SU1326199A3 - Диафрагменное сцепление автотранспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к механизмам диафрагменного сцеплени . Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации путем обеспечени  надеж ной опоры дл  опорного венца и упрощени  сборки. Дл  этого диафрагмен- ное сцепление имеет сборочные приспособлени , закрепл ющие с возможностью поворота диафрагму (Д) 2 на кольцевой крышке 1. Сборочные приспособле5 Юз W СУ) CN

Description

ни  содержат дев ть лапок (Л) 15, Л 15 проход т через отверсти  в радиальных прорей х между пальцами Д 2 своей осевой частью 17. Л 15 направлены внутрь крышки 1 и жестко с ней св заны. На конце 18 Л 15 выполнен радиальный упор 19. Между ним и кольцевой периферийной частью 3 Д 2 размещен опорный венец (ОБ) 20, образующий вtopyю опору дл  Д 2. Венец снабжен формоизменением волнообразного

1

Изобретение относитс  к машинострению , в частности к механизмам диаф- рагменного сцеплени  автомобил .

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации путем обеспечени  надежной опоры дл  опорного венца и упрощени  сборки.

На фиг.1 изображено диафрагменное сцепление автотранспортного средства на фиг,2 сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг,2; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг,3 на фиг,5 - вид В на фиг.2j на фиг,6 - сечение Г-Г на фиг. 5 (перед сборкой) на фиг, 7- опорный венец; йа фиг. 8 - сеч-ение Д-Д на фиг,7 на фиг,9 и 10 варианты выполнени  диафрагменного сцеплени ; на фиг,11 - сечение Е-Е на фиг.10.

Механизм диафрагменного сцеплени  содержит кольцевую крышку. 1, диафраг- менную или диафрагму 2, выполненную в виде шайбы, котора  имеет кольцевую периферийную часть 3, образующую шайбу Бельвил , и центральную часть 4, разделенную равномерно размещенными по окружности прорез ми, которые раздел ют радиальные пальцы, сборочные приспособлени , креп щие с возможностью поворота диафрагму 2 к кольцевой крьш1ке 1 нажимной диск 5, который жестко св зан при вращении с кольцевой крышкой 1, будучи в то же врем  подвижным в осевом направлении относительно последней и на ко- ор ой опираетс  своей периферийной част.ью, образующей шайбу Бельвил , диафрагма.2.

вида, контактирующим с Д 2, ОБ опираетс  на поперечный заплечик, выполненный в осевой части 17 Л 15. Друга  торцова .сторона осевой части 17 Л 15 выполнена пр молинейной по всей CBoefi длине. Это обеспечивает при сборке надежное осевое направление ОВ 20 вдоль Л 15. При вращении ОБ 20 относительно крышки 1 пр молинейные стороны Л 15 обеспечивают надежное стопорение ОВ 20. 2 з.п.ф-лы, 11 ил.

5

0

5

0

5

Участками 6 периферийной радиальной реборды 7 крьш1ка 1 примыкает к маховику 8 (схематически изображен пунктирно-штриховой линией на фиг.2), который жестко св зан с ведущим валом . Фрикционный диск 9 размещен между маховиком 8 и нажимным диском 5, который жестко св зан при вращении с ведомым валом. Нажимной диск 5 йме,- ет расположеннь1е в отдельных местах осевые приливы 10, на которых и опираетс  кольцева  периферийна  часть 3 диафрагмы 2. По периферии налшмной диск 5 снабжен расположенными в отдельных местах и выступающими в радиальном направлении выступами 11, между которыми и участками 12 пери-, ферийной реборды 7 крышки 1 наход тс  планки 13, обеспечивающие ее жесткое сцепление при вращении с крыпжой 1, допуска  при этом ее осевое перемещение . На кольцевой крьшзке 1 вьтол- нено опорное кольцо 14 дл  обеспечени  опоры диафрагме 2,

Сборочные приспособлени , прикрепл ющие с возможностью поворота диафрагму 2 к кольцевой крьшке 1, содержат , с одной стороны лапки 15, плоские и тонкие, числом дев ть в данном варианте, которые проход т через отверсти  16 радиальных прорезей центральной части 4 своей осевой частью 17, Лапки 15 выступают внутрь крьшжи 1 и жестко св заны с последней, а юс осева  часть 17  вл етс  сравнительно тонкой в осевом направлении и удлиненной в.окружном направлении. На 1конце 18 лапок 15 выполнен радиальный упор 19,

Между радиальным упором 19 и кольцевой периферийной частью 3, образующей шайбу Бельвил , размещен опорный венец 20, обеспечивающий вторую опору дл  диафрагмы 2. Дл  этого этот опорный венец снабжен напротив опорного кольца 14 крышки 1 формои;змене- нием полуволнообразного вида, образующим второе опорное кольцо 21, наход щеес  в контакте с кольцевой периферийной частью 3 диафрагмы 2.

Опорньй венец 20 опираетс  на поперечный загшечик 22, который выполнен в осевой части 17 лапки 15. Поперечный заплечик 22 выполнен на одной из торцовых сторон 23 лапок 15. Попе речна  торцова  кромка 24 у такого заплечика выполнена пр молинейной, значительных размеров, и поэтому различные технологические операции, например операции, включающие в себ  вырубку, которым свойственны технологические радиусы 25, также обеспечат надежную опору под опорньш венец 20. Друга  торцова , сторона 26 осевой части 17 лапок 15 выполнена пр молинейной по всей своей длине. Пр молинейна  сторона лапок позвол ет при сборке хорошее осевое направление опорного венца 20 вдоль этих лапок. Кроме этого, пр молинейные стороны благопри тствуют достижению лучшего стопорени  при вращении опорного венца 20 относительно кольцевой крышки 1. Лапки 15 сборочных приспособлений проход т через проходы 27 опорных венцов 20. Количество лапок 15 в сборочных приспособлени х крьщ1ки 1 может быть вьшолнено равным не менее трем. В этом случае наиболее эффективное расположение лапок под углом 120 в окружном направлении, причем поперечные заплечики 22 двух лапок размещают на одной стороне этих лапок а поперечный заплечик третьей лапки - на противоположной стороне этой лапки . Это обеспечивает надежную, устойчивую опору опорного венца 20. При большем выполнении количества лапок в устройстве их группируют в группы, равномерно смещенные одна относительно другой в окружном направлении. В смежных группах дл  двух по меньшей мере лапок 15 пр молинейные осевые стороны 26 (или стороны 23) измен ютс  в окружном направлении от одной лапки к другой.

0

4

Поскольку число лапок 15 составл ет , как в данном случае, число кратное трем, то имеетс  в два раза больше лапок 15, дл  которых пр молинейна  сторона 26 осевой части 17 расположена в oKpi cHOM направлении с первой стороны, чем лапок, дл  которых эта пр молинейна  сторона 26 распо- ложена в окружном направлении с другой стороны.

Также имеет место циклическое распределение групп А с трем  лапками, дл  которых пр молинейна  сторона 5 26 находитс  в круговом направлении с первой стороны, если смотреть в направлении стрелки F (фиг.5), и третьей лапкой 15, дл  которой эта пр молинейна  сторона 26 находитс  в 0 окружном направлении с другой стороны .

Монтаж образованного таким образом механизма диафрагменного сцеплени  производитс  последовательным размещением диафрагмы 2 и опорного венца 20 на лапках 15 крьш1ки 1, отгибанием концов 18 радиальных упоров 19, жестким соединением планок 13 с крьшкой 1 и с нажимным диском 5. 0 в вариантах выполнени  диафрагменного сцеплени  (фиг.9-11) лини  сгиба основани  лапок 15 кольцевой ки 1 расположена радиально таким образ ом, что осева  часть этих лапок  вл - 5 етс  сравнительно тонкой в окружном направлении и сравнительно удлиненной в радиальном направлении, а их. конец 18 отогнут в окружном направлении.

В этом варианте осуществлени  лап- 0 ки 15 образованы посредством прорезей 28 в кольцевой крышке 1.

Кроме того, лапки 15 могут быть образованы независимыми детал ми 5 кольцевой крьшки 1, причем эти детали могут опиратьс  в осевом направлении на эту крышку или по отдельности , или группами.

Изобретение можно применить в слу50

55

ной опорами диафрагмы оставлен небольшой зазор, а также когда при опорном венце, упруго прижимающем эту диафрагму к крышке, такого зазора нет.

Claims (3)

1. Диафрагменное сцепление автотранспортного средства, содержащее

нажимной диск, установленньм с возможностью осевого перемещени , диаф- рагменную пружину в виде шайбы с кольцевой периферийной частью и центральной частью с равномерно размещенными по окружности радиальными пальцами, кольцевую крышку, жестко св занную в окружном направлении с нажимным диском, сборочные приспособного венца и упрощени  сборки, оцна из торцовых CTofoH лапок сборочных приспособлений выполнена пр молинейно по всей своей длине, а на другой размещен поперечный заплечик под опорный венец.

2. Диафрагменное сцепление по п.1, отличающее с  тем, что количество лапок сборочного присполени  в виде жестко св з анных с коль- 0 соблени  равно по меньшей мере трем.

цевой крьшкой и расположенных между пальцами диафрагменной пружины тонких , плоских лапок с концевыми радиальными -упорами и с расположенным в осевой части каждой лапки поперечнь м| заплечиком, опорный венец со сквозными окнаг-ш под лапки сборочных приспособлений, установленный с опо-- рой на поперечный заплечик между радиальным упором лапок сборочных приспособлений и диафрагменной пружиной, причем сборочные приспособлени  св зывают кольцевую крышку, опорный венец и диафрагменную пружину, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации путем обесггечени  надежной опоры дл  опорного венца и упрощени  сборки, оцна из торцовых CTofoH лапок сборочных приспособлений выполнена пр молинейно по всей своей длине, а на другой размещен поперечный заплечик под опорный венец.

2. Диафрагменное сцепление по п.1, отличающее с  тем, что количество лапок сборочного приспо5

0

5

а лапки размещены в окружном направлении под углом 120 , при этом поперечные заплечики двух лапок сборочных приспособлений размещены по одной стороне этих лапок, а поперечный заплечик третьей лапки - на другой про тивоположной ее стороне.

3. Диафрагменное сцепление по п.1, отличающеес  тем, что лапки сборочно1 о приспособлени  св заны в группы, а указанным количеством лапок снабжена кажда  группа, причем группы равномерно распределены по окружности, а поперечные заплечики по меньшей мере двух смежных групп направлены в разные стороны в окрулшом направлении.

15 27 б

V

S-S

го

18Фиг . I

Фиг.3

7--В Г-Г

Фиг. 8

Фиг.7

75

/5

Фиг,9

zo ю

5

Редактор А.Козориз Заказ 3131/59

Техред В.Кадар

Корректор

Тираж 811 . Подписное ВНИИГШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

Фиг.11

Корректор М..ПОЖО