PL125121B1 - Membrane clutch in particular for automotive vehicles - Google Patents

Membrane clutch in particular for automotive vehicles Download PDF

Info

Publication number
PL125121B1
PL125121B1 PL1980227676A PL22767680A PL125121B1 PL 125121 B1 PL125121 B1 PL 125121B1 PL 1980227676 A PL1980227676 A PL 1980227676A PL 22767680 A PL22767680 A PL 22767680A PL 125121 B1 PL125121 B1 PL 125121B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
diaphragm
lugs
axial
housing
straight
Prior art date
Application number
PL1980227676A
Other languages
English (en)
Other versions
PL227676A1 (pl
Inventor
Abdre Caray
Original Assignee
Ferodo Sa Francaise
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferodo Sa Francaise filed Critical Ferodo Sa Francaise
Publication of PL227676A1 publication Critical patent/PL227676A1/xx
Publication of PL125121B1 publication Critical patent/PL125121B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo przeponowe, zwlaszcza do pojazdu samochodowego, zawierajace pierwszy element pierscieniowy zwany oprawa, drugi element pierscieniowy zwany przepona, który zawiera czesc obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa i czesc centralna podzielona na promieniowe palce, srodki laczace w sposób wychylny przepone z oprawa, i trzeci element pierscieniowy zwany pierscieniem dociskowym, który jest polaczony z oprawa bedac ruchomy osiowo w stosunku do tej oprawy, i na którym jest oparta przepona swoja czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa.Takie sprzeglo przeponowe jest przystosowane do zamocowania za posrednictwem swojej oprawy na plycie zwanej kolem zamachowym polaczonym z pierwszym walem na ogól walem napedzajacym, przy czym miedzy kolem zamachowym i pierscieniem dociskowym jest umieszczona tarcza cierna polaczona z drugim walem, na ogól walem napedzanym, wokól którego jest umieszczony element zwany lozyskiem oporowym dzialajacy na promieniowe palce przepony w celu sterowania wylaczaniem sprzegla, które jest normalnie wlaczone. Pierscien dociskowy dociska tarcze cierna do kola zamachowego za posrednictwem czesci obwodowej przepony, tworzacej sprezyne talerzowa.Sprzeglo przeponowe zawiera ponadto srodki laczace, które zawieraja lapy plaskie i cienkie, które sa polaczone z oprawa lub sa na niej oparte, przechodzace przez czesc osiowa otworów utworzonych w przeponie w poblizu podstawy palców promieniowych tej przepony, rktóre poza ta przepona tworza kolanko, oraz wieniec umieszczony miedzy kolankiem ustalajacym i czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa przepony, który jest osadzony miedzy kolankiem ustalajacym i odsadzeniem poprzecznym czesci osiowej tych lap.Takie sprzeglo przeponowe jest opisane w polskim opisie zgloszenia nr P 225175.W tym polskim opisie odsadzenie czesci osiowej kazdej lapy, na którym jest oparty osiowo wieniec w celu - jego osadzenia, jest utworzone na obydwu brzegach osiowych czesci osiowej takiej lapy bedac równomiernie rozlozone na obu tych brzegach osiowych. Chociaz takie rozwiazanie mogloby byc zadawalajace jednakze ma ono nastepujace niedogodnosci Przede wszystkim czesc osiowa kazdej lapy ma w kierunku osiowym ograniczona szerokosc w wyniku podzialu odsadzenia poprzecznego na dwie czesci w celu osadzenia wienca, inaczej mówiac kazda indywidualna2 125121 czesc odsadzenia jest bardzo waska. Wykrawanie na prasie z poczatkowego arkusza blachy prowadzace do ksztal¬ towania tych lap narzuca stosowanie zaokraglen na kazdym z konców czesci odsadzenia, które ma czesc osiowa takiej lapy.Tezaokraglenia zmniejszaja w sposób nieunikniony dlugosc materialu, którym sie dysponuje dla tworzenia takiej czesci odsadzenia tak, ze czesc prostoliniowa, która moze wówczas posiadac taka czesc odsadzenia miedzy dwoma zaokragleniami jest bardzo mala a nawet zerowa.Wynika stad, ze strefa podparcia wienca na takiej czesci odsadzenia jest bardzo mala i trudna do skontrolo¬ wania.Z tego powodu styk osadzenia wienca z odsadzeniami lap osiowych sluzacych do mocowania oprawy moze nie byc zadawalajacy pogarszajac warunki pracy tego wienca.Ponadto wynikaja trudnosci podczas montowania róznych elementów koniecznych do budowy sprzegla.Te trudnosci dotycza glównie umieszczania przepony na lapach przeznaczonych do mocowania oprawy.Z tego powodu, ze czesc osiowa tych lap ma na kazdym ze swoich brzegów osiowych czesc odsadzenia dla oparcia wienca, przepona jesli nie jest prawidlowo osadzona, a tolerancje sa bardzo waskie, moze sie niespodzie¬ wanie zatrzymac na jednej z czesci odsadzenia jednej z lap, zwlaszcza podczas montazu, który jest dokonywany przez maszyne pracujaca automatycznie.Te trudnosci dotycza takze chociaz w sposób mniej dokuczliwy, montazu wienca.W wyniku malej szerokosci kazdej z czesci odsadzenia czesci osiowej lap, na których musi opierac sie wieniec, tolerancje umozliwiajace montaz tego wienca na lapach sa równiez bardzo waskie.Celem wynalazku jest wykonanie urzadzenia umozliwiajacego unikniecie tych niedogodnosci.Cel ten osiagnieto przez wykonanie sprzegla przeponowego, zwlaszcza do pojazdu samochodowego, zawie¬ rajacego pierwszy element pierscieniowy zwany oprawa, drugi element pirescieniowy zwany przepona, który zawiera cz^p obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa i czesc centralna podzielona na promieniowe palce, srodki laczace w sposób wychylny przepone z oprawa, i trzeci element pierscieniowy zwany pierscieniem dociskowym, który jest polaczony z oprawa bedac ruchomy osiowo w stosunku do tej oprawy, i na którym jest oparta przepona swoja czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa, przy czym srodki laczace zawieraja lapy plaskie i cienkie, które sa polaczone z oprawa lub sa na niej oparte, przechodzace przez czesc osiowa otworów utworzonych w przeponie w poblizu podstawy palców promieniowych tej przepony, i które poza ta przepona tworza kolanko, oraz wieniec umieszczony miedzy kolankiem ustalajacym i odsadzeniem poprzecznym czesci osiowej tych lap. Istota wynalazku polega na tym, ze odsadzenie kazdej lapy, podtrzymujace osiowo wieniec, jest utworzone tylko na jednym brzegu osiowym czesci osiowej lapy, przy czym drugi brzeg osiowy tej lapy jest prostoliniowy.Dzieki takiemu rozwiazaniu odsadzenie poprzeczne, które musi posiadac czesc osiowa lapy dla podparcia wienca, jest skoncentrowane w sposób ciagly na jednym brzegu osiowym czesci osiowej, a korzystajac z faktu, ze to odsadzenie zajmuje cale miejsce, którym sie dysponuje dlajego utworzenia, ma ono korzystnie wystarczajaca szerokosc obwodowa aby utworzyc plaszczyzne umozliwiajaca prawidlowy styk miedzy wiencem i odsadzeniem poprzecznym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia sprzeglo przeponowe wedlug wynalazku w widoku wzdluz strzalki I oznaczonej na fig. 2, fig. 2 - sprzeglo w przekroju wzdluz linii II—II oznaczonej na fig. 1, fig. 3 - szczegól III oznaczony na fig. 2, fig. 4 - przekrój wzdluz linii IV—IV oznaczonej na fig. 3, fig. 5 — oprawe sprzegla, w widoku z przodu, fig. 6 - oprawe w prze¬ kroju wzdluz linii VI—VI oznaczonej na fig. 5, przed utworzeniem kolanka ustalajacego na jej lapie, fig. 7 - wieniec sprzegla, w widoku z przodu, fig. 8 — wieniec w przekroju wzdluz linii VIII—VIII oznaczonej na fig. 7, fig. 9 - inny przyklad wykonania sprzegla przeponowego w widoku z przodu, fig. 10 - sprzeglo przeponowe z fig. 9 w przekroju pionowym, fig. 11 — sprzeglo w przekroju wzdluz linii XI-XI oznaczonej na fig. 10.Sprzeglo przeponowe wedlug wynalazku zawiera pierwszy element pierscieniowy zwany oprawa 10, drugi element pierscieniowy zwany przepona 11, która ma czesc obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa 12 i czesc centralna w postaci promieniowych palców 13, srodki laczace wychylnie przepone 11 i oprawe 10, oraz trzeci element pierscieniowy zwany pierscieniem dociskowym 14, który jest polaczony z oprawa 10 bedac ruchomy wzgledem niej osiowo jak to okreslono ponizej, i na którym to pierscieniu opiera sie przepona 11 swoja czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa 12.Oprawa 10 jest oparta plaszczyznami 15 promieniowego kolnierza obwodowego 16 na kole zamachowym 17, które jest zaznaczone schematycznie na fig. 2 linia osiowa, i które to kolojest przymocowane do pierwszego walu, w praktyce walu napedzajacego, przy czym miedzy tym kolem 17 i pierscieniem dociskowym 14 jest umieszczona tarcza cierna 18, która jest równiez zaznaczona linia osiowa na fig. 2, i która jest polaczona z dru¬ gim walem, w praktyce walem napedzanym.125121 3 W celu uruchamiania przepony 11, pierscien dociskowy 14 ma miejscami osiowe garby 20, na których jest podparta czesc obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa 12 przepony 11.Na obwodzie pierscienia dociskowego 14 wystaja promieniowo, miejscami lapy 21, przy czym miedzy tymi lapami 21 i plaszczyznami 22 kolnierza obwodowego 16 oprawy 10 sa usytuowane stycznie do obwodu zespolu jezyki 23 zapewniajace polaczenie oprawy 10 z pierscieniem 14 umozliwiajac mu przemieszczenie osiowe.Te rozwiazania sa dobrze znane i nie stanowia czesci wynalazku. Beda one opisane ponizej bardziej szcze¬ gólowo.Oprawa 10 umozliwia pierwsze podparcie przepony 11 a dokladniej jej czesci obwodowej tworzacej sprezyne talerzowa 12, na wewnetrznym obwodzie tej czesci obwodowej, i w przedstawionym przykladzie wykonania ta oprawa ma w tym celu pierscieniowe odksztalcenie pólfaliste tworzace pierwsza podpore pierscie¬ niowa 25.Srodki laczace w sposób wychylny przepone 11 z oprawa 10 zawieraja, lapy 26 plaskie i cienkie, których jest dziewiec w przedstawionym przykladzie wykonania i które sa polaczone z oprawa 10 lub sa na niej oparte, a których czesc osiowa 27 przechodzi przez otwory 28 wykonane w przeponie 11 w poblizu podstawy palców promieniowych 13.W przedstawionym przykladzie wykonania lapy 26 sa wykonane z materialu oprawy 10 tworzac jej czesc integralna a ich linia zagiecia jest usytuowana w przyblizeniu stycznie w stosunku do obwodu zespolu, przy czym ich czesc osiowa 27 jest stosunkowo cienka promieniowo i wydluzona obwodowo.Za przepona 11 lapy 26 tworza kolanka ustalajace 30. W przedstawionym przykladzie wykonania te kolanka sa utworzone przez czesc osiowa lap 26 i przez ich czesc 29 zagieta promieniowo w kierunku przeciw¬ nym do osi zespolu.Miedzy kolankiem ustalajacym 30 i czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa 12 przepony 11 jest umieszczony wieniec 31 tworzacy drugie podparcie przepony 11.W tym celu wieniec 31 ma na wprost pierwszej podstawy pierscieniowej 25 oprawy 10, usytuowane pierscieniowo odksztalcenie pólfaliste tworzace druga podpore pierscieniowa 32 stykajaca sie z czescia obwodo¬ watworzaca sprezyne talerzowa 12 przepony 11.Tak jak to opisano we francuskim opisie zgloszenia patentowego nr 79 16226 wieniec 31 jest zakotwiony miedzy kolankiem ustalajacym 30 lap 26 i odsadzeniem poprzecznym 34, które ma w tym celu czesc osiowa 27 lap 26. Zgodnie z wynalazkiem dla kazdej lapy 26 odsadzenie 34 czesci osiowej 27 tej lapy narusza tylko jeden brzeg osiowy 35 A czesci osiowej 27 lapy 26, podczas gdy drugi brzeg osiowy 35B jest na ogól prostoliniowy jak to zaznaczono na fig. 5, na której lapy 26 sa przedstawione na plasko linia przerywana a zagiete linia ciagla.Zgodnie z wynalazkiem co najmniej dwie kolejne lapy 26 maja prostoliniowe brzegi osiowe 35B usytuowa¬ ne obwodowo na przemian raz z jednej a raz z drugiej strony tych lap 26.Inaczej mówiac dla tej pary lap i kierunku obrotu oznaczonego strzalka F na fig. 5, osiowy brzeg prostoli¬ niowy 35B znajduje sie z tylu jednej z tych lap, podczas gdy znajduje sie jednoczesnie z przodu drugiej z tych lap, przy czym ten prostoliniowy brzeg jest w tym samym kierunku kolowym pierwszym bokiem tych lap dla jednej z nich i drugim bokiem dla innej.W praktyce liczba lap 26 jest Wielokrotnoscia trzech, to znaczy znajduje sie dwa razy wiecej lap 26, dla lctórych prostoliniowy brzeg 35B czesci osiowej 27 jest w kierunku kolowym pierwszym bokiem, niz lap 26, dla których ten brzeg prostoliniowy 35 jest w kierunku kolowym drugim bokiem.W praktyce, jak to przedstawiono na fig. 5 rozdzielono cyklicznie grupy A kolejnych lap utworzonych z dwóch kolejnych lap 26, dla których brzeg prostoliniowy 35Bjest w kierunku kolowym F pierwszym górnym bokiem, i z trzeciej lapy 26, dla której ten brzeg prostoliniowy 35Bjest w kierunku kolowym F drugim tylnym bokiem. Z tego powodu co 120° znajduja sie lapy 26, dla których brzegi prostoliniowe 35B czesci osiowej 27 sa w kierunku kolowym wszystkie z tej samej strony.Montaz sprzegla przeponowego tak utworzonego jest dokonany przez kolejne nakladanie przepony 11 i wienca 31 na lapy 26 oprawy 10, zaginanie czesci 29 tych lap i przymocowanie jezyków 23 do oprawy 10 i do pierscienia dociskowego 14.Podczas umieszczania na lapach 26 pokrywy 10 przepona jest korzystnie prowadzona osiowo przez brzegi prostoliniowe 35B czesci osiowej 27 tych lap zarówno pierwszym bokiem tych lap jak i drugim z tych boków.Jest zatem uniemozliwione oparcie a wiec i niespodziewane zatrzymanie sie przepony na odsadzeniu po¬ przecznym 34 utworzone na czesci osiowej 27 lap 26.Ponadto podczas umieszczania na lapach 26 wienca 31, który ma w tym celu podobnie rozmieszczone jak lapy 26, przejscia 36 (fig. 7) o przekroju dostosowanym do przekroju czesci zagietej 29 tych lap 26, moze on byc bez róznicy ustawiony w jednym z trzech róznych polozen katowych z powodu wymienionego wyzej cy¬ klicznego rozmieszczenia brzegów odsadzenia lub brzegów prostoliniowych czesci osiowej 27 tych lap 26.4 125 121 Po ostatecznym umieszczeniu wieniec jest wlasciwie podparty i odpowiednio usytuowany na odsadzeniu 34 tych lap 26.W wyniku kazde z tych odsadzen moze bez trudnosci zawierac miedzy swoimi zaokragleniami koncowymi 38 wynikajacymi z procesu wytwarzania, plaska czesc srodkowa 37 (fig. 4).W innym przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 9 -r 11 linia zagiecia podstawy lap 26 oprawy 10 jest usytuowana w przyblizeniu promieniowo tak, ze czesc osiowa 27 tych lap jest stosunkowo cienka obwodo- wo i wydluzona promieniowo, przy czym ich czesc 29 jest zagieta obwodowe W tym przykladzie lapy 26 sa utworzone z wyciec 39 oprawy 10.Ponadto tolerancje konieczne do montazu wienca na lapach moga byc z tego powodu szersze.Ponadto zgodnie z wynalazkiem, prostoliniowe brzegi osiowe 35B jednej pary lap 26 sa usytuowane przemiennie w kierunku kolowym.Zatem podczas umieszczania na lapach przepony jest ona prawidlowo prowadzona przez prostoliniowe brzegi tych lap zarówno na pierwszym boku tych lap uwzgledniajac kierunek obwodowy jak i na boku do niego przeciwnym drugiej z lap bez ryzyka zatrzymania przepony na jakimkolwiek odsadzeniu lub czesci odsadzenia tych lap.Oczywiscie niniejszy wynalazek nie ogranicza sie do opisanych i przedstawionych przykladów wykonania ale obejmuje równiez inne ulepszenia.W szczególnosci lapy 26 moga byc utworzone jako elementy niezalezne od oprawy 10, przy czym te elementy sa bezposrednio oparte osiowo na tej oprawie badz indywidualnie badz grupami tak jak to opisano na przyklad w polskim opisie patentowym nr 108 185 zwlaszcza w nawiazaniu do fig. 13 tego patentu.Ponadto dziedzina stosowania wynalazku nie jest ograniczona do przypadku, w którym jak to opisano, sprzeglo przeponowe tworzy oddzielna jednostke przeznaczona do zmontowania w zespól razem z kolem zama¬ chowym 17, ale obejmuje takze przypadek, w którym sprzeglo jest juz zmontowane na kole zamachowym tworzac zespól sprzegla przeponowego niezaleznie od sposobu montazu przystosowanego do róznych elementów tworzacych to sprzeglo przeponowe.Wreszcie dziedzina stosowania wynalazku obejmuje zarówno przypadek, w którym jak to opisano w pol¬ skim opisie zgloszenia P 225175, jest pozostawiony niewielki luz dla przepony miedzy jej pierwszymi i drugimi podporami, jak równiez przypadek, w którym wieniec dociska sprezyscie te przepone do oprawy na calym obwodzie bez pozostawienia luzu.Zastrzezenia patentowe 1. Sprzeglo przeponowe, zwlaszcza do pojazdu samochodowego, zawierajace pierwszy element pierscienio¬ wy zwany oprawa, drugi element pierscieniowy zwany przepona, który zawiera czesc obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa i czesc centralna podzielona na promieniowe palce, srodki laczace w sposób wychylny prze¬ pone z oprawa, i trzeci element pierscieniowy zwany pierscieniem dociskowym, który jest polaczony z oprawa bedac ruchomy osiowo w stosunku do tej oprawy, i na którym jest oparta przepona swoja czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa, przy czym srodki laczace zawieraja lapy plaskie i cienkie, które sa polaczone z oprawa lub sa na niej oparte, przechodzace przez czesc osiowa otworów utworzonych w przeponie w poblizu podstawy palców promieniowych tej przepony, i które poza ta przepona tworza kolanko, oraz wieniec umiesz¬ czony miedzy kolankiem ustalajacym i czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa przepony, który jest osadzony miedzy kolankiem ustalajacym i odsadzeniem poprzecznym czesci osiowej tych lap, znamienne tym, ze odsadzenie (34) kazdej lapy (26), podtrzymujace osiowo wieniec (31), jest utworzone tylko na jednym brzegu osiowym (35A) czesci osiowej (27) lapy (26), przy czym drugi brzeg osiowy (35B) tej lapy (26) jest prostoliniowy. 2. Sprzeglo wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze prostoliniowe brzegi osiowe (35B) jednej pary lap (26) sa usytuowane przemiennie w kierunku kolowym. 3. Sprzeglo wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze lap (26), dla których brzeg prostoliniowy (35B) czesci osiowej (27) jest pierwszym bokiem w kierunku kolowym, jest dwa razy wiecej niz lap (26), dla których ten brzeg prostoliniowy (35B) jest w kierunku kolowym drugim bokiem. 4. Sprzeglo wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze lapy (26) sa rozmieszczone cyklicznie w grupach (A) po trzy kolejne lapy, utworzone z dwóch kolejnych lap (26), dla których brzeg prostoliniowy (35B) czesci osiowej (27) jest w kierunku osiowym pierwszym bokiem, i z trzeciej lapy (26), dla której ten brzeg prostolinio¬ wy (35B)jest w kierunku kolowym drugim bokiem. 5.Sprzeglo wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, ze lapy (26), dla których brzegi prostoli¬ niowe (35B) czesci osiowej (27) sa w kierunku kolowym z tej samej strony, sa rozmieszczone co 120°.125121 FIG.1 FIG. 2 21 23 FIG.3 31.FIGA 29-k125121 FIG. 5 Fic. 7 3^ FIG. 8 w««J FIC. 9 FIG. 10 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL PL PL

Claims (5)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Sprzeglo przeponowe, zwlaszcza do pojazdu samochodowego, zawierajace pierwszy element pierscienio¬ wy zwany oprawa, drugi element pierscieniowy zwany przepona, który zawiera czesc obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa i czesc centralna podzielona na promieniowe palce, srodki laczace w sposób wychylny prze¬ pone z oprawa, i trzeci element pierscieniowy zwany pierscieniem dociskowym, który jest polaczony z oprawa bedac ruchomy osiowo w stosunku do tej oprawy, i na którym jest oparta przepona swoja czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa, przy czym srodki laczace zawieraja lapy plaskie i cienkie, które sa polaczone z oprawa lub sa na niej oparte, przechodzace przez czesc osiowa otworów utworzonych w przeponie w poblizu podstawy palców promieniowych tej przepony, i które poza ta przepona tworza kolanko, oraz wieniec umiesz¬ czony miedzy kolankiem ustalajacym i czescia obwodowa tworzaca sprezyne talerzowa przepony, który jest osadzony miedzy kolankiem ustalajacym i odsadzeniem poprzecznym czesci osiowej tych lap, znamienne tym, ze odsadzenie (34) kazdej lapy (26), podtrzymujace osiowo wieniec (31), jest utworzone tylko na jednym brzegu osiowym (35A) czesci osiowej (27) lapy (26), przy czym drugi brzeg osiowy (35B) tej lapy (26) jest prostoliniowy.
2. Sprzeglo wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze prostoliniowe brzegi osiowe (35B) jednej pary lap (26) sa usytuowane przemiennie w kierunku kolowym.
3. Sprzeglo wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze lap (26), dla których brzeg prostoliniowy (35B) czesci osiowej (27) jest pierwszym bokiem w kierunku kolowym, jest dwa razy wiecej niz lap (26), dla których ten brzeg prostoliniowy (35B) jest w kierunku kolowym drugim bokiem.
4. Sprzeglo wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze lapy (26) sa rozmieszczone cyklicznie w grupach (A) po trzy kolejne lapy, utworzone z dwóch kolejnych lap (26), dla których brzeg prostoliniowy (35B) czesci osiowej (27) jest w kierunku osiowym pierwszym bokiem, i z trzeciej lapy (26), dla której ten brzeg prostolinio¬ wy (35B)jest w kierunku kolowym drugim bokiem. 5.Sprzeglo wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienne tym, ze lapy (26), dla których brzegi prostoli¬ niowe (35B) czesci osiowej (27) sa w kierunku kolowym z tej samej strony, sa rozmieszczone co 120°.125121 FIG.1 FIG. 2 21 23 FIG.3 31. FIGA 29-k125121 FIG.
5.Fic. 7 3^ FIG. 8 w««J FIC. 9 FIG. 10 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 100 zl PL PL PL
PL1980227676A 1979-11-06 1980-11-05 Membrane clutch in particular for automotive vehicles PL125121B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7927276A FR2468788A1 (fr) 1979-11-06 1979-11-06 Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL227676A1 PL227676A1 (pl) 1981-08-07
PL125121B1 true PL125121B1 (en) 1983-03-31

Family

ID=9231314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1980227676A PL125121B1 (en) 1979-11-06 1980-11-05 Membrane clutch in particular for automotive vehicles

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4366888A (pl)
JP (1) JPS5673226A (pl)
BR (1) BR8007175A (pl)
CS (1) CS232710B2 (pl)
DE (1) DE3041967A1 (pl)
ES (1) ES496565A0 (pl)
FR (1) FR2468788A1 (pl)
GB (1) GB2062134B (pl)
IT (1) IT1133538B (pl)
MX (1) MX151695A (pl)
PL (1) PL125121B1 (pl)
SU (1) SU1326199A3 (pl)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2540581A1 (fr) * 1983-02-09 1984-08-10 Valeo Mecanisme d'embrayage a diaphragme
DE4343112B4 (de) * 1993-12-17 2004-05-13 Zf Sachs Ag Membranfederkupplung mit durch Zungen abgestützter Membranfeder
FR2749627B1 (fr) * 1996-06-10 1998-08-28 Valeo Module d'embrayage comportant une cible associee a un capteur de rotation venue de matiere avec le couvercle du module d'embrayage

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1519408A (en) * 1975-03-27 1978-07-26 Ferodo Sa Diaphragm spring clutch assemblies
GB1482768A (en) * 1975-12-18 1977-08-17 Automotive Prod Co Ltd Friction clutches
DE2714861C2 (de) * 1977-04-02 1986-04-30 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung
DE2843337A1 (de) * 1978-10-04 1980-04-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung

Also Published As

Publication number Publication date
FR2468788A1 (fr) 1981-05-08
GB2062134B (en) 1983-05-05
IT1133538B (it) 1986-07-09
ES8201699A1 (es) 1981-12-16
ES496565A0 (es) 1981-12-16
FR2468788B1 (pl) 1981-10-23
GB2062134A (en) 1981-05-20
US4366888A (en) 1983-01-04
CS232710B2 (en) 1985-02-14
DE3041967A1 (de) 1981-05-14
MX151695A (es) 1985-02-01
JPS5673226A (en) 1981-06-17
IT8012713A0 (it) 1980-11-05
BR8007175A (pt) 1981-05-12
CS744680A2 (en) 1984-06-18
PL227676A1 (pl) 1981-08-07
SU1326199A3 (ru) 1987-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3972573A (en) Cage for an overrunning clutch
GB2122283A (en) Motor vehicle clutch mechanism
US3570638A (en) Diaphragm spring clutch assembly
PL107851B1 (pl) Lozysko oporowe,wylaczajace disengagement thrust bearing
GB1583403A (en) Diaphragm spring clutches
PL125121B1 (en) Membrane clutch in particular for automotive vehicles
GB2033499A (en) Friction clutch
GB2138520A (en) Brake friction pad
JPS58207530A (ja) クラツチ装置
US4502198A (en) Method of reconditioning a diaphragm friction clutch and reconditionable clutch mechanism
EP1025633B1 (en) An electric motor rotor with permanent magnets
JPH0768982B2 (ja) クラッチカバー及びクラッチカバー組立体
JPH039530Y2 (pl)
JPS58146724A (ja) 一方向クラツチ用の保持リング
GB1602262A (en) Friction clutch
US4018309A (en) Disc brake and locking means therefor
KR870001178B1 (ko) 다이어 프레임 스프링식 클러치
US4790793A (en) Resilient device for the centering and coupling with backlash of two rotary components
CS226163B2 (en) Diaphragm coupling mechanism
US4473137A (en) Disc brake pad and disc brake fitted with such a pad
US4361359A (en) Wheel cover for a passenger motor vehicle
CS229657B2 (en) Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles
EP3702636B1 (en) Rotor assembly for a disc brake system
GB2125909A (en) Clamping element cage ring for freewheel clutches
GB1587209A (en) Fabricated clutch pressure plate