SU1286113A3 - Ведомый диск фрикционного механизма сцеплени - Google Patents

Description

/|

11

Изобретение относитс  к фрикционным механизмам сцеплени , в частности дл  автомобилей, обеспечивающим гашение крутильных колебаний.

Цель изобретени  - увеличение срока службы путем увеличени  прочности венца на кручение за счет оптимального расположени  гнезд под выступы фрикционного диска и пазов под шипы направл ющей шайбы.

На фиг.i изображен ведомый диск .фрикционного механизма сцеплени , общий вид ;, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел 1 на фиг.2 на фиг.4 - узел II на фиг.2; на фиг.З - ведомый диск фрикционного механизма сцеплени , вид сбоку.

Ведомый диск, в частности дл  автомобилей , содержит две подпружиненные в окружном направлении соосные части 1 и 2, смонтированные с возможностью ограниченного поворота относительно одна другой, перва  из которых (часть 1) выполнена в виде диска 3 ступицы 4 с радиально расположенными на его периферии выступами 5, расположенными попарно равномерно по окружности, а втора  часть 2 выполнена в виде двух жестко св занных- между собой направл ющих шайб 6 и 7, размещенных соосно по обе стороны диска 3 ступицы 4, одна из которых направл юща  шайба 6 жестко св зана с фрикционным диском 8 и имеет расположенный по ее периферии и вьшолненньй за одно целое с ней венец 9, охватывающий аксиально и радиально диск 3 ступицы 4 и состо щий из трех соосньгх участков, первьш из которых участок 10 имеет пазы 11 и установлен свободно, второй участок 12 имеет замкнутые гнезда 13, в которых с зазором расположены выступы диска 3 ступицы 4 и соединен с торцовой частью 14 направл ю щей шайбы 6j а третий участок 15 расположен между первым 10 и вторым 12 участками по крайней мере частично перпендикул рно к выступам 5 диска 3 ступицы 4, а втора  направл юща  шайба 7 выполнена с равномерно расположенными по ее периферии и по окружности радиальными шипами 16, размещенными в пазах 1 венца 9,

Гнезда 13 венца 9 смещены по ок ружности относительно пазов 11, а первьш участок 10 венца 9 расположен на радиусе превьш1ающем наружный

o

s

0

5

0

5

0

0

5

132

радиус выступов 5 диска 3 ступицы 4, Третий участок 15 венца 9 по крайней мере частично расположен наклонно к выступам 5 диска 3 ступицы 4, а поверхность 17 гнезда 13, обращенна  к первому участку 10, совмещена с границей первого 10 и третьего 15 участков. Однако возможен вариант, при котором эта граница смещена в сторону второго участка 12.

Жестка  св зь направл ющей шайбы 6 с фрикционным диском 8 осуществл етс , например, с помощью разделенного на секторы диска 18 с фрикционными накладками 19 и заклепок 20, расположенных вокруг его внутренней поверхности 21. Зазоры между выступами 5 и стенками гнезд 13 по обе стороны от них в окружном направлении имеют одинаковую величину, но это не  вл етс  об зательным в случае какого-либо предпочтительного . направлени  развити  углового смещени  .между част ми t и 2. Ведомый диск имеет также упругие элементы 22 и 23 типа винтовых цилиндрических пружин, расположенных тангенци-. ально. В этом варианте имеетс  шесть пружин 22 и три пружины 23. Пружины 22 размещены без окружного зазора частично в окнах 24 диска 3 ступицы 4 и частично в одинаковых окнах 25 в направл ющих шайбах 6 и 7.

Пружины 23 размещены в диске 5 и направл ющих шайбах 6 и 7 аналогичным образом, но с одинаковым зазором 26 между их концами и соответствующими кромками окон 2-4 диска 5. Величина этого зазора на разные стороны от пружин 23 может быть различной , но об зательно меньше окружного зазора между выступами 5 и одной из стенок гнезда 13.

Пружины 22 и 23 могут быть выполнены двойными и сожержать расположенные внутри них пружины 27 и 28 одинаковой с ними длины, но разных диаметров.

Между част ми 1 и 2 может быть размещена фрикционна  шайба 29, расположенна  на диске 3 ступицы 4 че рез посредство опорной шайбы 30 с осевыми лапками 31, фиксирующими ее в окружном направлении относительно направл ющей щайбы 6.

Упруга  шайба 32 осевого действи  установлена между опорной шайбой 30 и направл ющей шайбой 6 и приводит,

таким образом, фрикционную шайбу 29 в контакт с.диском 3 ступицы 4.

В этом варианте осуществлени  паз 11 и гнезда 13 расположены симметрично по окружности один относительно других, но возможно и несимметричное их расположение. Каждый выступ 5 расположен между окнами 24 диска 3 ступицы 4.

При работе, если крут щий момент прикладьшаетс , например к части 2, последн   приводит в движение часть 1 через пружины 22. После выбирани  их сборочного предварительного напр жени  в их гнездах они упруго поддаютс  так, что угловое смещение развиваетс  между част ми 2 и 1 в направлении вращени  узла. Пружины

23 в свою после выбирани  их предварительного напр жени  и зазора 24 добавл ют свое действие к действию пружин 22.

После выбирани  окружного зазора между выступами 5 и стенками гнезд 13 они вход т во взаимный контакт с венцом 9, благодар  чему мо- жет быть передан дополнительный

крут щий момент от части 2 к части I,

Дл  уменьшени  крут щего момента процесс мен ет нацравление.

Гистерезис упругих элементов 22 и 23 делает различными дл  одной и той же величины углового смещени  величины крут щего момента при его возрастании и уменьшении.

19

J

А Фиг.1

16

(риг.3

/7

Фи.г.1

фиг Л

16

Claims (3)

1. , 1.ВЕДОМЫЙ ДИОК ФРИКЦИОННОГО МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ, в частности для автомобилей, содержащий две соосные части, смонтированные с возможностью ограниченного поворота относительно одна другой и с возможностью взаимодействия с упругими элементами, первая из которых выполнена в виде диска ступицы с радиально расположенными на его периферии выступами, а вторая часть выполнена в виде двух направляющих шайб, размещенных соосно по обе стороны диска ступицы, одна из которых жестко связана с фрикционным диском и имеет расположенный по ее периферии и выполненный, за оДно целое с ней венец, охватывающий аксиально и радиально диск ступи цы и состоящий из трех соосных участков , первый из которых имеет пазы и установлен свободно, второй имеет гнезда, в которых расположены с зазором выступы диска ступицы, и соединен с торцовой частью направляющей шайбы и третий расположен между первым и вторым по крайней мере частью своей длины перпендикулярно к выступам диска ступицы, а вторая направляющая шайба выполнена с радиально расположенными по ее периферии шипами, размещенными в пазах венца, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы диска, гнезда венца выполнены замкнутыми и смещены по окружности относительно пазов, а первый участок венца расположен на радиусе, превышающем наружный радиус выступов.
2. 2. Диск поп.1, отличающийся тем, что третий участок венца по крайней мере частично расположен наклонно к выступам диска ступицы.
3. 3. Диск попп.1 и 2, отличающийся тем, что поверхность гнезда, обращенная к первому участку, совмещена с границей перво* го и третьего участков.