SU1258720A1 - Гидрообъемный ходоуменьшитель самоходной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить долговечность ходоуменьшител  и ис - редаваемую мощность без увеличени  объема масла гидросистемы. Цель изобретени  - повьппение долговечности ходоуменьшител . Ходоуменьшитель состоит из механического редуктора 2 с дифференциальным механизмом и L-.j € сл с

Description

гидрообъемного тормоза, включающего насос 1 С всасывающей 4 и напорной 5 гидролини ми, дроссельный регул тор потока жидкости 6 и сливную гидролинию 7 ходоуменьтпител . Новым в ходоуменьшителе  вл етс  подключе - i

Изобретение относитс  к трансмисси м самоходных машин, оборудованных гидросистемой коробки передач, а именно к дополнительным устройствам рансмиссий - ходоуменьшител м, предназначенным дл  обеспечени  движени  машин на пониженных скорост х.

Цель изобретение - повьппение долговечности ходоуменьшител .

На фиг. 1 представлена гидравлическа  система гидрообъемного ходоуменьшител , подключенного к гидросистеме коробки передач; на фиг.2 - кинематическа  схема гидрообъемного ходоуменьшител  с коробкой передач.

Гидрообъемный ходоуменьшитель сос- ТС5ИТ из насоса I, приводимого от двигател  (не показан) через механический редуктор 2 с дифференциаль- нь1м механизмом и коробку 3 передач, Насос содержит всасьшающую 4 и напорную 5 гидролинии. Напорна  гидроли- йи  соединена с уходом дроссельного :регул тора 6 потока, выход которого соединен со сливной гидролинией 7 ходоуменьшител . В напорной гидролинии установлен предохранительный клапан 8.

Гидросистема коробкИ передач вклю- чает гидробак 9, насос 10 посто нного рабочего объема, приводимый от двигател .(не показан) через кони- ческий редуктор 11.и соединенный всасьюающей гидролинией 12 с гидроба- ком 9, а напорной г идролинией 13 - с гидрораспределителем 14,. подключен- НЬ1М к силовым цилиндрам 15 муфт коробки , передач . В напорной гидролинии установлены переливной 16 и предохранительный 17 клапаны. Гидросистема {соробки передач имеет сливную гидро- jriJfflHio 18, в которой установлен ра- Диатор 1.9 с предохранительным клапаном 20.

ние всасывающей гндролинии 4 насоса 1 к сливной гидролинии 18 гидросистемы коробки передач самоходной машины после радиатора 19, а сливной гидролинии 7 ходоуменьшител  к гидросистеме коробки передач до радиатора,2 ил.

Всасывающа  гидролини  4 насоса 1 ходоуменьшител  соединена со сливной гидролинией 18 коробки :передач после радиатора 19, а сливна  гидролини  7 ходоуменьшител  - со сливной гидролинией 18 перед радиатором 19.

Привод ходоуменьшител  осуществл етс  от коробки 3 передач, :содержа- щей входной вал 21 с жестко установленными шестерн ми 22-25, вьгходной вал 26 со свободно вращающимис  ведомыми Щестергн ми 27-30, имеющими фрикционные муфты 31, с силовыми цилиндрами 15 их выключени  и ось 32 заднего хода со свободно вращающейс  шестерней 33 заднего хода.

На выходном валу 26 коробки передач установлена шестерн  34 привода .ходоуменьшител .

Механический редуктор 2 ходоуменьшител  состоит из промежуточного вала 35, вала 36 дифференциального механизма и вала 37 привода гидрообъемного тормоза. Шестерн  38 установлена на подшипниках на промежуточном валу 35 и соедин ет шестерню 34 с шестерней 39, жестко установленной на валу 36 дифференциального механизма . / фференциал ходоуменьшател 

включает солнечную шестерню 40, жестко установленную на валу 36, водило 41, сателлиты 42 и коронную шестерню 43 с зубчатым венцом 44. Водило соединено с шестерней 45, установленной на подшипниках на валу 36 дифференциального механизма.

Коронна  шестерн  содинена своим зубчатым венцом 44 с шестерней 46 на валу 37 привода гилрообъемного тормоза . Шестерни 47 и 48 жес 1 ко установлены на промежуточном валу 35. Шестерн  48 Р1меет возможность соедин тьс  с шестерней 49, подвижно уста

новленной на выходном валу 50 ходо- уменьшител .

Ходоуменьшитель работает следующим образом.

Дл  получени  замедленных переда подвижную шестреню 49 ходоуменыпите- л  перемещают вправо, разъедин   валы 26 и 50,,и соедин ют ее с шестерней 48. Мощность при этом передаетс  от двигател  на входной вал 21 коробки передач и далее через одну из пар шестерен 23, 28, 24.и 29 или 25 и 30 посто нного зацеплени  на выходной вал 26 коробки передач. Включение соответствующей передачи осуществл етс  одним из цилиндров 15, замыкающим фрикционную муфту 31 нужной передачи,

С выходного вала 26 мощность передаетс  через шестерни 34, 38 и 39 и вал 36 к солнечной шестерне 40 дифференциального механизма. В дифференциальном механизме мощность делитс  «а два потока. Первый передаетс  через сателлиты 42, водило 41 и шестерни 45 и 47 на промежуточный вал 35 ходоуменьшител . С вала 35 мощность передаетс  через шестерни 48 и 49 на выходной вал 50, а от него - к ведущим колесам. Эта мощность затрачиваетс  на производство полезной работы и на преодоление потерь в трансмиссии и ходовой системе.

Второй поток мощности передаетс  через венец 44 наружного зацеплени  коронной шестерни, далее на шестер-i ню 46 и через вал 37 к насосу 1.

Насос ходоуменьшител  в кинематической св зи с дифференциальным механизмом работает в режиме гидротор- моза дроссельного регулировани . При этом регулирование его скорости происходит за счет поглощени  в дросселе , мощности второго потока. Мощ- нрсть, поглощаема  в дросселе, наг- ревает масло гидросистемы. При изменении скорости вращени  насоса 1 мен етс  кинематическое передаточное число ходоуменьшител  и трансмиссии в целом, а следовательно, и скорость трактора.

Вращение насоса 10 осуществл етс  от двигател  через конический редук- ТорМ с посто нными оборотами.

Гвдросистема коробки передач рабо тает следующим образом.

Масло из гидробака 9 засасываетс  насосом 10 по всасывающей гидролинии

10

15

20

0 5 0

5

0

5

12и подаетс  по напорной гидролинии

13к гидрораспределителю 5 4 и лерелнв- ному клапану 16. Переливной клапан закрыт и масло из гидрораспрёделител  подаетс  к одному из гидроцилиндррв

15 включенной передачи, происходит заполнение цилиндра и начинаетс  рост давлени  в напорной гидродинии, соответствующа  передача включаетс . Давление масла лродолжает расти, и, достигнув рабочей величины, открьшает переливной клапан 16 и масло по сливной гидролинии 18 через радиатор 19 подаетс  в гидробак 9.

При вращении насоса 1 ходоуменьшител  масло подаетс  к нему из сливной гидролинии 18 коробки передач после радиатора 19 и по всасывающей гидролинии 4. Далее масло из насоса 1 поступает по напорной гидролинии 5 к дроссельному регул тору 6 пото-;- ка. Водитель,- плавно измен   руко ткой регул тора 6 расход жидкости, проход щей через него, тем самым задает необходимую скорость вращени  насоса 1 и скорость машины. Масло из напорной гидролинии 5 через регул тор 6 и сливную гидролинию 7 ходоуменьшител  поступает в сливную гидролинию 18 коробки передач до радиатора и далее, пройд  радиатор 19, Снова подаетс  на всасьшание. В результате при работе ходоуменьшител  происходит охлаждение отработавшего масла в радиаторе коробки передач .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидрообъемный Ходоуменьшитель самоходной машины, содержащий редуктор с трехзвенным дифференциальным механизмом , одно звено которого св зано с двигателем, другое - с колесами, а с третьим звеном кинематически св зан насос, к напорной гидролинии . которого подключен дроссельный регул тор потока, соединенный со сливной гидролинией насоса ходоуменьшител , приводимого от двигател , и гидроаппарат , установленный в гидролинии между местом соединени  сливных гидролиний и гидробаком, о т л и- . ч .а ю щ и и с   тем, что, с целью повьш1ени  долговечности ходоуменьшител , гидроаппарат выполнен в виде радиатора, а всасывающа  гидролини 

   $12587206

   насоса, к которому подключен дрос- ролинией, расположенной между радиа- сельный регул тор, соединена с гид- тором и гидробаком.

   ю

   Редактор Г. Волкова

   Фиг.2

   Составитель В. Калмьшов

   Техред Л.Олейник Корректор В, Бут га

   Заказ 5076/19Тираж 647Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раутаска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   ю