CN207099572U - 一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统，包括发动机、变速箱、驱动轮、打浆机变速箱和打浆机刀轴，发动机通过液压马达连接带动变速箱、驱动轮，行车方向控制阀与液压马达、与副液压油箱连接，副液压油油箱与液压马达连接；发动机连接液压双联动力泵，液压双联动力泵与液压油箱、作业控制阀连接，升降控制阀连接主升降油缸，主升降油缸与液压油箱，左、右液压转子与作业控制阀、液压油箱连接，并通过打浆机变速箱连接带动第一、第二刀轴转动，本实用新型具有采用液压传动、结构简单、动力传递损耗少、效率高的特点。

Description

一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，尤其是涉及一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统。

背景技术

履带式旋耕机作为常用农业机械实用范围广泛，现有履带式旋耕机一般采用机械动力输出驱动行走以及工作，虽然能够完成一定的旋耕工作，但是由于动力传输效率较低，动力传递具有一定的损失，造成旋耕深度浅、带不动宽大农机具，耕作效率低，工作时间延长，同时机械动力输出的故障率高，维修麻烦，能耗较高。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用液压传动、结构简单、动力传递损耗少、效率高的履带式全液压旋耕机液压驱动系统。

本实用新型的目的是这样实现的，一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统，包括发动机、变速箱、驱动轮、打浆机变速箱和打浆机刀轴，其特点是发动机通过皮带与液压马达连接，液压马达连接带动变速箱，变速箱通过驱动轮轴连接驱动轮，行车方向控制阀的进油口通过液压油管路与液压马达的出油口连接连通，行车方向控制阀的出油口通过液压管路与副液压油箱的回油口连接连通，副液压油油箱的出油口通过液压油管路与液压马达的进油口连接连通；发动机通过花键连接液压双联动力泵，液压双联动力泵的进油口通过液压油管路与液压油箱的出口油连接连通，液压双联动力泵的第一高压油出油口、第二高压油出油口分别通过液压油管路与作业控制阀的第一高压油进口、第二高压油进口连接连通，作业控制阀中的升降控制阀的高压油升降出油口通过液压油管路连接主升降油缸的高压油进油口，主升降油缸的出油口分别与液压油箱的回油口连接，左液压转子和右液压转子的液压转子进油口分别与作业控制阀的第一高压油出油口、第二高压油出油口连接，左液压转子和右液压转子的出油口与液压油箱回油口连接连通，左液压转子的液压转子轴上的传动齿轮与左打浆机变速箱的齿轮啮合，左打浆变速箱连接带动第一刀轴转动，右液压转子的液压转子轴上的传动齿轮与右打浆机变速箱的齿轮啮合，右打浆机变速箱带动第二刀轴转动。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型采用发动机产生动力，通过皮带轮、三角带传输给液压马达，液压马达转动产生高压油，高压油通过高压油管传输到行车控制阀，再传输到变速箱，实现变速箱转动，变速箱驱动轮系带动履带行走，实现转向、倒车、工作等功能；同时发动机产生的通过花键传递给液压动力双联泵，使液压油产生高压，通过高压油管输送到作业控制阀，作业控制阀通过高压油管输送到左右液压转子，左右液压转子通过齿轮连接左右打浆机变速箱齿轮，左右打浆机变速箱分别通过花键轴连接第一刀轴、第二刀轴，实现双轴旋转，达到耕作要求；本实用新型采用全液压传递动力，动力传递损耗小，适应市场需求，提高工作效率，维修方便，减少故障率，而且节能高效，能够带动大型农机具，增加旋耕深度。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统，参照图1，发动机1通过皮带与液压马达2连接并给液压马达2提供动力，液压马达2连接带动变速箱3，变速箱3通过驱动轮轴连接驱动轮19，行车方向控制阀18的行车方向控制阀进油口1801通过液压油管路与液压马达2的液压马达出油口202连接连通，行车方向控制阀18的行车方向控制阀出油口1802通过液压管路与副液压油箱5的副液压油箱回油口501连接连通，副液压油箱5的副液压油箱出油口502通过液压油管路与液压马达2的液压马达进油口201连接连通；发动机1通过花键连接液压双联动力泵4给液压双联动力泵4提供动力，液压双联动力泵4的液压双联动力泵进油口401通过液压油管路与液压油箱6的液压油箱出口油602连接连通，液压双联动力泵4的液压双联动力泵第一高压油出油口402、液压双联动力泵第二高压油出油口403分别通过液压油管路与作业控制阀8的作业控制阀第一高压油进口801、作业控制阀第二高压油进口802连接连通，作业控制阀8中的升降控制阀9的高压油升降出油口901通过液压油管路连接主升降油缸7的升降油缸高压油进油口701，主升降油缸7的升降油缸出油口702通过液压油管路分别与液压油箱6的液压油箱回油口601连接，左液压转子11和右液压转子10的左液压转子进油口1101、右液压转子进油口1001分别通过液压管路与作业控制阀8的作业控制阀第二高压油出油口804、作业控制阀第一高压油出油口803连接连通，左液压转子11和右液压转子10的左液压转子出油口1102、右液压转子出油口1002分别通过液压油管路与液压油箱6的液压油箱回油口601连接连通，左液压转子11的液压转子轴上的传动齿轮与左打浆机变速箱15的齿轮啮合，左打浆变速箱13连接带动第一刀轴16转动，右液压转子10的液压转子轴上的传动齿轮与右打浆机变速箱14的齿轮啮合，右打浆机变速箱12带动第二刀轴17转动。

本实用新型工作时，发动机1产生动力通过皮带轮带动液压马达2，液压马达2高速转动通过液压管路从副液压油箱5吸进液压油进入液压马达2，通过液压马达2高速旋转使液压油产生高压，实现带动变速箱3行走，再由液压马达出油口202进入行车方向控制阀18，由行车方向控制阀18控制机车前进、转弯、倒车功能，最后流入副液压油箱5；发动机1通过花键轴带动液压双联动力泵4高速转动产生高压，液压双联动力泵4从液压油箱6吸入液压油，液压油通过液压双联动力泵第一高压油出油口402、液压双联动力泵第二高压油出油口403进入作业控制阀8，由作业控制阀8进行内分流，作业控制阀第二高压油出油口804、作业控制阀第一高压油出油口803流出的高压油通过高压油管分别进入左液压转子进油口1101、右液压转子进油口1001，带动左液压转子11、右液压转子10高速转动，液压油通过左液压转子出油口1102、右液压转子出油口1002流入液压油箱6。同时液压油通过液压双联动力泵第一高压油出油口402、液压双联动力泵第二高压油出油口403进入作业控制阀8，由作业控制阀8进行内分流，进入升降控制阀9，由高压油升降出油口901通过高压油管进入升降油缸高压油进油口701，主升降油缸7进行升降作业，最后由升降油缸出油口702流入液压油箱6。

Claims (1)

1.一种履带式全液压旋耕机液压驱动、作业系统，包括发动机、变速箱、驱动轮、打浆机变速箱和打浆机刀轴，其特征是发动机通过皮带与液压马达连接，液压马达连接带动变速箱，变速箱通过驱动轮轴连接驱动轮，行车方向控制阀的进油口通过液压油管路与液压马达的出油口连接连通，行车方向控制阀的出油口通过液压管路与副液压油箱的回油口连接连通，副液压油油箱的出油口通过液压油管路与液压马达的进油口连接连通；发动机通过花键连接液压双联动力泵，液压双联动力泵的进油口通过液压油管路与液压油箱的出口油连接连通，液压双联动力泵的第一高压油出油口、第二高压油出油口分别通过液压油管路与作业控制阀的第一高压油进口、第二高压油进口连接连通，作业控制阀中的升降控制阀的高压油升降出油口通过液压油管路连接主升降油缸的高压油进油口，主升降油缸的出油口分别与液压油箱的回油口连接，左液压转子和右液压转子的液压转子进油口分别与作业控制阀的第一高压油出油口、第二高压油出油口连接，左液压转子和右液压转子的出油口与液压油箱回油口连接连通，左液压转子的液压转子轴上的传动齿轮与左打浆机变速箱的齿轮啮合，左打浆变速箱连接带动第一刀轴转动，右液压转子的液压转子轴上的传动齿轮与右打浆机变速箱的齿轮啮合，右打浆机变速箱带动第二刀轴转动。