SU1172799A1

SU1172799A1 - Устройство дл разворота колесной пары

Info

Publication number: SU1172799A1
Application number: SU833700186A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Костяев; Николай Афонасьевич Манин
Original assignee: Kostyaev Vladimir A; Manin Nikolaj A
Priority date: 1983-12-26
Filing date: 1983-12-26
Publication date: 1985-08-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, содержащее смонтированный на основании механизм поворота и устройство фиксации колесной пары на нем, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, механизм поворота выполнен в виде площадки с поворотной направл ющей дл одного из колес колесной пары и поворотной в горизонтальной плоскости каретки со свободно вращающимис опорами качени дл взаимодействи с другим колесом колесной пары. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что устройство фиксации колесной пары на поворотной каретке выполнено в виде подпружиненного относительно основани ролика дл взаимодействи с колесом. (Л to со Г)

Description

11 Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в Ч|астности к устройствам, обеспечивающим изменение направлени движени колесной, пары в технологических лини х. Цель изобретени - упрощение конструкции . На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - конструкци поворотной каретки; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1. Устройство дл разворота колесной пары состоит из поворотного механизма 1, радиусной площадки 2 и амортизатора 3, смонтированных на общей раме 4, св занной с рельсами 5 колеи дл движени колесной пары. Поворотный механизм 1 представл ет собой каретку 6 со свободно вращающимис роликами 7, шарнирно соединенную с валом 8 подшипникового узла 9L Каретка имеет скользуны 10, которые удерживают ее в горизонтальном положении на опорной плите 11. Опорна плита имеет отверстие дл 9 толкател 12. Пружина 13 служит дл возврата каретки в исходное положение. Устройство работает следующим образом . Колесна пара накатываетс гребнем левого колеса на ролики 7 каретки 6, а гребнем правого колеса на радиусную площадку 2. Амортизатор 3 см гчает переход левого колеса с рельса на ролики каретки. За счет сил инерции правое колесо движетс поступательно по радиусной площадке 2, а левое, враща сь на роликах 7 каретки 6, разворачиваетс вместе с ней. По окончании разворота скользун 10 проваливаетс в отверстие дл толкател 12, каретка 6 принимает наклонное положение и происходит переход колеса с роликов 7 на рельс. Одновременно правое колесо переходит с радиусной площадки 2 на другой рельс, и колесна пара продолжает движение по пр мому участку колеи. После освобождени каретки 6 от нагрузки толкатель 12 выталкивает скользун 10 из отверсти , а пружина 13 возвращает каретку в исходное положение . Устройство готово к приему следующей колесной пары.

Фц.г.2

5

у

LJ

.

Фиг. 5

Claims

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, содержащее смонтированный на основании механизм поворота и устройство фиксации колесной пары на нем, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм поворота выполнен в виде площадки с поворотной направляющей для одного из колес колесной пары и поворотной в горизонтальной плоскости каретки со свободно вращающимися опорами качения для взаимодействия с другим колесом колесной пары.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что устройство фиксации колесной пары на поворотной каретке выполнено в виде подпружиненного относительно основания ролика для взаимодействия с колесом.