SU1685768A1 - Монорельсова тележка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к монорельсовому транспорту. Цель изобретени  - уменьшение габаритов путем сближени  точек контакта ходовых колес с рельсом. Монорельсова  тележка содержит безребордные ходовые колеса 1 и направл ющие кольца 2. Колесо с помощью подшипника 3 удерживаетс  и вращаетс  на стакане 4. име  ось 5 вращени . На стакане 4 установлен подшипник 6, на котором смонтировано кольцо 2 с осью 7 вращени , смещенной от оси 5 вниз к ездовой полке рельса, причем ось 5 проходит внутри кольца 2. Стакан 4 скреплен болтами 8 со щекой 9, а права  и лева  щеки 9 скреплены между собой ос ми 10 и гайками 11. Колеса соприкасаютс  с рельсом в точках 12 контакта кольца ориентируютс  боковой поверхностью 13 с рельсом в точках 14. 2 ил.

Description

Изобретение относится к монорельсовому транспорту и может быть использовано в подвесных монорельсовых тележках.

Цель изобретения - уменьшение размеров и повышение долговечности, путем . Е сближения точек контакта ходовых колес с монорельсом.

На фиг.1 показана монорельсовая тележка, общий вид. на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1. 1

Монорельсовая тележка содержит безребордные колеса 1 и направляющие кольца 2. Колесо 1 с помощью подшипника 3 удерживается и вращается на-стакане 4, имея ось 5 вращения. На эксцентрично выполненной 1 шейке стакана 4 установлен подшипник 6, с помощью которого удерживается кольцо 2, имея ось 7 вращения. Ось 7 смещена от оси 5 вниз.к ездовой полке рельса. Ось 5 вращения ходового колеса 1 проходит внутри 2 кольца 2. Стакан 4 болтами 8 скреплен со щекой 9, а правая и левая щеки 9 скреплены между собой осями 10 и гайками 11.

Тележка перемещается за счет перекатывания по.рельсу ходовых колес 1, сопри- 2 касающихся с рельсом в точках 12 контакта. Ориентируется тележка по пути за счет соприкосновения направляющих колец 2 своей боковой поверхностью 13 с рельсом в точках 14, 3

Благодаря смещению осей 5 и 7 точки 12 сближаются, чем уменьшаются размеры, и' приближаются к середине между точками 14, чем повышается долговечность за счет уменьшения поперечного' скольжения ходо- 3 вых колес в точках 12 при работе на криволинейном пути. Сближением по горизонтали соответствующих точек 12 и 14 уменьшается перемещение ходовых колес поперек пути при вхождении тележки с прямого на кривоj линейный участок пути, чем также повышается долговечность.

Установка направляющего кольца позволяет, не увеличивая размеров тележки, увеличить размеры кольца и подшипника, 0 на котором оно вращается, и таким образом получить большую их долговечность (фиг.1).

Если диаметр кольца равен или меньше диаметра ходового колеса, то ось вращения кольца должна быть смещена от оси враще5 ния ходового колеса вниз (фиг.1). Смещение осей обеспечивает необходимую ширину поверхности соприкосновения кольца с рельсом. Если диаметр кольца больше диаметра ходового колеса, то ось вращения кольца может О быть смещена в сторону, чтобы не увеличивать расстояние между ходовыми колесами, если оно определяется диаметром ходовых колес.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Монорельсовая тележка, содержащая 5 раму, несущую последовательно установленные свободно вращающиеся ходовые колеса и направляющие кольца, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения долговечности пу0 тем сближения точек контакта ходовых колес с монорельсом, направляющие кольца посредством подшипниковых опор установлены на цапфах соответствующих ходовых колес со смещением их осей вращения 5 вниз относительно оси вращения ходовых колес.