Изобретение относитс к контролю движени транспортных средств и может быть использовано дл автоматического опознавани номеров транспортных единиц и определени направлени их движени . Известно устройство дл считывани номера транспортного средства, содержащее расположенный на транспортном средстве решетчатый носитель информации и установленные на контрольном пункте излучатели и приемники, подключенные через соответствующие блоки-совпадени к триггерам коммутации , первый из которых соединен с одним блоком совпадени , а второй - с другим блоком совпадени , блок коммутации, первым входом подключенный к первому приемнику, вторым входом - к выходу генератора импульсов, а третьим входом - к выходу одновибратора, подключенного к входам установки в исходное состо ние счетчика разр дов, выход которого подключен к первому входу дешифратора, регистра пам ти, вход которого подключен к одному выходу дешифратора, триггера сброса, выход которого подключен к входу одновибратора , первого и второго триггеров коммутации , блока контрол кода, вход которого подключен к другому выходу дешифратора, вторым входом подключенного к выходу блока сравнени кодов, первым выходом - к одному входу выходного блока, другой вход которого подключен к выходу регистра пам ти, а вторым выходом - к первому входу элемента ИЛИ, второй вход которого подключен к выходу соединенного с входами блока временной задержки и счетчика разр дов блока коммутации, второй и третий выход которого подключены соответственно к входам первого и второго счетчиков импульсов 1. Недостатком данного устройства 551вл етс низка достоверность считываемой информации при движении транспортных единиц через контрольный пункт с ускорением. Цель изобретени - повышение достоверности считываемой информации. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл считывани номера транспортного средства, содержащее расположенный на транспортном средстве решетчатый носитель информации и установленные на контрольном пункте излучатели и приемники, подключенные через соответствующие блоки совпадени к триггерам коммутации, первый из которых соединен с одним блоком совпадени , а второй - с другим блоком совпадени , блок коммутации, первым входом подключенный к первому приемнику, вторым входом-к выходу генератора импульсов , а третьим входом - к выходу одновибратора , подключенный к входам установки в исходное состо ние счетчика разр дов, вход которого подключен к первому входу дешифратора регистра пам ти, вход которого подключен к одному выходу дешифратора , триггера сброса, выход которого подключен к входу одновибратора, первого и второго триггеров коммутации, блока контрол кода, вход которого подключен к другому выходу дешифратора, вторым входом подключенного к выходу блока сравнени кодов, первым выходом - к одному входу выходного блока, другой вход которого подключен к выходу регистра пам ти, а вторым выходом - к первому входу элемента ИЛИ, второй вход которого подключен к выходу блока временной задержки, а выход-к первому входу триггера сброса, второй вход которого подключен к первому выходу соединенного с входами блока временной задержки и счетчика разр дов блока коммутации. второй и третий выход которого подключены соответственно -к входам первого и второго счетчиков импульсов, снабжено формирователем контрольного импульса, блоком задани пределов изменени скорости транспортного средства, блоком ключей, управл ющим входом подключенным к выходу первого приемника, первым и вторым входами подключенного соответственно к выходам первого и второго счетчиков импульсов , первым выходом-к первому входу формировател контрольного импульса, а вторым выходом - к первому входу блока сравнени кодов, второй вход и выход которого подключены соответственно к выходу и второму входу формировател контрольного импульса, третий вход которого подключен к выходу блока задани пределов изменени скорости транспортного средства . На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства. Устройство содержит установленный на транспортном средстве решетчатый носитель 2 информации и установленные на контрольном, пункте излучатели 3 и приемники 4, блок 5 коммутации, первым входом подключенный к первому приемнику 4, вторым входом - к выходу генератора 6 импульсов , первым выходом - к входам триггера 7 сброса, блока 8 временной задержки и счетчика 9 разр дов, выход которого подключен к первому входу дешифратора 10. Второй и третий выходы блока 5 коммутации подключены соответственно к входам первого и второго счетчиков 11 и 2 импульсов, выходы которых подключены соответственно к первому и второму входам блока 13 ключей, первым входом подключенного к первому входу блока 14 сравнени кодов, а вторым вЫХодом - к первому входу формировател 15 контрольного импульса, второй вход которого подключен к выходу блока 14 сравнени кодов, а третий вход - к блоку 16 задани пределов изменени скороети транспортного средства, блок 17 контрол кода, первый выход которого подключен к первому входу выходного блока 18, второй вход которого подключен к выходу регистра 19 пам ти, вход установки в исходное состо ни которого подключен к выходу одновибратора 20, подключенного к входам установки в исходное состо ние первого и второго триггеров 21 и 22 коммутации , входами подключенные соответственно к выходам одного и другого блоков 23 и 24 совпадени . Второй выход блока 17 контрол кода подключен к первому входу элемента ИЛИ 25, второй вход которого подключен к выходу блока 8 временной задержки. Устройство работает следующим образом . При прохождении транспортным средством 1 створа излучателей 3 и приемников 4 световой поток первого излучател 3 модулируетс кодовыми элементами носител 2 и на выходе приемника 4 формируетс сери импульсов. При этом импульсы большей длительности, формируемые широкими перемычками решетчатого носител 2, соответствуют единицам данных разр дов считыБаемого кода, а импульсы меньшей длитель .. . .... НОСТИ, формируемые узкими перемычками, соответствуют нул м в данных разр дах считываемого кода. Аналогично, паузь между импульсами, определ емые величиной промежутков между перемычками решетчатого носител 2, также большей и меньшей длительности, равные длительности импульсов , формируемых соответственно широкими и узкими перемычками решетчатого носител 2. Таким образом, пауза большей длительности соответствует единице в данном разр де считываемого кода, а меньшей - нулю. Световой поток излучател 3 перекрываетс корпусом транспортного средства 1 на врем его прохождени створа. При этом на выходе второго приемника 4 формируетс единичный сигнал. Если направление движени транспортного средства 1 таково, что вначале его корпус перекрывает второй приемник 4, а затем рещетчатый носитель 2 закрывает первый приемник 4, то второй триггер 22 через открытый другой блок 24 совпадени устанавливаетс в единичное состо ние, фиксиру одно направление движени транспортного средства 1 через контрольный пункт. При этом один блок 23 совпадени закрываетс , не пропуска сигнал в первый триггер 21. Если пор док перекрыти обратный описанному, то в «1 устанавливаетс первый триггер 21, фиксиру другое направление движени транспортного средства 1 через контрольный пункт. Сери импульсов сигнала, формируема первым приемником 4 в результате модул ции светового потока первого излучател 3 решетчатым носителем 2, поступает,на первый вход блока 5 и подключает выход генератора 6 через блок 5 к счетному входу первого счетчика 11 на врем прохождени импульса. В паузе между импульсами, формируемыми первым датчиком - приемником 4, выход генератора 6 подключаетс к входу второго счетчика 12, соединенному с третьим выходом блока 5. При этом количество импульсов посто нной частоты генератора б, поступивших в первый счетчик 11, определ ет длительность импульса, формируемого первым приемником 4 при прохождении перемычки {решетчатого носител 2 створа датчиков, а количество импульсов генератора 6, просуммированных вторым счетчиком 12, - длительность паузы. Перед заполнением импульсами генератора 6 первый и второй счетчики 11 и 12 устанавливаютс в исходное состо ние импульсами , формируемыми блоком 5 на втором и третьем выходах. Одновременно на первом выходе блока 5 по переднему и заднему фронтам импульсов формируютс импульсы счета кодовых элементов (перемычек и промежутков) решетчатого носител 2, поступающие на вход TiT iTrT глт/- 1 г .1гт/ па О .по it ii d LJQ счетчика 9. Эти же импульсы поступают на вход блока 8. Определение соответстви нулю или единице элементов считываемого кода (импульсов и пауз) осуществл етс следующим обЕсли анализируемый элемент - пауза, то блок 13 подключает выход первого счетчика И к первому входу формировател 15, а выход второго счетчика 12 - к первому входу блока 14. Если анализируемый элемент - импульс, то блок 13 подключает выход второго счетчика 12 к первому входу формировател 15, а выход первого счетчика 11 - к первому входу блока 14. В формирователе 15 по численному значению длительности предыдущего элемента (импульса или паузы) и значению коэффициента К, формируемому блоком 16, определ етс эталонное значение длительности элемента. При этом, если предыдущий элемент соответствует единице считываемого сигнала, то под воздействием единичного сигнала, сформированного блоком 14 сравнени , в формирователе 15 вычисл етс эталонное значение длительности элемента как частное от делени длительности предыдущего элемента на коэффициент К. Если предыдущий элемент соответствует нулю считываемого кода, то под воздействием нулевого сигнала 14 в формирователе 15 эталонное значение длительности импульса вычисл етс как произведение длительности предыдущего элемента на коэффициент /(. В блоке 14 вычисленное формирователем 15 эталонное значение длительности элемента сравниваетс с длительностью анализируемого элемента. Если длительность ан ализируемого элемента больше эталонного значени , то в соответствующем пор дковому номеру анализируемого элемента разр де считываемого кода - единица, если длительность анализируемого элемента меньше эталонного значени , то в соответствующем разр де считываемого кода - ноль. Управл ющими сигналами блока 13, обеспечивающими поочередное подключение первого и второго счетчиков 1 и 12 к блоку 14 и формирователю 15, вл ютс импульсы , формируемые приемником 4. Первым импульсом серии импульсов сигнала, формируемых первым приемником 4, вл ющимс включающим элементом считываемого кода и одновременно единичным по длительности , блЬк 13 подключает первый счетчик 11 к блоку 14, а второй счетчик 12 - к формирователю 15. При этом числом импульсов генератора б, просуммированным первым счетчиком 11, измерена длительность первого импульса, а содержимое второго счетчика 12 равно нулю, поэтому по окончании первого импульса серии импульсов на выходе блока 14 формируетс единичный сигнал. При этом в формирователе 15 вычисл етс эталонное значение длительности элемента как частное от делени величины длительности включающего единичного элемента на коэффициент К. Вычисленное эталонное значение в блоке 14 сравниваетс с измеренной длительностью паузы между первым и вторым импульсами серии импульсов сигнала. Двоичный код числа импульсов, сформированных блоком 5 и соответствующих числу считанных кодовых элементов (импульсов и пауз) из счетчика 9, поступает в дешифратор 10, где преобразуетс в единичный позиционный код. Если в результате сравнени кодов на выходе блока 14 формируетс единичный импульс, что соответствует единице в данном разр де считываемого кода, то этот импульс, поступающий на первый вход дещифратора 17, открывает его и в соответствующий номеру данного разр да триггер регистра 19 записываетс единица. При этом элементы контрольной информации записываютс в блок 17, а элементы кода номера транспортного средства 1 - в регистр 19. Блок 17 формирует код контрольной суммы считанной кодовой комбинации и сравнивает его с заданным. Если эти коды совпадают, то сигналом в выходной блок 18 информ ации о номере транспортного средства поступает из регистра 19 на выход устройства. Причем, в зависимости от состо ни «О или «1 второго элемента считанной кодовой комбинации, несущего информацию «Начало или «Конец кода и определ ющего направление перемещени решетчатого носител 2, по сигналу блока 17 в блок 18 на выход устройства, разр ды С1 итанного кода номера транспортного средства 1 выдаютс в пр мом или обратном пор дке. Одновременно блок 17 формирует сигнал окончани считывани , Установка всех элементов пам ти устройства в исходное состо ние осуществл етс следующим образом. Первым импуль ом , сформированным на первом выходе блока 5, триггер 7 устанавливаетс в единичное состо ние. По окончании считывани кода сигналом с второго выхода блока 17, проход щим через элемент ИЛИ 25, триггер 7 возвращаетс в исходное состо ние, При этом одновибратор 20 формирует импульс установки элементов-пам ти устройства в исходное состо ние. Помимо сигнала блока 17 триггер 7 возвращаетс в исходное состо ние сигналом блока 8. Сигнал на выходе блока 8 по вл етс в том случае, если длительность считываемого элемента (импульса или паузы) больще заданной, отсчитываемой блоком 8. Заданное значение длительности считываемого элемента определ етс максимальной длительностью одного импульса или паузы, формируемых первым приемником 4 при Прохождении решетчатого носител 2 створа , т.е. шириной перемычек и промежутков между ними решетчатого носител 2 и минимальной скоростью движени транспортного средства 1. Предлагаемое устройство позвол ет использовать промежутки между перемычками носител информации устройства в качестве кодовых элементов так же, как и перемычки , что приводит к сокращению вдвое габаритов, а следовательно, материалоемкости носител информации.