SU583469A1 - Устройство дл учета параметров транспортных потоков - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области контрол  технологических процессов и может быть использовано в автоматизированных системах управлени  транспортом.

Известно устройство, предназначенное дл  регистрации интенсивности движени  автомобипей , содержащее регистратор, соединенный с блоком опроса, ко входу которого подключены элементы И, счетчики, входы которых соединены с выходами элементов И, ИЛИ и репе времени L lИзвестное устройство позвол ет регистрировать только один параметр транспорт- кого потока, что ограничивает его функциональные возможности.

Наиболее близким по технической сушнос- .ти к изобретению  вл етс  устройство 2, содержащее генератор импульсов, выход KCf торого через последовательно соединенные блок счетчиков времени и блок кодировани  подключен к первому входу элемента И. Выкод элемента И соединен с первым входом регистра времени, выход которого подключен к первому входу блока последовательного опроса. Выход последнего соединен с

Первым входом регистратора. Первый ы.1ход блока синхронизации подключен ко второму входу блока последовательного опроса.

Зто устройство также позвол ет регистрировать только один параметр (интенсивност транспортного потока), что ограничивает функциональные возможности.

Целью изобретени   вл етс  расщирение функциональных возможностей устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в предложенное устройство введены кгаочи, регистр состо ни  детекторов и блок опр еделени  смены состо ни  детекторов. Выходы устройства соединены с первыми вход. ми соответствующих ключей и с соответствующими входами блока определени  смены состо ни  детекторов, выход которого подключен ко входу блока синхронизации и ко второму входу регистратора. Второй выход блока синхронизации соединен с первым входом регистра состо ни  детекторов и со вторым входом регистра времени. Третий выход блока синхронизации подключен ко .второму входу элемента И и ко вторым входам ключей, выходы которых соединены со

вторыми входами регистра состо ни  детекторов , выход которого подключен к ретьем входу блока последовательного опроса.

Структурна  схема устройства показана на чертеже.

Устройство содержит регистратор 1, бло последовательного опроса 2, регистр 3 сооТ051НИЯ детекторов, регистр времени 4, элемент И 5, ключи 6, блок кодировани  7, блок счетчиков времени 8, генератор импулы сов 9, блок Ю определени  смены состо ни  детекторов и блок синхронизации 11.

Устройство работает следующим образом.

После подсоединени  устройства к детекторам транспорта и его включени  оператор вручную устанавливает на блоке счетчиков времени 8 врем  включени  устройства. В дальнейшем блок 8 управл етс  генератором импульсов 9. Блок кодировани  7 преобразует врем  в выбранный код, который подаетс  на первый вход элемента И 5. Код времени не поступает в регистр времени 4 до тех пор, пока на втором входе элемента И 5 не по витс  сигнал считывани  с блока синхронизации 11.

При по влении транспортной единицы в контролируемых зонах детекторов транспорта , а также при выезде ее из контролируемых зон детекторов блок 10 определени  смены состо ни  детекторов выдает сигнал на запуск регистратора 1 и в блок синхронизации 11. По этому сигналу регистратор 1 включаетс  в работу, разгон  сь до номи нальной скорости. Блок синхронизации 11 выдает короткий импульс на второй вход элемента И 5 на занесение кода времени в регистр времени 4, а также через соответствующие ключи 6 Б регистр 3 состо ни  детекторов.

После занесени  информации в регистры 4 и 3 разгона регистрирующего устройства блок синхронизации 11 по второму выходу выдает импульсы развертки на блок последовательного опроса 2, который выдает сначала код времени, а затем код состо ни  детекторов на вход регистратора 1. По окончании цикла вывода информации на регистратор 1 с выхода блока синхронизации 11 выдаетс  импульс сброса, который возвращает регистр 3 состо ни  детекторов и регистр времени 4 в исходное состо ние. При этом регистратор 1 останавливаетс .

На магнитном носителе записываютс  код времени и код состо ни  детекторов

вс кий раз, когда происходит смена состо -

ни  детекторов (въезжает транспортна  единица в контролируемую зону или выезжает из «ее, что дает возможность при обработке данных с помощью ЭВМ апредепить врем  присутстви  транспортных единиц в контролируемых зонах детекторов.

Таким образом, предлагаемое устройств во, регистриру  моменты времени, в которые происходит смена состо ни  детекторов транспорта, позвол ет получить инфо1 мацию о таких параметрах транспортных потоков, как интенсивность, скорость, плотность , состав транспортного потока и др.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР №513568, кл. G О8 G 1/ОО, 04.12.7.

2.Патент Франции № 211О621, кл. G 08 О 1/00, 23.10.70.

Tj

JiL

P.J L-

I I

4-/

I

L

Ч

1