Изобретение относитс к механосборочному производству, в частности к оборудованию дл монтажа и демонтажа прессовых соединений типа вал-втулка. Известна гидрошайба дл монтажа и демонтажа прессовых соединений, содержаща полый корпус со ступицей, в котором размещены кольцевой порщень,, втулка с упором дл ограничени перемещени корпуса и с упором дл ограничени перемещени кольцевого поршн , а также промежуточный элемент 1 . Однако известна гидрошайба имеет низкую эксплуатационную надежность. Целью изобретени вл етс повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в гидрошайбе дл монтажа и демонтажа прессовых соединений, содержащей полый корпус со ступицей, в котором размещены кольцевой поршень, втулка с упором дл ограничени перемещени корпуса и с упором дл . огра , ничени перемещени кольцевого поршн , а также промежуточный элемент, промежуточный элемент выполнен в виде охватывающего ступи- цу кольца, закрепленного на упоре дл ограничени перемещени кольцевого поршн , а кольцевой поршень установлен на ступице. На фиг. 1 изображена гидрошайба в момен монтажа прессового соединени .; на фиг. 2 то же, в момент демонтажа прессового соединени . Гидрошайба содержит полый корпус 1 со ступицей 2, в котором размешен кольцевой поршень 3, ввинченна в вал 4 втулка 5 с упором 6 дл ограничени перемещени корпуса и с упором 7 дл ограничени перемещени кольцевого поршн , а также промежуточный элемент, выполненный в виде охватывающего ступицу 2 кольца 8. Кольцевой поршень 3 установлен на ступице 2. Кольцо 8 закреплено на упоре 7 дл ограничени перемещенм кольцевого поршн . За счет того, что ступица 2 выполнена с длиной, равной, по меньшей мере, сумме толщины кольцевого порщн и величины его рабочего хода, торцы чтупицы 2 и корпуса 1 со стороны кольца S расположены в одной плоскости. Между ступицей 2 и втулкой 5 размещены шарики 9, установленные в кольцевых проточках, вы . полненных по наименьшему диаметру ступицы 2. Между кольцевым поршенм 3 и кольцом 8 также имеютс щарики 10, установленные в кольцевой проточке, выполненной на торце кольца 8. Св зь К9рпуса 1 с демонтируемой втулкой 11 осуществл етс разъемным замком, вьпюлненным в виде дуг 12 и 13, соединенных шарнировой осью 14 и замыкаюищхс в одно целое кольцо посредством конического штифта 15, фиксируемого шплинтом 16 с шайбой 17. При этом дуги 12 и 13 охватывают своим наклоннымисвоими наклонными поверхност ми опорные выступы 18 и 19 корпуса 1 и Демонтуруемой втулки 11. В корпусе 1 выполнено отверстие 20 дл подачи от насосной станции (не показана ) жидкости в рабочую полость 21. Гидрошайба работает следующим образом. Дл запрессовки втулки 11 на вал 4 гидрошайбу подают к торцу этого вала и втулку 5 завинчивают в него до тех пор, пока торец корпуса 1 не войдет в контакт с торцом втулки 11, а упор 6 дл ограничени перемещени корпуса - со ступицей 2. Во врем завинчивани втулка 5 вращаетс . на щариках 9, установленных в ступице 2. Через отверстие 20 в рабочую полость 21 подают под давлением рабочую . жидкость, в результате чего кольцевой поршень 3 перемещаетс к втулке 11 и напрессовывает ее на вал 4.. . Распрессовку прессового соединени ваЛ 4 - втулка 11 осуществл ют с использованием разъемного замка, дуги 12 и 13 которого устанавливают таким образом, чтобы их ,накПонные поверхности отхватывали опорные выступы 18 и 19 корпуса 1 и демонтируемой втулки 11, после чего эти. дуги свод т в целое кольцо, замыкающеес коническим щтифтом 15 и фиксируемое Ш1тинтом 16 с шайбой 17. Вывинчива из вала 4 втулку 5, достигают такого положени , когда упор 7 через кольцо 8 и шарики 10 входит в контакт с кольцевым поршнем 3 и перемещает его в крайнее левое положение. Во врем вывинчивани втулка 5 вращаетс на . щариках 9, установленных в ступице 2, при этом шарики 10 вращаютс относительно кольцевого поршн 3. В результате вывинчивани втулки 5 корпус 1 остаетс неподвижным , а осевое перемещение кольцевого поршн 3 влево происходит без вращени . При подаче через отверстие 20 жидкости под давлением в рабочую полость 21 кольцевой поршень 3 остаетс неподвижным, а осевое перемещение корпуса 1 влево передает, с через замкнутые в целое кольцо дуги 12 и 13 демонтируемой втулке 11, сход щей при этом с вала 4. Предложенна гидрощайба по сравнению с известной., прин той за прототип, обеспечивает повышение эксплуатационной надежности за счет исключени перекосов корпуса и кольцевого поршн относительно втулки, а также уменьшени подвижных стыков.
Фиг. 2