SU1087083A3 - Крепежный мост дл установки на рештачной секции цепного скребкового конвейера дл подземных очистных работ - Google Patents

Abstract

1. КРЕПЕЖНЫЙ МОСТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА РЕШТАЧНОЙ СЕКЦИИ ЦЕПНОГО СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА ДЛЯ ПОДЗЕМНЫХ ОЧИСТНЫХ РАБОТ, включающий закреп 6 ленный на присоединительных планках рештачных секций лист с расположенными на одном его конце соединительным элементом дл  подсоединени  гидравлического цилиндра нат жного устроства , а на другом конце присоединительным узлом дл  соединени  с нат жным механизмом нат жного устройства , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  сборки и расширени  диапазона применени  крепежного моста, соединительный элемент выполнен в виде цапфового патрона и закреплен на листе по его центральной продольной оси, а при1 . соединительньй узел выполнен в виде проушин, закрепленных на листе со СО смещением по высоте и расположением одна выше, а друга  ниже соединительного элемента. 00 ч о 00 ОО

Description

2.Мост по п. 1, отличающийс  тем, что между соединительным элементом и присоединительным узлом выполнены расположенные по центральной продольной оси листа и на рассто нии друг от друга отверсти , при этом лист снабжен расположенной в одном из отверстий съемной центрирующей деталью.

3.Мост по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что съемна  центрирующа  деталь выполнена с центральной головкой, котора  имеет выемку дл  размещени  в ней головки крепежного болта.

4i Мост по пп. 1-3, -отличающийс  тем, что съемна  центрирующа  деталь имеет заднюю цапфу со съемным крепежным кольцом.

5. Мост по пп. 1-4, отличающийс  тем, что узел креплени  листа к присоединительным планкам выполнен в виде захватов, один из которых жестко закреплен в верхней части листа, а другой съемно закреплен в нижней части листа.

1

Изобретение относитс  к цепным скребковым конвейерам дл  подземных очистных работ, а именно к крепежным мостам, соедин ющим рештачные секции с нат жным устройством.

Известен крепежный мост дл  установки на рештачной секции цепного скребкового конвейера дл  подземных очистных работ, содержащий лист, который может разъемно крепитьс  на соединительных шинах направл ющего кожуха, установленного на скребковом конвейере со стороны выработанного пространства, при этом лист в верхней части имеет захват, который . охватывает соединительную шину сверху . Дл  осуществлени  карданного Присоединени  гидравлического цилиндра нат жного устройства к крепежному мосту, к листу приварен штыревой захват Cl

Однако этот крепежный мост не  вл етс  универсальным.

Кроме того, он не приспособлен дл  прикреплени  к соединительным шинам направл ющего кожуха в различных положени х.

Наиболее близким к предложенному по техническому решению и достигаег ому результату  вл етс  крепежный мост дл  установки на рештачной секции цепного скребкового конвейера дл  подземных очистных работ, включающий закрепленный на присоединительных планках рештачных секций лист с расположенными на одном его конце соединительным элементом дл  подсоединени  гидравлического

цилиндра нат жного устройства, а на другом конце присоединительным узлом дл  соединени  с нат жным механизмом нат жного устройства С21.

Недостатком такой конструкции  вл етс  то, что дл  различных целе применени  необходимы различные крепежные мосты в зависимости от того, креп тс  ли к крепежному мосту гидравлический цилиндр нат жного усройства или же нат жной элемент механизма нат жени . Кроме того, этот крепежный мост нельз  прикрепл ть в различных положени х к направл ющему кожуху таким образом, чтобы механизм передвижки секции гидравлической шагающей крепи можно было по выбору присоединить к направл ющему кожуху в центре рештачной секции или же со смещением в сторону относительно этого центра.

Целью изобретени   вл етс  упрощение сборки и расширение диапазона применени  крепежного моста.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в крепежном мосте дл  установки на рештачной секции цепного скребкового конвейера дл  подземных очистных работ, включающем закрепленный на присоединительных планках рештачных секций лист с расположенными на одном его конце соединительным элементом дл  подсоединени  гидравлического цилиндра нат жного устройства, а на другом конце присоединительным узлом дл  соединени  с нат жным механизмом нат жного устройства, соединительный элемент выполнен в пиле цапфового патрона и закреплен на листе по его централ ной продольной оси, а присоединител ный узел выполнен в виде проушин, закрепленных на листе со смещением по высоте и расг пожением одна вьппе а друга  ниже соединительного элемента . Между соединительным элементом и присоединительным узлом выполнены распопоженные по центральной продол ной оси листа и на рассто нии друг от друга отверсти , при этом лист снабжен расположенной в одном из отверстий съемной центрирующей деталью . Съемна  центрирующа  деталь выполнена с центральной головкой, котора  имеет выемку дл  размещени  в ней головки крепежного болта. Съемна  центрирующа  деталь имеет заднюю цапфу со съемным крепежным кольцом. Узел креплени  листа к присоединительным планкам выполнен в виде захватов, один из которых жестко закреплен в верхней части листа, а другой съемно закреплен в нижней части листа., На фиг. t изображен крепежный мост, установленный на рештачной се ции цепного скребкового конвейера д подземных очистных работ, поперечны разрез, на фиг. 2 - то же, вид со с роны выработанного пространства; на фиг. 3 - то же, вид со стороны его торца; на фиг. 4 - то же, вид сверх на фиг. 5 и 6 - варианты установки крепежного моста-, на фиг. 7 и 8 варианты выполнени  центрирующей съемной детали крепежного моста. На рештачной секции 1 цепного скребкового конвейера дл  подземных очистных работ укреплены со стороны выработанного пространства ограждаю щий щит 2 и направл ющий кожух 3. Крепление производитс  посредств болтов 4, головки 5, которые прихва тывают сзади держатель 6 щита, приваренный в V-образной профилированной выемке 7 к боковине 8, расположенной со стороны выработанного пространства. Болты 4 проход т чере отверсти  в перегородке 9, котора  делит внутреннюю полость направл ющего кожуха 3 на верхний 10 и нижни 11 цепные каналы. В каналах 10 и 11 движетс  бесконечна  приводна  стругова  цепь, с нижней ветвью кот рой (не показана) соединен угольный струг, поднонвейерна  плита которого проходит под рештачными секци ми и входит в нижний цепной канал 11, где соедин етс  с бесконечной цепью. К каждой рештачной секции 1 со стороны выработанного пространства разъемно прикреплены, например, два направл ющих кожуха 3 с помощью болтов 4. К вертикальной части на- правл ющих кожухов 3 приварена соединительна  шина 12, к которой разъемно прикрепл ютс  с одной стороны механизмы передвижки секций гидравлической шагающей крепи, а с другой крепежные мосты 13. Крепежный мост 13 выполнен из толстостенного приблизительно пр моугольного листа 14, который посредством крепежных захватов 15 и 16 прикрепл етс  к соединительной шине 12 направл ющих кожухов 3. Захваты 15 приварены на задней стороне листа 14 в его верхней части с краю, они захватывают сверху горизонтальный фланец 17- соединительной шины 12. Другие захваты 16 охватывают нижний фланец 18 соединительной шины 12, они установлены разъемно и прикреплены с помощью болтов 19. На листе 14 крепежного моста 13 около его конца со стороны вьфаботанного пространства укреплен соединительный элемент 20, который представл ет собой приваренный штыревой захват. Соединительный элемент 20 закреплен на листе 14 по его продольной оси и имеет гнездо 21 дл  шарнирной цапфы. Около другого конца со стороны выработанного пространства симметрично относительно продольной осевой плоскости листа 14 приварены присоединительные узлы 22, образующие проушины 23. К присоединительным узлам могут быть прикреплены цепи механизма нат жени . Между соединительным элементом 20 и o6oHMji присоединительными узлами 22 каждый крепежный мост имеет два гнезда 24 в виде сквозного круглого отверсти , которые расположены по продольной оси на рассто нии друг от друга. В одно из гнезд по выбору вставл етс  центрирующа  деталь 25, котора  своей головкой 26 входит в выемку 27 соединительной шины 12 и тем самым фиксирует креS пежный мост относительно соответств ющего направл ющего кожуха 3 и, сле довательно, относительно рештачной секции 1. Головка 26 опираетс  коль цевым выступом на лист 14. На цилиндрическую цапфу 28 центрирующей детали 25 насаживаетс  зажимное кольцо 29, которое фиксируетс  с во можностью сн ти  при помощи зат жно втулки 30. Таким образом центрирующа  деталь 25 удерживает крепежный мост на листе 14 с возможностью сн  ти  и перестановки. Головка 26 цент рирующей детали 25 имеет выемку 31, .в которой располагаетс  навернута  на конец болта 4 гайка 32 (фиг. 1). Длина крепежного моста меньше длины рештачной секции. Крепежный мост 13 устанавливаетс  на соответствующей рештачной секции таким образом , чтобы один его конец совпада с концом 33 рештачной секции. Расположенна  за рештаком со стороны выработанного пространства секци  34 крепи, котора , например, состои из опоры, щита и т.п., своим механи мом передвижки 35 посредством узла 36 присоединена к соединительной шине 12 направл ющего кожуха 3 со смещением относительно центра рештачной секции. В штыревой захват 20 крепежного моста вставлена шарнирна цапфа 37, котора  фиксируетс  посре ством нат жной втулки, упорной проволоки .38, или т.п. К цапфе 37 с по мощью шарнирного пальца 39 присоединен шток гидравлического цилиндра 40 нат жного устройства, который, в свою очередь, через карданный шар нир 41 соединен с опорой соседней секции 34. Таким образом, цилиндр соединен с крепежным мостом, в также с опорой секции крепи шарнирно, но жестко в отношении раст жени . О  вл етс  частью известного нат жног устройства. На фиг. 5 показан штрих-пункти ром тот случай, когда вместо нат жного устройства имеетс  известный механизм нат жени  на части лавы. В, этом случае цепь 42, соединенна  с нат жным цилиндром 43, присоедин етс  к верхнему присоединительному узлу 22 крепежного моста. Так как цепь 42 проходит над механизмом передвижки секции 34, соответствующий присоединительный узел 22 крепежного моста смещен вверх относительно продольной оси, т.е. относи83 тельно штыревого захвата. Двойное и симметричное расположение обоих. присоединительных узлоб 22 позвол ет повернуть весь крепежный мост на 180, но цепь 42 и тогда может быть присоединена к расположенному вверху присоединительному узлу. Поэтому крепежный мост можно использовать как дл  левого, так и дл  правого присоединени  цилиндра 40 или цепи 42 по выбору. Крепежный мост может быть установлен на скребковом конвейере или на направл ющем кожухе 3 так, что он перекрывает место стыка 33 между двум  смежными рештачными секци ми (фиг. 6). Механизмы передвижки 35 отдельных секций 34 крепи в этом случае присоединены к соединительной шине 12 в центре рештака, в то врем  как на фиг. 5 они соединены с рештаками не по центру. Центрирующие детали 25 могут иметь круглые выемки 31, в которых располагаютс  концы крепежных болтов 4 и наход щиес  на них гайки 32 (фиг. 7). При несимметричном расположении крепежных болтов 4 относительно соединительной шины 12 и ее выемки 27 могут быть применены (фиг. 8) центриру ощие детали 25, которые имеют выемку 31, открытую снизу . Положение болтов 4 относительно соединительной шины 12 и ее выемки 27 определ етс  высотой бокового профил  рештачной секции.. Поэтому путем замены центрирующих деталей 25 крепежный мост можно устанавливать на скребковые конвейеры различных размеров. Кроме того, предлагаемый крепежный мост можно использовать по выбору дл  левого или правого присоединени  цилиндра 40 или цепи 42. Можно также переставл ть центрирующую деталь 25 в зависимости от положени  крепежного моста на рештачной секции. В положении, показанном на фиг. 5, центрирующа  деталь 25 находитс  в отверстии 24 листа 14, которое соседствует с присоединительным узлом фиг. 6 центрирующа  деталь 25 расположена в отверстии 24, которое расположено ближе к штыревому захвату 20. Такое выполнение упрощает сборку расшир ет диапазон применени  репежного моста.

19 Фиг.г ., /5

w

2/

.

.

«S

f/ 22

2J

Claims (5)

1. КРЕПЕЖНЫЙ МОСТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА РЕШТАЧНОЙ СЕКЦИИ ЦЕПНОГО СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА ДЛЯ ПОДЗЕМНЫХ ОЧИСТНЫХ РАБОТ, включающий закреп ленный на присоединительных планках рештачных секций лист с расположенными на одном его конце соединительным элементом для подсоединения гидравлического цилиндра натяжного устроства, а на другом конце присоединительным узлом для соединения с натяжным механизмом натяжного устройства, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки и расширения диапазона применения крепежного моста, соединительный элемент выполнен в виде цапфового патрона и закреплен на листе по его центральной продольной оси, а присоединительный узел выполнен в виде проушин, закрепленных на листе со смещением по высоте и расположением одна выше, а другая ниже соединительного элемента.

~......1

Фиг. / SU 1087083

2. Мост по π. 1, отличающийся тем, что между соединительным элементом и присоединительным узлом выполнены расположенные по центральной продольной оси листа и на расстоянии друг от друга отверстия, при этом лист снабжен расположенной в одном из отверстий съемной центрирующей деталью.

3. Мост по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что съемная центрирующая деталь выполнена с центральной головкой, которая имеет вы емку для размещения в ней головки крепежного болта.

,

4. Мост по пп. 1-3, о т л и чающий с я тем, что съемная центри рующая деталь имеет заднюю цапфу со съемным крепежным кольцом.

5. Мост по пп. 1-4, отличающийся тем, что узел крепления листа к присоединительным планкам выполнен в виде захватов, один из которых жестко закреплен в верхней части листа, а другой съемно закреплен в нижней части листа.