V Iin Изобретение отностгтс к идземчому строительству, а именно к сооружени м малогпбаритных гаражей со срецствамн дл поаъема TpancnopTfrbix cfxsncTi Известен , включающий верхтгю и нижюою платформы, устаноБЛег1Г ые с возмож1тостью вращени вокр: т горизонтальных осей с помощью гиароиилиндров 1 . Недостатками цанного решени вл ютс то, что гицроиилинцры остаютс поц максимальным цавлением, что снижает срок службы, и, кроме того, отсутствуют приспособлени пл фиксации/платформы. Наиболее близким к изобретению вл етс гараж, включающий размешенные одн над другой на ос х с возможностью враще ни платформы дл размещени автомоби;:зй , верхн из которых оперта на стойку а нижн установлена между стойками, боковые нат жные элементы, соедин ющее платформы, подъемное устройство, попъ.ездной путь и фиксирующее устройство 2. Недостатками известной конструкции гаража вл етс отсутствие фиксировани среднего положени платформы, что понижает безопасность эксплуатации кроме того, гипроцилиндры остаютс под максимальным давлением, что снижает срок службы. Цель изобретени - повышение безопас ности эксплуатации ;и срока службы. Поставленна цель достигаетс тем, что в гараж, включающий размещенные одна над другой на ос х с возможностью вращени платформы дл размещени авто мобилей, верхн из которых оперта на стойки, а нижн , установлена между стой ками, боксжые нат жные элементы, соедин ющие платформы, подъемное устройство, подъездной путь и фиксирующее устройст4 во, отношение длины верхней платформы к длине нижней составл ет 0,6 - 0,75, а стойки верхней платформы установлены от ее центра т жести на рассто нии 0,03 0,08 длины верхней платформы в сторону подъездного пути. На фиг. 1 изображен гараж в разрет за при расположении платформ в верхнем положении; на фиг. 2 - то же, в среднем положении. Гараж- содержит верхнюю платформу 1 и нижнюю 2, размешенные одна над другой соответстЕенно на ос х 3 и 4 с возможностью вращени . Веркн платформа 1 оперта на стойки 5, а нижн 2 установлена между стойками 5. Платформы 1 и 2 соедин ютс боковыми нат жньп )и 202 элементами П. 1а5«ж па(пк(:ч llo/п. устройством в виде гшпропилнпщл 7 и фикси туюшими прис-пост(лг пг мч Н. 11латфс1рмьг I и 2 при помощи гииро- иилинпров 7 мотут соедин тьс с поаъсзпным путем 9. В верхнем попожеиин платформ производител вьезц и выеоц автомобилей с нижней платформы, за счет г-ицроцилиндров 7, которые врашают стойки 5 с верхней платформой .1. вокруг осей 3. Через боковые нат жные элементы 6 соединенна нижн платформа 2 вращаетс вокруг осей 4 и присоедин етс к общему подъездному пути 9. Гидроцилинцры 7 установлены так, что в верхнем положении платформы 1 и 2, щтоки гидропилиндров 7 выдвинуты максимально. При noMci щи фиксирующих элементов 10 в приспособлении фиксировани платформ 8 верхн .шатформа 1 фиксигювана и не пропставл ет опасности при въезде и выезп автомобилей с нижней платформы 2, Фп сирующие элементы могут быть вьшолнены в виде фиксирующих пальцев, которые вставл ютс в гнезда приспособлений фиксировани платформ. При опускании платформ 1 и 2 с верхнего положени нужно вынуть фиксирующие элементы 10 из гнезд. Если давление в гидроцилиндрах 7 не снижено, фиксирующие элементы 10 легко выт гиваютс , а если снижено , верхн платформа 1 лежит на фиксируюших элементах 10 и их вынуть невозможно - предотвращена возможность резкого падени платформ при отсутствкГи давлени в гидросистеме. После устранени повре }щени гидросистемы, можно при помощи гидроцилиндров 7 освободить фиксирующие элементы 1О от давлени верхней платформы 1, вьшуть фиксирующие элементы 1О и приступить к опусканию платформ 1 и 2. Имеетс возможность дл длительного хранени автомобилей. При этом при помощи гидроцилиндров 7 верхн платформа 1 опущена до горизонтального положени , вес автомобил делитс ровно на колеса, и зафиксирован при помощи фиксирующих элементов Ю. Нижн плЕ1тформа 2 упираетс свободно на пол. Конфигураци пола имеет в сторо не, противоположной подъездному пути выем, предназначенный дл более высоких мащнн, дл машин меньшей высоты выем настилаетс вровень с полом. Дл опускани платформ 1 и 2 в нижнее положение надо при помощи гидроцилиндров 7 1эсвободить фиксирующие элементы Ю от давлени верхней плптфор310 мы 1, сытгуть. фнкс:нрую1иио элемонтьт Ю и приступить к опусканию платформ 1 и 2. Опускание П1ю1тэводитс до приксклюветто верхней платфо1)мы 1 к подъездному пути 9. Так как нат жные элемена-ы 6 гибкие, то они не преп тствуют опусканию верхней платформы 1. За счет гибких нат жных элементов 6 уменьшаетс глубина выемки. В нижнем положении платформ производитс въезд и выезд с верхней платформы 1, 204 Мп стороне ве 1хней платформы, противолежашеР подъездному пути, (имеетс выступ фиксировани автомобил J. J при ПОМ01ЯИ которого автомобиль во всех положсни х платфорьчы нпдеж.но фиксирован на платформе. Предлагаемое изобретение позвол ет повысить безопасзюсть эксплуатации гаража и увеличить срок службы за счет повышени долговечности подъемного устройства .