SU887430A1 - Подвесна люлька - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСНАЯ ЛЮЛЬКА

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к вспомогательному оборудованию, используемому дл  обслуживани  кранов илп светильников в промышленных адани х.

Известна конструкци  подвесной люльки , котора  используетс  дл  обслуживани  светильников промышленных зданий. Люлька содержит платформу с ограждением , на каждой из двух противоположных сторон которой закреплена пара вертикальных стоек с крепежными приспособлени ми , фиксирующими люльку на мостовом кране. Крепежные приспособлени  выполнены в виде закрепленной на поворотной стойке пластины с вырезом, взаимодействующим с неподвижной стойкой 1.

Однако данную конструкцию люльки нельз  использовать при обслуживании светильников на мостовых двухбалочных кранах, поскольку при подъеме люльки лебедкой она упираетс  в раму тележки крана снизу. При таком положении люльки размещение обслуживающего персонала в люльке невозможно.

Известна также подвесна  люлька, предназначенна  дл  обслуживани  пролетных балок мостовых кранов, содержаща  раму с опорными колесами, настилом с ограждением и скобой дл  подвешивани  к крюку грузоподъемного механизма, размещенного на тележке двухбалочного мостового крана 2.

Однако данна  конструкци  подвесной 5 люльки позвол ет обслуживать только пролетные балки мостового крана, но не позвол ет обслуживать светильники промышленного здани , так как при подъеме платформы грузоподъемным механизмом крана

10 она располагаетс  под его балками и тележкой . Кроме того, платформа располагаетс  поперек пролета крана, что не позвол ет осуществить проход платформы выше пролетных балок и между ними.

15

Цель изобретени  - расширение зоны обслуживани , позвол ющее использовать ее дл  обслуживани  не только балок мостовых кранов, но и светильников промышленных зданий.

20

Дл  обеспечени  поставленной цели рама люльки выполнена с консолью и снабжена противовесом, установленным на консоли с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости. Противовес может быть выполнен в виде рамы с опорными

25 колесами, смонтированной на консоли посредством вертикальных стоек и направл ющих . Противовес может быть смонтирован на консоли с помощью гибких элементов , например канатов, либо посредст30

BOM рычажного механизма и может быть снабжен дополнительным противовесом, установленным на нем с возможностью продольного перемещени .

Кроме того, скоба может быть установлена на консоли посредством иолеречины с возможностью перемещени  вдоль нее.

Кроме того, ограждение люльки снабжено вертикально раоноложвнными иаправл ющими , взаимодействующими с роликом , смонтированным на тележке мостового краиа, а кодасоль люльки снабжена продольными балками, имеющими отверсти , в которых установлен с возможностью перемещени  вдоль балок штырь, контактирующий с крюком грузоподъемного механизма .

На фи-г. 1 изображена подвесна  люлька , в аксонометрии; на . 2 - то же, люлька подвешена к тележке крана; на фиг. 3 - вариант подвески противовеса посредством гибких элементов; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант подвески противовеса посредством рычажного механизма; на фиг. 6 - разрез В-В. на фиг. 5; па фиг. 7 - подвесна  .люлька с устаповленными па ней вертикальными направл ющими; на фиг. 8 - то же, вид сбоку; на фиг. 9 - узел I па фиг. 7.

Подвесна  люлька содержит раму 1, на которой жестко закреплены настил 2 и стойки 3, св занные между собой перилами 4 и планками 5, служащими ограждением. Рама имеет опорное колесо 6. Рама 1 выполнена с консолью 7, на которой устанавливаетс  противовес, выполненный в виде рамы 8 с опорными колесами 9.

Подвеска рамы 8 к консоли 7 может быть выполнена в различных вариантах. По первому варианту выполнени  подвеск  (фиг. 1) на консоли 7 укреплены направл ющие 10 и 11, в которых размещены стойки 12, закрепленные па ралче 8 и св занные между собой планками 13.

По другому вариалту выполнени  (фиг. 3) рама 8 подвешена к консоли 7 с помощью гибких элементов 14, например канатов. В этом случае на раме 8 установлены штырн 15, а консоль 7 выполнена с отверсти ми 16, в которых размещаютс  щтыри при опускании рамы 1.

Противовес может быть подвешен к раме 1 также с помощью рычажного механизма 17 (фиг. 5). На раме 8 может быть установлен дополнительный . уравновешивающий противовес 18, который может перемещатьс  вдоль рамы 8 дл  -балаисировки люльки перед ее подъемом.

Дл  подвешивани  люльки на крюк крана используетс  скоба 19, установленна  а поперечине 20, котора  может перемещатьс  вдоль консоли рамы 1, что позвол-ит использовать люльку  а кранах с раз тттгтгт 1 ,,т1 тллржк ми. Люлька подвешиваетс  к крюку 21 грузоподъемного механизма 22, установленного на тележке 23 мостового крана, нермещаемой по рельсам 24, расположенным па балках 25. Возможно также выполнение консоли 7 рамы 1 с продольными балками 26, имею щими отверсти  27, в которых переставл етс  штырь 28, за который заводитс  крюк 21 (фиг. 5 и 6).

Дл  предотвращени  раскачивани  люльки во врем  работы обслуживающего лерсонала на крюке 21 примен ютс  фиксирующие приспособлени , которые могут быть выполнены в виде крючков 29 (фиг.

2) либо в виде направл ющих 30, установленных на перилах 4 и планках 5 (фиг. 7, 8 и 9). В последнем случае на тележке. 23 мостового крана устанавливаетс  ролик 31, который заходит между направл ющими 30. .

Люлька транспортируетс  по цеху п устанавливаетс  под краном. Крюк 21 крана опускаетс  и заводитс  за скобу 19 либо за штырь 28, которые предварительно устанавливаютс  на консоли 7 па определенном рассто нии от кра  крановой тележки. Затем производитс  подъем рамы 1. При этом противовес (рама 8) опускаетс  в направл ющих ,10 и И до упора. После этого

производитс  пробный подъем люльки на небольшую высоту и перемещением противовеса уравновешивают люльку с оборудованием и обслулшвающпм персоналом, наход щимс  на настиле 2 люльки. После

уравновешивани  производ т подъем люльки на необходимую высоту под рамой тележки 23 крана. Посредством фиксирующих приспособлений - крючков 29 либо направл ющих 30 - производитс  фиксаци  люльки за раму тележки 23. Обслуживающий персонал производит необходимые работы со светильниками 32. При перемещении тележки 23 вдоль моста производ т обслуживание светильников одного попе.речпого р да. Дл  обслуживани  светильников другого р да мост крана перемещаетс .

В случае расположени  светильников между фермами перекрыти , нижние по са

которых расположены ниже габарита, необходимого дл  безопасного передвижени , настила 2 люльки, перед каждой передвижкой моста крана производ т опускание люльки.

Предлагаема  конструкци  подвесной люльки эффективна в работе, поскольку позвол ет обслуживать не только светильники прмышленных зданий, но и пролетные балки мостовых кранов.

,

Claims (8)

1. Подвесна  люлька, содержаща  раму с опорными колесами, настилом с ограждением и скобой дл  подвешивани  к

крюку грузоподъемного механизма, распо . ложенного на тележке двухбалочного мостового крана, отличающа с  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживади , рама выполнена с консолью и снабжена противовесом, установленным на консоли с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости.

2.Люлька по п. J, отличающа с  тем, что противовес выполнен в виде рамы с опорными колесами, омоитированными на консоли посредством вертикальных стоек и направл ющих.

3.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что противовес смонтирован на консоли посредством гибких элементов, например канатов.

4.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что противовес смонтирован на копсоли .посредством рычажного механизма.

5.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что скоба установлена на консоли посредством поперечины с возможностью перемещени  вдоль нее.

6

6.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью исключени  раскачивани  люльки, ограждение снабжено вертикально расположенными направл ющими,

5 взаимодействующими с роликом, смонтированным на тележке мостового крана.

7.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что противовес снабжен дополнительным противовесом, установелнным на нем

10 с возможностью продольного перемещени .

8.Люлька по п. 1, отличающа с  тем, что консоль снабжена продольными балками, имеющими отверсти , в которых установлен с возможностью перемещени 

5 вдоль балок щтырь, контактирующий с крюком грузоподъемного механизма.

)

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 560814, кл. В 66 С .13/54, 1976.

2. Авторское свидетельство СССР № 332023, кл. В 66 С )3/00, 1969 (прототип ).

32

Фиг. г

IS