SK281167B6 - Trecie obloženie alebo podobne - Google Patents
Trecie obloženie alebo podobne Download PDFInfo
- Publication number
- SK281167B6 SK281167B6 SK25-93A SK2593A SK281167B6 SK 281167 B6 SK281167 B6 SK 281167B6 SK 2593 A SK2593 A SK 2593A SK 281167 B6 SK281167 B6 SK 281167B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- friction
- friction lining
- holes
- section
- annular body
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/122—Discs; Drums for disc brakes adapted for mounting of friction pads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0433—Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Predmetom vynálezu je trecie obloženie najmä na spojky a kotúčové brzdy, s prstencovitým telesom (2) tvaru kruhového kotúča z trecieho materiálu, ktorého plocha má treciu plochu a stredovú dieru a vo svojom prstencovitom telese (2) má diery (6, 7, 13, 19) rozdelené po jeho obvode na prestrčenie nitov. Diery (6, 7, 13, 19) určené na prestrčenie nitov sú umiestnené mimo trecej plochy v prstencovitom telese (2).ŕ
Description
Oblasť techniky
Vynález sa týka nových geometrií trecích obložení, najmä obložení spojky alebo brzdového obloženia celokotúčových bŕzd, ktoré majú prstencové teleso v tvare kruhového kotúča z trecieho materiálu, ktorého čelná plocha slúži ako trecia plocha a ktoré obsahuje stredový otvor, pričom v prstencovom telese sú umiestené otvory na prestrčenie nitov.
Doterajší stav techniky
Pri známych trecích obloženiach tohto druhu („Schaltbare Reibkupplungen“ S. Wmkelmann und H. Harmuth, Springer Verlag, 1985, strana 177 až 183) sú diery na prestrčenie nitov, slúžiacich na pripevnenie na nosných kotúčoch vo vnútri trecej plochy. Tým sa trecia plocha preruší, čo vedie k nerovnomernej state trenia a v dôsledku nutného predimenzovania dochádza k zväčšeniu hmotnostného momentu zotrvačnosti trecích zariadení.
Vynález si kladie za základnú úlohu výrazne zlepšiť stálosť chovania trecích dvojíc pri trení a podstatne zredukovať axiálny hmotnostný moment zotrvačnosti trecích obložení.
Táto posledná požiadavka je dôležitá najmä vtedy, keď sa trecie obloženia majú používať v radiacich spojkách plno synchronizovaných mechanických pohonov.
Podstata vynálezu
Zadaná úloha je vyriešená trecím obložením uvedeného druhu, najmä na spojky a kotúčové brzdy, s prstencovitým telesom tvaru kruhového kotúča z trecieho materiálu, ktorého plocha má treciu plochu a stredovú dieru a vo svojom prstcncovitom telese má diery rozdelené po jeho obvode na prestrčenie nitov, ktorého podstata spočíva v tom, že diery určené na prestrčenie nitov sú umiestnené mimo trecej plochy v prstencovitom telese.
Podľa výhodného uskutočnenia vynálezu je prstencovité teleso rozdelené na dva radiálne navzájom posunuté úseky, z ktorých jeden prečnieva v axiálnom smere cez druhý a má treciu plochu, zatiaľ čo druhý úsek má diery na prestrčenie nitov.
Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia sú diery, určené na prestrčenie nitov vytvorené ako radiálne diery so štrbinami.
Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia sú radiálne nadstavce prstencovitého telesa, ktoré majú tvar jazyka, vybavené podlhovastými dierami so štrbinami.
Podľa ďalšieho uskutočnenia vynálezu má úsek prstencovitého telesa treciu plochu vyčnievajúcu v axiálnom smere, a táto je umiestnená radiálne mimo úseku, ktorý obsahuje diery na prestrčenie nitov.
Úsek prstencovitého telesa, ktorý má treciu plochu, môže byť umiestnený radiálne vo vnútri úseku, majúceho diery na prestrčenie nitov.
Podľa ďalšieho vytvorenia vynálezu má prstencovité teleso v čelnej ploche, ktorá je protiľahlá trecej ploche, najmenej jedno prehĺbenie alebo žliabok.
Podľa ďalšieho uskutočnenia vynálezu má prstencovité prehĺbenie lichobežníkový prierez.
Podľa ďalšieho vytvorenia vynálezu siahajú prstencovité prehĺbenia svojim dnom až do hĺbky dna dier na prestrčenie nitov.
Prstencovité prehĺbenia alebo drážky môžu byť umiestnené radiálne vo vnútri alebo mimo diery na prestrčenie nitov, umiestnených na kruhu.
Podľa ďalšieho vytvorenia vynálezu je krúžok vyvŕtanej diery nutný na znitovanie obloženia alebo na to potrebné jazyky vývrtu, umiestnené nielen na vnútornom alebo na vonkajšom krúžku, ale súčasne aj na obidvoch obvodoch.
Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je umiestnené najmenej jedno ďalšie prstencovité prehĺbenie.
V trecích obloženiach podľa vynálezu je šírka prstenca užšia prípadne menšia ako v známych trecích obloženiach. Okrem toho diery na nity a vodiace diery, ktoré sú vytvorené na pripevnenie trecích obložení na kotúči spojky prípadne na nosiči brzdového obloženia, sa nachádzajú výhodne mimo vlastnej trecej plochy.
Vynálezom je vytvorené trecie obloženie alebo pod., pri ktorom je axiálny hmotnostný moment zotrvačnosti podstatne zredukovaný, lebo jednak sama zmenšená hmota trecieho obloženia a za druhé jeho tvar je pri tom konštruovaný tak, že sa redukcia hmotnostného momentu zotrvačnosti ešte podporí geometriou. Redukcia hmotnostného momentu zotrvačnosti trecích obložení spôsobí pri spojkách mechanických prevodoviek skrátenie času radenia poprípade zaraďovacich síl, poprípade šetrí radiace prvky vrátane synchronizačných krúžkov a konečne i zlepšenie komfortu pri radení. Tak je možné pomocou trecieho obloženia podľa vynálezu zredukovať hmotnostné momenty zotrvačnosti trecieho obloženia v rozsahu 35 až 70 %. Ak sa takéto trecie obloženie použije pri kotúčovej spojke, potom sa dá hmotnostný moment zotrvačnosti takto vybavenej kotúčovej spojky zredukovať v rozsahu 10 až 35 %, pričom účinnosť spojky sa dokonca ešte ďalej zlepší.
Forma vyhotovenia trecieho obloženenia podľa vynálezu, pri ktorom sú diery slúžiace na prestrčenie nitov usporiadané mimo a/alebo zvonku trecej plochy v prstencovom telese, poskytuje ešte ďalšiu výhodu stálejšieho momentu prenosu, lebo šírka kolísania trecieho polomeru je konštrukčne zúžená. Okrem toho sa pri forme vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu zabraňuje tým, že chýbajú uzatvorené vývrty v trecej ploche efektu vrecka, známemu pri axiálnych ložiskách, ktoiý prispieva k zmiešanému treniu, a tým k takzvanému faldingu, čo dodatočne prispieva k stabilizácii chovania pri trení.
Ak sa trecia plocha nachádza radiálne mimo diery alebo otvorov určených na prestrčenie nitov, dochádza k ďalšiemu získaniu priestoru v strednej oblasti prípadne v oblasti kotúča nesúceho trecie obloženie, takže napríklad je možné v kotúčových spojkách použiť, čo sa týka priemeru, väčšie torzné tlmiace prvky, čím sa môže účinnejšie zabrániť hluku prevodovky. Pri forme vynálezu, pri ktorej prstencové teleso trecieho obloženia má v čelnej ploche protiľahlej k trecej ploche najmenej jedno prstencovité prehĺbenie alebo drážku, dochádza ešte ďalej k značnému zmenšeniu trecieho obloženia, a tým k redukcii hmotnostného momentu zotrvačnosti, bez toho, aby sa pri tom musela redukovať samotná trecia plocha, hoci by to bolo možné. Vzhľadom na to, že prstencovité prehĺbenia alebo drážky usporiadané na zadnej strane trecieho obloženia nie sú výhodne hlbšie ako by mal byť rozmer hrúbky konca nitu plus hlavy nitu, nie je týmito prehĺbeniami alebo drážkami obmedzená hrúbka trecieho obloženia, ktorá by sa mala zmenšovať oterom.
Pomocou vynálezu sú vytvorené nové konštrukcie trecieho obloženia alebo pod., ktoré sú určené predovšetkým na kotúčové spojky motorových vozidiel, ale môžu byť použité i pri celokotúčovej brzde. Na základe zmeny geometrie, poprípade konštrukcie tohto trecieho obloženia sa docieli optimalizácia chovania pri trení.
SK 281167 Β6
Prehľad obrázkov na výkresoch
Na výkresoch sú znázornené príklady vyhotovenia trecích obložení podľa vynálezu, a sice jednotlivé obrázky ukazujú:
obr. 1 pôdorys formy vyhotovenia trecieho obloženia, pri ktorom je trecia plocha usporiadaná radiálne mimo diery určenej na prestrčenie nitov, obr. 2 prierez trecím obložením z obr. 1, obr. 3 pôdorys trecieho obloženia obmeneného oproti obr. 1, s radiálne smerom vonku uloženou trecou plochou, obr. 4 pôdorys trecieho obloženia, pri ktorom je trecia plocha usporiadaná radiálne vo vnútri dier určených na prestrčenie nitov, obr. 5 prierez trecím obložením z obr. 4, obr. 6 pôdorys trecieho obloženia obmeneného oproti obr. 4, s radiálne vo vnútri ležiacou trecou plochou, obr. 7 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu s prstencovými vybraniami alebo drážkami na zadnej strane, obr. 8 prierez trecím obložením z obr. 7, obr. 8a detail podľa VHIa z obr. 8, vo zväčšenom merítku, obr. 9 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu s vývrtmi usporiadanými na vonkajšom a vnútornom obvode mimo trecej oblasti, ktoré slúžia k nitovaniu, obr. 10 prierez trecím obložením z obr. 9 podľa čiary X-X, obr. 11 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu, s jazykmi usporiadanými na vonkajšom a vnútornom obvode mimo trecej oblasti, ktoré obsahujú radiálne otvory na prestrčenie nitov, obr. 12 prierez trecím obložením z obr. 11 podľa čiary XII-XII, obr. 13 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu, ktoré je vytvorené podobne ako trecie obloženie z obr. 9 a 10, ale v oblasti trecej zóny má prstencovité vybranie alebo drážku, vychádzajúcu zo zadnej strany, obr. 14 prierez trecím obložením z obr. 13 podľa čiary XIV-XIV, obr. 15 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu s vývrtmi usporiadanými na vonkajšom a vnútornom obvode mimo treciu oblasť v nadstavcoch tvaru vlny, ktoré slúžia na nitovanie, obr. 16. prierez trecím obložením z obr. 15 podľa čiary XVI-XVI, obr. 17 pôdorys ďalšej formy vyhotovenia trecieho obloženia podľa vynálezu, podobajúce sa forme z obr. 1, ale so štrbinami podlhovastých dier otvorenými smerom dovnútra, obr. 18 prierez podľa čiary XVIII-XVIII z obr. 17, obr. 19 pôdorys inej formy vyhotovenia trecieho obloženia, ktoré je vybavené podlhovastými dierami so štrbinami otvorenými smerom dovnútra, ktoré sčasti vyčnievajú do trecej plochy, obr. 20 prierez podľa čiary XX-XX z obr. 19, obr. 21 pôdorys formy vyhotovenia trecieho obloženia pozmenenej oproti obr. 6 a 7, ktorého podlhovasté diery so štrbinami otvorenými smerom dovnútra vyčnievajú čiastočne až do trecej plochy a obr. 22 prierez podľa čiary XXV-XXV z obr. 20.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Trecie obloženie znázornené na obr. 1 a 2, na neznázomenú spojku motorového vozidla, má prstencové teleso tvaru kruhového kotúča, ktoré vykazuje v oblasti vonkajšieho obvodu vyvýšený prstencovitý úsek 3 slúžiaci ako trecia plocha a vnútorný krúžok 4 posunutý oproti tomuto prstencovitému úseku 3 trocha dozadu.
Vnútorný krúžok 4 obsahuje väčší počet dier 6 a 7, rozdelených rovnomerne na kruhu 5, slúžiacich na prestrčenie tu neznázomených nitov, pomocou ktorých je trecie obloženie 1 upevnené na tu tiež neznázomenej kotúčovej spojke prípadne na tu neznázomenom nosiči brzdového obloženia. Diery 7 sú určené k uchyteniu konca nitu protiľahlého k hlave nitu, ktorý je prestrčený z opačnej strany neznázornenou kotúčovou spojkou prípadne nosičom brzdového obloženia.
Prstencový úsek 3 zvýšený oproti vnútornému krúžku 4 tvorí na svojej prednej strane treciu plochu 9 trecieho obloženia 1.
Trecie obloženie 10 znázornené na obr. 3 sa líši od trecieho obloženia z obr. 1 a 2 tým, že na vnútornej strane prstencovitého úseku 3 vykazujúceho treciu plochu 9 sú usporiadané jazyky 11 vytvorené v tvare vlny, ktoré sa rozkladajú smerom dovnútra do stredového otvoru 12 trecieho obloženia 10 a siahajú až cez kruh von, na ktorom sú usporiadané nity. Jazyky 11 sú oproti trecej ploche 9 posunuté trochu dozadu, rovnako tak ako vnútorný krúžok 4 trecieho obloženia 1. Všetky jazyky 11 majú podlhovastú dieru 13 otvorenú smerom na stredový otvor 12. Podlhovasté diery 13 sú určené na prichytenie neznázomeného nitu a sú s ním pri výrobe obloženia zlisované pomocou lisovania za tepla.
Trecie obloženie 14 znázornené na obr. 4 a 5 je charakterizované tým, že stredový otvor 12 je ohraničený prstencovitým úsekom 15, na ktorého prednej strane sa nachádza trecia plocha 9. Okolo tohto prstencovitého úseku 15 je radiálne mimo neho usporiadaný vonkajší krúžok 16, ktorý je v axiálnom smere trecieho obloženia tenší ako prstencovitý úsek 15, pričom jeho vonkajšia strana alebo predná strana je posunutá voči trecej ploche 9 prstencovitého úseku 15 trocha dozadu. Tento vonkajší krúžok 16 obsahuje opäť diery 6 a 7, rozdelené rovnomerne v uhle na kruhu 5, slúžiace na prestrčenie neznázomených nitov, ako už bolo vysvetlené v spojení s obr. 1 a 2.
Trecie obloženie 17 znázornené na obr. 6 odpovedá čo možne najviac treciemu obloženiu 10, ktoré je znázornené na obr. 3, pričom na vonkajšom obvode prstencovitého úseku 15, vykazujúceho treciu plochu 9, sú pritvarované radiálne dopredu vyčnievajúce ďalšie jazyky 18 s vonkajším obrysom vytvoreným v tvare vín, ktoré obsahujú podlhovastú dieru 19 otvárajúcu sa smerom von, na prichytenie neznázomeného nitu.
Pri všetkých opísaných formách vyhotovenia je prstencovité teleso 2 vykazujúce treciu plochu a obsahujúce diery pripadne podlhovasté diery 13, vytvarované ako jeden kus, napríklad z trecieho materiálu, vylisované ako jeden kus so zapracovaným zosilňovacím materiálom alebo bez neho.
Rovnako trecie obloženie 20 znázornené na obr. 7 a 8 má prstencovité teleso 21 tvaru kruhového kotúča, ktoré je vytvarované ako jeden kus so zapracovaným zosilňovacím materiálom alebo bez neho, napríklad vylisované.
Pri tejto forme vyhotovenia má prstencovité teleso 21 ale rovnomernú hrúbku, pričom jeho predná strana alebo predná čelná strana je vytvorená vcelku ako trecia plocha 22. Pri tejto forme vyhotovenia sú diery 23 určené na prestrčenie nitov umiestnené vo vnútri trecej plochy 22 rozdelené rovnomerne po obvode kruhu 24.
Ako ukazuje najmä obr. 8 sú na zadnej strane prstencovitého telesa 21 vo vnútri a zvonku dier 23 usporiadaných na kruhu 24 prstencovitej alebo kruhovej prehfbeniny 25 a
26, ktoré pri znázornenom príklade vyhotovenia vykazujú lichobežníkový prierez. Dno 27 každej prstencovitej prehíbeniny 25 a 26 leží približne vo výške dna 28, ktorého zarovnanie 29 slúži na uchytenie hlavy neznázomcného nitu. Tým sa pri opotrebení trecieho obloženia prehĺbeniny 25 a 26 usporiadané na jeho zadnej strane nemôžu uvoľniť skôr, ako je nutné trecie obloženie vymeniť, lebo je opotrebované až na výšku hláv nitov, ktoré ho držia.
Všetky konštrukcie trecieho obloženia znázornené na obr. 1 až 8, sa môžu vyrobiť i na dvoj radové nitovanie. Príklady tohto vyhotovenia ukazujú obr. 9 až 16.
Obr. 9 a 10 ukazujú, že pri prstencovitom trecom obložení 30 sú po oboch stranách trecej plochy 31 tvoriacej treciu zónu prstencovité, pripadne prírubové nadstavce 32 a 33, ktoré ležia radiálne vo vnútri, prípadne zvonku trecej plochy 31 a sú oproti trecej ploche 31 posunuté trochu dozadu, ako to ukazuje obr. 10. Tieto prírubové nadstavce 32 a 33 obsahujú rôzne druhy dier 34 a 35, ktoré sú rozdelené rovnomerne po ich obvode, slúžiace na prestrčenie nitov, buď ich hlavou dosadajúce na zarovnávacie dno dier 32 alebo z protiľahlej strany dosadajúce svojim driekom v jednej z dier 35.
Trecie obloženie 36 znázornené na obr. 13 a 14 sa líši od trecieho obloženia 3 z obr. 9 a 10 iba tým, že obsahuje oblasti trecej zóny s trecou plochou 31 prstencovito okolo dookola umiestneného prstencovitého vybrania 37, ktorého hĺbka zodpovedá približne hrúbke prstencovitých prírubových nadstavcov 32 a 33 ukončených v jednej rovine so zadnou stranou trecieho obloženia 36. Toto prstencovité vybranie 37 slúži, ako už bolo vysvetlené v inej súvislosti, v podstate na zníženie hmotnosti. Vzhľadom na to, že ostatné dielce trecieho obloženia 36 zodpovedajú dielcom trecieho obloženia 30, nie sú tu ďalej opísané.
Pri treciom obložení 38 znázornenom na obr. 11 a 12 sú usporiadané, radiálne vo vnútri a radiálne zvonku prstencovitej trecej plochy tvoriacej treciu zónu, jazyky 40 a 41, ktoré majú v pôdoryse tvar vín, a ktoré obsahujú radiálne prebiehajúcu podlhovastú dieru 42 prípade 43, ktorá je otvorená smerom k vonkajšiemu koncu. Tieto podlhovasté diery 42,43 slúžia na prestrčenie nitov.
Ako je znázornené predovšetkým na obr. 12, sú jazyky 40 a 41 ukončené v jednej rovine so zadnou stranou trecieho obloženia 38, ale ich hrúbka je menšia ako hrúbka trecieho obloženia v oblasti prstencovitej trecej plochy 39, takže nity prestrčené podlhovastými dierami 42 a 43 sú oproti trecej ploche 39 posunuté dozadu.
Trecie obloženie 44 znázornené na obr. 15 a 16 má opäť prstencovitú treciu plochu 45 tvoriacu treciu zónu, na ktorej sú umiestnené ďalšie jazyky 46 a 47 prečnievajúce radiálne smerom von a dovnútra, ktoré majú pôdorys tvaru vln. Tieto ďalšie jazyky 46 a 47 sú, ako ukazuje obr. 15 umiestnené voči sebe po obvode presadene a obsahujú vždy dieru 48 prípadne 49, pričom diery 48 sú vybavené zahĺbením na prichytenie hlavy nitu, zatiaľ čo diery 49 vykazujú priebežný rovnaký prierez a sú určené na prestrčenie drieku z protiľahlej strany.
Ďalšie jazyky 46 a 47 prebiehajú opäť v jednej rovine prípadne v jednej osi so zadnou stranou trecieho obloženia 44 a sú tenšie ako trecie obloženie 44 v oblasti trecej plochy 45.
Zo zadnej strany je do trecieho obloženia 44 zaľormované kruhové vyhĺbenie pripadne drážka, prebiehajúca dookola, ktorej hĺbka zodpovedá približne hrúbke ďalších jazykov 46, 47. Trecie obloženie 44 sa môže preto opotrebovať až tesne nad ďalšími jazykmi 46 a 47 bez toho, aby sa vyhĺbenie 50 uvoľnilo, čím by sa tým poškodila trecia plocha.
Prstencovité vyhĺbenie 50 má aj pri trecom obložení, 44 za cieľ zníženie hmotnosti, ako je už vysvetlené v inej súvislosti. Trecie obloženie znázornené na obr. 17 a 18 je charakterizované tým, že sa štrbiny podlhovastých dier dajú v protiklade k vývrtom znázorneným na obr. 1, vyrobiť ľahšie i vylisovaním.
Trecie obloženie znázornené na obr. 19, 20, 21 a 22 je charakterizované tým, že štrbiny podlhovastých dier môžu úplne vyčnievať do zóny trecej píochy, lebo netvoria, pretože sú na jednej strane otvorené, vreckový efekt známy z axiálnych klzných ložísk.
Claims (12)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Trecie obloženie alebo pod., najmä na spojky a kotúčové brzdy, s prstencovitým telesom kruhového kotúča z trecieho materiálu, ktorého plocha má treciu plochu a stredový otvor a obsahuje vo svojom prstencovitom telese diery rozdelené po jeho obvode, na prestrčenie nitov, vyznačujúce sa tým, že diery (6, 7, 13, 19) určené na prestrčenie nitov sú usporiadané mimo trecej plochy v prstencovitom telese (2).
- 2. Trecie obloženie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že prstencovité teleso (2) je rozdelené na dva radiálne vzájomne presadené úseky (3 a 4), z ktorých jeden úsek (3) prečnieva v axiálnom smere cez druhý úsek (4) a má treciu plochu (9), zatiaľ čo druhý úsek (4) obsahuje diery (6, 7) určené na prestrčenie nitov.
- 3. Trecie obloženie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačuj úce sa tým, že diery ( 13, 19) určené na prestrčenie nitov sú vytvorené ako radiálne podlhovasté diery so štrbinami.
- 4. Trecie obloženie podľa nároku 3, vyznačujúce sa tým, že radiálne nadstavce (11, 18) prstencovitého telesa (2), ktoré majú tvar jazykov sú vybavené radiálnymi podlhovastými dierami (13,19) so štrbinami.
- 5. Trecie obloženie podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že úsek (3) prstencovitého telesa (2) má treciu plochu (9) vyčnievajúcu v axiálnom smere a je radiálne mimo úseku (4, 11, 18) obsahujúceho diery (6,7,13,19) na prestrčenie nitov.
- 6. Trecie obloženie podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že úsek ( 3 ) prstencovitého telesa (2), majúci treciu plochu (9), je umiestnený radiálne vo vnútri úseku (4, 11, 18), majúceho diery (6, 7, 13,19) na prestrčenie nitov.
- 7. Trecie obloženie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že prstencovité teleso (21) má v čelnej ploche protiľahlej trecej ploche (22) najmenej jedno prehĺbenie (25,26) alebo žliabok.
- 8. Trecie obloženie podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že prstencovité prehĺbenie (25, 26) má lichobežníkový prierez.
- 9. Trecie obloženie podľa nároku 7 alebo 8, vyzná č u j ú c t sa tým, že prstencovité prehĺbenia (37, 50) siahajú svojimi dnami až do hĺbky dna dier na prestrčenie nitov.
- 10. Trecie obloženie podľa jedného z nárokov 7 až 9, vyznačujúce sa tým, že prstencovité prehĺbenia (25, 26) alebo drážky sú umiestnené radiálne vo vnútri a/alebo na vonkajšej strane dier (23) na prestrčenie nitov, umiestnených na kruhu (24).
- 11. Trecie obloženie podľa jedného z nárokov 1 až 10, vyznačujúce sa tým, že krúžok vyvŕtanej diery, nutný na znitovanie obloženia, alebo na to potrebné jazyky vývrtu sú umiestnené nielen na vnútornom aleboSK 281167 Β6 vonkajšom obvode trecieho krúžku (15), ale zároveň aj na oboch obvodoch.
- 12. Trecie obloženie podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúce sa tým , že ďalej je usporiadané najmenej jedno prstencovité prehĺbenie, ako to bolo vysvetlené v patentových nárokoch 7 a 8.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP92101691A EP0554472B9 (de) | 1992-02-01 | 1992-02-01 | Reibbelag od. dgl. |
CA002115471A CA2115471A1 (en) | 1992-02-01 | 1994-02-11 | Friction lining |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK2593A3 SK2593A3 (en) | 1993-09-09 |
SK281167B6 true SK281167B6 (sk) | 2000-12-11 |
Family
ID=25677013
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK25-93A SK281167B6 (sk) | 1992-02-01 | 1993-01-22 | Trecie obloženie alebo podobne |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5358086A (sk) |
EP (2) | EP0665388B1 (sk) |
JP (1) | JPH05340436A (sk) |
BR (1) | BR9300384A (sk) |
CA (1) | CA2115471A1 (sk) |
DE (1) | DE59206239D1 (sk) |
ES (1) | ES2088511T4 (sk) |
MX (1) | MX9300516A (sk) |
PL (1) | PL169615B1 (sk) |
SK (1) | SK281167B6 (sk) |
ZA (1) | ZA93500B (sk) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4311102C2 (de) * | 1993-04-03 | 2002-06-20 | Zf Sachs Ag | Schwungrad mit reduziertem Außendurchmesser |
DE4334374A1 (de) * | 1993-10-08 | 1995-04-13 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung mit erhöhter Übertragungsfähigkeit |
ES2119642B1 (es) * | 1994-07-12 | 1999-04-01 | Fichtel & Sachs Ag | Embrague de friccion |
GB2332488B (en) * | 1995-04-21 | 1999-11-17 | Mannesmann Sachs Ag | Friction clutch for an automobile |
DE19514808C2 (de) * | 1995-04-21 | 1998-02-19 | Mannesmann Sachs Ag | Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug |
DE19514817A1 (de) * | 1995-04-21 | 1996-10-24 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug |
SE504775C2 (sv) * | 1995-08-16 | 1997-04-21 | Volvo Ab | Hjulnav- och bromsskiveanordning för tunga motorfordon |
US5732809A (en) * | 1996-04-12 | 1998-03-31 | Fichtel & Sachs Ag | Motor vehicle transmission having a friction clutch |
CA2220796C (en) * | 1997-11-12 | 2002-07-02 | Ray Arbesman | Method of manufacturing a disc brake backing plate with an edge hole |
DE69811661T2 (de) * | 1998-09-11 | 2004-03-18 | Brembo S.P.A., Curno | Hochleistungsbremsscheibe mit Nuten zur Entwässerung und zur optischen Verschleisskontrolle |
DE19925003B4 (de) * | 1999-05-31 | 2004-04-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Bremsscheibe aus Faserverbund-Werkstoff |
US6386340B1 (en) * | 2000-01-24 | 2002-05-14 | Giorgio Milesi | Motorcycle wheel brake mechanism |
DE60210172T2 (de) * | 2002-08-01 | 2006-12-28 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Scheibe für Kraft-Übertragungsaggregat |
AU2002334401A1 (en) * | 2002-08-30 | 2004-03-19 | Freni Brembo S.P.A. | Disc brake braking band with grooves |
US20050161296A1 (en) * | 2002-11-06 | 2005-07-28 | Yasuhisa Okabe | Brake disc for automotive disc brake assembly |
US7331433B2 (en) * | 2003-11-04 | 2008-02-19 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Brake disc for automotive disc brake assembly |
JP2011174597A (ja) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | F C C:Kk | プレート体、同プレート体を備える摩擦クラッチ装置およびブレーキ装置 |
US20130240309A1 (en) * | 2011-10-13 | 2013-09-19 | Wayne-Ian Moore | Brake Disk Assembly |
US20160047425A1 (en) * | 2013-03-29 | 2016-02-18 | Nittan Valve Co., Ltd. | Clutch, clutch forming punch, and method of manufacturing clutch |
WO2016020820A1 (en) | 2014-08-05 | 2016-02-11 | Freni Brembo S.P.A. | Braking band of a disc for a disc brake |
USD787995S1 (en) * | 2016-04-21 | 2017-05-30 | GRIMECA S.r.l. | Disc brake |
DE202019102932U1 (de) * | 2019-05-24 | 2019-06-04 | Miba Frictec Gmbh | Reiblamelle |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1648267A (en) * | 1926-12-11 | 1927-11-08 | Grossbard Barnet | Motor attachment for sewing machines |
US1773533A (en) * | 1928-02-28 | 1930-08-19 | Kattwinkel Hans | Friction body |
US1833414A (en) * | 1930-03-19 | 1931-11-24 | Gen Motors Corp | Clutch friction facing |
US2850118A (en) * | 1956-02-23 | 1958-09-02 | Goodyear Tire & Rubber | Brake having a non-fusing brake element |
US2947388A (en) * | 1957-02-19 | 1960-08-02 | Goodyear Tire & Rubber | Metallurgical control during sintering |
CH429325A (de) * | 1965-12-07 | 1967-01-31 | Inventio Ag | Scheibenbremse |
US3378114A (en) * | 1966-08-17 | 1968-04-16 | Girling Ltd | Discs for disc brakes |
US3907076A (en) * | 1971-05-24 | 1975-09-23 | Goodyear Aerospace Corp | Key slot segments for driving brake discs |
US3927740A (en) * | 1974-07-01 | 1975-12-23 | Goodyear Aerospace Corp | Brake disk with tapered key way |
US4010831A (en) * | 1975-11-21 | 1977-03-08 | General Motors Corporation | Transmission friction plate and device |
DE7827426U1 (de) * | 1978-09-15 | 1979-02-01 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Reibbelag |
JPS5884238A (ja) * | 1981-11-13 | 1983-05-20 | Honda Motor Co Ltd | ブレーキディスクの取付け構造 |
US4476965A (en) * | 1982-08-09 | 1984-10-16 | Dana Corporation | Electromagnetic brake with cam release |
US4747473A (en) * | 1986-06-19 | 1988-05-31 | The B. F. Goodrich Company | Segmented friction brake or clutch disc assembly |
-
1992
- 1992-02-01 EP EP95101958A patent/EP0665388B1/de not_active Revoked
- 1992-02-01 ES ES92101691T patent/ES2088511T4/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-02-01 EP EP92101691A patent/EP0554472B9/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-02-01 DE DE59206239T patent/DE59206239D1/de not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-01-21 US US08/007,635 patent/US5358086A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-01-22 SK SK25-93A patent/SK281167B6/sk unknown
- 1993-01-22 ZA ZA93500A patent/ZA93500B/xx unknown
- 1993-01-28 PL PL93297558A patent/PL169615B1/pl unknown
- 1993-01-29 BR BR9300384A patent/BR9300384A/pt not_active IP Right Cessation
- 1993-01-29 MX MX9300516A patent/MX9300516A/es not_active IP Right Cessation
- 1993-01-29 JP JP5014175A patent/JPH05340436A/ja active Pending
-
1994
- 1994-02-11 CA CA002115471A patent/CA2115471A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR9300384A (pt) | 1993-08-10 |
PL297558A1 (en) | 1993-10-18 |
US5358086A (en) | 1994-10-25 |
PL169615B1 (pl) | 1996-08-30 |
ES2088511T4 (es) | 2002-11-16 |
EP0554472B2 (de) | 2001-06-13 |
EP0554472B1 (de) | 1996-05-08 |
DE59206239D1 (de) | 1996-06-13 |
EP0554472A1 (de) | 1993-08-11 |
JPH05340436A (ja) | 1993-12-21 |
ZA93500B (en) | 1993-08-25 |
EP0665388A1 (de) | 1995-08-02 |
ES2088511T5 (es) | 2001-10-01 |
SK2593A3 (en) | 1993-09-09 |
CA2115471A1 (en) | 1995-08-12 |
MX9300516A (es) | 1994-07-29 |
EP0554472B9 (de) | 2002-05-02 |
EP0665388B1 (de) | 1998-05-27 |
ES2088511T3 (es) | 1996-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK281167B6 (sk) | Trecie obloženie alebo podobne | |
EP0308048B1 (en) | Rotatable member for a vehicle disc brake of the liquid cooled type | |
US8567574B2 (en) | Brake caliper | |
US5464077A (en) | Floating-caliper spot-type disc brake for high-powered vehicles | |
CA1111354A (en) | Anti-rattle spring for disc brake | |
JP2007170494A (ja) | 摩擦板及び摩擦板を備えた湿式多板クラッチ | |
US5857547A (en) | Annular pressure plate for a friction clutch, especially for a motor vehicle | |
EP1094229A3 (en) | Rivet connection and method of connecting members by rivets | |
JPS62132044A (ja) | 二重巻きブレ−キバンド | |
GB2364106A (en) | Two material friction clutch component | |
US4182439A (en) | Torque member for a drum brake | |
US4809825A (en) | Brake shoe retainer | |
JP4450837B2 (ja) | 湿式多板クラッチのフリクションプレート | |
US4860872A (en) | Friction disc assembly | |
US20110180354A1 (en) | Disc Brake | |
JPH01279122A (ja) | 摩擦クラッチ装置 | |
CN113251088B (zh) | 分体式制动盘 | |
JPS58174728A (ja) | クラッチ、ブレ−キ及びこれと類似するもののための摩擦フェ−シング用の支持装置 | |
CZ283746B6 (cs) | Třecí obložení | |
US4362225A (en) | Friction lining carrier member having replaceable friction linings | |
JPH07501382A (ja) | 好適なブレーキシュー装置を有するフレーム浮動型ディスクブレーキ | |
GB2030242A (en) | Friction lining | |
CN215444853U (zh) | 分体式制动盘 | |
CN218935076U (zh) | 一种用于离合器的干式摩擦片 | |
JPH0821463A (ja) | 車両用ディスクブレーキ |