SK280432B6 - Brúsiaci stroj koľajníc - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka brúsiaceho stroja koľajníc na obrusovanie nepravidelností na povrchovej ploche hláv koľajníc koľaje, ktorý má na podvozkoch uložený strojový rám a vodiaci rám, ktorý je prostredníctvom kladiek s okolesníkom pojazdný po koľajniciach a v ktorom je uložený najmenej jeden brúsiaci agregát, pričom brúsiaci agregát má prostredníctvom prítlačného orgánu na povrchovú plochu hláv koľajníc pritlačiteľný a svojimi koncami na zásobnú cievku, prípadne zbernú cievku navinuteľný brúsiaci pás.

Doterajší stav techniky

Z AT 221 131 B je už známy brúsiaci stroj koľajníc, ktorý je prostredníctvom vybavený pojazdný po koľaji a pre každú koľajnicu je vybavený brúsiacim agregátom na brúsenie nepravidelností na povrchovej ploche hlavy koľajnice koľaje. Brúsiace agregáty sú usporiadané na vodiacom ráme, ktorý je prostredníctvom ťahadiel priklbený na strojovom ráme, ktorý sa posúva po koľajniciach prostredníctvom kladiek s okolesníkom a ktorý je prostredníctvom výškovo prestaviteľného pohonu, upevneného na strojovom ráme, naddvihnuteľný. Nezávisle od toho je brúsiaci agregát vytvorený prostredníctvom vedenia ako prestaviteľný v zvislom smere relatívne vzhľadom na vodiaci rám a je spojený so zaťažovacími pohonmi, upravenými na strojovom ráme, prostredníctvom ktorých je ako prítlačný orgán pracujúca topánočka brúsiaceho agregátu pritlačiteľná na povrchovú plochu hlavy koľajnice. Prostredníctvom tejto topánočky je napínaný v pozdĺžnom smere koľajníc sa pohybujúci brúsiaci pás, ktorého konce sú navinuté vždy na zásobnej cievke, pripadne zbernej cievke, ktoré sú upravené v kruhovej skrini na brúsiacom agregáte. Cievky sú vybavené blokovacím ústrojenstvom na fixáciu brúsiaceho pásu, ktoré je vytvolené z ozubených kolies a z blokovacích západiek, ktoré s nimi spolupracujú. Pri pracovnom nasadení sa posúva voz pri pritlačovaní brúsiaceho pásu na koľajnice po koľaji. Po stanovenom kilometrovom výkone je opotrebovaná časť brúsiaceho pásu periodicky prostredníctvom otáčania cievok pri naddvihnutom brúsiacom agregáte odstránená z topánočky a je nahradená ešte neopotrebenou častou brúsiaceho pásu.

V US 4 249 346 B je opísaný brúsiaci stroj koľajníc so strojovým rámom, ktorý je uložený na podvozkoch a s ktorým sú spojené výškovo prestaviteľné brúsiace agregáty. Tie majú vždy prostredníctvom kladiek s okolesníkom na koľajniciach uložený nástrojový rám, ktorý je vybavený brúsiacimi nástrojmi v podobe klzných kameňov a ktorý je prostredníctvom výškovo prestaviteľných pohonov pritlačiteľný na koľajnice. Brúsiace agregáty sú prostredníctvom na nástrojovom ráme priklbených ťahadiel a pákového systému spojené s excentrickým pohonom, ktorý je upevnený na ráme stroja a ktorý' uvádza brúsiace agregáty do vratného pohybu v pozdĺžnom smere koľajníc, ktorý je navzájom protismemý, zatiaľ čo stroj sa posúva po koľaji.

V US 4 896 460 B je opísaný brúsiaci agregát na obrusovanie povrchových plôch hláv koľajníc koľaje prostredníctvom nekonečného brúsiaceho pásu. Ten je vedený okolo poháňaných vratných kladiek, prípadne je cez ne napnutý a je pritlačovaný prítlačnou kladkou na profil hlavy koľajnice, pričom kladky sa otáčajú okolo osí upravených v priečnom smere stroja. Nosný rám, prípadne agregátový rám, na ktorom je agregát uložený, je spojený s výškovo prestaviteľným ústrojenstvom na pristavovanie brúsiaceho pásu. Brúsiaci agregát je usporiadaný na stroji pojazdnom po koľaji a pri pracovnom nasadení je posúvaný pozdĺž koľajníc.

Z DE 38 40 006 C je známe zariadenie na brúsenie koľajníc, pri ktorom je nekonečný brúsiaci pás vedený cez pojazdné plochy koľajníc priečne na pozdĺžny smer koľajníc. Brúsiaci pás je napnutý prostredníctvom vratných kladiek, ktoré sa dajú na obidvoch stranách hlavy koľajnice spustiť pod homú hranu koľajnice, čím tento pás pri pracovnom nasadení hlavu koľajnice čiastočne objíma.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť brúsiaci stroj koľajníc v úvode uvedeného typu so zvýšeným brúsiacim výkonom.

Táto úloha sa rieši v úvode opísaným strojom, ktorého podstata podľa vynálezu spočíva v tom, že brúsiaci agregát je aj so zásobnou cievkou a zbernou cievkou uložený vodorovne a v pozdĺžnom smere stroja prestaviteľné vzhľadom na vodiaci rám a je spojený s vodiacim rámom prostredníctvom poháňacieho ústrojenstva pre oscilačný pohyb brúsiaceho stroja dopredu, superponujúci pracovný pohyb.

Takto vytvorený brúsiaci agregát poskytuje podstatné zvýšenie pracovného výkonu pri obrusovaní nepravidelností na povrchových plochách hláv koľajníc v porovnaní s obvyklými pásovými brúsiacimi agregátmi, pri ktorých sa pracovný pohyb brúsiacich nástrojov relatívne vzhľadom na koľajnicu uskutočňuje len pohybom stroja dopredu. Brúsiaci agregát podľa vynálezu umožňuje vysoko kvalitné brúsenie už pri jednom jedinom pracovnom prejazde stroja, pretože každé miesto povrchovej plochy hlavy koľajnice je v dôsledku vratného pohybu brúsiaceho pásu viacnásobne opracované. Výhodne sa dá tiež pracovný výkon brúsiaceho stroja bez problémov prispôsobiť požiadavkám v opracovávanej koľaji, pretože napríklad pri veľmi nepravidelnej pojazdnej ploche koľajníc sa dá cielene zvýšiť brúsiaci výkon prostým spomalením rýchlosti pohybu stroja dopredu a naopak. Na rozdiel od brúsiacich agregátov s nekonečnými obiehajúcimi brúsiacimi pásmi vzniká pri práci agregátu podľa vynálezu podstatne menšie množstvo iskier, čím sa obmedzuje nebezpečie požiaru. Výhoda v porovnaní s klznými kameňmi alebo podobne spočíva v tom, že taký brúsiaci nástroj sa ľahko znečisťuje a pomerne veľmi rýchlo sa výstupkami na hlave koľajníc deformuje, čím sa stáva relatívne rýchlo nepoužiteľným a musí byť vymenený. Brúsiaci pás podľa vynálezu sa po opotrebení kontaktnej plochy proste ďalej navinie na cievku a preto sa veľmi ekonomickým spôsobom špeciálne hodí na opracovávanie problémových oblastí povrchových plôch hláv koľajníc. V súvislosti s týmje v patentovom nároku 2 uvedené vytvorenie vhodné pre bezproblémovú a jednoduchú reguláciu hĺbky odberu brúsiaceho pásu podľa požiadaviek.

Ďalšie výhodné usporiadania vynálezu vyplývajú zo závislých patentových nárokov.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je ďalej podrobnejšie vysvetlený na príklade uskutočnenia v spojení s výkresovou časťou. Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys brúsiaceho stroja koľajníc s brúsiacim agregátom, vytvoreným podľa vynálezu. Na obr. 2 je vo väčšej mierke znázornený bokorys uvedeného brúsiaceho agregátu, znázorneného na obr. 1. Na obr. 3 je znázornený priečny rez oblasti hlavy koľajnice v rovine podľa šípky III na obr. 2.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 znázornený brúsiaci stroj 1 koľajníc 10 má strojový rám 2, ktorý' je prostredníctvom podvozkov 3 uložený na koľaji 4 a je pojazdný v pracovnom smere 5. Brúsiaci stroj 1 je vybavený na koncových stranách usporiadanými trakčnými kabínami 6 a energetickou centrálou 7 na napájanie trakčného pohonu 8, ako aj všetkých ďalších na stroji 1 upravených pohonov.

S cieľom obrusovať nepravidelnosti na povrchových plochách 9 hláv koľajníc 10 koľaje 4 je stroj 1 vybavený brúsiacimi jednotkami 11, 12, ktoré sú usporiadané v pozdĺžnom smere koľajníc 10 za sebou nad každou z obidvoch koľajníc 10. Tie brúsiace jednotky 11, ktoré sú upravené na v pracovnom smere 5 zadnej polovici stroja 1, sú pritom vytvorené obvyklým spôsobom s takzvanými žliabkovými brúsmi 13, takže sú samy osebe známe a nebudú tu bližšie opisované. Konštrukcia obidvoch brúsiacich jednotiek 12, ktoré sú usporiadané navzájom protiľahlo na prednom konci stroja 1 v priečnom smere stroja 1, je znázornená na obr. 2.

Brúsiaca jednotka 12 má vodiaci rám 14, ktorý je upravený v pozdĺžnom smere koľaje 4 a ktorý je prostredníctvom kladiek 15 s okolesnikom, upravených na jeho obidvoch koncoch, pojazdný po koľajnici 10. Kladky 15 s okolcsníkom sú pritom vytvorené výškovo prestaviteľné relatívne vzhľadom na vodiaci rám 14, a to prostredníctvom pohonov 16, zatiaľ čo vodiaci rám 14 je sám osebe prostredníctvom na jeho koncových stranách priklbených výškových prestavných pohonov 17 spojený so strojovým rámom 2 a je tak vzhľadom naň výškovo prestaviteľný. Výškové prestavné pohony 17 sú vytvorené ako v obidvoch smeroch pôsobiace hydraulické valce a slúžia na naddvihnutie brúsiacej jednotky 12 od koľaje 4, ako aj na vytváranie zvislého zaťaženia pri pracovnom nasadení.

Vodiaci rám 14 je vybavený dvomi brúsiacimi agregátmi 18, ktoré sú usporiadané v pozdĺžnom smere stroja 1 za sebou nad koľajnicou 10 a ktoré sú vybavené vždy jedným nástrojovým rámom 19. Ten je uložený relatívne posuvne vzhľadom na vodiaci rám 14 na vodiacich stĺpikoch 20, ktoré sú upravené v pozdĺžnom smere stroja 1 a vodorovne, prípadne rovnobežne s hornou hranou koľajníc 10. Medzi obidvoma brúsiacimi agregátmi 18 je upravené s vodiacim rámom 14 spojené poháňacie ústrojenstvo 21, ktoré je vytvorené ako excentrický pohon 22 s dvomi poháňacími hriadeľmi 23. Tie sú prostredníctvom vždy jednej ojnice 24 kĺbovo spojené s nástrojovým rámom 19 a pôsobia na brúsiace agregáty 18 v pozdĺžnom smere stroja 1 vratným a protismemým pohybom, ako je to znázornené malými šípkami na obr. 2.

Každý brúsiaci agregát 18 je ďalej vybavený brúsiacim pásom 25, ktorého konce sú navinuté na zásobnej cievke 26, prípadne na zbernej cievke 27 a ktorý' prechádza cez prítlačný orgán 28, ktorý je usporiadaný na spodnom konci nástrojového rámu 19 a prostredníctvom ktorého je brúsiaci pás 25 pritlačovaný na povrchovú plochu 9 hlavy koľajnice

10. Zásobná cievka 26 a zberná cievka 27 sú uložené v zvislom smere nad sebou nad prítlačným orgánom 28 na nástrojovom ráme 19 a sú otočné vždy okolo vodorovnej, v priečnom smere stroja 1 upravenej osi 29, pričom každá zásobná cievka 26 je kvôli predpätiu brúsiaceho pása 25 vybavená samostatným brzdiacim ústrojenstvom 30. Každá zberná cievka 27 je spojená s plynulé ovládateľným motorom 39, čím sa umožní pri pracovnom nasadení voliteľné navíjanie brúsiaceho pásu 25 na zbernú cievku 27 s pomalšou rýchlosťou. Ďalej sú na nástrojovom ráme 19 upravené vratné kladky 31 na vedenie brúsiaceho pásu 25 medzi zá sobnou cievkou 26 a zbernou cievkou 27. Obidve brúsiace jednotky 11, 12, ktoré sú upravené navzájom protiľahlo v priečnom smere stroja 1, sú prostredníctvom bližšie neznázomených, známych rozperných pohonov pritlačované proti zodpovedajúcej vnútornej strane koľajnice 10, ako je to znázornené šípkou 40 na obr. 3, čím sa vylúči vôľa rozchodu a zaistí sa pritlačenie brúsiaceho pásu 25 na vnútorné hlavové zaoblenie 37 koľajnice 10.

Ako je to zrejmé najmä z obr. 3, je prítlačný orgán 28 vytvorený ako pozdĺžne upravená prítlačná topánočka 32, ktorá má na svojej spodnej strane dotykovú plochu 33 s brúsiacim pásom 25 a ktorá je upravená v pozdĺžnom smere stroja 1, prípadne rovnobežne s koľajnicou 10. Prierezový profil 38 dotykovej plochy 33 pritom uodpovedá z hľadiska jazdnej plochy a z hľadiska vnútornej strany hlavy koľajnice 10 požadovanému prierezovému profilu povrchovej plochy 9 hlavy koľajnice 10. Na vzhľadom na priečny smer ku koľajnici 10 protiľahlo upravenej strane prítlačnej topánočky 32 je dotyková plocha 33 pretiahnutá navonok dolu cez zodpovedajúce hlavové zaoblenie 37 koľajnice 10 a prechádza až zhruba k začiatku zvislej oblasti bokov 34 hláv koľajníc 10. Tým sa vytvorí pre brúsiaci pás 25 práve v tých oblastiach hlavového zaoblenia 37, ktoré majú väčšie deformácie, konštantné podopretie. Prítlačná topánočka 32 je v oblasti vonkajšieho hlavového zaoblenia 41, a tým tiež brúsiaci pás 25, upravená v odstupe od koľajnice 10. Z hľadiska pozdĺžneho smeru stroja 1 je bezprostredne pred a prítlačnou topánočkou 32 a za ňou namontovaná na nástrojovom ráme 19 vždy jedna kladka 35 s dvojitým okolesnikom, ktorá je otočná okolo osi 36, upravenej v priečnom smere stroja 1, ktorá je usporiadaná tak, že je v pracovnej polohe brúsiaceho agregátu 18 v nepatrnom odstupe od povrchovej plochy 9 hlavy koľajnice 10 a tak fixuje, prípadne vedie brúsiaci pás 25 presnejšie vjeho bočnej polohe relatívne vzhľadom na prítlačnú topánočku 32.

Pri nasadení na obrusovanie nepravidelností na povrchovej ploche hlavy koľajnice 10 sa posúva stroj 1 kontinuálne v pracovnom smere 5, pričom brúsiace agregáty 18 sú prostredníctvom excentrického pohonu 22 uvádzané do oscilačného pracovného pohybu, ktorý je superponovaný vzhľadom na tento pohybu stroja 1 dopredu, a brúsiace pásy 25 sú pritlačované prostredníctvom výškových prestavných pohonov 17 na povrchovú plochu 9 hláv koľajníc 10. Požadovaná hĺbka odberu pri obrusovaní je regulovaná prostredníctvom pohonov 16. Pri znečistení, prípadne po opotrebení brúsiacich pásov na ich s koľajnicou 10 v zábere upravenou kontaktnou plochou sa brúsiaca jednotka 12 od koľajnice 10 naddvihne a každý brúsiaci pás 25 sa po uvoľnení brzdiaceho ústrojenstva 30 ďalej navinie o zodpovedajúcu opotrebenú dĺžku zo zásobnej cievky 26 na zbernú cievku 27. Účelne môže byť brúsiaca jednotka 12 s brúsiacimi agregátmi 18 nasadená najmä na opracovanie tých povrchových plôch 9 hláv koľajníc 10, ktoré sú na podklade prevalcovaných rebier alebo podobne problematické na využitie žliabkových brúsov 13, upravených na brúsiacich jednotkách 11. Preto je tiež účelné nasadiť tie brúsiace jednotky 12, ktoré majú brúsiace pásy 25, v pracovnom smere 5 pred brúsiacimi jednotkami 11, vybavenými žliabkovými brúsmi 13. Ako už bolo uvedené, môže byť tiež účelné, a to najmä pri zvlášť veľkom otere, kontinuálne navíjať brúsiace pásy 25 prostredníctvom motora 39 s pomalšou rýchlosťou.

Claims (11)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Brúsiaci stroj koľajníc na obrusovanie nepravidelností na povrchovej ploche hláv koľajníc koľaje, ktorý má

   SK 280432 Β6 na podvozkoch uložený strojový rám a vodiaci rám, ktorý je prostredníctvom kladiek s okolesníkom pojazdný po koľajniciach a v ktorom je uložený najmenej jeden brúsiaci agregát, pričom brúsiaci agregát má prostredníctvom prítlačného orgánu na povrchovú plochu hláv koľajníc pritlačiteľný a svojimi koncami na zásobnú cievku, pripadne zbernú cievku navinuteľný brúsiaci pás, vyznačujúci sa tým, že brúsiaci agregát (18) je aj so zásobnou cievkou (26) a zbernou cievkou (27) uložený vodorovne a v pozdĺžnom smere stroja (1) prestaviteľné vzhľadom na vodiaci rám (14) aje spojený s vodiacim rámom (14) prostredníctvom poháňacieho ústrojenstva (21) pre oscilačný pohyb, superponujúci pohyb brúsiaceho stroja (1) dopredu.
2. 2. Brúsiaci stroj podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že kladky (15) s okolesníkmi sú vytvorené prostredníctvom pohonu (16) výškovo prestaviteľné vzhľadom na vodiaci rám (14) a ten je prostredníctvom výškových prestavných pohonov (17) ovplyvňovateľný zvislým zaťažením.
3. 3. Brúsiaci stroj podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že zásobná cievka (26) a zberná cievka (27), ako aj prítlačný orgán (28) brúsiaceho agregátu (18) sú usporiadané na nástrojovom ráme (19), ktorý je posuvne uložený na vodiacich stĺpikoch (20), spojených s vodiacim rámom (14) a upravených v pozdĺžnom smere stroja (1) a vodorovne, prípadne rovnobežne s hornou hranou koľajníc (10).
4. 4. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúci sa tým, že nástrojový rám (19) je spojený prostredníctvom ojnice (24) s excentrickým pohonom (22), ktorý je upevnený na vodiacom ráme (14) a ktorý je vytvorený ako poháňacie ústrojenstvo (21).
5. 5. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúci sa tým, že zásobná cievka (26) a zberná cievka (27) sú vytvorené zablokovateľne a sú otočné okolo vodorovnej, v priečnom smere stroja (1) upravenej osi (29) a vo zvislom smere sú usporiadané navzájom nad sebou nad prítlačným orgánom (28).
6. 6. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 5, vyznačujúci sa tým, že na nástrojovom ráme (19) sú upravené vratné kladky (31) na vedenie brúsiaceho pásu (25).
7. 7. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúci sa tým, že prítlačný orgán (28) je vytvorený ako v pozdĺžnom smere stroja (1), prípadne rovnobežne s koľajnicou (10) upravená prítlačná topánočka (32), ktorá má na dotykovej ploche (33) s brúsiacim pásom (25) prierezový profil (38), ktorý zodpovedá požadovanému profilu priečneho rezu povrchovej plochy (9) hlavy koľajnice (10).
8. 8. Brúsiaci stroj podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že dotyková plocha (33) prítlačnej topánočky (32) je upravená cez hlavové zaoblenia (37) koľajnice (10) až ku zvislej oblasti bokov (34) hláv koľajníc (10) .
9. 9. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 8, vyznačujúci sa tým, že z hľadiska pozdĺžneho smeru stroja (1) je bezprostredne pred prítlačnou topánočkou (32) a za ňou upravená kladka (35) s dvojitým okolesníkom, ktorá je otočné uložená okolo v priečnom smere stroja (1) upravenej osi (36) a ktorá je v pracovnej polohe brúsiaceho agregátu (18) usporiadaná v nepatrnom odstupe od povrchovej plochy (9) hlavy koľajnice (10) a ktorá je upravená na pozdĺžne vedenie brúsiaceho pásu (25).
10. 10. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 9, vyznačujúci sa tým, že vodiaci rám (14) je vybavený dvormi v pozdĺžnom smere stroja (1) za sebou usporiadanými brúsiacimi agregátmi (18), ktoré majú vždy vlastný brúsiaci pás (25) a vlastné poháňacie ústrojenstvo (21).
11. 11. Brúsiaci stroj podľa jedného z nárokov 1 až 10, vyznačujúci sa tým, že k zásobnej cievke (26) je priradené brzdiace ústrojenstvo (30) a k zbernej cievke (27) je priradený motor (39) na otáčanie okolo osi (29).