SK279443B6 - Odsávací stroj štrku - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka odsávacieho stroja štrku, ktorý má rám stroja pojazdný na podvozkoch koľaje, a ktorý je opatrený zdrojom podtlaku. Na ráme stroja je usporiadaná trakčná kabína, pred ktorou je predradená výškovo nastaviteľná, na ráme stroja pripevnená, prostredníctvom odsávacej rúrky so zdrojom podtlaku spojená odsávacia dýza.

Doterajší stav techniky

Taký odsávací stroj je už známy z úžitkového vzoru DE 90 00 529, v ktorom sú výškovo nastaviteľné pripevnené dve odsávacie dýzy na nákladnom vozni, ktorý je pojazdný po koľaji prostredníctvom pomocných podvozkov. Obe odsávacie dýzy sú usporiadané vo vzájomnom pevnom odštepe v priečnom smere stroja a sú pri pracovnom nasadení vedené v konštantnej nepatrnej vzdialenosti od povrchovej plochy koľaje, a to na ten účel, aby z nej odsávali nečistoty, ako napríklad zvyšky cigariet a podobne.

Tiež z GB 2 172 326 A je už známe odsávať štrk štrkového lôžka prostredníctvom priečne a výškovo prestaviteľných odsávacích dýz. K týmto sú vždy priradené rotujúce nástroje na uvoľňovanie zapečeného štrku. Aby sa umožnil kontinuálny dopredný pohyb odsávacieho stroja, sú odsávacie dýzy usporiadané vzhľadom na rám stroja relatívne pozdĺžne posuvne. Po vystredení nad priestorom medzi podvalmi sa odsávacie dýzy spustia do štrku, pričom sa štrk odsáva tiež v nadväzujúcich oblastiach pod podvalom. Takto odsávaný štrk štrkového lôžka sa privádza ako celok do čistiaceho ústrojenstva a nadväzne sa vo vyčistenom stave odhadzuje na uvoľnenú pláň.

Z úžitkového vzoru DE 82 36 650 je známy ďalší odsávací stroj s výškovo nastaviteľnou odsávacou dýzou. Prostredníctvom tejto odsávacej dýzy z koľajového roštu alebo vedľa koľajového roštu odoberané štrkové kamene sa privádzajú do zbernej nádrže, odkiaľ sa odovzdávajú na vibrujúce dno na vyčistenie. Spodný koniec odsávacej dýzy je spojený so špeciálne vytvorenou gumovou zásterkou.

Ďalšie odsávacie stroje sú známe tiež z patentových spisov US 4 741 072 a DE 41 08 673 a z úžitkového vzoru DE 89 13 731.0. Ďalší z patentového spisu DE 22 26 612 A známy stroj na vyberanie štrkového lôžka má vždy dva na jednej pozdĺžnej strane rámu stroja upevnené preťahovacie orgány, ktoré sú vytvorené ako preťahovacie nosníky s obiehajúcou nekonečnou preťahovacou reťazou. Tieto preťahovacie nosníky sú uložené otočné okolo na jej prednom konci upravenej osi výkyvu, ako aj výškovo nastaviteľné a keď sú uvedené mimo prevádzku, sú sklopené smerom dohora okolo vodorovnej, v priečnom smere stroja usporiadanej osi. Na preťahovanie štrku sa preťahovací orgán spustí do boku koľajového lôžka a potom sa z oboch strán vykývnu po rošt koľaje, pričom štrk dopravovaný v smere k bokom koľaje sa dopravuje šikmo dohora upraveným dopravným ústrojenstvom do preosievacieho ústrojenstva na vyčistenie.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť odsávací stroj v úvode opísaného typu, ktorý by aj pri konštrukčne jednoduchšom vytvorení umožňoval podstatné zvýšenie pracovného výkonu.

Vytýčená úloha sa rieši v úvode uvedeným odsávacím strojom podľa vynálezu tak, že k zdroju podtlaku je priradená priepustná komora s diaľkovo ovládateľným výsypným otvorom, k nemu je priradený dopravný pás na odvádzanie nasatého štrkového materiálu. Prostredníctvom tohto vytvorenia je zvlášť výhodne možné odvádzať nasatý' štrk bez nepriaznivého ovplyvňovania odsávaného výkonu kontinuálne prostredníctvom dopravného pásu, ktorý je priradený k priepustnej komore. Tým sa totiž stáva pri podstatnom zvýšení pracovného výkonu nadbytočným prerušením odsávacieho procesu. Pokiaľ je pred priepustnou komorou predradený odlučovač, zaistí sa tým veľmi výkonné oddeľovanie odsávaného štrku od odsávacieho vzduchu.

Podľa ďalšieho výhodného vytvorenia vynálezu je dopravný pás na ráme stroja uložený prostredníctvom pohonu výkyvné okolo zvislej osi. Dopravný pás môže byť uložený medzi podvozkami a môže byť výkyvný okolo v oblasti výsypného otvoru upravenej, zvislej osi z odovzdávacej polohy, upravenej v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja do odhadzovacej polohy, upravenej v uhle k pozdĺžnemu smeru odsávacieho stroja. Ďalej sa podľa vynálezu predpokladá, že odhadzovací koniec v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja upraveného dopravného pásu, ktorý je usporiadaný v odstupe od zvislej osi, je usporiadaný nad vstupným koncom v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja upraveného odovzdávacieho dopravného pásu, ktorý má v porovnaní so vstupným koncom vyššie položený odhadzovací koniec, ktorý prečnieva cez od odsávacej dýzy viac vzdialený koniec stroja. Tieto ďalšie vytvorenia umožňujú voliteľné odhodenie odsávaného sypkého materiálu buď na bok štrkového lôžka alebo na nákladný vozeň, ktorý jc umiestnený následne v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja.

S vytvorením, podľa ktorého je odovzdávací dopravný pás v oblasti vstupného konca výkyvné uložený okolo zvislej osi, sa umožní narušené odhadzovanie odsávaného sypkého materiálu na priradený nasávací vozeň aj v koľajových oblúkoch a vtedy, keď odovzdávací dopravný pás značne ďaleko prečnieva cez koniec odsávacieho stroja.

Ďalší variant riešenia spočíva v tom, že odsávacia dýza je nad odsávacou rúrkou spojená s filtračnou jednotkou jemného prachu. K filtračnej jednotke jemného prachu tiež môže byť priradené sito, v ktorého spodnom konci je usporiadaná dopravná závitovka. Podľa výhodného vytvorenia je voľný koniec dopravnej závitovky usporiadaný nad dopravným pásom priepustnej komory. Tým sa umožní bezproblémové oddelenie pri odsávaní odfiltrovaného jemného prachu.

Podľa ďalšieho výhodného vytvorenia je usporiadaná najmenej jedna ďalšia výškovo prestaviteľná odsávacia dýza, ktorej šírka je na odsávanie povrchových nečistôt na koľaji vytvorená zhruba zhodná s dĺžkou podvalov. Ďalej sa predpokladá, že sú upravené najmenej tri od seba navzájom nezávisle výškovo nastaviteľné a v priamom smere odsávacieho stroja vedľa seba usporiadané odsávacie dýzy na odsávanie povrchovej plochy, ktoré celkovo majú dĺžku zodpovedajúcu dĺžke podvalov. To prídavné umožňuje tiež odsávanie nečistôt, ktoré sú na povrchovej koľaji, prípadne štrkového lôžka.

Pokiaľ sú odsávacie dýzy uložené na konci odsávacej rúrky otočné okolo osi súosovej s odsávacou rúrkou, je možné sa lepšie vyhnúť prípadným prekážkam na koľaji a je možné voliteľne meniť pracovnú šírku.

Podľa ďalšieho výhodného vytvorenia vynálezu je odsávacia dýza pripevnená na výškovo prestaviteľnom para lelogramovom prikíbené, ktoré je výkyvné okolo zvislej osi spojené s nosným telesom, pričom toto nosné teleso je prostredníctvom pohonu prestaviteľné vodorovne a kolmo na pozdĺžny smer odsávacieho stroja. Toto usporiadanie umožňuje rozsiahle prestavovanie odsávacej dýzy vzhľadom na rám stroja, aby bolo možné odsávať nakopenie štrku nezávisle od polohy napríklad líniového vodiča vzhľadom na koľajnice.

Prehľad obrázkov na výkrese

Vynález je v ďalšom podrobnejšie vysvetlený na príkladoch uskutočnenia v spojení s výkresovou časťou.

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys odsávacieho stroja s odsávacou dýzou, ktorá je pripevnená na konci rámu stroja. Na obr. 2 je znázornený pohľad na odsávací stroj v smere šípky II z obr. 1, pričom odsávacia dýza je spustená do pracovného nasadenia. Na obr. 3 je znázornený rovnaký pohľad na odsávací stroj ako na obr. 2, ale odsávacia dýza je naddvihnutá do zablokovanej polohy na prestavnú jazdu.

Na obr. 4 prípadne obr. A obr. 6 je znázornený vždy ďalší príklad uskutočnenia odsávacieho stroja.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Odsávací stroj 1, ktorý je znázornený na obr. 1, je opatrený rámom 4 stroja, ktorý je pojazdný na podvozkoch 2 a ktorý má zdroj 3 podtlaku. Rám 4 stroja má na svojom konci usporiadané trakčné kabíny 5 s centrálnym riadiacim ústrojenstvom 6. Okrem toho je odsávací stroj 1 opatrený motorom 7 na napájanie energiou a trakčným pohonom 8.

Na jednom konci rámu 4 stroja je upravená odsávacia dýza 10, ktorá je výškovo nastaviteľná prostredníctvom pohonu 9. Táto odsávacia dýza 10, ktorá má maximálny priemer s hodnotou 40 cm je pripevnená na výškovo prestaviteľnom paralelogramovom prikíbení 11, ktoré je samo o sebe výkyvné spojené s nosným telesom 12 okolo zvislej osi 13. Nosné teleso 12 je prostredníctvom pohonu 15 priečne prestaviteľné na vedeniach 14, ktoré sú upravené kolmo na pozdĺžny smer odsávacieho stroja 1 a vodorovne. Vykyvovanie paralelogramového prikíbenia 11 okolo zvislej osi 13 sa uskutočňuje prostredníctvom pohonu 16. Cez paralelogramové prikíbenie 11 vyčnieva odsávacia dýza 10 vzhľadom na pracovný smer, ktorý je znázornený šípkou 35, tak cez čelný koniec rámu 4 stroja, že v prednej trakčnej kabíne 5 sa nachádzajúca obsluha má neobmedzený výhľad na odsávaciu dýzu 10, spustenú pre pracovné nasadenie na nakopenie 17 štrku. Odsávací stroj 1 je však pri pracovnom nasadení pojazdný tiež v protiľahlom smere.

Odsávacia dýza 10 je prostredníctvom pružnej odsávacej rúrky 18 spojená s cyklónovým odlučovačom 19. K jeho v spodnej koncovej oblasti upravenému výpustnému otvoru 20 je priradená priepustná komora 21 s diaľkovo ovládateľným výsypným otvorom 22. Pod výsypným otvorom 22 je na ráme 4 stroja výkyvné okolo zvislej osi prostredníctvom pohonu 24 uložený dopravný pás 23.

Odsávacia rúrka 18 je prídavné k uvedenému cyklónovému odlučovaču 19 spojená tiež s filtračnou jednotkou 2 jemného prachu. Pod ňou je usporiadané silo 26 v tvare písmena V, v ktorom spodnej koncovej oblasti je upravená dopravná závitovka 27. Tá je usporiadaná v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1 a svojím voľným koncom je upravená nad dopravným pásom 23.

Medzi predným podvozkom 2 a medzi odsávacou dýzou 10, ktorá presahuje cez pozdĺžny koniec rámu 4 stroja, sú upravené ďalšie výškovo prestaviteľné odsávacie dýzy 28, 29, 30. Tieto odsávacie dýzy 28, 29, 30 sú na cyklónový odlučovač 19 a na filtračnú jednotku 25 jemného prachu pripojené vždy samostatnou odsávacou dýzou 31.

Na obr. 2 je odsávacia dýza 10 znázornená v spustenej pracovnej polohe pre pracovné nasadenie, v ktorej sa kontinuálne odsáva nakopenie 17 štrku, ktoré sú v oblasti líniového vodiča 32. Dĺžka oboch vedení 14 na priečne posúvanie nosného telesa 12, prípadne odsávacej dýzy 10 je o niečo dlhšia ako rozchod koľaje 33. Tým sa umožňuje nasadiť odsávaciu dýzu 10 prípadne tiež na odsávanie štrkových nakopení v oblasti hláv podvalov.

Na obr. 3 je odsávacia dýza 10 naddvihnutá do zablokovanej polohy a je vykývnutá bočné, pričom však neprekračuje prípustný prejazdný profil. Tri odsávacie dýzy 28, 29,30 sú upravené na odsávanie povrchových nečistôt a sú od seba navzájom nezávisle prestaviteľné prostredníctvom samotných, bližšie neznázomených pohonov. Okrem toho je každá odsávacia dýza 28, 29, 30 otočné uložená okolo osi 34, ktorá je súosová s odsávacou rúrkou 31. Tým sa vytvára možnosť v prípade prekážky, napríklad hrany nástupišťa, zmeniť šírku nasadenia odsávacej dýzy 28, 29, 30 v pozdĺžnom smere podvalov.

Na obr. 4, 5 a 6 sú znázornené ďalšie príklady uskutočnenia odsávacieho stroja 1, pričom na zabránenie opakovania funkčne zhodných častí majú tieto časti rovnaké vzťahové značky, ako pri odsávacom stroji 1, ktorý je znázornený na obr. 1 až 3.

Na obr. 4 znázornený dopravný pás 23, ktorý je upravený medzi podvozkami 2, je v oblasti výsypného otvoru 22 uložený na ráme 4 stroja výkyvné prostredníctvom pohonu 24 okolo zvislej osi 36, ktorá je upravená v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1 a ktorá je znázornená na obr. 4, v uhle s hodnotou 90° vzhľadom na pozdĺžny smer odsávacieho stroja 1 na ďalšiu prepravu nasatého sypkého materiálu na nakladací vozeň 37, čím sa premiestni do odhadzovacej polohy, ktorá je upravená naprieč k pozdĺžnemu smeru odsávacieho stroja 1. Od zvislej osi 36 vzdialený odhadzovací koniec 38 dopravného pásu 40, ktorý je upravený v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1. Tento odovzdávací dopravný pás 40 má odhadzovací koniec 42, ktorý je v porovnaní so vstupný koncom 39 usporiadaný vyššie a ktorý presahuje cez koniec 41 stroja. Ďalej vzdialený od odsávacej dýzy 10. Odovzdávací dopravný pás 40 je v oblasti svojho vstupného konca 39 uložený výkyvné na ráme 4 stroja okolo zvislej osi 43. Tým sa umožní nepatrné vykývnutie odhadzovacieho konca 42 v koľajových oblúkoch.

Prostredníctvom výkyvného dopravného pásu 23 sa umožní odvod nasatého štrku tak v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1 prostredníctvom odovzdávacieho dopravného pásu 40 na nakladací vozeň 37, ako aj pri vykývnuti o zhruba 90° do oblasti bokov koľajového lôžka.

Nasávanie štrku sa uskutočňuje počas kontinuálneho pohybu vpred odsávacieho stroja 1. Pritom sa nasatý štrk pôsobením odstredivého účinku odlučuje z privádzaného sacieho vzduchového prúdu v cyklónovom odlučovači 19 a zhromažďuje sa. Keď dosiahne cyklónový odlučovač 19 maximálny stupeň naplnenia, otvorí sa diaľkovým ovládaním výpustný otvor 20, čím sa nazhromaždený štrk pre

SK 279443 Β6 padáva do v spodku upravenej a v oblasti výsypného otvoru 22 usporiadanej priepustnej komory 21. Ak je cyklónový odlučovač 19 vyprázdnený, tak sa výpustný otvor 20 diaľkovým ovládaním zatvorí a výsypný otvor 22 sa diaľkovým ovládaním zatvorí a výsypný otvor 22 sa diaľkovým ovládaním otvorí, takže štrk, ktorý je v priepustnej komore 21, padá na dopravný pás 23. Po vykonanom vyprázdnení sa výsypný otvor 22 opäť zatvorí a opakuje sa už opísaný proces na vyprázdnenie cyklónového odlučovača 19. Tento cyklický vyprázdňovací proces sa vykonáva bez prerušenia kontinuálneho pracovného pohybu vpred odsávacieho stroja 1.

Na obr. 5 a 6 je znázornený ďalší odsávací stoj 1 na odstraňovanie štrkového lôžka 44 koľaje 33, ktorý má v tvare mostu vytvorený, na oboch pozdĺžnych koncoch na podvozkoch 2 uložený rám 4 stroja, pričom tento odsávací stroj 11 je na koľaji 33 kontinuálne pojazdný v pracovnom smere, znázornenom šípkou 35. Pri odsávaní štrku 45 zo štrkového lôžka 44 je odsávací stroj 1 opatrený odsávacím usporiadaním 46, ktoré je z hľadiska pracovného smeru upravené v prednej oblasti rámu 4 stroja a ktoré bude v ďalšom ešte presnejšie opísané. K odsávaciemu usporiadaniu 46 sú na strane odberu priradené preťahovacie ústrojenstvá 48 na privádzanie štrku, a to dve preťahovacie ústrojenstvá 48, ktoré sú pripravené zhruba v pozdĺžnom strede rámu 4 stroja v oblasti dohľadu z pracovnej kabíny 47. Na obvod nasatého štrku 45 je upravený pod odsávacím usporiadaním 46 dopravný pás 23, ktorý má cez predný koniec rámu 4 stroja vyčnievajúci a bočné výkyvný odovzdávací dopravný pás 40. Tým sa napríklad umožní nakladať štrk 45 do preradeného a s odsávacím strojom 1 spojeného nakladacieho vozňa 37. Prostredníctvom ďalšieho, na opačnom konci odsávacieho stroja 1 pripojeného nakladacieho vozňa 37 sa privádza nový štrk 50 prostredníctvom štrkového odhadzovacieho ústrojenstva 52 prostredníctvom štrkového odhadzovacieho ústrojenstva 52 do tohto miesta koľaje 33, ktoré je v pracovnom smere za preťahovacími ústrojenstvami 48, pričom pri tomto pracovnom procese sa koľaj 33 udržuje v tejto oblasti prostredníctvom naddvihávacieho ústrojenstva 51 koľaje 33 v požadovanej polohe. Prostredníctvom bezprostredne za zadným podvozkom výškovo nastaviteľné usporiadaného podbíjacieho agregátu 53 koľaje 33 sa čerstvo privedený nový štrk okamžite zhutňuje. Zásobovanie energiou všetkých pohonov, agregátov a trakčného pohonu 8 odsávacieho stroja 1 sa uskutočňuje prostredníctvom centrálneho motoru 7.

Odsávacie usporiadanie 46 pozostáva v podstate z na rámu 4 stroja usporiadaného kompresoru, prípadne zdroje 3 podtlaku, a z s ním spojenej odsávacej rúrky 18, ktorá sa v oblasti nad preťahovacími ústrojenstvami 48 rozdvojuje a vyúsťuje do dvoch nasávacích hrdiel 54. Tie sú vždy v oblasti pred hlavami podvalov priradené k jednému z preťahovacích ústrojenstiev 48 a majú odsávací otvor 55 na nasávanie štrku 45 zo štrkového lôžka 44. Vzduchový prúd dopravujúci štrk 45 je vedený, rovnako ako v uskutočneniach opísaných na obr. 1 až 4, cyklónovým odlučovačom 19, ktorý je zapojený do odsávacej rúrky 18 medzi nasávacími hrdlom 54 a medzi zdrojom 3 podtlaku, pričom v tomto cyklónovom odlučovači 19 sa štrk 45 pôsobením odstredivej sily odlučuje z privádzaného prúdu sacieho vzduchu a padá smerom dolu. Spodný koniec cyklónového odlučovača 19, prípadne jeho výpustný otvor je vzduchotesne uzatváreteľný prostredníctvom uzatváracej klapky 56. Spodný koniec, presnejšie povedané priamo pod tým uspo riadaný a tiež uzatváracou klapkou, pričom výsypným otvorom 22 opatrený cyklónový odlučovač vytvára vzduchovú priepust, prípadne priepustnú komoru 21, prostredníctvom ktorej v ďalšom slede prechádza nasatý štrk 45 na dopravný pás 23 na ďalší odvod. Na tento účel sa necháva nasatý štrk 45 cyklicky prostredníctvom diaľkovo ovládateľného otvárania uzatváracej klapky 56 padať do priepustnej komory 21. Po zatvorení uzatváracej klapky 56 sa výpustný otvor 22 diaľkovým ovládaním otvorí a pritom sa odovzdáva štrk 45 na dopravný pás 23. Paralelne s tým sa štrk 45 opäť nasáva a medziľahlo sa skladuje v cyklónovom odlučovači 19, až sa po vyprázdnení priepustnej komory 21 a jej zatvorení výsypným otvorom 22 otvorí uzatváracia klapka 56 na vyprázdnenie cyklónového odlučovača 19. Nasatý vzduch sa potom vedie ústrojenstvom na filtrovanie vzduchu, prípadne filtračnou jednotkou 25 jemného prachu, kde sa prostredníctvom prachového filtru 49 vo vzduchu obsiahnuté prachové častice odfiltrovávajú a zhromažďujú sa v spodnej oblasti ústrojenstva. V zásobníku zhromaždený prach sa cyklicky pri uvedení odsávacieho ústrojenstva 57, vytvoreného ako dopravná závitovka 27, na dopravný pás 23 a prostredníctvom odovzdávacieho dopravného pásu 40 sa spoločne so štrkom 45 odvádza.

Obe preťahovacie ústrojenstvá 48 na privádzanie štrku 45 k priradenému nasávaciemu hrdlu 54 sú vytvorené vždy ako nekonečné preťahovacie reťazce 58, ktoré sú vedené prostredníctvom vratných kladiek 60, upravených na oboch koncoch v podstate vodorovne usporiadaného preťahovacieho nosníka 59. Oba preťahovacie nosníky 59 sú usporiadané na odsávacom stroji 1 zrkadlovo súmerne vzhľadom na zvislú rovinu súmernosti v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1, ale v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja 1 sú oproti sebe navzájom presadené, prípadne od seba navzájom vzdialené. Každý preťahovací nosník 59 je na svojom konci, a to na konci upravenom v oblasti pred hlavami podvalov, opatrený rotačným pohonom 61 na preťahovaciu reťaz 58 a je spojený s nosným rámom 62.

Pri pracovnom nasadení sa uvedú preťahovacie reťaze 58 do rotačného pohybu a tým sa štrk 45, premiestnený k odsávacím otvorom 55 do odsávacích otvorov 55 nasáva. Počas odsávania štrku 45 sa uskutočňuje pôsobením trakčného pohonu 8 kontinuálny pracovný pohyb vpred odsávacieho stroja 1. Kombinácia odsávacieho ústrojenstva s preťahovacím nosníkom je samozrejme tiež možná v spojení kontinuálneho čistenia nasávaného štrku sitovým zariadením.

Claims (13)

1. Odsávací stroj štrku, ktorý má po koľaji na podvozkoch pojazdný rám stroja so zdrojom podtlaku a na ráme stroja usporiadanou trakčnou kabínou, pred ktorou je predradená výškovo nastaviteľná a na ráme stroja pripevnená, prostredníctvom odsávacej rúrky so zdrojom podtlaku spojená odsávacia dýza, vyznačujúci sa tým, že ku zdroju (3) podtlaku je priradená priepustná komora (21) s diaľkovo ovládateľným výsypným otvorom (22) a k nemu je priradený dopravný pás (23) na odvádzanie nasatého sypkého materiálu.

2. Odsávací stroj podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že pred priepustnou komorou (21) je predradený cyklónový odlučovač (19).

3. Odsávací stroj podľa nároku 1 alebo 2, v y z n a čujúci sa tým, že dopravný pás (23) je na rá4 me (4) stroja uložený prostredníctvom pohonu (24) výkyvné okolo zvislej osi (36).

4. Odsávací stroj podľa nároku 1, 2 alebo 3, vyzná J u j ú c i sa tým, že dopravný pás (23) je uložený medzi podvozkami (2) a je výkyvný okolo v oblasti výsypného otvoru (22) upravenej zvislej osi (36) z odovzdávacej polohy, upravenej v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja (1) do odhadzovacej polohy, upravenej v uhle k pozdĺžnemu smeru.

5. Odsávací stroj podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúci sa tým, že odhadzovací koniec (38) v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja (1) upraveného dopravného pásu (23), ktorý je usporiadaný v odstupe od zvislej osi (36), je usporiadaný nad vstupným koncom (39) v pozdĺžnom smere odsávacieho stroja (1) upraveného odovzdávacieho dopravného pásu (40), ktorý má v porovnaní so vstupným koncom (39) vyššie položený odhadzovací koniec (42), ktorý’ prečnieva cez od odsávacej dýzy (10) viac vzdialený koniec (41).

6. Odsávací stroj podľa nároku 5, vyznačujúci sa tým, že odovzdávací dopravný pás (40) je v oblasti vstupného konca (39) uložený výkyvné okolo zvislej osi (43).

7. Odsávací stroj podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúci sa tým, že odsávacia dýza (10) je nad odsávacou rúrkou (18) spojená s filtračnou jednotkou (25) jemného prachu.

8. Odsávací stroj podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že k filtračnej jednotke (25) jemného prachu je priradené silo (26), v ktorom spodnom konci je usporiadaná dopravná závitovka (27).

9. Odsávací stroj podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že voľný koniec dopravnej závitovky (27) je usporiadaný nad dopravným pásom (23) priepustnej komory (21).

10. Odsávací stroj podľa jedného z nárokov 1 až 9, vyznačujúci sa tým, že má najmenej jednu ďalšiu výškovo nastaviteľnú odsávaciu dýzu (28), ktorej šírka je na odsávanie povrchových nečistôt na koľaji (33) vytvorená zhruba zhodná s dĺžkou podvalov.

11. Odsávací stroj podľa nároku 10, vyznačujúci sa tým, že je opatrený najmenej troma od seba navzájom nezávislo výškovo nastaviteľnými a v priečnom smere odsávacieho stroja (1) vedľa seba usporiadanými odsávacími dýzami (28, 29, 30) na odsávanie z povrchovej plochy, ktoré majú šírku zodpovedajúcu dĺžke podvalov.

12. Odsávací stroj podľa nároku 11, vyznačujúci sa tým, že odsávacie dýzy' (28, 29, 30) sú uložené na konci odsávacej rúrky (31) otočné okolo osi (34) súosovej s odsávacou rúrkou (31).

13. Odsávací stroj podľa jedného z nárokov 1 až 12, vyznačujúci sa tým, že odsávacia dýza (10) je pripevnená na výškovo nastaviteľnom paralelogramovom prikíbení (11), ktoré je výkyvné okolo zvislej osi (13) spojené s nosným telesom (12), pričom toto nosné teleso (12) je prostredníctvom pohonu (15) vodorovne a kolmo prestaviteľné na pozdĺžny smer.