JPS6367307A - 空気流清掃車における微細ゴミ分離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は空気流清掃車の改良に係り、ブロアーの高速回
転によってホッパーから円筒状分離室に吸込まれる空気
中に含まれている極めて微細なゴミを分離する微細ゴミ
分離装置に関する。

従来の技術とその問題点 空気流清掃車におけるゴミ分離は、例えば米国特許第３
５４５１８１号明細書に開示されているように。

ホッパー内のゴミを含んだ空気を円筒状分離室の吸引口
から分離室内へ吸引し、その空気流が渦を巻きながら軸
心に沿ってブロアーの方向へ流れる際に、渦巻きの空気
流の遠心力によってホッパーへダイレクトに連通した分
離室の排出口から細かいゴミをホッパーへ排出していた
。分離室の吸引口は円筒状分離室の軸心の長手方向に渡
って円筒の接線向きから空気が流入するような開口溝に
形成して、ホッパーから円筒状分離室内にゴミを含んだ
多量の空気が円滑に流れ込むようにしているが、ブロア
ーの高速回転の吸引気流によって分離室内が負圧となる
ためにホッパー内の空気が排出口からも流入する。その
ために排出口から分離するゴミは、この流入する空気流
に抗して排出し得る範囲の質量のゴミに限られ、微細な
ゴミを取り除くことができなかった。分離されない微細
なゴミは、ブロアー吸入口へ空気とともに吸入され循環
空気に含まれることになる。ブロアーに吸入された微細
なゴミは、恰もショツトブラストマシンのショットのよ
うにブロアーのインペラーを摩耗する上に、ゴミがイン
ペラーの遠心力によってブロアーケーシングに衝突する
のでブロアーケーシングを著しく摩耗させる。特に砂や
砂利の多い路面を清掃するときには問題で１時には僅か
１力月程度でブロアーとブロアーケーシングが使用不能
となることもあった。

そして空気流清掃車においては路面上のゴミをピックア
ップヘッドに吸込ませるためにピックアップヘッドの前
面側から後方に向けてゴミの種類に応じて所定量の外気
（新しい空気）をピックアップヘッド内へ吸込ませてお
り、その吸込まれた外気量に応じて循環空気中の空気を
排気している。

その排気は通常ブロアーケーシングの外側面に排気管を
連設し、排気管の空気の通路をレギュレータードアーに
よって調整して排気流量即ち外気の吸込量を制御してい
る。例えば木の葉や紙屑のような軽いゴミの清掃のとき
にレギュレータードアーを全開として多量の外気を吸込
むようにするが、このようなときには排気管から前記の
分離室で分離されない微細なゴミが大量に排出されるの
で粉塵公害の問題となる。斯かる粉塵公害問題を解消す
るために前記の循環空気用のブロアーとは別に高圧用ブ
ロアーを設け、不織布より成るフィルターに微細ゴミを
含んだ高圧空気を連通させて、清浄な空気を排気管より
排出させる清掃車が提案されているが、このような特別
な排気の清浄装置を搭載するとフィルターのクリーニン
グ設置も付設しなければならないので高価となる上にホ
ッパーの容量を小さくしなければならなくなるという問
題がある。

問題を解決するための手段 本発明は斯かる問題を解消するものであって、円筒状分
離室の排出口とホッパーの間に底板がホッパー側へ向っ
て下向き勾配の傾斜面としたゴミ貯留箱を前記排出口に
連通させて配設し、ゴミ貯留箱の後側面の部分をホッパ
ーに開口し、その開口の上縁に蓋板を揺動自在に蝶着し
、ブロアの回転によって分離室内が負圧になったときに
、その負圧作用によってゴミ貯留箱の蓋板がホッパーに
連通ずるゴミ貯留箱の開口を塞いでホッパー内の空気が
分離室の排出口に流入しないように構成したことを特徴
とするものである。

実施例 先づ第１図、第２図に基いて空気流清掃車の概要を説明
する。左右の車枠１上に台枠２を固着し、台枠２に円筒
状分離室３が左右方向に略水平状態で溶着されている。

分離室３の開放端にブロアケーシング４を一体に溶着し
、ブロアケーシング４の外側板５に取付けた軸受６にブ
ロア７のインペラー８をベアリングを介して回動自在に
軸支し、インペラー８の軸に楔着した■プーリー９とエ
ンジン１０の出力軸に取付けたＶプーリー１１にＶベル
ト１２が懸回されていてインペラー８が高速に回転され
る。ブロアケーシング４の外側板に循環空気を排出する
排気管１３を連設し、その開口部に排気量を調節するレ
ギュレータードア１４が揺動自在に軸支されていて開口
を塞ぐ直立位置から第２図に点線で示す全開位置に運転
席から自由に制御し得るようになっている。ブロアーケ
ーシング４を圧送ダクト１５に連結し、圧送ダクト１５
がピックアップヘッド１６に連結されている。

ピックアップヘッド１６は左右の側板１７Ａ、　１７Ｂ
に第６図のように後方の部分をコ字状に折曲成形して後
壁を兼ねた天板１８とピックアップヘッド１６内を上室
２３と下室２４に仕切る斜めの仕切板１９を夫々溶接し
た銀金構成とし、天板１８と仕切板１９の前縁に夫々ゴ
ム製のフロントフラップ２０．２０を取付け、天板１８
の後壁部の下面にゴム製のリヤーフラップ２１、２１を
平行に取付けて循環空気が前後方向に洩れるのを防いで
いる。天板１８のコ字状に折曲げた下面先端部に風向板
２５をボルト締めし、仕切板１９の折曲面１９Ａと風向
板２５でベンチュリーオリフィスロ２６を形成している
。左右の側板１７Ａ、　１７Ｂの外側に路面に接触して
移動するダートシュ２７がボルト締めされており、左右
の側板１７Ａ、１７Ｂの白画にはベンチュリーオリフィ
スロ２６から吹き出された空気が両側と後方へ流れない
ようにエヤーディフレフター２８が取付けである。ピッ
クアップヘッド１６はこのように構成されているので圧
送ダクト１５から送られた空気は上室２３内を右から左
へと流れるとともオリフィス口２６からベンチュリー効
果によって強い空気流となって路面に向って吹き出し、
下室２４内に流入した空気は右から左へと流れて路面上
のゴミを吸い上げて仕切板１９の上面に連結されている
吸込みダクト３０へと流れて行く、そして、ピックアッ
プヘッド１６は台枠２に回動自在に軸支されている軸３
１の両端部に取付けた支持腕３２の先端部に結着されて
いるワイヤーロープ３３によって吊持されている０台枠
２に取付けである油圧シリンダ３４のピストンロンドの
出没によって軸３１の揺動腕が揺動されて、軸３１が所
定量だけ回される。

従って清掃しないときには油圧シリンダ３４のピストン
ロンドが突出して下を向いていた支持腕３２が水平方向
に揺動されてピックアップヘッド１６が所定量だけ持ち
上げられ、路面から離れるようになっている。天板１８
に取付けたブラケット３６に、車枠１に揺動自在に軸支
されている連杆３７を連結してピックアップヘッド１６
の前後方向の位置を保持している。

吸込みダクト３０のダクト３０管３０Ａの管口が傾斜面
となっているホッパー４０の前板４１に閉口し、前板４
１の内壁面に取付けである曲管４４とダクト管３０Ａが
連通していて、吸込みダクト３０内を送られてきたゴミ
を吸い上げた空気は曲管４４からホッパ４０内へ放出さ
れる。尚、第１図において９１は水タンク、９２はサイ
ドガード、９３はガラターブルーム、９４はガラターブ
ルーム駆動用油圧モーター、９５はホッパー４０をダン
プするときのダンプ支持軸である。

ホッパー４０は天板４６．左側板４７、右側板４８、側
板５４、底板４９、後板５０．略垂直な前板４３、傾斜
面になっている前板４１．４２と上部を後板５０に蝶着
されているテールドアー５１で囲まれた大きな部屋にな
っている。そして天板４６、左側板４７、右側板４８は
ホッパ４０より前方へ伸びてていて分離室３、エンジン
１０．水タンク９１等を覆うカバーの役目もしている。

ホッパー４０内の上部には、細かいゴミだけが通過する
ように金網又はエキスバンドメタル５２が張り渡されて
いる。コ字状に折曲成形したステ一部材５３の両端を、
左側板４７と側板５４に溶着し。

そのステ一部材５３に、傾斜面になっている前板４２の
上部が溶接されている。傾斜面の前板４１の左端面は左
側板４７に溶着され、右端面が側板５４に溶着されてい
て、前板４２の下方の部分が後記のゴミ貯留箱８０の底
板となっている。ステ一部材５３と、前板４２に突設し
た取付片４２Ａにコ字状に湾曲させたゴム板５５が取付
けである。ホッパー４０から分離室３に空気が流れる空
気通路５７となる前板４１の開口の四周には額縁状に当
接板５８が溶接されている。

円筒状分離室３の軸心の長手方向に渡って吸引口６０を
設け、その吸引口６０に円筒の接線方向から空気が流入
するように吸引口の部分から弧状の案内板３Ａが伸びて
いて分離室３は断面が６字状に成形されている。前記、
前板４２の上方の部分と対向して軸心の長手方向に渡っ
て排出口６２を設け、排出口６２はゴミ貯留箱８０に連
通している。排出口６２の下側と案内板３Ａ・の先端に
取付片６３．６４溶接し、取付片６３．６４にゴミパツ
キン６５が貼着されていて、前記前板４１の当接板５８
がゴムパツキン６５に圧接し、外気がホッパ４０、ゴミ
貯留箱８０内に流入しないようになっている。渦巻流の
遠心力によって飛ばされる微細なゴミをゴミ貯留箱８０
内へ案内する案内板６６を分離室３の外周に溶着し、案
内板６６と分離室３の外周にシール板６７が溶着されて
いて、シール板６７の上面に前記の前板４２に取付けた
ゴム板５５が圧着する。ゴミ貯留箱８０左側面を側板７
１で塞ぎ。

傾斜面になっている前板４２の下端部が略垂直に下方へ
折曲げられていて、折曲られだ縁に、薄い鉄板にゴムを
貼付けた蓋板６８がボルト６９で取付けである。蓋板６
８のボルト６９締めする部分には鉄板が無いので蓋板６
８は蝶番で取付けたように開閉自在の状態で垂下してい
る。傾斜面の前板４１の下方は第３図のように略垂直に
折曲げられて垂直な面４１Ａを形成し、下端が底板４９
に溶着されている。ブロアー７が回転しないときには垂
下している蓋板６８の下端は、第５図で仮想線で図示し
たように、垂直面４１Ａとの間に適宜の隙間ｍが設けら
れていて、ブロアー７が回転して分離室３が負圧になる
とその負圧力によって蓋板６８が垂直面４１Ａに吸着さ
れてゴミ貯留箱８０のホッパー４０に開口した後側面を
塞ぐ、このように本実施例のゴミ貯留箱８０は傾斜面に
なっている前板４２．４１．側板５４．６７と蓋板６８
によって構成され、その上部はゴム板５５によってシー
ルされた箱となっていて分離室３の排出口６２と連通し
ている。

ホッパー４０内で金網５２を通った細かいゴミを含んだ
空気は、後方から前方へと流れて空気通路５７を通って
吸引口６０から円筒状分離室３内に吸引される。円筒状
分離室内の空気はブロアー７の高速回転によって渦巻状
に回転しながらインペラー８の方向へ流れて行く。この
とき渦巻きの空気流の遠心力によって空気内に含まれて
いる細かいゴミは排出口６２から飛び出して案内板６６
に当ってゴミ貯留箱８０内へ落下する。前記の如くブロ
アー７が回転しているときには蓋板６８が後側面４１Ａ
に吸着されているので落下したゴミは貯留箱８０内に貯
留される。ゴミ貯留箱８０内は蓋板６８が吸着されて分
離室３内と同じ負圧状態であるから排出口６２からは極
めて微細なゴミも貯留箱８０内へ確実に排出される。ゴ
ミ貯留箱８０内に微細なゴミが貯留７０されて行くと蓋
板６８に負圧が作用する受圧面積が除々に減少して行く
ので吸着力が弱くなって行く。貯留されたゴミ７０の自
重と蓋板６８の吸着力のバランスが崩れるとゴミ７０が
蓋板６８を押してホッパー４０内へ瞬時に排出されて再
び蓋板６８が吸着される。

即ち蓋板６８は恰も自動弁のような作用をして、所定量
の微細なゴミ７０を貯留箱８０内に貯えている。

そしてブロアー７の回転を停止すると蓋板６８は垂下状
態となるので貯留箱８０内のゴミ７０は隙間ｍからホッ
パー４０内へ落下する。

上記実施例においては、ホッパー４０の容積を大きくし
且つ安価容易にゴミ貯留箱８０を製造するためにホッパ
−４０の前板４１，４２を傾斜面にして貯留箱の底板と
天板に兼用しているが、ホッパー４０とは別にゴミ貯留
箱８０を製作しても良いことは云うまでもない。ゴミ貯
留箱８０は実施例の形状に限定されるものではなく、本
発明の目的の範囲で任意に設計し得る。例えば、本実施
例の吸込みダクトの曲管４４のようにゴミ貯留箱８０を
２つに分割し。

一方を分離室３に設け、他方をホッパーに取付け、ホッ
パーをダンプして復元したときに、その接続部分が密着
するようにしても良い。

発明の効果 本発明は円筒状分離室のゴミ排出口に連通させてゴミ貯
留箱を設けたので、排出口から極めて微細なゴミが排出
され、ブロアーから送風される循環空気はゴミの無い清
浄な空気となるのでインペラーやブロアーケンシングを
摩損させる恐れがなく、長期間運転しても保全修理の必
要が無い。循環空気を排出口から大量に排気しても粉塵
公害を招くことも無い。そしてゴミ貯留箱は極めて簡単
な構造であるから安価に製造し得る上に小型で良いから
ホッパーの容積を大きくする事ができて実用上の効果が
極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した清掃車の側面図で清掃作業中
の状態である。第２図は第１図のＩｆ−Ｕ断面図、第３
図は第２図の■−■断面図、第４図は第３図のＩＶ−Ｉ
Ｖ断面図、第５図は要部の拡大断面図、第６図は第２図
の■−■断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 円筒状分離室の開放端部に設けたブロアーの送風を圧送
   ダクト、ピックアップヘッド、吸入みダクト、円筒状分
   離室と循環させて、路上のゴミをピックアップヘッドで
   吸い上げてホッパーへ収容する空気流清掃車において、
   底板をホッパー側へ向って下向き勾配の傾斜面とし、後
   側面の部分をホッパーに開口し、その開口の上縁に蓋板
   を揺動可能に蝶着したゴミ貯留箱を前記円筒状分離室の
   ゴミ排出口に連通させて配設したことを特徴とする空気
   流清掃車における微細ゴミ分離装置。