TW201601957A - 移動式空氣清淨裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明涉及一種移動式空氣清淨裝置，其係由一車組及一可供移動之空氣濾淨組所構成，該空氣濾淨組具有一可置於車體上之筒體，該筒體中段形成有一頸縮之流道壓縮部，又筒體兩端開口分別定義為一集風口及一排風口，且其中集風口對應車體車尾端，再者筒體於腔室之流道壓縮部設有一過濾器，又筒體腔室於過濾器相對排風口一側上方設有一噴霧器，再者筒體腔室於鄰近排風口處設有一鼓風機，藉此，透過空氣濾淨組筒體之腔室內流道壓縮部的設計，使位於車體車尾端的集風口可將周圍空氣進一步吸入筒體腔室內，增加空氣吸入量，可提高其空氣淨化的處理量，且經過高螺旋壓縮之過濾器的高壓螺旋離心力，而進一步增加粉塵過濾量，可有效進行戶外空氣的清淨處理。

Description

移動式空氣清淨裝置
本發明係隸屬一種處理空氣污染之技術領域，具體而言係指一種移動式空氣清淨裝置，藉以提高其清理空氣中粉塵的機動性及高效性，以有效減少空氣中的有害物質。
按，空氣污染係指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣層所造成的污染。而這些有害物質可能是氣體、固體或液體懸浮物等。造成空氣污染的原因，不外乎受到高度開發建設所造成的粉塵、空氣中的懸微粒、車輛所排放的廢氣、以及工業場所排放的有毒氣體等等。依據空氣污染指標(Pollutant standard Index,PSI)的規範，當PSI值達到100以上時，人體可感受到刺激、較敏感者會有惡化，甚至造成活動力降低，以及造成老年人及健康不佳者可能加速死亡，因此當依PSI值偏高時，會建議人們減少外出的機會與時間，甚至避免戶外活動；故，如果空氣中的污染物數量減少的話，即可降低空氣污染對人體和環境所造成的影響，因此當這些污染物增加至危險的水平，我們就要想辦法把他們從空氣裡消除。目前常見的清理方式主要是街道噴水車及空氣清淨機：其中街道噴水車主要係對路上進行灑水，以減少揚塵進入空氣中，對於改 善空氣品質沒有幫助，且當水份曬乾後，其一樣會產生揚塵，其效果極差。至於空氣清淨機由於其氣流量小，故通常係用於室內，對於戶外大量的污染空氣並無助益。
換言之，現有對於已遭受污染的空氣並無特別的清理技術，無法有效改善空氣品質。緣是於此，本發明人乃針對現有如何改善空氣污染的問題深入探討，並藉由多年從事相關技術的研發經驗，積極尋求解決之道，經不斷努力的研究與試作，終於成功的創作出一種移動式空氣清淨裝置，藉以解決現有無法有效進行空氣清理所造成的缺憾。
因此，本發明之主要目的係在提供一種可利用行進間所產生的對流性，使空氣能快速、且大量流入，供可高效過濾空氣中粉塵之移動式空氣清淨裝置，藉以改善空氣品質。
基於此，本發明主要係透過下列的技術手段，來具體實現前述之目的及功效，其包含有：一車組，其具有一車體，且車體底面具有複數供移動之車輪，又該車組之車體兩端分別被定義為一前進端及一車尾端；一空氣濾淨組，其具有一可置於車體上之筒體，該筒體中央形成一兩端貫穿之中空腔室，該筒體腔室中段形成有一頸縮之流道壓縮部，又筒體腔室兩端開口分別定義為一集風口及一排風口，且其中集風口對應車體車尾端，而排風口對應車體前進端，再者筒體於腔室之流道壓縮部設有一過濾器，又筒體腔室於過濾器相對排風口一側上方設有一噴霧器，供由 上而下將不同比重的粉塵往下噴灑，且筒體下方設有一用以提供水源給噴霧器之水箱，另筒體於對應噴霧器下方設有一供收集粉塵之集塵箱，又筒體腔室於鄰近排風口處設有一鼓風機，供鼓動氣流由集風口吸入、且由排風口排出。
藉此，透過上述技術手段的具體實現，使本發明之移動式空氣清淨裝置在使用時，透過空氣濾淨組筒體之腔室內流道壓縮部的設計，而加速氣流的流動，使位於車體車尾端的集風口可將周圍空氣進一步吸入筒體腔室內，增加空氣吸入量，如此在容量變大與速度變快下，可提高其空氣淨化的處理量，且經過高螺旋壓縮之過濾器的高壓螺旋離心力，而進一步增加粉塵過濾量，故可有效進行戶外空氣的清淨處理，解決現有無法有效過濾戶外空氣的問題，增進其實用性，能大幅增加其附加價值，並提高其經濟效益。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本發明之較佳實施例，並配合圖式詳細說明如後，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
(10)‧‧‧車組
(11)‧‧‧車體
(12)‧‧‧車輪
(13)‧‧‧前進端
(14)‧‧‧車尾端
(15)‧‧‧動力車頭
(20)‧‧‧空氣濾淨組
(21)‧‧‧筒體
(22)‧‧‧腔室
(220)‧‧‧流道壓縮部
(221)‧‧‧集風口
(222)‧‧‧排風口
(25)‧‧‧過濾器
(26)‧‧‧噴霧器
(260)‧‧‧水箱
(27)‧‧‧濾網組
(28)‧‧‧鼓風機
(29)‧‧‧集塵箱
第一圖：係本發明移動式空氣清淨裝置的外觀示意圖。
第二圖：係本發明移動式空氣清淨裝置簡要架構的剖面示意圖，供說明本發明各元件之相對關係。
第三圖：係本發明移動式空氣清淨裝置於實際使用時的空氣流動示意圖。
本發明係一種移動式空氣清淨裝置，隨附圖例示之本發明移動式空氣清淨裝置的具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本發明，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本發明之申請專利範圍內，根據本發明之具體實施例的設計與需求而進行變化。
關於本發明移動式空氣清淨裝置之配置，請參閱第一、二圖所示，其係由一車組(10)及一可供移動之空氣濾淨組(20)所構成；而本發明之詳細架構則請參照第一、二圖所示者，其中所述車組(10)具有一可供承載空氣濾淨組(20)的車體(11)，且車體(11)底面具有複數供車組(10)移動之車輪(12)，又該車組(10)之車體(11)兩端分別被定義為一前進端(13)及一車尾端(14)，而本發明之車組(10)於車體(11)前進端(13)設有一可提供動力之動力車頭(15)，供驅動及操控車組(10)的行進；又所述之空氣濾淨組(20)具有一可設於車組(10)車體(11)上的筒體(21)，該筒體(21)中央形成一兩端貫穿之中空腔室(22)，該筒體(21)腔室(22)中段形成有一頸縮之流道壓縮部(220)，供利用文氏管原理加快流速，提高進氣量，同時將灰塵壓縮緊密集中過濾處理，使潔淨量及潔淨度增加，又筒體(21)腔室(22)兩端開口分別定義為一集風口(221)及一排風口(222)，且當空氣濾淨組(20)置 於車組(10)時，筒體(21)腔室(22)之集風口(221)對應車體(11)車尾端(14)，而筒體(21)腔室(22)之排風口(222)對應車體(11)前進端(13)，且排風口(222)並迴避動力車頭(15)，以減少排風阻礙，再者筒體(21)於腔室(22)之流道壓縮部(220)設有一過濾器(25)，該過濾器(25)選自高螺旋壓縮過濾器，供透過高壓螺旋離心力將灰塵緊密集中過濾處理，且該過濾器(25)可過濾粒徑大於10μm的粉塵，又筒體(21)腔室(22)於過濾器(25)相對排風口(222)一側上方設有一噴霧器(26)，該噴霧器(26)為達到高比率的微粒粉塵下墜，以35度角至55度角往下噴灑為較佳角度，而以產生45度角高壓氣霧供由上而下將不同比重的粉塵往下噴灑為最佳角度，且筒體(21)下方設有一用以提供水源給噴霧器(26)之水箱(260)，另筒體(21)於對應噴霧器(26)下方設有一集塵箱(29)，供收集粉塵，且該集塵箱(29)透過一濾組連通前述水箱(260)，令集塵箱(29)於收集含有粉塵之水源後可經過濾再流入水箱(260)內，以供噴霧器(26)重覆使用，再者筒體(21)腔室(22)於噴霧器(26)對應排風口(222)一側設有一濾網組(27)，該濾網組(27)係選自觸媒轉換濾網，供過濾汽機車排放廢氣之一氧化碳濃度，又筒體(21)腔室(22)於鄰近排風口(222)處設有一鼓風機(28)，供鼓動氣流由筒體(21)集風口(221)吸入、且由排風口(222)排出；藉此，可供利用車組(10)載運空氣濾淨組(20)移動，且利用空氣濾淨組(20)之過濾器(25)、噴霧器( 26)及濾網組(27)依序過濾空氣，而構成一機動性、且高效率的移動式空氣清淨裝置者。
透過前述的架構設計，本發明移動式空氣清淨裝置於實際使用時，則係如第一及三圖所示者，在操作上，使用時係利用車組(10)之動力車頭(15)驅動及操控而移動車體(11)，使車體(11)上的空氣濾淨組(20)可被機動性的在街道上依特定速度移動。
而當空氣濾淨組(20)之筒體(21)腔室(22)內的鼓風機(28)被啟動後，腔室(22)內氣體開始流動，使污染空氣可由集風口(221)被吸入，且經流道壓縮部(220)的頸縮結構產生文氏管及壓縮原理，從而使氣流加速，供增加其進氣量與濾塵度效果，同時空氣在經過筒體(21)腔室(22)內之過濾器(25)時，可利用該過濾器(25)所產生的高壓螺旋離心力將灰塵緊密集中過濾處理，先過濾掉粒徑大於10μm的粉塵，接著利用噴霧器(26)之45度高壓氣霧，由上而下將不同比重的粉塵往下噴灑，且收集粉塵於集塵箱(29)內，並利用濾組過濾含粉塵之水源後再流入水箱(260)內，以供噴霧器(26)重覆使用，且當過濾後之空氣流經由觸媒轉換濾網構成之濾網組(27)後，可進一步降低汽機車排放廢氣之一氧化碳濃度，最後由筒體(21)之排風口(222)排出，達到機動性、且大量高效過濾空氣之目的。
經由上述的動作說明可知，本發明之移動式空氣清淨裝置在使用時，係令其於市區街道緩慢機動性位移，透過空氣濾淨組(20)筒體(21)之腔室(22)內流道壓縮部(220 )的設計，而加速氣流的流動，使位於車體(11)車尾端(14)的集風口(221)可將周圍空氣進一步吸入筒體(21)腔室(22)內，增加空氣吸入量，如此在容量變大與速度變快下，可提高其空氣淨化的處理量，且經過高螺旋壓縮之過濾器(25)的高壓螺旋離心力，而進一步增加粉塵過濾量，故可有效進行戶外空氣的清淨處理，解決現有無法有效過濾戶外空氣的問題，增進其實用性，從而可提高其附加價值，並增進其經濟效益。
藉此，可以理解到本發明為一創意極佳之創作，除了有效解決習式者所面臨的問題，更大幅增進功效，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，同時具有功效的增進，故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與「進步性」的要件，乃依法提出申請發明專利。
(10)‧‧‧車組
(11)‧‧‧車體
(12)‧‧‧車輪
(13)‧‧‧前進端
(14)‧‧‧車尾端
(15)‧‧‧動力車頭
(20)‧‧‧空氣濾淨組
(21)‧‧‧筒體
(22)‧‧‧腔室
(220)‧‧‧流道壓縮部
(221)‧‧‧集風口
(222)‧‧‧排風口
(25)‧‧‧過濾器
(26)‧‧‧噴霧器
(260)‧‧‧水箱
(27)‧‧‧濾網組
(28)‧‧‧鼓風機
(29)‧‧‧集塵箱

Claims (13)

  1. 一種移動式空氣清淨裝置，其包含有：一車組，其具有一車體，且車體底面具有複數供移動之車輪，又該車組之車體兩端分別被定義為一前進端及一車尾端；一空氣濾淨組，其具有一可置於車體上之筒體，該筒體中央形成一兩端貫穿之中空腔室，該筒體腔室中段形成有一頸縮之流道壓縮部，又筒體腔室兩端開口分別定義為一集風口及一排風口，且其中集風口對應車體車尾端，而排風口對應車體前進端，再者筒體於腔室之流道壓縮部設有一過濾器，又筒體腔室於過濾器相對排風口一側上方設有一噴霧器，供由上而下將不同比重的粉塵往下噴灑，且筒體下方設有一用以提供水源給噴霧器之水箱，另筒體於對應噴霧器下方設有一供收集粉塵之集塵箱，又筒體腔室於鄰近排風口處設有一鼓風機，供鼓動氣流由集風口吸入、且由排風口排出。
  2. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該車組於車體前進端設有一可提供動力之動力車頭，供驅動及操控車組的行進。
  3. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之過濾器選自高螺旋壓縮過濾器，供透過高壓螺旋離心力將灰塵緊密集中過濾處理。
  4. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之噴霧器往下噴灑之較佳角度為35度至55度。
  5. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之噴霧器往下噴灑之最佳角度為45度。
  6. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之集塵箱透過一濾組連通水箱。
  7. 依申請專利範圍第1項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之筒體腔室於噴霧器對應排風口一側設有一濾網組，該濾網組係選自觸媒轉換濾網，供降低汽機車排放廢氣之一氧化碳濃度。
  8. 一種移動式空氣清淨裝置，其係由一可供車輛載運之空氣濾淨組所構成；該空氣濾淨組具有一筒體，該筒體中央形成一兩端貫穿之中空腔室，該筒體腔室中段形成有一頸縮之流道壓縮部，又筒體腔室兩端開口分別定義為一集風口及一排風口，且其中集風口對應該車輛行進方向的另端，而排風口對應該車輛行進方向的一端，再者筒體於腔室之流道壓縮部設有一過濾器，又筒體腔室於過濾器相對排風口一側上方設有一噴霧器，供由上而下將不同比重的粉塵往下噴灑，且筒體下方設有一用以提供水源給噴霧器之水箱，另筒體於對應噴霧器下方設有一供收集粉塵之集塵箱，又筒體腔室於鄰近排風口處設有一鼓風機，供鼓動氣流由集風口吸入、且由排風口排出。
  9. 依申請專利範圍第8項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之過濾器選自高螺旋壓縮過濾器，供透過高壓螺旋離心力將灰塵緊密集中過濾處理。
  10. 依申請專利範圍第8項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之噴霧器往下噴灑之較佳角度為35度至55度。
  11. 依申請專利範圍第8項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之噴霧器往下噴灑之最佳角度為45度。
  12. 依申請專利範圍第8項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之集塵箱透過一濾組連通水箱。
  13. 依申請專利範圍第8項所述之移動式空氣清淨裝置，其中該空氣濾淨組之筒體腔室於噴霧器對應排風口一側設有一濾網組，該濾網組係選自觸媒轉換濾網，供降低汽機車排放廢氣之一氧化碳濃度。
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