SI24396A - Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo - Google Patents

Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo Download PDF

Info

Publication number
SI24396A
SI24396A SI201300150A SI201300150A SI24396A SI 24396 A SI24396 A SI 24396A SI 201300150 A SI201300150 A SI 201300150A SI 201300150 A SI201300150 A SI 201300150A SI 24396 A SI24396 A SI 24396A
Authority
SI
Slovenia
Prior art keywords
road safety
reinforcing element
bumper
steel
steel road
Prior art date
Application number
SI201300150A
Other languages
English (en)
Inventor
Zoran Ren
Matej Borovinšek
Original Assignee
Kveder D.O.O.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kveder D.O.O. filed Critical Kveder D.O.O.
Priority to SI201300150A priority Critical patent/SI24396A/sl
Priority to HRP20140534AA priority patent/HRPK20140534B3/hr
Priority to EP14001988.6A priority patent/EP2813620B1/en
Priority to RS20190655A priority patent/RS58762B1/sr
Priority to SI201431169T priority patent/SI2813620T1/sl
Publication of SI24396A publication Critical patent/SI24396A/sl

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0423—Details of rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Predmet izuma je jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo, ki bistveno poveča upogibno togost odbojnikov jeklene cestne varnostne ograje kateregakoli prečnega profila z uporabo pločevinastih vzdolžnih ojačitvenih elementov s prečnim profilom odprte trapezne oblike, ki zaradi medsebojnega ujema onemogočajo skladno deformiranje odbojnikov in trapeznih ojačitvenih elementov in s tem zagotavljajo ohranitev povečane upogibne togosti tudi v procesu deformiranja jeklene cestne varnostne ograje pri naletu vozil. S tem je dosežen višji nivo zadrževanja vozil pri zmanjšani dinamični prečni deformaciji jeklene cestne varnostne ograje, kar prispeva k večji cestni varnosti.

Description

Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo
Predmet izuma je ojačitev jeklene cestne varnostne ograje, ki se uporablja za zagotavljanje cestne varnosti pri naletu vozil. Z ojačitvijo po izumu se ob naletu vozil zmanjša deformacija varnostne ograje in se s tem hkrati zagotovi višji nivo zadrževanja vozil. Izum spada na področje fiksnih gradbenih konstrukcij.
Z uporabo dodatnih vzdolžnih ojačitvenih elementov posebne oblike po izumu se poveča upogibna togost odbojnikov, ki predstavljajo glavne vzdolžne nosilne elemente varnostne ograje in se hkrati zagotoviti povečana upogibna togost varnostne ograje tudi med njenim deformiranjem pri naletu vozila. S povečanjem upogibne togosti odbojnikov varnostne ograje se ob naletu vozil zmanjša njena dinamična prečna deformacija.
Znane rešitve temeljijo na uporabi dodatnih vzdolžnih ojačitev odbojnikov varnostnih ograj, izdelanih iz jeklene pločevine, katerih prečni profil je skladen s prečnim profilom odbojnikov deloma po njihovi celotni višini ali le v delu višine. To pomeni, da oblika ojačitve oblikovno sledi obliki odbojnika. Kjer je prečni profil odbojnika izbočen/vbočen, je tudi prečni profil ojačitve izbočen/vbočen. S tem je sicer zagotovljeno delno povečanje upogibne togosti odbojnika varnostne ograje, ne pa tudi njena ohranitev pri deformiranju med naletom vozil oziroma minimalno zmanjšanje njene dinamične prečne deformacije. V patentni prijavi št. EP2108742 je prikazana ojačitev, kjer oblika ojačitev oblikovno sledi obliki odbojnika.
Tehnični problem, ki ni zadovoljivo rešen s takšno skladno ojačitvijo odbojnika je v tem, da pride pri naletu vozil pri zgoraj opisanih rešitvah zaradi skladnosti oblike tudi do skladnega deformiranja odbojnika in ojačitve. Tako odbojnik kot njemu skladna ojačitev se v procesu deformiranja pri naletu vozila delno ali v celoti sploščita v prečnem prerezu, posledica česar je bistveno zmanjšanje upogibne togosti tako ojačenega odbojnika, kar vodi do večje dinamične prečne deformacije varnostne ograje.
Naloga in cilj izuma je bistveno povečanje upogibne togosti odbojnikov varnostne ograje, pri čemer je prečni profil odbojnika varnostne ograje običajno oblike dvojnega ali trojnega v, torej v obliki valov z zaobljenimi ali ostrimi robovi. To je doseženo z uporabo posebej oblikovanih pločevinastih vzdolžnih ojačitvenih elementov, katerih prečni profil ni skladen s prečnim profilom odbojnika varnostne ograje. To pomeni, da oblika prečnega profila ojačitvenega elementa oblikovno ne sledi obliki prečenega profila odbojnika varnostne ograje. Na ta način je onemogočeno skladno deformiranje odbojnikov in ojačitvenih elementov in je s tem zagotavljena ohranitev povečane upogibne togosti tudi v procesu deformiranja varnostne ograje pri naletu vozil.
Po izumu je problem rešen z optimalno obliko vzdolžnih ojačitvenih elementov varnostne ograje, izdelanih iz jeklene pločevine, ki imajo vzdolžne robove zakrivljene tako, da prečni profili ojačitvenih elementov tvorijo obliko odprtega trapeza, katerega vrhovi krakov ujemajo s prečnima oblikovnima valoma odbojnikov. Zaradi mehanskega ujema je onemogočeno prosto deformiranje prečnega profila tako odbojnikov kot tudi ojačitvenih elementov, s čimer je zagotovljeno povečanje upogibne togosti varnostne ograje in njena ohranitev med naletom vozil.
Izum je opisan na izvedbenem primeru in slikah, ki prikazujejo:
Slika 1: jeklena cestna varnostna ograja s trapeznim ojačitvenim elementom Slika 2: jeklena cestna varnostna ograja z distančnikom in trapeznim ojačitvenim elementom
Slika 3: Trapezna ojačitev odbojnika jeklene cestne varnostne ograje različnih profilov prikazana v prečnem prerezu
Slika 4: Trapezni ojačitveni element jeklene cestne varnostne ograje
Ojačeno jekleno cestno varnostno ograjo tvorijo glavni elementi in sicer odbojnik 1, steber 2 in ojačitveni element 3, kot je prikazano na Sliki 1. Odbojniki 1 in ojačitveni elementi 3 so medsebojno povezani s prekrivnimi vijačnimi spoji in pritrjeni na stebre 2 v določenih razmikih. Ojačitveni elementi 3 potekajo po celotni dolžini odbojnika 1. Ojačeno varnostno ograjo je mogoče izvesti tudi z distančniki 4, kot je prikazano na
Sliki 2. Osnovna funkcija distančnikov 4 je, da povezuje odbojnike 1 in trapezne ojačitvene elemente 3 s stebrom 2 in pri tem zagotavljajo pozicioniranje odbojnika 1 in trapeznega ojačitvenega elementa 3 na določeni oddaljenosti od stebra 2 ter višini nad voziščem.
Ojačitveni element 3 je izdelan iz jeklene pločevine izbrane debeline in dolžine, ki je enaka dožini odbojnika 1 in ki ima vzdolžna robova 5 in 6 zakrivljena tako, da v prečnem prerezu tvorita obliko odprtega enakokrakega trapeza, kot je prikazano na Sliki 3 in Sliki 4. Zakrivljena robova 5 in 6 sta po dolžini in velikosti ostrih notranjih kotov zakrivljenosti 11,12 prilagojena vsakokratni obliki prečnega profila odbojnika 1, profil A ali profil B, tako, da njuna vrhova 7, 8 ujemata z notranjim radijem 9, 10 zakrivljenosti vrhov oblikovnih valov odbojnika 1, kot prikazuje Slika 3. Tako zakrivljena robova trapeznega ojačitvenega elementa 3, ki ujemata z notranjim radijem zakrivljenosti vrhov oblikovnih valov odbojnika, zaradi medsebojnega mehanskega ujema onemogočata prosto deformiranje prečnega profila tako odbojnika 1 kot tudi ojačitvenega elementa 3. Na ta način je stalno zagotavljena upogibna togost odbojnika 1 in ojačitvenega elementa 3 med celotnim procesom deformiranja cestne varnostne ograje pri naletu vozila. Povečanje upogibne togosti odbojnika 1 jeklene cestne varnostne ograje se poleg izbire ustrezne velikosti notranjih ostrih kotov 11, 12 zakrivljenosti robov 5, 6 ojačitvenega elementa 3, pri čemer je izbira ustrezne velikosti notranjih ostrih kotov definirana z obliko profila odbojnika 1, uravnava tudi z izbiro jeklene pločevine različne kakovosti in debeline, iz katere je izdelan ojačitveni element 3. Z izbiro večje debeline in višje kakovosti jeklene pločevine se sorazmerno poveča tudi upogibna togost.
Izum zagotavlja bistveno povečanje upogibne togosti odbojnikov jeklenih cestnih varnostnih ograj različni uporabljenih profilov in predvsem ohranitev njihove upogibne togosti pri naletu vozil. S tem pripomore k zmanjšanju dinamične prečne deformacije cestne varnostne ograje pri naletu vozil in večji cestni varnosti.

Claims (3)

  1. PATENTNI ZAHTEVKI
    1. Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo, ki jo sestavljajo odbojnik (1), steber (2) in ojačitveni element (3) z ali brez distančnika (4), značilna po tem, da ima ojačitveni element (3) vzdolžna robova (5, 6) zakrivljena tako, da v prečnem prerezu tvorita obliko odprtega enakokrakega trapeza, pri čemer sta zakrivljena robova (5, 6) po dolžini in velikosti ostrih notranjih kotov zakrivljenosti (11, 12) prilagojena vsakokratni obliki prečnega profila odbojnika (1) tako, da njuna vrhova (7, 8) ujemata z notranjim radijem (9, 10) zakrivljenosti vrhov oblikovnih valov odbojnika (1).
  2. 2. Jeklena cestna varnostna ograja po zahtevku 1, značilna po tem, da zakrivljena robova (5, 6) ojačitvenega elementa (3) medsebojno mehansko ujemata z notranjim radijem (9, 10) zakrivljenosti vrhov oblikovnih valov odbojnika in je s tem onemogočeno prosto deformiranje prečnega profila tako odbojnika (1) kot tudi ojačitvenega elementa (3) in je s tem stalno zagotovljena upogibno togost odbojnika (1) in ojačitvenega elementa (3) med celotnim procesom deformiranja cestne varnostne ograje pri naletu vozila.
  3. 3. Jeklena cestna varnostna ograja po zahtevkih 1 in 2, značilna po tem, da se povečanje upogibne togosti odbojnika (1) jeklene cestne varnostne ograje uravnava z izbiro ustrezne velikosti notranjih ostrih kotov zakrivljenosti robov ojačitvenega elementa (3), pri čemer je izbira ustrezne velikosti notranjih ostrih kotov definirana z obliko profila odbojnika (1), ter z izbiro jeklene pločevine iz katere je izdelan ojačitveni element (3).
SI201300150A 2013-06-10 2013-06-10 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo SI24396A (sl)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI201300150A SI24396A (sl) 2013-06-10 2013-06-10 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo
HRP20140534AA HRPK20140534B3 (hr) 2013-06-10 2014-06-06 Äśeliäśna cestovna zaštitna ograda s trapeznim pojaäśanjem
EP14001988.6A EP2813620B1 (en) 2013-06-10 2014-06-09 Steel road safety barrier with trapezoidal reinforcement
RS20190655A RS58762B1 (sr) 2013-06-10 2014-06-09 Čelična sigurnosna putna barijera sa trapezoidnim ojačanjem
SI201431169T SI2813620T1 (sl) 2013-06-10 2014-06-09 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI201300150A SI24396A (sl) 2013-06-10 2013-06-10 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SI24396A true SI24396A (sl) 2014-12-31

Family

ID=50972411

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI201300150A SI24396A (sl) 2013-06-10 2013-06-10 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo
SI201431169T SI2813620T1 (sl) 2013-06-10 2014-06-09 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI201431169T SI2813620T1 (sl) 2013-06-10 2014-06-09 Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2813620B1 (sl)
HR (1) HRPK20140534B3 (sl)
RS (1) RS58762B1 (sl)
SI (2) SI24396A (sl)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1853654U (de) * 1962-01-11 1962-06-20 Pass & Co Fahrbahnbegrenzung aus metall, insbesondere stahlblech, als verkehrsleiter an autostrassen.
DE1759575C3 (de) * 1967-08-31 1974-10-17 Robert 5779 Bremke Berens Abstandhalter für Leitplanken. Ausscheidung aus: 1658647
DE102004039792B4 (de) * 2004-08-16 2007-01-11 Spig Schutzplanken-Produktions-Gesellschaft Mbh & Co. Kg Leitschwellenanordnung
AT9515U1 (de) * 2005-10-20 2007-11-15 Toge Duebel A Gerhard Kg Leiteinrichtung
DE102007026919A1 (de) * 2007-06-12 2009-01-02 Studiengesellschaft für Stahlschutzplanken eV Schutzplankenanordnung
DE102008017939B3 (de) 2008-04-08 2009-07-16 Spig Schutzplanken-Produktions-Gesellschaft Mbh & Co. Kg Fahrzeugrückhaltesystem

Also Published As

Publication number Publication date
EP2813620B1 (en) 2019-03-27
HRP20140534A2 (hr) 2014-12-19
EP2813620A1 (en) 2014-12-17
HRPK20140534B3 (hr) 2016-02-12
SI2813620T1 (sl) 2019-05-31
RS58762B1 (sr) 2019-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3603562A (en) Vehicle guard rails
DE102006038336B3 (de) Schutzplankenanordnung
CN107107717B (zh) 具有加强件的机动车辆的车门
JP2014077230A (ja) 防護柵および防護柵の設置方法
AT11255U1 (de) Leitschiene
SI24396A (sl) Jeklena cestna varnostna ograja s trapezno ojačitvijo
EP2867414B1 (de) Lärm- und/oder windschutzwand
KR20160041737A (ko) 원가가 절감되고 강도가 보강된 알루미늄 방호책
CN204139004U (zh) 钢轨无损加固设备
US20150376848A1 (en) Sound Arresting Barrier Having A Spacer Bracket
EP1626126B1 (de) Leitschwellenanordnung
KR20130104091A (ko) 가드레일구조체
MX2011000783A (es) Poste de baranda para autopista.
EP3135817B1 (de) Anordnung mit einer weiterführenden schutzeinrichtung, einem davor angeordneten anpralldämpfer sowie einem dazwischen angeordneten anschlusssystem
DE102011055960B4 (de) Fahrzeugrückhaltesystem
DE102007063511B4 (de) Schutzeinrichtung an Verkehrswegen
DE202012104881U1 (de) Barriereelement und Barriere aus zumindest zwei miteinander verbundenen Barriereelementen
JP4878353B2 (ja) 逸脱防止ガード付きマクラギ
JP5140748B2 (ja) コンクリート擁壁と防護柵と車輪誘導柵の複合施設
KR20160027702A (ko) 차량방호울타리 레일 프레임
CN204097925U (zh) 新型梁柱式型钢护栏
JP2019203372A5 (sl)
KR101585733B1 (ko) 방호울타리용 지주 및 이를 구비하는 방호울타리
EP2554749A2 (en) Joint and stiffener system for a highway guardrail
KR101585734B1 (ko) 방호울타리용 지주 및 이를 구비하는 방호울타리

Legal Events

Date Code Title Description
OO00 Grant of patent

Effective date: 20150120

KO00 Lapse of patent

Effective date: 20200116