SE531776C2 - Barnvagn - Google Patents

Description

531 ??E 2 trehjulingar är hjulen inte fasta utan går att svänga vilket gör vagnen mer lättmanövrerad.

Det finns ofta en risk att en barnvagn tippar då den står stilla, exempelvis till följd av att en passagerare kliver i eller ur barnvagnen eller om passageraren hänger sig över sidan av barnvagnen. Detta är ett problem eftersom passageraren riskerar att göra sig illa om barnvagnen tippar. Denna risk är speciellt stor för trehjulingar då dessa inte är lika stabila som barnvagnar med fyra hjul eftersom tyngdpunkten på barnvagnen hamnar relativt högt och långt bak vilket medför att barnvagnen lättare kan tippa omkull. Vidare föreligger det en förhöjd risk att barnvagnar med hjul som är länkhjulsupphängda tippar eftersom dessa hjul kan ha olika riktning då barnvagnen står stilla, vilket i sin tur gör barnvagnen instabil.

WO 2006/028519 beskriver en barnvagn med tre hjul. Barnvagnen har ett stöd som är rörligt mellan en tillbakadragen position och en utvecklad position. Då stödet är utvecklat har det två ben vilka sträcker sig nedåt på varsin sida om barnvagnens främre hjul och utgör således stöd för att förhindra att barnvagnen tippar omkull. Stödets två ben är så anordnade att de inte når hela vägen ner till marken då stödet är nedfällt för att på så sätt möjliggöra att benen kan röras mellan uppfällt och nedfällt läge utan att störas av ojämnheter i marken. Detta gör således att vagnen kan tippa lite i sidled vilket i sin tur innebär att den trots stödet inte är helt stabil då den står stilla.

Sammanfattning Syftet med föreliggande uppfinning år åstadkomma att en barnvagn står stadigt och är förhindrad att tippa då den står stilla.

Syftet åstadkommes med en barnvagn i enlighet med det självständiga patentkravet 1. Föredragna utföringsformer definieras av de osjälvständiga patentkraven.

Barnvagnen enligt uppfinningen innefattar två bakhjul och åtminstone ett framhjul, ett chassi uppburet av nämnda hjul, en i chassiet uppburen anordning, så som en sits eller en liggvagnskorg, avsedd att hålla en passagerare, samt ett fällbart stöd. Stödet är avsett att vara uppfällt då barnvagnen förflyttas och nedfällt då barnvagnen ska stå still.

Stödet har ett första långsträckt ben och ett andra långsträckt ben anordnade så att de har sin utsträckning på varsin sida om framhjulet då stödet är 20 25 30 531 'F75 3 i nedfällt läge, en första horisontell tvärslå vilken är ansluten i sin ena ände till nämnda första ben och i sin andra ände till nämnda andra ben, organ för infästning av stödet i chassiet vilka organ har en horisontell rotationsaxel och anordnade i ena änden av nämnda första långsträckta ben och varvid nämnda första horisontella tvärslå är anordnad på ett avstånd från nämnda horisontella rotationsaxel.

Stödet har en stabil konstruktion till följd av dess utformning och säkerställer på detta sätt att barnvagnen står stadigt på underlaget då den står stilla och stödet är nedfällt i sitt stödjande läge. Nämnda första horisontella tvärslä är avsedd att då stödet är i nedfällt läge att ligga an mot framhjulet och på så sätt bromsa detta.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen har nämnda första horisontella tvärslå en böjd sektion vilken bland annat säkerställer att framhjulet är riktat i barnvagnens färdriktning.

Det är även föredraget att stödet är så anordnat att då det är i nedfällt stödjande läge häller framhjulet en bit ovanför underlaget för att på så sätt säkerställa att barnvagnen har kontakt med underlaget på fyra ställen, varvid två utgörs av bakhjulen och två utgörs av stödets båda långsträcka ben.

Uppfinningen är speciellt utformad för barnvagnar vilka har tre hjul eftersom det är dessa barnvagnar som i första hand har en risk att tippa då de är stillastående. Uppfinningen kan dock även användas på andra typer av barnvagnar med fler hjul, och är även speciellt fördelaktig för barnvagnar med fyra hjul där framhjulen har ett kortare avstånd mellan sig än det avstånd som bakhjulen har mellan sig. Uppfinningen är även speciellt lämpad för barnvagnar vilka har åtminstone ett framhjul med länkhjulsupphängning.

Kort beskrivning av ritningarna Figur 1 visar en perspektivvy av en barnvagn i eniighet med tidigare känd teknik.

Figur 2 visar en planvy av stödet enligt en första utföringsform av uppfinningen sedd i barnvagnens färdriktning.

Figur 3a visar en planvy av stödet enligt en andra utföringsform av uppfinningen sedd i barnvagnens färdriktning. 20 25 30 Figur 3b Figur 3c Figur 4a Figur 4b Figur 5a Figur 5b Figur 6a Figur 6b Figur 60 Figur 7a Figur 7b Figur Ba Figur 8b Figur 9 Figur 10a Figur 10b Figur 10c 53 'l ?75 4 visar en perspektivvy av stödet enligt en andra utföringsform av uppfinningen. visar en sidovy av stödet enligt en andra utföringsform av uppfinningen. visar en planvy av stödet enligt en alternativ utföringsform. visar en planvy av stödet enligt en ytterligare alternativ utföringsform sedd i barnvagnens färdriktning. visar en frontvy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i uppfällt läge. visar en sidovy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i uppfällt läge. visar en frontvy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i delvis nedfällt läge. visar en sidovy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i delvis nedfällt läge. visar en perspektivvy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i delvis nedfällt läge. visar en frontvy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i nedfällt stödjande läge. visar en sidovy av en barnvagn medelst ett stöd enligt uppfinningen där stödet är i nedfällt stödjande läge. visar en perspektivvy av en del av barnvagnen enligt en utföringsform varvid stödet är förbundet med chassiet medelst en fjäder. visar en perspektivvy av en del av barnvagnen enligt en alternativ utföringsform varvid stödet är förbundet med chassiet medelst en fjäder. visar en barnvagn medelst ett stöd enligt en ytterligare alternativ utföringsform av uppfinning där stödet är i delvis nedfällt läge. visar en barnvagn medelst ett stöd enligt en ytterligare alternativ utföringsform av uppfinning där stödet är i delvis nedfällt läge. visar en planvy av stödet i Figur 10a sedd i barnvagnens färdriktning. visar en perspektivvy av stödet i Figur 10a. 20 25 30 531 776 5 Figur 11a visar en sidovy av ett manövreringsorgan för stödet enligt uppfinningen.

Figur 11b visar en perspektivvy av en del av barnvagnen enligt uppfinningen innefattande ett manövreringsorgan enligt Figur 11a.

Detaljerad beskrivning Uppfinningen kommer nedan att beskrivas med hänvisning till figurerna.

Uppfinningen är ej begränsad till de nedan beskrivna och på ritningarna visade utförandena utan kan modifieras inom ramen för patentkraven, exempelvis kan chassiet ha en annan konstruktion än den som visas i figurerna.

Figur 1 visar en perspektivvy av en barnvagn 1 enligt tidigare känd teknik innefattande ett chassi 4 med ett handtag 5 för att kunna skjuta och styra barnvagnen 1. Barnvagnen 1 har två bakhjul 2 samt ett framhjul 3 varvid hjulen 2, 3 är anordnade i en triangulär konfiguration och anslutna till chassiet 4 i enlighet med tidigare känd teknik. Framhjulet 3 har ofta en länkhjulsupphängning för att på så sätt kunna underlätta styrningen av barnvagnen 1 och kallas ofta för ett swivethjul. Chassiet 4 är vidare avsett att hålla en anordning (ej visad) för en passagerare, så som en sits eller en liggvagnskorg. l enlighet med föreliggande uppfinning är barnvagnen 1 försedd med ett fällbart stöd. Stödet har ett första långsträckt ben, ett andra långsträckt ben, en första horisontell tvärslå samt organ för infästning av stödet på insidan av chassiet 4. lnfästningsorganen har en horisontell rotationsaxel och är anordnade i den övre änden av nämnda långsträckta ben. lnfästningsorganen kan företrädesvis utgöras av en rotationsstäng, men kan även vara i form av två tappar. Stödet är anordnat på så sätt att det roterar runt infästningsorganens rotationsaxel för att fällas upp och ned. lnfästningen sker lämpligen genom att organen sticks in i hål i chassiet 4, alternativt hål i en på chassiet 4 monterad del, vilka hål lämpligen är placerade på insidan av chassiet på ett avstånd från framhjulets 3 anslutning till chassiet 4.

Figur 2 visar en planvy sedd i barnvagnens färdriktning av en första utföringsform av stödet 6 enligt uppfinningen. Stödet 6 innefattar ett första långsträckt ben 7 samt ett andra långsträckt ben 8 vilka ben 7, 8 är avsedda att vara placerade på varsin sida om framhjulet 3 då stödet 6 är i nedfällt stödjande läge. Stödet 6 innefattar vidare en första horisontell tvärslå 9 vilken har en utsträckning mellan de långsträckta benen 7, 8 och som är ansluten i dess ena 10 20 25 30 53 1 775 6 ände till nämnda första långsträckta ben 7 och i dess andra ände till nämnda andra långsträckta ben 8. Tvärslån 9 har funktionen av att dels stabilisera stödets 6 konstruktion och dels verka som ett stopp mot framhjulet 3 då stödet 6 fälls ned.

Då stödet är i nedfällt stödjande läge kommer tvärslån 9 att ligga an mot framhjulet 3.

Tvärslån 9 har en böjd sektion 10 vilken är väsentligen U-formad och avsedd att styra hjulet så att det är vänt rakt fram då barnvagnen är stillastående och stödet 6 är nedfällt. Vidare innefattar stödet 6 i dess överkant en horisontell rotationsstång 11 med en rotationsaxel som sammanfaller med rotationsstångens utsträckning. Rotationsstången 11 är i dess respektive ändar avsedd för infästning av stödet 6 mot insidan av chassiet 4. De långsträckta benen kan i dess respektive ändar som är avsedda att vara i kontakt med underlaget då stödet är nedfällt valfritt vara försedda med skydd 7a, 8a, lämpligen av gummi. Stödet 6 kan även valfritt vara försett med en från ett av de långsträckta benen utskjutande fotdetalj 16 vilken har syftet att barnvagnens förare kan fälla ned stödet genom att sätta en fot mot denna fotdetatj 16 och därigenom trampa ned stödet till dess att stödet äri kontakt med underlaget.

Nämnda första horisontella tvärslå 9 är anordnad på ett avstånd från nämnda långsträcka bens övre ändar på så sätt att den är anordnat på ett avstånd från infästningsorganens (vilket i Figur 2 är en rotationsstång) rotationsaxel.

Nämnda första och andra långsträckta ben 7, 8 är företrädesvis i deras respektive övre del 7', 8' lite böjda inåt mot en vertikal centrumaxel hos barnvagnen 1 för att på sà sätt underlätta infästning av stödet till chassiet 4.

Figur 3a-3c visar stödet 6 enligt en andra utföringsform av uppfinningen.

Stödet 6 innefattar ett första lângsträckt ben 7 samt ett andra làngsträckt ben 8 vilka ben 7, 8 är avsedda att vara placerade på varsin sida om framhjulet 3 då stödet 6 är i nedfällt stödjande läge. Stödet 6 innefattar vidare en första horisontell tvärslå 9 vilken har en utsträckning mellan de långsträckta benen 7, 8 och som är ansluten i dess ena ände till nämnda första långsträckta ben 7 och i dess andra ände till nämnda andra långsträckta ben. Tvärslån 9 har funktionen av att dels stabilisera stödets 6 konstruktion och dels verka som ett stopp mot framhjulet 3 då stödet 6 fälls ned. Tvärslån 9 har en böjd sektion 10 vilken är väsentligen U- formad och avsedd att styra hjulet så att det är vänt rakt fram dä barnvagnen är 10 20 25 30 531 ??6 7 stillastående och stödet 6 är nedfällt. Tvärslån 9 kommer då stödet är i nedfällt läge att ligga an framhjulet 3 i den böjda sektionen 10.

Vidare innefattar stödet 6 i dess överkant en horisontell rotationsstàng 11 med en rotatlonsaxel som sammanfaller med rotationsstångens utsträckning.

Rotationsstângen är i dess respektive ändar avsedd för infästning av stödet 6 mot chassiet 4. Nämnda första och andra långsträckta ben 7, 8 är företrädesvis i deras respektive övre del 7', 8' lite böjda inåt mot en vertikal centrumaxel hos barnvagnen 1 för att på så sätt underlätta infästning av stödet till chassiet 4.

Vidare innefattar stödet enligt den andra utföringsformen en andra horisontell tvärslà 12 vilken är placerad under den första tvärslån 9 sett då stödet är i nedfällt läge, d.v.s. nämnda andra tvärslà är förbunden till de långsträckta benen 7,8 i deras respektive ändar vilka är motsatta till de ändar till vilka infästningsorganen är anordnade. Nämnda andra tvärslå 12 är i sin ena ände förbunden via en böjd sektion 13a till nämnda första långsträckta ben 7 och i sin andra ände förbunden via en böjd sektion 13b till nämnda andra långsträckta ben 8. Nämnda böjar 13a, 13b är avsedda att vara i kontakt med det underlag som barnvagnen står på då stödet är i nedfällt läge varvid barnvagnen 1 stöds i dess framkant med hjälp av stödet 6 på nämnda böjar 13a, 13b.

Stödet har även valfritt ett första stabiliseringsben 14 vilket i dess ena ände är anslutet till nämnda andra horisontella tvärslà 12 och i dess andra ände är ansluten till nämnda första långsträckta ben 7, samt ett andra stabiliseringsben 15 vilket i dess ena ände är anslutet till nämnda andra horisontella tvärslà 12 och i dess andra ände till nämnda andra långsträckta ben 8. Stabiliseringsbenen 14, 15 har funktionen av att dels stabilisera stödets 6 konstruktion samt även att styra framhjulets 3 position så att det är vinklat rakt fram då stödet 6 är nedfällt. Stödet 6 kan även valfritt ha en utskjutande fotdetalj 16 vilken har syftet att barnvagnens förare kan fälla ned stödet genom att trampa med en fot mot denna fotdetalj 16.

Figur 4a visar planvy av en alternativ utföringsform av stödet 6 där nämnda första horisontella tvärslà 9 är rak och således inte har någon böj. På samma sätt som beskrivits i ovanstående utföringsformer har tvärslån 9 funktionen av att dels stabilisera stödets 6 konstruktion och dels verka som ett stopp mot framhjulet 3 då stödet 6 fälls ned.

Figur 4b visar en planvy sedd i barnvagnens färdriktning av en annan alternativ utföringsform av stödet 6 vilken skiljer sig från stödet 6 Figur 3a genom 20 25 30 531 775 8 att det inte har någon rotationsstång. istället innefattar stödet en första horisontell tapp 17a i den övre delen av det första långsträckta benet 7 samt en andra horisontell tapp 17b i den övre delen av det andra längsträckta benet 8. Tapparna 17a, 17b har en gemensam rotationsaxel och är avsedda för infästning av stödet mot chassiet 4.

Stödets funktion kommer nu att beskrivas ytterligare med hänvisning till Figurerna 5a-7b. l dessa figurer har stödet avbildats i enlighet med den utföringsform som visas i Figurerna 3a-3c. Det ska dock förstås att stödet även kan ha de övriga utformningar som beskrivits ovan.

Figur 5a visar en frontvy av en barnvagn 1 i eniighet med föreliggande uppfinning. Barnvagnen 1 har två bakhjul 2 samt ett framhjul 3. Framhjulet kan vara ha en länkhjulsupphängning för att kunna snurra 360° ooh på så sätt underlätta styrningen av barnvagnen. Hjulen 2, 3 är placerade i en triangulär konfiguration och är ansluta till ett chassi 4 i enlighet med tidigare känd teknik.

Barnvagnen 1 har även ett stöd 6 vilket har ett första långsträckt ben 7 samt ett andra långsträckt ben 8 och är fäst mot insidan av chassiet 4 på två ställen medelst infästningsorgan, på insidan av chassiet 4 i respektive punkt 18a och 18b.

I Figur 5a är stödet uppfällt varpå de långsträckta benen 7, 8 ligger an eller är i närheten av undersidan av chassiet 4. Figur 5b är en sidovy av barnvagnen 1 enligt Figur Sa.

Enligt en utföringsform fasthålls stödet 6 i sitt uppfällda läge medelst låsningsorgan (ej visade), så som exempelvis klämorgan mot undersidan av chassiet 4. Sådana låsningsorgan är lämpligen monterade på chassiets 4 undersida. Detta säkerställer att stödet ligger helt stilla då det är i sitt uppfällda läge. Det är även tänkbart att stödet fasthålls i sitt uppfällda läge medelst en fjäder (ej visad).

Stödet fälls ned genom att det tillåts rotera nedåt runt rotationsstångens 11 (eller annan infästningsanordnings) rotationsaxel. När stödet ska fällas ner från sitt uppfällda läge kan detta exempelvis göras genom att barnvagnens förare placerar en fot på stödets utskjutande fotdetalj 16 och trycker med foten stödet mot det underlag på vilken barnvagnen står. Stödet kommer då att befinna sig i delvis nedfällt läge. Det är även tänkbart att stödet tillåts fällas ned med hjälp av sin egen tyngd. 20 25 30 531 776 9 Figur 6a visar en frontvy av barnvagnen 1 enligt Figur 5a men där stödet är delvis nedfällt. Stödet 6 har så som tidigare beskrivits ett första långsträckt ben 7 samt ett andra långsträckt ben 8 och en mellan dessa ben 7, 8 anordnad första horisontell tvärslå 9. Figur 6b visar en sidovy och Figur 6c en perspektivvy av barnvagnen 1 enligt Figur 6a. l Figur 6b ses även att tvärslån 9 har en böjd sektion 10 vilken är böjd från framhjulet 3. Då stödet befinner sig i det delvis nedfällda läget så som visas l Figur 6a-6c når stödet 6 marken i de böjda sektionerna 13a respektive 13b. l Figur 6c ses även rotationsstången 11 runt vilken stödet 6 roterar för att fällas upp och ned från dess respektive lägen och vilken rotationsstång 11 har en infästning mot chassiet 4 i dess respektive ändar, varvid dess ena infästning 18b ses i figuren.

För att stödet ska hamna i sitt nedfällda stödjande läge dras barnvagnen bakåt, det vill säga mot föraren av barnvagnen, från det läge som visas i Figur 6a- 6c på så sätt att stödets 6 båda làngsträckta ben 7, 8 är har sin respektive utsträckning på varsin sida om framhjulet 3. Då barnvagnen 1 dras bakåt kommer den böjda sektionen 10 hos den första horisontella tvärslån 9 att säkerställa att framhjulet 3 är riktat rakt framåt i barnvagnens färdriktning. Stabiliseringsbenen 14, 15 kommer också att hjälpa till att säkerställa att framhjulet 3 vänder sig rakt fram. Framhjulets 3 riktning har betydelse framförallt för trehjulingar eftersom de blir stabilare då framhjulet 3 är riktat framåt i färdritningen när barnvagnen 1 är stillastående.

I Figur 7a och 7b visas en frontvy respektive en sidovy av barnvagnen 1 då stödet 6 är i nedfällt operativt läge, d.v.s. nedfällt stödjande läge. När stödet är i detta läge kommer nämnda första horisontella tvärslå 9 att ligga an mot framhjulet 3 och stödet 3 kommer således inte att gå att fälla ut längre. Tvärslån 9 stoppar därmed stödets 6 rotation. Vidare kommer framhjulet 3 att bromsas av tvärslån 9. I det fall att nämnda första horisontella tvärslå 9 har en böjd sektion 10 kommer denna att ytterligare bidra till att framhjulets 3 riktning fasthålls.

Enligt en föredragen utföringsform är ländgen på stödets första respektive andra làngsträckta ben 7,8 större än det främre hjulets 3 diameter. Därigenom kommer stödet 6 att åstadkomma att det främre hjulet 3 inte har kontakt med underlaget på vilken barnvagnen 1 står utan att den främre delen av barnvagnen 1 endast stöds av stödet 6 då detta äri nedfällt stödjande läge. Nämnda andra horisontella tvärslå 12 kommer således att vara anordnad under framhjulet 3 då 10 20 25 30 534 7175 10 stödet äri nedfällt läge. Stödet kan exempelvis konstrueras på så sätt att framhjulet 3 svävar några centimeter ovanför underlaget på vilket barnvagnen står då stödet är i dess utfällda stödjande läge.

När barnvagnen 1 sedan ska förflyttas och stödet 6 således skall återföras till uppfällt läge skjuter föraren enkelt barnvagnen 1 framåt en bit på så sätt att stödet 6 förs tillbaka under framhjulet 3 till dess delvis nedfällda läge, vilket illustrerats i Figurerna 6a-6c, varpå barnvagnens framhjul 3 kommer i kontakt med underlaget och barnvagnen 1 således står på samtliga av dess hjul 2, 3. Därefter kan stödet 6 enkelt fällas upp till dess uppfällda läge, vilket illustrerats i Figur 5a och 5b. Stödet kan sättas fast och hållas i sitt uppfällda läge exempelvis medelst låsningsorgan så som tidigare beskrivits.

Stödet 6 kan enligt en utföringsform av uppfinningen vara förbundet med chassiet 4 medelst en fjäder för att hjälpa till vid upp- och/eller nedfällning av stödet. Fjädern 20 kan enligt ett utförande vara förbunden i sin ena ände till insidan av chassiet 4 och i sin andra ände till nämnda första horisontella tvärslà 9, så som illustreras i Figur 8a. l Figur Sa ses en del av framhjulet 3, en del av det ena bakhjulet 2, stödets rotationsstång 11 och stödet är i delvis nedfällt läge. Då stödet är i uppfällt läge är fjädern 20 enligt denna utföringsform utsträckt och sträcker sig under rotationsstàngen 11. Då stödet lossas från sitt uppfällda läge kommer fjädern 20 att hjälpa till att fälla ned stödet till dess att det når underlaget på vilken barnvagnen står. l Figur 8a ses även hur rotationsstången 11 i dess ena ände är infäst på insidan av chassiet 4 i punkten 18a. l Figur 8b visas ett alternativt utförande varvid fjädern 20 är fäst i sin övre del mot chassiets 4 utsida samt i dess andra del till en utskjutande del 23 från stödet. Den utskjutande delens 23 placering på stödet visas tydligt i Figur 3b varvid den är ansluten till den inåtböjda delen 8' av nämnda andra lângsträckta ben 8. Självfallet kan fjädern och den utskjutande delen även placeras på motsatt sida av barnvagnen varpå den utskjutande delen är ansluten till nämnda första lângsträckta ben 7. Placeringen av fjäderns övre fäste styr var stödet vänder genom att det definierar var fjäderns jämviktsläge är. Stödet dras upp mot chassiet 4 av fjädern 20 tills det förs förbi jämviktsläget då fjädern istället drar stödet framåt/nedåt. Fördelen med fjäderns placering enligt Figur 8b är att fjädern 20 har fri väg att röra sig och att den kan vara kortare och styvare än i fallet med fjäderns placering i Figur 8a. 20 25 30 531 F75 11 Figur 9 visar en alternativ utföringsform av barnvagnen enligt uppfinningen varvid barnvagnen 1 har tvâ bakhjul 2, ett chassi 4 och ett första framhjul Sa och ett andra framhjul 3b. Barnvagnen 1 har även ett stöd 6 så som beskrivits ovan med hänvisning till exempelvis Figur 3a-3c. I Figur 9 är stödet 6 visat i dess delvis nedfällda läge.

Figur 10a visar ytterligare en alternativ utföringsform av barnvagnen enligt uppfinningen varvid barnvagnen 1 har två bakhjul 2, ett chassi 4 och ett första framhjul 3a och ett andra framhjul 3b vilka är placerade på ett avstånd mellan sig.

Framhjulen 3a, 3b i Figur 10a har en förbindningsdel 19 till hjulnavet placerad pà framhjulens yttre sidor, det är dock möjligt att framhjulen har en gemensam förbindningsdel i form av en mittstång placerad vertikalt mellan de båda framhjulen vilken är ansluten till hjulnaven hos de respektive framhjulen 3a och 3b.

Barnvagnen har vidare ett fällbart stöd 6' vilket är anslutet till chassiet 4 och i Figur 10a visat i dess delvis nedfällda läge.

Figur 10b visar en planvy och Figur 10c en perspektivvy av ett stöd 6' för en barnvagn enligt den utföringsform som visas i Figur 10a. Stödet 6' har ett första långsträckt ben 7 och ett andra långsträckt ben 8. Nämnda första långsträckta ben 7 är avsett att vara anordnat på utsidan av det andra framhjulet 3b och nämnda andra Iångsträckta ben 8 är avsett att vara anordnat på utsidan av det första framhjulet 3a då stödet 6' är i nedfällt stödjande läge. Stödet 6' har vidare en första horisontell tvärslå 9 vilken har en utsträckning mellan de Iångsträckta benen 7, 8 och som är ansluten i dess ena ände till nämnda första Iångsträckta ben 7 och i dess andra ände till nämnda andra Iångsträckta ben. Tvärslån 9 har funktionen av att dels stabilisera stödets 6' konstruktion och dels verka som ett stopp mot framhjulen 3a, 3b då stödet 6' fälls ned. Tvärslån 9 har en första böjd sektion 10a och en andra böjd sektion 10b vilka böjda sektioner 10a, 10b är väsentligen U- formade och avsedda att styra framhjulen så att de är vända rakt fram när stödet 6' är i nedfällt stödjande läge.

Vidare innefattar stödet 6' en horisontell rotationsstång 11 med en rotationsaxel. Rotationsaxeln är i dess respektive ändar avsedd för infästning av stödet 6' mot chassiet 4. Det är även tänkbart att rotationsstången ersätts med tappar på samma sätt som beskrivits för stödet som visas i Figur 4b vilka tappar är avsedda för infästning i chassiet 4. Stödet 6' kan även ha en andra horisontell tvärslå 12 anordnad under nämnda första horisontella tvärslå 9 och förbunden till 10 20 25 30 531 775 12 nämnda första och andra làngsträckta ben 7,8 på samma sätt som beskrivits för stödet enligt Figur 3a-3c. Stödet 6' kan även valfritt ha ett första och ett andra stabiliseringsben 14, 15 på samma sätt som beskrivits för stödet i Figur 3a-3c.

Barnvagnar har ofta en broms för att förhindra att bakhjulen rör sig då vagnen ska stå stilla, varvid denna broms vanligtvis är en fotbroms som förs till det läge varvid den låser bakhjulen genom att barnvagnens förare trycker med en fot på en bromsaxel hos bromsen. Enligt en utföringsform av uppfinningen kan stödet lösgöras från sitt uppfällda läge medelst ett manövreringsorgan vilket är anslutet till fotbromsen och anordnat att verka på stödet för att fälla ned detta då föraren trycker på fotbromsen. Detta kan exempelvis göras med hjälp av ett manövreringsorgan 21 så som visas i Figur 11a och anslutet till fotbromsens bromsaxel 22 på det sätt som visas i Figur 11b. Manövreringsorganet 21 innefattar en långsträckt del 21a med en första ände 21b och en andra ände 21c, varvid dess första ände 21 b är avsedd att trycka mot stödet 6 då detta ska fällas ned från sitt uppfällda läge. Den andra änden 21c är förbunden med en anslutningsdel 21d som ska anslutas tilt bromsaxeln 22. Anslutningsdelen 21d har i en väsentligen U-formad del 21e vilken är avsedd att klämmas fast på fotbromsen 22.

I Figur 11b visas en perspektivvy av en del av barnvagnen när stödet 6 är i uppfällt läge och på väg att fällas ned och trycks i detta läge medelst manövreringsorganet 21 nedåt. Stödet 6 har företrädesvis den utformning som visats i Figur 3a. För att det manövreringsorgan som visas i Figur 11a ska kunna fälla ned stödet 6 från dess uppfällda läge har stödet 6 nämnda andra horisontella tvärslå 12 vilken är ansluten till nämnda andra långsträckta ben 8. Stödet kan även valfritt innefatta stabiliseringsben 15 så som visas i Figuren 11b. Då föraren trycker trampar på fotbromsens bromsaxel 22 kommer manövreringsorganets 21 första ände 21 a att trycka stödet nedåt och på så sätt frigöra det från dess uppfällda läge. Denna utföringsform är speciellt fördelaktig då stödet fasthålls i sitt uppfällda läge medelst låsningsorgan, så som klämorgan, så som beskrivits ovan.

Stödet enligt uppfinningen kan lämpligen utformas av rör för att på så sätt väga så lite som möjligt. Det kan dock även göras av stänger om så önskas.

Lämpligen är åtminstone rotationsstången 11 gjord av solid stång. Stödet kan antingen göras av flera olika detaljer vilka fogas samman, exempelvis genom 531 776 13 svetsning. Det är dock föredraget att det görs av så få delar som möjligt och att de olika delarna istället bockas till deras önskade form.

Uppfinningen är särskilt lämpad för trehjuliga barnvagnar då det föreligger risk för att trehjuliga barnvagnar tippar då de står still, exempelvis då en passagerare ska stiga i eller ur barnvagnen eller då passageraren inte sitter helt still. Uppfinningen är dock tillämpbar även på sådana barnvagnar som har flera framhjul 3, exempelvis sådana som visas i Figur 9 och Figur 10a.

Claims (15)

5 20 25 30 531 775 14 PATENTKRAV

1. Barnvagn (1) innefattande två bakhjul (2) och åtminstone ett framhjul (3), ett chassi (4) uppburet av nämnda hjul (2, 3), en i chassiet (4) uppburen anordning avsedd för att hålla en passagerare, samt ett fällbart stöd (6) kä n n e te c k n a d av att stödet (6) har ett första långsträckt ben (7) och ett andra långsträckt ben (8) anordnade så att de har sin utsträckning på varsin sida om framhjulet (3) då stödet (6) är l nedfällt stödjande läge, en första horisontell tvärslå (9) vilken är ansluten i sin ena ände till nämnda första ben (7) och i sin andra ände till nämnda andra ben (8), organ för infästning av stödet (6) i chassiet (4) vilka organ har en horisontell rotationsaxel och är anordnade l ena änden av nämnda första långsträckta ben (7) respektive ena änden av nämnda andra långsträckta ben (8), och varvid nämnda första horisontella tvärslå (9) är anordnad på ett avstånd från nämnda horisontella rotationsaxel.

2. Barnvagn enligt krav1 kännetecknad av att nämnda första tvärslå (9) är avsedd att ligga an mot framhjulet (3) då stödet (6) är i nedfällt stödjande läge.

3. Barnvagn enligt krav 1 eller 2 kännetecknad av att nämnda första tvärslå (9) har en böjd sektion (10) för att motta nämnda framhjul (3) då stödet (6) är i nedfällt stödjande läge.

4. Barnvagn enligt något av föregående krav kän netecknad av att nämnda första och andra långsträckta ben (7,8) har en del som är böjd inåt mot en vertikal centrumaxel hos barnvagnen (1) i deras respektive ände till vilka infästningsorgan är anordnat.

5. Barnvagn enligt något av föregående krav kän netecknad av att nämnda första och andra långsträckta ben (7,8) är längre än framhjulets (3) diameter på så sätt att de möjliggör att framhjulet (3) inte har kontakt med underlaget på vilket barnvagnen (1) står då stödet (6) är i nedfällt stödjande läge. 15 20 25 30 531 F76 15

6. Barnvagn enligt något av föregående krav kän neteckn ad av att stödet (6) vidare har en andra horisontell tvärslå (12) förbunden till nämnda första och andra längsträckta ben (7,8) i deras respektive ändar vilka är motsatta till de ändar till vilka infästningsorganen är anordnade.

7. Barnvagn enligt krav 6 kännetecknad av att nämnda andra horisontella tvärslå (12) är avsedd att vara anordnad mellan framhjulet (3) och underlaget på vilket barnvagnen (1) står då stödet (6) är i nedfällt stödjande läge.

8. Barnvagn enligt något av kraven 6 och 7 kännetecknad av att stödet (6) har ett första långsträckt stabiliseringsben (14), vilket i dess ena ände är anslutet till nämnda första längsträckta ben (7) samt i dess andra ände anslutet till nämnda andra horisontella tvärslå (12), samt ett andra långsträckt stabiliseringsben (15) vilket i dess ena ände är anslutet till nämnda andra längsträckta ben (8) samt i dess andra ände anslutet till nämnda andra horisontella tvärslå (12).

9. Barnvagn enligt något av föregående krav kännetecknad av att nämnda organ för infästning av stödet är en rotationsstång (11).

10. Barnvagn enligt något av kraven 1-8 kännetecknad av att nämnda organ för infästning av stödet (6) är tappar (17a, 17b).

11. Barnvagn enligt något av föregående krav kä n netecknad av att stödet (6) är förbundet till chassiet (4) medelst en fjäder (20) avsedd att agera på stödet vid upp- och/eller nedfällning av stödet (6).

12. Barnvagn enligt krav 11 kännetecknad av att fjädern (20) är förbunden till stödet (6) i dess första horisontella tvärslå (9) och till insidan av chassiet (4)- 531 775 16

13. Barnvagn enligt krav 11 kännetecknad av att fjädern (20) är förbunden till utsidan av chassiet (4) och till stödet (6) i en från stödet (6) utskjutande del (23). 5

14. Barnvagn enligt något av föregående krav kännetecknad av att den vidare har ett manövreringsorgan (21) anordnat att verka på stödet (6) från stödets (6) uppfällda läge för att föra stödet (6) till dess nedfällda läge.

15. Barnvagn enligt något av föregående krav kän netecknad av att den 10 innefattar tvâ framhjul (3a, 3b) och stödets (6') första horisontella tvärslå (9) har två böjda sektioner (10a, 10b) vilka var och en är avsedda att motta ett av nämnda framhjul (3a, 3b).