SE531427C2 - Förfarande för fastsättning av en fönsterruta - Google Patents

Förfarande för fastsättning av en fönsterruta

Info

Publication number
SE531427C2
SE531427C2 SE0701467A SE0701467A SE531427C2 SE 531427 C2 SE531427 C2 SE 531427C2 SE 0701467 A SE0701467 A SE 0701467A SE 0701467 A SE0701467 A SE 0701467A SE 531427 C2 SE531427 C2 SE 531427C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
window
window pane
positioning elements
edge
edge area
Prior art date
Application number
SE0701467A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0701467L (sv
Inventor
Johan Knaelmann
Kenneth Soeder
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE0701467A priority Critical patent/SE531427C2/sv
Priority to DE112008001607T priority patent/DE112008001607T5/de
Priority to PCT/SE2008/050663 priority patent/WO2008153484A1/en
Publication of SE0701467L publication Critical patent/SE0701467L/sv
Publication of SE531427C2 publication Critical patent/SE531427C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
    • B60J10/0071—
    • B60J10/0077—
    • B60J10/008—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
    • B60J10/345—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives with formless adhesives, e.g. hot melt
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

l0 l5 20 25 30 35 53'| 42? vindrutan böjs den andra flanken hos monteringsflikarna runt fönsterramen så att vindrutan fästes, åtminstone delvis, samtidigt som vindrutan i någon mån positioneras i förhållande till fönsteröppningen. En limfog är applicerad mellan vindrutans insida och fönsterrainen och sträcker sig fram till monteringsflikama. Monteringen med sådana monteringsflikar är omståndlig. Vidare uppstår svårigheter att fästa monteringsflikarna på ett korrekt sätt och i korrekt position på vindrutans insida.
US-A-4,53 1,335 visar ett annat sätt att fästa en vindruta vid en fönsterram hos ett motorfordon. I detta fall utnyttjas elastiska monteringsclips som sträcker sig runt vindrutans kantsida och som är utformade att haka fast i fönsterrarnen varvid en del av clipset sträcker sig runt fönsterramens innerkant. I detta fall används ingen limfog utan vindrutan pressas med hjälp av clipsen mot en packning som är fastsatt på fönsterramen.
EP-A-1 17816 visar ytterligare ett sätt att fästa en vindruta vid en fönsterram i ett motorfordon. l detta fall utnyttjas en list som sträcker sig runt rutans omkrets. Listen definierar avståndet mellan rutan och fönsterramen. Emellertid finns ingen garanti mot att vindrutan avlägsnar sig från det minsta möjliga avstånd som definieras av listen.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ändamålet med föreliggande uppfinníng är att tillhandahålla ett förfarande för att förbättra fastsättningen av en fönsterruta vid en fönsterram i ett motorfordon. Mer specifikt avses ett förfarande som säkerställer en jäinntjock limfog mellan fönsterrutan och fönsterramen.
Detta ändamål uppnås med det inledningsvis angivna förfarandet som innefattar stegen: montering av tönsterrutan vid fönsterramen genom applicering av en limfog på åtminstone den första ytan och genom påskjutning av fönstemitan i en påskjutningsriktning mot fönsterramen med hjälp av ett flertal positioneringselement som medelst snäppverkan medger uppnående av den definierade positionen, varvid limfogen häftar vid åtminstone insidan och den första ytan, och härdning av limfogen, varvid positioneringselementen fästes i limfogen och fönsterrutan fixeras i den definierade positionen. l0 l5 20 25 30 35 531 42? Med hjälp av ett sådant förfarande kan fönsterrutan appliceras i den önskade definierade positionen på ett snabbt och enkelt sätt. Positioneringselementen säkerställer att fönsterrutan hamnar på ett förbestämt, exakt eller väsentligen exakt, avstånd från fónsterramens första utåtvända yta. Därmed kan säkerställas att limfogen får en jämn tjocklek längs hela fónsterrutans kantområde. Således säkerställs att fónsterrutan sitter stadigt fast i fonsterramen och risken för eventuellt läckage kan reduceras.
Tack vare att fonsterrutaii hålles vid fónsterranien med hjälp av positioneringselementen kan motorfordonets kaross eller hytt hanteras direkt efter påskjutningen av fönsterrutan utan att limfogens härdning måste inväntas. På så sätt kan effektiviteten vid tillverkningen väsentligt förbättras. En ytterligare fördel är att mängden lim som åtgår för lirnfogen kan minimeras då limfogens tjocklek hålls väsentligen konstant.
Enligt en utforingsform av uppfinningen är positioneringselementen fördelade längs kantområdena. Antalet sådana positioneringselement kan med fördel uppgå till åtminstone 4, 5, 6, 7, 8 eller flera. Eventuellt kan positioneringselernenten vara väsentligen jämnt fördelade runt kantområdena. En stor mängd positioneringselement fördelade runt kantområdena säkerställer att limfogens tjocklek kan hållas jämn längs hela Omkretsen och att fonsterrutan hålls tillräckligt stadigt vid fonsterrarnen fram till dess att limfogen har härdat oberoende av om motorfordonet skall hanteras eller inte.
Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen innefattar varje positioneringselement en fjädrande glidyta och ett fjädrande gripavsnitt som är anordnat i anslutning till glidytan, Således kan det kantområde som skall snäppa in i positioneringselementen glida på den fjädrande glidytan, varvid denna viker undan och det ifrågavarande kantområdet snäpper in i det fjädrande gripavsnittet som därefter kan gripa runt och åtminstone delvis omsluta det ifrågavarande kantområdet.
Enligt en ytterligare utforingsforrn av uppfinningen innefattar varje positioneringselement ett fästorgan som är anordnat på ett bestämt avstånd från glidytan för bestämning av avståndet mellan fönsterrutans insida och fonsterrarnens forsta yta i den definierade positionen. Fästorganet är inrättat att fästas vid kantområdet hos fonsterrutan eller fónsterrarnen. Därefter kan kantområdet hos det andra av fonsterrutan och fñnsterramen skjutas på positioneringselementen och gripas 10 15 20 25 30 35 531 GE? av gripavsnittet. Med fördel kan positioneringselementen fästas vid ett av kantområdena genom att fästorganet griper runt nämnda kantområde. Sådana positioneringselement kan på ett enkelt och snabbt sätt fästas på det aktuella kantområdet töre påskj utningsoperationen.
Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen fästes positioneringselementen vid fönsterramens kantområde, varvid fónsterrutan därefter påskjutes på så sätt att fönsterrutans kantornråde snäpper in i det fjädrande gripavsnittet hos positioneringselementen. Således monteras positioneringselementen i ett första steg på fönsterramens kantområde genom att fästorganen exempelvis helt enkelt skjutes på tönsterramen.
Enligt en annan utföringsfonn av uppfinningen fästes positioneringselementen vid fönsterrutans kantområde, varvid fönsterrutan därefter påskjutes på så sätt att fönsterramens kantområde snäpper in i det 'fjädrande gripavsnittet hos positioneringselementen. I detta fall fästes således positioneringselementen i ett inledande steg vid fönsterrutan kantområde, exempelvis genom att fästorganen skjutes på tönsterrutan.
Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen anordnas limfogen genom applicering av lim på den första ytan och kantytan. På så sätt kommer limfogen efter härdning att häfta vid den första ytan och den motstående insidan samt kantytan och den motstående kantsidan. På så sätt kommer fönsterrutan att sitta säkert vid fönsterramen.
Enligt en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen anordnas limfogen genom applicering av lim på åtminstone den första ytan före påskjutningen av fönsterrutan.
Limfogen kan på ett enkelt sätt appliceras på detta sätt innan fónsterrutan anbringas.
Enligt en annan utföringsforrn av uppfinningen anordnas limfogen genom applicering av lim på åtminstone den första ytan efter påskjutningen av fönsterrutan, varvid limfogen förs in mellan fönsterrutan och fönsterramen. Ändamålet med uppfinningen uppnås också med det inledningsvis angivna motorfordonet som kännetecknas av att positioneringselementen är utformade att hålla fönsterrutan och fönsterramen i den definierade positionen medelst snäppverkan. 15 20 25 30 35 531 42? Fördelaktiga utföringsforrner av rnotorfordonet definieras i de beroende kraven l2-17.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen skall nu förklaras med hjälp av en beskrivning av olika utföringsformer och med hänvisning till bifogade ritningar.
F ig. 1 visar en sidovy av ett motorfordon med en fönsterruta enligt uppfinningen.
F ig. 2 visar en planvy av en fönsterruta anordnad i en fönsterrain.
Fig. 3 visar en tvärsnittsvy genom en fönsterruta och en fönsterram enligt en första utfóringsform av uppfinningen.
Pig. 4 visar en tvärsnittsvy genom en fönsterruta och en fönsterram enligt en andra utföringsform av uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV OLIKA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Pig. l visar ett motorfordon 1 av typen tyngre fordon och närmare bestämt en lastbil.
Uppfinningen är tillämplig på alla typer av fordon men speciellt föredragen för tyngre fordon av typen lastbilar och bussar, vilka är uppbyggda av ett ramverk och en därpå monterad kaross. Karossen innefattar ett flertal fönsteröppníngar med fasta fönster, dvs. fönster som ej kan öppnas. Uppfinningen är tillämplig på alla sådana fönster som ej är öppningsbara men kommer att beskrivas i det följande i samband med en fönsterruta som bildar en frontruta eller vindruta hos motorfordonet.
Motorfordonet 1 innefattar en fönsteröppning 2 med en främre fönsterruta 3, se Fig 2.
Fönsterruta 3 är tillverkad av ett transparent material, såsom ett glasliknande material, och har en insida 4, en utsida 5 och ett kantområde 6 med en kantsida 7 som sträcker sig runt fönsterrutans 3 hela omkrets. Fönsteröppningen 2 definieras av en fönsterrarn 13, som har en första yta 14 som, när fönsterrutan 3 är i en önskad definierad position i förhållande till fönsterramen 13, är vänd mot fönsterrutans insida 4, en andra yta 15, som är vänd från fönsterrutan 3. Fönsterramen 13 har också ett kantområde 16 med en 10 15 20 25 30 35 531 42? kantyta 17, som sträcker sig utåt från den första ytan 14 och som i den definierade positionen är vänd mot fönsterrutans 3 kantsida 7. Vidare har fönsterramen 13 en ändsida 18 som förbinder den första ytan 14 och den andra ytan 15.
Såsom framgår av Fig 3 och 4 ät fönsterrutan 3 är monterad vid fönsterramen 13 med hjälp av en limfog 20, som åtminstone häftar vid fönsterrutans 3 insida 4 och fönsterramens 13 första yta 14. I de visade utföringsforrnerna häftar limfogen 20 även vid fonsterrutans 3 kantsida 7 och fönsterramens 13 kantyta 17.
Fönsterrutan 3 är monterad vi íönsterramen 13 också med hjälp av ett flertal positioneringselement 30 som i det slutliga monterade tillståndet i den önskade definierade positionen är fästa i limfogen 20. Positioneringselementen 30 är utformade att hålla fönsterrutan 3 och fönsterramen 13 i den definierade positionen medelst snäppverkan. Positionerlngselementen 30 är tillverkade av ett lämpligt elastiskt, fjädrande material, företrädesvis något lämpligt plastmaterial, eller metall.
Fönsterrutan 3 är i det fall att den utgör en vindruta vanligtvis något välvd, exempelvis som ett så kallat panoramafönster, även om detta inte framgår av figurerna. Det faktum att fönster-rutan 3 är välvd bidrar till svårigheterna att erhålla en limfog som ärjämn.
Naturligtvis kan fönsterrutan även vara plan.
Positioneringselementen 30 är fördelade längs kantområdena 6 och 16. Antalet sådana positioneringselement 30 kan väljas beroende på den avsedda tillämpningen, exempelvis fönsterrutans 3 storlek. Med fördel kan antalet positioneringselement 30 uppgå till åtminstone 4, 5, 6, 7, 8 eller flera. Posítioneringselementen 30 vara väsentligen jämnt fördelade runt kantområdena 6 och 16.
Varje positioneringselement 30 innefattar en fjädrande glidyta 31 och ett fjädrande gripavsnitt 32 som är anordnat i anslutning till glidytan 31. Gripavsnittet 32 är utformat att sträcka sig runt och gripa ett av kantområdena 6 och 16 när detta genom den ovan nämnda snäppverkan har snäppt in i gripavsnittet 32. Det ifrågavarande kantområdet 6 eller 16 glider således på glidytan 31 och trycker, tack vare positioneringselementets 30 elastiska egenskaper, undan densamma och snäpper sedan in i gripavsnittet 32, varvid glidytan 31 fjädrar tillbaka så att kantområdet 6 eller 16 grips och låses i gripavsnittet 32. 1 den definierade positionen kan kantomrâdet 6 eller 16 ligga an mot en ändyta 34 som gränsar direkt till glidytan 31 och bildar en vinkel 10 15 20 25 30 35 531 42? med glidytan 3 l. Glidytan 31 kan bildas av ett spetsigt ändavsnitt 35 hos positioneringselementet 30.
Vidare innefattar varje positioneringselement 30 ett fästorgan 33 som är anordnat på ett bestämt avstånd från glidytan 31 for bestämning av avståndet mellan fónsterrutans 3 insida 4 och fonsterramens 13 första yta 14 i den definierade positionen. I de visade utfóringsforrnema är fastorganet 33 utformat att sträcka sig delvis runt och delvis omsluta ett kantområde 6 eller 16. Fästorganet 33 griper således ett av kantornrådena genom positioneringselementets 30 elastiska egenskaper, varvid fástorganet 33 med tre inre ytor ligger an mot de tre ytor som definierar kantområdet 6 eller 16. Varje positioneringselement 30 erhåller således tack vare gripavsnittet 32 och fastorganet 33 en S-liknande form sett ifrån sidan såsom framgår av Fig. 3 och 4.
Olika exempel på hur uppfinningen kan utföras skall nu förklaras närmare, speciellt med hänvisning till Fig. 3 och 4.
Exempel 1, se Fig. 3 Ett flertal positioneringselement 30 fästes längs fónsterramen 13 genom att fástorganen 33 skjuts på och griper kantornrådet 16, varvid fastorganet 33 med de ovan nämnda tre inre ytorna ligger an mot den forsta ytan 14, den andra ytan 15 och ändsidan 18.
Fönsterrutan 3 appliceras genom påskjutning i en påskjutningsriktning P mot fönsterramen 13 på så sätt att fónsterrutan 3 kommer i ingrepp med positioneringselementen 30 och närmare bestämt så att kantområdet 6 glider på positioneringselementens 30 glidyta 31 och snäpper in i gripavsnitten 32. När kantområdet 6 har snäppt in i gripavsnittet 32 har fónsterrutan 3 uppnått den önskade definierade positionen.
Därefter appliceras en limfog 20 genom att lim iniöres mellan fönsterrutans 3 kantsida 7 och insida 4 och fönsterramens 13 kantyta 17 och första yta 14. Limfogen 20 får sedan hårda, varvid fónsterrutan 3 fästes och fixeras i förhållande till fónsterramen 13 och varvid positioneringselementen 30 fästes i limfogen 20.
Efter härdningen kan ändavsnitten 35, om så önskas, avlägsnas på lämpligt sätt, exempelvis genom att brytas eller skäras av så att positioneringselementen 30 inte 10 15 20 25 30 35 531 423? skjuter ut utanför fónsterrutans 3 utsida 5. En täcklist 40 med lämplig utformning kan anbringas utanför limfogen 20 runt limfogen 20 och fönsterrutans 3 kantområde 6. En del av en sådan täcklist 40, som täcker limfogen 20, indikeras i Fig. 2.
Positioneringselementen 30 kan med fördel vara utformade så att de medger fastsättning av en sådan täcklist 40, exempelvis genom snäppverkan. Även ändavsnitten 35 kan vara utformade att medge sådan fastsättning av täcklisten 40 antingen genom att de avlägsnas eller böjs på sådant sätt att de medger fastsättningen av täcklisten 40.
Exempel 2, se Fig. 3 Exempel 2 skiljer sig från exempel 1 genom att limmet appliceras på tönsterrarnens 13 kantyta 17 och första yta 14 innan fönsterrutan 3 appliceras men efter det att positioneringselementen 30 har applicerats på fonsterrarnen 13.
Exempel 3, se Pig. 3 Exempel 3 skiljer sig från exempel 2 genom att limmet appliceras på fönsterrarnens 13 kantyta 17 och första yta 14 också innan positioneringselementen 30 har applicerats på fönsterrarnen 13.
Exempel 4, se Pig. 4 Ett flertal positioneringselement 30 fastes längs fönstermtan 3 genom att fastorganen 33 skjuts på och griper kantområdet 6, varvid fástorganet 33 med de ovan nämnda tre inre ytorna ligger an mot den insidan 4, utsidan 5 och kantsidan 7.
Fönsterrutan 3 appliceras genom påskjutning i en påskjutningsriktning mot tönsterrainen 13 på så sätt att fönsterramen 13 kommer i ingrepp med positioneringselementen 30 och närmare bestämt så att kantområdet 16 glider på positioneringselementens 30 glidyta 31 och snäpper in i gripavsnitten 32. När kantområdet 16 har snäppt in i gripavsnittet 32 har fönsterrutan 3 uppnått den önskade definierade positionen.
Därefter appliceras en limfog 20 genom att lim införes mellan fönsterrutans 3 kantsida 7 och insida 4 och fönsterramens 13 kantyta 17 och fösta yta 14. Limfogen 20 får 10 531 42? sedan härda, varvid fonsterrutan 3 fästes och fixeras i förhållande till fónsterramen 13 och varvid positioneringselementen 30 fästes i limfogen 20. Efier härdningen kan ändavsnitten 36, om så önskas, avlägsnas på lämpligt sätt så att positioneringselementen 30 inte skjuter ut utanför fönsterrarnens 13 andra yta 15.
En täcklist med lämplig utformning kan anbringas utanför limfogen 20 runt limfogen 20 och fönsterrutans 3 kantområde 6.
Exempel 5, se Fig. 4 Exempel 5 skiljer sig från exempel 41 genom att limmet appliceras på fönsterramens 13 kantyta 17 och första yta 14 innan fönsterrutan 3 med positioneringselementen 30 appliceras.
Uppfinningen är inte begränsad till de visade utfóringsfonnerna utan kan varieras och modifieras inom ramen för de efterföljande patentkraven.

Claims (15)

10 15 20 25 30 35 531 flZ? 10 Patentkrav
1. Förfarande för fastsättning av en fönsterruta (3) i en fönsteröppning (2) hos ett motorfordon (1), varvid fönsterrutan (3) är tillverkad av ett transparent material och har en insida (4), en utsida (5) och ett kantområde (6) med en kantsida (7) som sträcker sig runt fönsterrutan (3 ), varvid fönsteröppningen (2) definieras av en fönsterram (13), som har en forsta yta (14) som, åtminstone när fönsterrutan (3) äri en önskad definierad position i förhållande till fönsterramen (13), är vänd mot fönsterrutans (3) insida (4) och ett kantområde (16) med en kantyta (17) som i den definierade positionen är vänd mot kantsidan (7), och varvid förfarandet innefattar stegen: montering av fönsterrutan (3) vid fönsterramen (13) genom applicering av en limfog (20) på åtminstone den första ytan och genom påskjutning av fönsterrutan i en påskjutningsriktning (P) mot fönsterramen (13) med hjälp av ett flertal positioneringselement (30), varvid limfogen (20) häflar vid åtminstone insidan (4) och den forsta ytan (14), och härdning av limfogen (20), varvid positiorieringselementen (30) fästes i limfogen (20) och fönsterrutan (3) fixeras i den definierade positionen, kännetecknat av att positioneringselementen medger uppnående av den definierade positionen medelst snäppverkan, varvid varje positioneringselement innefattar ett fastorgan (33) och är anordnat att fästes vid ett av kantområdena (6, 16) genom att fastorganen (33) griper runt nämnda kantområde (6, 16).
2. Förfarande enligt krav 1, varvid positioneringselementen (30) är fördelade längs kantområdena (6, 16).
3. Förfarande enligt något av kraven 1 och 2, varvid varje positioneringselement (3 0) innefattar en fjädrande glidyta (31) och ett fjädrande gripavsnitt (32) som är anordnat i anslutning till glidytan (31).
4. Förfarande enligt krav 3, varvid fastorganet (33) är anordnat på ett bestämt avstånd från glidytan (31) för bestämning av avståndet mellan fönsterrutans (3) insida (4) och fönsterramens (13) första yta (14) i den definierade positionen, 10 15 20 25 30 35 531 43? 11
5. Förfarande enligt krav 4, varvid positioneringselementen (30) fästes vid fönsterramens (13) kantområde (16) och varvid fönsterrutan (3) därefter påskjutes på så sätt att fonsterrutans (3) kantområde (6) snäpper in i det fjädrande gripavsnittet (31) hos positioneringselementen (30).
6. Förfarande enligt krav 4, varvid positioneringselementen (30) fästes vid fönsterrutans (3) kantområde (6) och varvid fönsterrutan (3) därefter påskjutes på så sätt att fonsterramens (13) kantområde (16) snäpper in i det fjädrande gripavsnittet (31) hos positioneringselementen (30).
7. Förfarande enligt något av de föregående kraven, varvid limfogen (20) anordnas genom applicering av ett lim på den första ytan (14) och kantytan (17).
8. Förfarande enligt något av de föregående kraven, varvid limfogen (20) anordnas genom applicering av lim på åtminstone den forsta ytan (14) före påskjutningen av fonstermtan (3).
9. Förfarande enligt något av de föregående kraven, varvid limfogen (20) anordnas genom applicering av lim på åtminstone den första ytan (14) efter påskjutningen av fönsterrutan.
10. Motorfordon innefattande en fönsteröppning (2) med en fönsterruta (3), som är tillverkad av ett transparent material och har en insida (4), en utsida (5) och ett kantområde (6) med en kantsida (7) som sträcker sig runt fönsterrutan (3 ), varvid fönsteröppningen (2) definieras av en fönsterram (13), som har en första yta (14) som, åtminstone när fönsterrutan (3) äri en önskad definierad position i förhållande till fönsterrarnen (13), är vänd mot fonsterrutans (3) insida (4) och ett kantområde (16) med en kantyta (17) som i den definierade positionen är vänd mot kantsidan (7), varvid fonsterrutan (3) är monterad vid fonsterramen (13) med hjälp av en limfog (20), som häftar vid den första ytan (14) och insidan (4), och varvid fonsterrutan (3) är monterad vid fonsterramen (13) också med hjälp av ett flertal positioneringselement (30) som är fastai1imfogen(20), kännetecknat av att positioneringselementen (30) är utformade att hålla fonsterrutan (3) och fönsterramen (13) i den definierade positionen medelst snäppverkan, och att varje positioneringselement (30) innefattar ett fästorgan (33), varvid 10 15 20 5334 42? 12 positioneringselementen (30) är konfigurerade att fästas vid ett av kantornrådena (6, 16) genom att fästorganet (33) griper runt nämnda kantområde (6, 16).
11. Motorfordon enligt krav 9, varvid po sitioneringselementen (3 0) är fördelade längs kantområdena (6, 16).
12. Motorfordon enligt något av kraven 10 och 11, varvid varje positioneringselement (30) innefattar en fjädrande glidytan (31) och ett fjädrande gripavsnitt (32) som är anordnat i anslutning till glidytan (31),
13. Motorfordon enligt krav 12, varvid fästorganet (33) är anordnat på ett bestämt avstånd från glidytan (31) för bestämning av avståndet mellan fönsteriutans (3) insida (14) och fönsterramens (13 första yta (14) i den definierade positionen.
14. Motorfordon enligt krav 13, varvid positioneringselementen (30) är konfigurerade att fästas vid fonsterramens (13) kantområde (16), varvid fonsterrutans (3) kantområde (6) omsluts av det fjädrande gripavsnittet (32) hos positioneringselementen (30) i den definierade positionen.
15. Motorfordon enligt krav 13, varvid positioneringselementen (30) är konfigurerade att fästas vid fonsterrutans (3) kantområde (6) på så sätt att fönsterramens (13) kantornråde (16) omsluts av det fjädrande gripavsnittet (3 2) hos positioneringselementen (30) i den definierade positionen.
SE0701467A 2007-06-15 2007-06-15 Förfarande för fastsättning av en fönsterruta SE531427C2 (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0701467A SE531427C2 (sv) 2007-06-15 2007-06-15 Förfarande för fastsättning av en fönsterruta
DE112008001607T DE112008001607T5 (de) 2007-06-15 2008-06-05 Verfahren zum Befestigen einer Fensterscheibe
PCT/SE2008/050663 WO2008153484A1 (en) 2007-06-15 2008-06-05 Method for fastening a windowpane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0701467A SE531427C2 (sv) 2007-06-15 2007-06-15 Förfarande för fastsättning av en fönsterruta

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0701467L SE0701467L (sv) 2008-12-16
SE531427C2 true SE531427C2 (sv) 2009-03-31

Family

ID=40129955

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0701467A SE531427C2 (sv) 2007-06-15 2007-06-15 Förfarande för fastsättning av en fönsterruta

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE112008001607T5 (sv)
SE (1) SE531427C2 (sv)
WO (1) WO2008153484A1 (sv)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019511447A (ja) 2016-03-09 2019-04-25 コーニング インコーポレイテッド 複雑に湾曲したガラス物品の冷間成形
US11338556B2 (en) 2016-06-28 2022-05-24 Corning Incorporated Laminating thin strengthened glass to curved molded plastic surface for decorative and display cover application
CN115327805A (zh) 2016-07-05 2022-11-11 康宁公司 固定装置和汽车内饰系统
KR102429148B1 (ko) 2016-10-25 2022-08-04 코닝 인코포레이티드 디스플레이에 냉간-성형 유리 적층
US10712850B2 (en) 2017-01-03 2020-07-14 Corning Incorporated Vehicle interior systems having a curved cover glass and a display or touch panel and methods for forming the same
US11016590B2 (en) 2017-01-03 2021-05-25 Corning Incorporated Vehicle interior systems having a curved cover glass and display or touch panel and methods for forming the same
KR20200017001A (ko) 2017-01-03 2020-02-17 코닝 인코포레이티드 만곡된 커버 유리 및 디스플레이 또는 터치 패널을 갖는 차량 인테리어 시스템 및 이를 형성시키는 방법
EP3625179A1 (en) 2017-05-15 2020-03-25 Corning Incorporated Contoured glass articles and methods of making the same
EP3655282B1 (en) 2017-07-18 2023-02-15 Corning Incorporated Vehicle interior system comprising a cold formed complexly curved glass article
EP3681846A1 (en) 2017-09-12 2020-07-22 Corning Incorporated Deadfront for displays including a touch panel on decorative glass and related methods
TWI806897B (zh) 2017-09-13 2023-07-01 美商康寧公司 用於顯示器的基於光導器的無電面板、相關的方法及載具內部系統
US11065960B2 (en) 2017-09-13 2021-07-20 Corning Incorporated Curved vehicle displays
EP3694709A1 (en) 2017-10-10 2020-08-19 Corning Incorporated Vehicle interior systems having a curved cover glass with improved reliability and methods for forming the same
US11768369B2 (en) 2017-11-21 2023-09-26 Corning Incorporated Aspheric mirror for head-up display system and methods for forming the same
JP7274480B2 (ja) 2017-11-30 2023-05-16 コーニング インコーポレイテッド 曲面ミラーを成形する真空成形装置、システム及び方法
US11767250B2 (en) 2017-11-30 2023-09-26 Corning Incorporated Systems and methods for vacuum-forming aspheric mirrors
CN111989302B (zh) 2018-03-13 2023-03-28 康宁公司 具有抗破裂的弯曲覆盖玻璃的载具内部系统及用于形成这些载具内部系统的方法
DE102018002898A1 (de) * 2018-04-09 2019-10-10 Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Montieren einer Fahrzeugscheibe
EP3552852B1 (en) 2018-04-13 2021-07-21 Volvo Car Corporation An adhesive bondline spacer clip
CN112566782A (zh) 2018-07-16 2021-03-26 康宁公司 具冷弯玻璃基板的车辆内部系统及其形成方法
EP3771695A1 (en) 2019-07-31 2021-02-03 Corning Incorporated Method and system for cold-forming glass
US11772361B2 (en) 2020-04-02 2023-10-03 Corning Incorporated Curved glass constructions and methods for forming same
CN113400902B (zh) * 2021-06-26 2022-11-11 福耀玻璃工业集团股份有限公司 车窗总成及车辆
BR102021014188A2 (pt) * 2021-07-19 2023-01-31 Marcopolo Sa Elemento para posicionamento e/ou fixação de estrutura, processo de montagem de elemento para posicionamento e/ou fixação de estruturas e veículo

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2112842B (en) 1981-12-22 1985-05-09 Denis Mangan Flush fittings windows eg for vehicles
DE3307021A1 (de) 1983-02-28 1984-09-06 Vereinigte Glaswerke Gmbh, 5100 Aachen Befestigungsanordnung fuer fahrzeugfenster
DE3400428A1 (de) * 1984-01-09 1985-07-18 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen Autoglasscheibe fuer die direktverglasung, und verfahren zum einsetzen einer autoglasscheibe in die fensteroeffnung einer fahrzeugkarosserie
GB2264325B (en) * 1992-02-15 1995-08-09 Draftex Ind Ltd Glass fitting method and arrangement
GB2290822B (en) * 1994-07-01 1998-03-18 Draftex Ind Ltd Window glass sealing and fixing arrangements

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008153484A1 (en) 2008-12-18
SE0701467L (sv) 2008-12-16
DE112008001607T5 (de) 2010-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE531427C2 (sv) Förfarande för fastsättning av en fönsterruta
JP6068497B2 (ja) ウインドスクリーンワイパ装置
EP2790975B1 (en) Windscreen wiper device
JP2013517430A (ja) 統合されたプラスチック部及びファスナー
EP2983952B1 (en) Windscreen wiper device
US10293670B2 (en) Vehicle molding
JPS58110321A (ja) 窓を平らに嵌め込む方法と装置
CN110573367A (zh) 带嵌条的挡风玻璃以及发动机罩通风孔与带嵌条的挡风玻璃的连接结构
JP2019516614A5 (sv)
JP2010229344A (ja) 自動車ガラスにおける位置決め用スペーサーの接着方法
US11034224B2 (en) Profile strip arrangement, mounting assembly, motor vehicle assembly and method for mounting a motor vehicle assembly
JP2009073409A (ja) 自動車用バイザー
CN101134455A (zh) 一种雨刷连接板
CN209888787U (zh) 用于车辆的车窗的饰条及饰条组件
US10525936B2 (en) Windscreen wiper for a system for wiping a window of a vehicle and assembly method thereof
WO2013018630A1 (ja) 自動車のモール及びそのモールを挟着された側部窓ガラスの取付方法
EP1356970A1 (en) Flexible window molding
US11724583B2 (en) Strip assembly and production method
EP3353003B1 (en) Window trim for use with a fixed window of a vehicle
CN109843615B (zh) 车窗玻璃支撑构造
US20150135466A1 (en) Locking coupler for wiper assembly
EP2671742A1 (en) Attachment structure for window glass
CN210119805U (zh) 用于电子标识设备的安装辅助标签及机动车
CN107921851B (zh) 用于车辆玻璃窗的接合系统、配备有该系统的玻璃窗及该玻璃窗的安装方法
KR100952493B1 (ko) 자동차용 와이퍼블레이드의 일체형 조인트 스페이서

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed