SE529042C2 - Teleskopgaffelben - Google Patents

Teleskopgaffelben

Info

Publication number
SE529042C2
SE529042C2 SE0402960A SE0402960A SE529042C2 SE 529042 C2 SE529042 C2 SE 529042C2 SE 0402960 A SE0402960 A SE 0402960A SE 0402960 A SE0402960 A SE 0402960A SE 529042 C2 SE529042 C2 SE 529042C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
piston
telescopic fork
fork leg
pressure
damping system
Prior art date
Application number
SE0402960A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0402960D0 (sv
SE0402960L (sv
Inventor
Magnus Wallen
Original Assignee
Oehlins Racing Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oehlins Racing Ab filed Critical Oehlins Racing Ab
Priority to SE0402960A priority Critical patent/SE529042C2/sv
Publication of SE0402960D0 publication Critical patent/SE0402960D0/sv
Priority to EP05445072.1A priority patent/EP1666348B1/en
Priority to EP12186375.7A priority patent/EP2599705B1/en
Priority to US11/293,192 priority patent/US7377372B2/en
Publication of SE0402960L publication Critical patent/SE0402960L/sv
Publication of SE529042C2 publication Critical patent/SE529042C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/20Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with the piston-rod extending through both ends of the cylinder, e.g. constant-volume dampers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00Axle suspensions
    • B62K25/04Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/06Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
    • B62K25/08Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/185Bitubular units
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/44Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/44Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/50Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/512Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

25 _30 š lvl* x få gaffelbenet och t.ex. kunna eliminera ventil eller ventiler som i den kända tekniken är anordnad respektive anordnade att omhänderta mediavolyrnsölmingsproblemet på grund av uppträdande deplacement. Det är även angeläget att kormna till rätta med kavita- tionsproblem som vidhäñar teleskopgaffelben enligt den kända tekniken. Vid styrning av trycket på dämpkolvens lågtryckssida föreligger i anslutning till den nya teleskop- gaffeln önskemål om att kunna anordna ett lågtrycksställe i gaffeln som utgör bas för bestämning av volymfórändring som krävs för anpassning till olika temperaturer på gmnd av temperaturölming, avsvalning, etc. Det är även fördelaktigt att kunna anordna ett dylikt lågtrycksställe som bestämmer trycket i dämpsysternet. Ventilarrangemanget (t.ex. shims eller shimspaket) för dämpkolven bör även kunna tilldelas effektiva placeringar och skall kunna anordnas helt eller delvis i huvudkolven och/eller helt eller delvis vid sidan av huvudkolven (dämpkolven).
Föreliggande uppfinning har till ändamål att lösa hela eller delar av den i ovanstående angivna problematiken.
Det som huvudsakligen kan anses vara kännetecknade för ett teleskopgaffelben enligt uppfinningen är att det inledningsvis omnänmda kolvstångsarrangemanget är anordnat att i utrymmet med sina däri befintliga delar uppvisa väsentligen lika stor volym oavsett förskjutningsrörelsema och att på så sätt förhindra väsentligt deplacementskapande och att medföra att mediumet strävar efter att inta och bibehålla ett aktuellt tryck, företrädes- vis ett positivt tryck, på kolvarrangemangets lågtryckssida.
I vidareutvecklingar av uppfinningstanken är nämnda tryck på närrmda lågtryckssida väsentligen oberoende av karakteristiken på ett kolvarrangemanget tilldelat ventil- system. Nämnda tryck kan därvid väljas lika högt som dämpsystemets tryck. I en före- dragen utföringsforrn passerar dämpsystemets huvudflöde via dämpgenererande organ, t.ex. shims, på eller i kolvarrangemanget. Företrädesvis utnyttjas justerorgan medelst vilka läckflöde eller läckflöden är anordnat respektive anordnade ledbart runt kolv- arrangemanget. Läckflödespassager kan därvid anordnas för både kolvarrangemangets kompressions- och returrörelser. Ett första justeringsorgan kan anordnas för justerbarhet av läckflödet vid kompressionsrörelserna och ett andra justerorgan kan anordnas för justerbarhet av läckflödet vid returrörelsema. Injustering av läckflödet för kompres- 10 15 20 25 30 529 042 sionsrörelserna sker företrädesvis utan påverkan av läckflödet för returrörelserna, och vise versa. Kolvstångsarrangernanget kan innefatta från kolvarrangemangets ömse sidor och tillsammans genom hela utrymmet i dettas längdriktning sig sträckande kolvstångs- delar oavsett kolvens längdförskjutriingsläge i utrymmet. Alternativt kan en genom- gående kolvstång anordnas så att den sträcker sig i utrymmets hela längdrikïflíflg Obelfi' ende av respektive förskjutningsrörelses längd. En i kolvarrangemanget ingående kolv/huvudkolv/dämpkolv kan anordnas på nämnda kolvstång. Justerorganen anordnas lätt åtkomligt från teleskopgaffelbenets utsida. Teleskopgaffel- och dämpsystemsfiink- tionema kan integreras helt eller delvis och dämpsystemet anordnas företrädesvis med ett lågtrycksställe, vid vilket förändring av mediavolymen på grund av värme eller avsvalning är anordnad att ske. Uppfinningen utnyttjas företrädesvis vid kortslagigt och förhållandevis långt teleskopgaffelben. Ytterligare utföringsformer av uppfinnings- tanken framgår av efterföljande underkrav och beskrivningen.
Genom det i ovanstående föreslagna kan därnpsystemet anordnas med det som här benämnes positiv tryckuppbyggnad som ligger till grund för lösandet av den inled- ningsvis omnämnda problematiken. Ytterdimerisionen på benet kan hållas nere och de olika huvud- och läckflödena kan lätt etableras för att ge effektiva dämpegenskaper eller god dämpkarakteristik.
En för närvarande föreslagen utföringsform av ett teleskopgaffelben enligt uppfinningen skall beskrivas i nedanstående under samtidig hänvisning till bifogade ritningar där figur 1 i längdsnitt visar teleskopgaffelbenets uppbyggnad, figur2 i längdsnitt visar appliceringen av ett justerorgan som är anordnat på teleskopgaffelbenet enligt figuren l vid sidan av det i anslutning till figuren 1 visade justerorganet, figur 3 framifrån och principiellt visar justerorganens inbördes lägen, och figur4 i längdsnitt och förstorat i förhållande till figuren l visar delar av teleskopgaffelbenet. 10 15 20 25 30 Ei 9 Uli 2 I figuren 1 anges med 1 teleskopgaffelbenets ytterrör med tillhörande bussningar. I ytterröret är anordnat ett innerrör 2 som i föreliggande fall har dubbeluppgift genom att det utgör ytterrör i det i nedanstående angivna dämpsystemet. Med hänvisningsbeteck- ningen 3 visas ett bottenstycke och med hänvisningen 4 en fjäder (huvudfj äder). I före- liggande fall ingår även en justering 5 för fjäderförspänning. En kolvstång 6 är anord- nad för överföring av dämpkraft till fiamgaffeln. Hänvisningsbeteckningen 7 visar en kolvhållare. En huvudkolv eller dämpkolv är angiven med 8. Kolven är i föreliggande fall försett med genomgående passager och vid dessa anordnade shims eller shims- stackar, vilka bildar en kompressionsshimsstack och en returshimsstack. Med 9 anges en kolvstång för deplacement ut ur dämpsysteinet. Därnpsystemets innerrör 10 är för- sedd med förbindelsekanaler mellan ifrågavarande in- och utsidor. Ett förlängningsrör 11 skiljer dämpsystemet från atmosfären. Teleskopgaffelbenet innefattar även ett övre tätningspaket 12 som tätar mellan kolvstângen och dämpsystemets innerrör. Dessutom ingår ett nedre tätningspaket 13 som tätar mellan kolvstången och dämpsystemets inner- rör. Yttre tätningspaket 14 tätar mellan dämpsystemets innerrör och dämpsystemets ytterrör. Ett ventilhus är angivet med 15 och en gasbehållare eller ackumulator med 16.
Nål och munstycke i justerorgan för justering av returläckflöden runt huvudkolven är angivna med 17. Dessutom ingår en envägsventil 18 anordnad öppningsbart endast vid etablerande av returläckflöde runt kolven 8. Nål och munstycke för justering av kom- pressionsläckflöde runt huvudkolven 8 är angivna med 19. En envägsventi1(backventil) 20 är öppningsbar endast vid etablerandet av kompressionsläckflöde runt huvudkolven.
I figuren 2 anges med 19 nål och munstycke för justeringsorgan för justering av kom- pressionsläckflöde runt huvudkolven 8 enligt figuren 1. En envägsventil som öppnas endast av kompressionsläckflöde runt huvudkolven 8 är angiven med 20. Ett lågtrycks- ställe där gaffelns förbindelse med gasbehållaren 8 föreligger är visat med 21.
I figuren 3 visas det inbördes läget mellan justeringsorganen 22 och 23. Funktioner och uppbyggnader för de i figurema l och 2 ej beskrivna delarna eller komponenterna som inte berör själva uppfinningen och som är självbeskrivande i figurema och kan utgöras av i och för sig känt slag. l0 15 20 25 30 5229 042 Dämpsystemet innefattar en rörformad del som bildar dämpsystemets innerrör 10 och här även har benämningen första rör. Innerröret 10 är försett med genomgående (i tvärs- riktningen) första passager. Vid innerrörets infástriingsdelar, eller teleskopgaffelbenets bottenstycke 3 är anordnade en eller flera genomgående andra passager 25. En spalt mellan innerröret 10 och dämpsystemets ytterrör 2 (har även funktionen att utgöra innerrör i teleskopfinilctionen) är angiven med 26. Förbindelser föreligger således mellan kolvens 8 båda sidor för läckflödena 27 (streckade pilar) vid kompression och 28 (heldragna pilar) vid expansion eller retur. Således leder läckflödet 27 vid kompression från kolvens sida 8a, det av innerröret 10 bildade innerutrymmet 29, passagen (kanalen) 27, lågtryckstället 21, justerorganet 22, envägsventilen 20, spalten 26, passagen 24 och utrymmet 29 vid kolvens 8 andra sida 8b. Vid retur leder den andra läckströmsbanan från utrymmet 29 vid kolvsidan 8b, passagen 24, spalten 26, justerorganet 23, lågtryck- stället 21, envägsventilen 18, passagen 25 och till utrymmet 29 vid kolvens undersida 8a. Envägsventilerna 18 och 20 åstadkommer således läckflödesfórbindelserna i respektive riktning och justerorganens nålar och säten är individuellt inställbara.
Ventilerna 18 och 20 innefattar på känt sätt kägla, säte och fjäder som verkar i en riktning. Gasbehållaren uppvisar ett utrymme 16a för medium, t.ex. hydraulolja med tillsatser, och ett utrymme 16b för kompressibelt media, t.ex. gas. Alternativt kan fiäderfunktionen med gas ersättas med mekaniska fjädrar, etc. Skiljekolven är angiven med 16c. Med gasbehållaren anpassas trycket i dämpsystemet vid de mediavolyms- förändringar som uppträder vid temperaturändringar i anslutning till gaffelns omgivande miljö och inre funktioner. Utrymmet 16a står i förbindelse med lågtryckstället 21 via en kanal 30. Mediarörelser vid nämnda förändringar är angivna med pilar 31. Inget speciellt ventilarrangemang behöver således anordnas för att omhänderta volym- ändringar gå grund av temperaturskillnad. Omhändertagandet är således ventilfritt (jfr känd teknik). Huvudflödena genom kolven 8 i båda riktningarna är symboliserade med streckad grövre pil (kompression) 32 och heldragen grövre pil (retur) 33. Kolvens shimspaket som är angivna med 8c och 8d bestämmer dämpsystemets karakteristik på i och för sig känt sätt och är anordnade vid genomgående passager 8e och 8f i kolven.
Delar av eller hela huvudflödet kan alternativt ledas vid sidan av kolven som därvid förses med ytterligare ej visade innerrör/kanaler/spalter. Iusterorganen för läckflödena är anordnade lätt åtkomligt från gaffelns utsida och kan påverkas t.ex. manuellt med verktyg (skruvmejsel, nyckel, etc .). 10 15 20 25 30 šïïïffi 04-2 I föreliggande fall utnyttjas en kolvstång 6 som med delar är helt genomgående utrym- met 29 i dettas längdriktning. Vid den ena sidan arbetar kolvstången via en urtagriing i tätningspaketet 12. Kolvstången är avtätad med tätningsorgan för att hindra förbindelse mellan utrymmet 29 och gaffelns omgivning (atmosfären). Vid kolvstångens andra sida löper kolvstångens ifrågavarande delar i röret ll, här benämnt tredje rör (se figuren 1).
Ifrågavarande kolvstångsdelar är avtätade mot innerväggen på röret 11 med tätnings- organ som på så sätt avtätar dämpsystemet/utrymmet 29 mot nänmda omgivning (atmosfären). Kolvstången uppbär kolven 8 som är fixerad i sin längdriktning medelst ansats och fasthållningsring på känt sätt. Kolven är på likaledes känt sätt försedd med glidtätningsorgan som är samverkbart med rörets 10 inneryta. Längdförskjutriings- rörelsens totala längd bestämmes med samverkan mellan anslagsdelar på kolvstångsarrangemanget och irmerytor på paketet 12 och bottenstycket 3. Kolvstången är sammansatt av kolvstångsdelar inbördes förbundna på känt sätt. Kolvstångens ytterdimensioner är valda att väsentligen motsvara varandra på ömse sidor om kolven för att undvika deplacementeffekt vid kolvens förskjutning i utrymmet 29. De i utrymmet in- respektive utträdande delarna vid kompression och retur skall volymsmässigt motsvara de ut- och inträdande delarna på kolvstången vid förskjut- ningsrörelserna så att volymstörändring förhindras för mediat. Arrangemanget gör att trycket på lågtrycksidan bibehålles positivt och att t.ex. kavitationsproblem inte upp- kommer. Mycket hastiga förskjutningsrörelser kan medföra momentan sänkning av nänmda tryck, men arrangemanget strävar hela tiden att snabbt återgå till och bibehålla det önskade positiva trycket på lågtrycksidan. Teleskopgaffehi är avsedd att infästas till två inbördes rörliga delar på ett aktuellt fordon. I figuren 1 är en första del i form av ett hjul symboliserat med 34 och en andra del i form av ett chassi symboliserat med 35.
Infäsmingen till delarna kan utföras på känt sätt. Huvudkolven kan alternativt anordnas med två eller flera kolvstångsdelar som skjuter ut från ömse sidor på kolven.
Teleskopfunktionens innerrör utnyttjas i föreliggande exempel även som ytterrör i dämpftnilctionen och ingår således dels som hållfasthetsbestämrnande element, dels som mediaflödesbestäinrnande element. l föreliggande fall representerar gaffeln en för- hållandevis lång gaffel, t.ex. en gaffel med 0,5-1,0 m längd, som arbetar med förhållandevis korta slag, t.ex. 0,2-0,4 m slaglängd, varvid längdområdenas lägre respektive högre värden är samhörande. En eller flera kolvar 16 kan ingå. Gasbehållaren 04-2 är integrerad i nämnda bottenstycke, i vilket närrmda lågtrycksställe även är anordnat.
J usterorganen är anordnade på bottenstycket.
Uppfinningen är inte begränsad till den i ovanstående såsom exempel visade utförings- formen utan kan underkastas modifikationer inom ramen för efterföljande patentkrav och uppfinningstanken.

Claims (14)

10 15 20 25 30 PATENTKRAV
1. Teleskopgaffelben innefattande ytter- och innerrör (1 respektive 2), dämpsystem med ett innerrör (10) och ett ytterrör som är gemensamt med benets innerrör (2), och med kolv (8) anordnad i ett i dämpsystemets innerrör (10) beläget utrymme (29) i ett i detta befintligt media, samt en ackumulator (16) som trycksätter mediumet, varvid mediumets huvudflöde leder genom kolven och/eller vid sidan om kolven, k ä n n e t e c k n a t därav, att kolven (8) är applicerad på eller försedd med i utrymmet genomgående kolvstång eller kolvstångsdelar (6, 9) som på kolvens ömse sidor (8a, 8b) uppvisar väsentligen lika Stora ytterdimensioner och därigenom förhindrar fórorsakande av deplacementeffekt vid kolvens rörelser i utrymmet (29), att läckflöde (27 och/eller 28) leder mellan kolvens över och undersidor (8a, 8b) i en spalt (26) mellan dämpsystemets innerrör (10) och det gemensamma röret (2) och via envägsventiK-er) (18, 20), och att ackumulatorn (16) med sitt medillmßï trycksättande utrymme (l6a) är ansluten till spalten (26) via ett lågtryckställe (21) som bestämmer dämpsystemets tryck och bibehåller detta tryck, företrädesvis ett positivt sådant, på kolvens (8) lågtrycksida.
2. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att nämnda tryck på nämnda lägtryckssida är väsentligen oberoende av karakteristiken på ett kolvarrangemanget tilldelat ventilsystem.
3. Teleskopgaffclben enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att nänmda tryck på nämnda lågtryckssida är åtminstone lika högt som dämpsystemets tryck.
4. Teleskopgaffelben enligt patentkravet l, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n at därav, att dämpsysternets huvudflöde passerar via dämpgenererande organ (8c, 8d), tex. shims, på eller i kolvarrangemanget.
5. Teleskopgaffelben enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t därav, att det runt kolven (8) ledbara läckflödet leder via justerorgan (22, 23), medelst vilket eller vilka läckflödet är justerbart.
6. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att läckflödespassager är anordnade för både kolvarrangemangets kompressions- och retur- 10 15 20 25 30 529 042 rörelser.
7. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a t därav, att ett första justerorgan (22) är anordnat för justerbarhet av läckflödet vid kompressionsrörelserna och ett andra justerorgan (23) är anordnat för justerbarhet av läckflödet vid returörelsema, och att justerorganen företrädesvis är anordnade för att möjliggöra injustering av läckflödet för kompressionsrörelserna utan påverkan av läckflödet för returrörelserna, och vice versa.
8. Teleskopgaffelben enligt något av patentkraven 5, 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a t därav, att justerorganen (22, 23) är anordnade lätt åtkomligt från teleskopgaffelbenets utsida.
9. Teleskopgaffelben enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a t därav, att förändring, dvs. kompensation eller reducering, av mediavolymen på grund av värme respektive avsvalning är anordnad att ske via nämnda lågtrycksställe (21).
10. T eleskopgaffelben enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n at därav, att det består av ett kortslagigt och förhållandevis långt teleskopgaffelben.
11. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 9 eller 10, k ä n n e t e c k n a t därav, att en kolvstångsdel (9) till kolven (8) sträcker sig i ett förlängningsrör (11) i nämnda innerrör (10) i dämpsystemet, och att kolvstångsdelen (9) är avtätad mot förlängningsrörets inneryta så att förlängningsröret (11) är anordnat att avtäta dämpsystemet från omgivande atmosfär,
12. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 11, k ä n n e t e c k n at därav, att innerröret ( 10) är försett med mediapassager på ömse sidor om kolven.
13. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 12, k ä n n e t e c k n a t därav, att justerrorganen (22, 23) för kompressions- och expansionsrörelserna är anordnade utanför det gemensamma röret (2), och att läckflödena för kompressions- och returrörelsema leder via av nämnda passager, spalten och justerorgan bildade förbindelser, i vilka envägsventilen eller envägsventilerna (18, 20) anordnad respektive anordnade.
14. Teleskopgaffelben enligt patentkravet 13, k ä n n e e c k n a t därav, att ackumulatorn (16) med skiljekolv (160) för fjädringsutrymme (l6b), t.ex. gasutrymme, och mediautrymme (16a) är ansluten till nämnda lågtrycksställe (21) som är beläget mellan justerorganen (22, 23) och envägsventilema (18, 20).
SE0402960A 2004-12-06 2004-12-06 Teleskopgaffelben SE529042C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402960A SE529042C2 (sv) 2004-12-06 2004-12-06 Teleskopgaffelben
EP05445072.1A EP1666348B1 (en) 2004-12-06 2005-09-28 Telescopic fork leg
EP12186375.7A EP2599705B1 (en) 2004-12-06 2005-09-28 Telescopic fork leg
US11/293,192 US7377372B2 (en) 2004-12-06 2005-12-05 Telescopic fork leg

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402960A SE529042C2 (sv) 2004-12-06 2004-12-06 Teleskopgaffelben

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0402960D0 SE0402960D0 (sv) 2004-12-06
SE0402960L SE0402960L (sv) 2006-06-07
SE529042C2 true SE529042C2 (sv) 2007-04-17

Family

ID=33550588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0402960A SE529042C2 (sv) 2004-12-06 2004-12-06 Teleskopgaffelben

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7377372B2 (sv)
EP (2) EP2599705B1 (sv)
SE (1) SE529042C2 (sv)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE531829C2 (sv) * 2007-01-10 2009-08-18 Oehlins Racing Ab Framgaffel med tätningsfunktion
JP2009008152A (ja) * 2007-06-27 2009-01-15 Showa Corp 油圧緩衝器
IT1399514B1 (it) * 2010-04-23 2013-04-19 Crc Ct Ricerche Cagiva S A Ora Crc Ct Ricerche Castiglioni S R L Motocicletta o similare con forcella anteriore modificabile nelle sue caratteristiche operative
EP2479096B1 (de) * 2011-01-21 2013-04-24 WP Performance Systems GmbH Teleskopfedergabelbein und damit versehene Teleskopfedergabel
DE102011000280B4 (de) 2011-01-21 2014-10-30 Wp Performance Systems Gmbh Teleskopfedergabelbein mit Ausgleichsvolumen für Dämpfungsfluid
US9897310B2 (en) * 2015-04-29 2018-02-20 Mudassir Ahmed Effervescent atomizer with gas injection at reduced pressures
US9969231B2 (en) * 2015-07-15 2018-05-15 GM Global Technology Operations LLC Damper assembly and a method of forming the damper assembly
EP3409972A1 (en) * 2017-06-01 2018-12-05 Öhlins Racing AB Pressurized telescopic front fork leg, front fork and vehicle
EP3594526A1 (en) * 2018-07-13 2020-01-15 Öhlins Racing AB Spring rate adjuster
US20230027763A1 (en) * 2021-07-21 2023-01-26 Fox Factory, Inc. Internal floating piston
DE102021128587A1 (de) 2021-11-03 2023-05-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Dämpfer für ein Gabelbein eines einspurigen Kraftfahrzeugs

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2264856A (en) * 1939-10-24 1941-12-02 Leslie Claude Howe Hydraulic line spooler
US2334115A (en) * 1941-06-05 1943-11-09 Smith & Sons Ltd S Hydraulic apparatus
DE2456286A1 (de) * 1974-11-28 1976-08-12 Peddinghaus Carl Ullrich Dr Hydropneumatischer schwingungsdaempfer
NL169216C (nl) * 1977-12-12 1982-06-16 Itt Inrichting voor het verlagen van de druk op de zuigerstangpakking van een hydraulische telescopische schokdemper.
US4280600A (en) * 1979-07-02 1981-07-28 Otis Elevator Company Self-refilling hydraulic actuator
JPS60151439A (ja) 1984-01-18 1985-08-09 Kayaba Ind Co Ltd ステアリングダンパ
SE438990B (sv) * 1984-06-21 1985-05-28 Saab Scania Ab Arrangemang for dempning av vexlingsrorelser vid en mekanisk synkroniserad flerstegsvexellada
JPH01172648A (ja) * 1987-12-28 1989-07-07 Toyota Motor Corp ショックアブソーバ
US5107970A (en) * 1991-04-17 1992-04-28 Monroe Auto Equipment Company High pressure sealing system and method
US5347771A (en) * 1991-06-20 1994-09-20 Kajima Corporation High damping device for seismic response controlled structure
US5662046A (en) * 1993-12-14 1997-09-02 Hansen Inc. Method and apparatus for controlling railway truck hunting and a railway car body supported thereby
ZA948197B (en) 1993-12-14 1996-04-18 Hansen Inc Method and apparatus for controlling railway truck hunting and a railway car body supported thereby
JP3651144B2 (ja) 1996-10-25 2005-05-25 鹿島建設株式会社 制震用オイルダンパ
JP3728648B2 (ja) * 1998-07-15 2005-12-21 カヤバ工業株式会社 フロントフォーク
DE19922838B4 (de) 1999-05-19 2004-11-04 Zf Sachs Ag Schwingungsdämpfer
FR2804188B1 (fr) * 2000-01-26 2002-05-03 Dld Internat Amortisseur a haut pouvoir dissipatif
GB0004649D0 (en) * 2000-02-29 2000-04-19 Gkn Westland Helicopters Ltd Vibration damping apparatus
WO2002012750A2 (en) * 2000-08-03 2002-02-14 Lord Corporation Height adjustment mechanism
JP3873192B2 (ja) * 2003-03-27 2007-01-24 カヤバ工業株式会社 ダンパ内蔵型フロントフォーク
FR2853708B1 (fr) * 2003-04-09 2005-05-27 Goodrich Actuation Systems Dispositif de realimentation des chambres d'un verin hydraulique
SE531829C2 (sv) * 2007-01-10 2009-08-18 Oehlins Racing Ab Framgaffel med tätningsfunktion

Also Published As

Publication number Publication date
SE0402960D0 (sv) 2004-12-06
US7377372B2 (en) 2008-05-27
US20060118374A1 (en) 2006-06-08
EP2599705B1 (en) 2019-11-27
SE0402960L (sv) 2006-06-07
EP1666348A2 (en) 2006-06-07
EP1666348A3 (en) 2010-02-17
EP2599705A3 (en) 2018-01-24
EP2599705A2 (en) 2013-06-05
EP1666348B1 (en) 2019-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7377372B2 (en) Telescopic fork leg
US7766138B2 (en) Arrangement for telescopic fork leg with parallel damping
US7921974B2 (en) Damping cylinder with annular bladder
JP2017512694A (ja) 高さ調節を伴う振動ダンパ
JP2009014019A (ja) 緩衝器
KR101518097B1 (ko) 유공압 서스펜션 유닛
SE531694C2 (sv) Stötdämpare med dubbelkolv
SE531813C2 (sv) Förfarande för att styra tryckbalansen mellan en dämparanordnings båda kammare samt en sådan dämparanordning
US10400843B2 (en) Damper
US11345431B2 (en) Pressurized telescopic front fork leg, front fork and vehicle
SE531829C2 (sv) Framgaffel med tätningsfunktion
US20090115159A1 (en) Arrangement for telescopic fork leg with parallel damping
JP5126509B2 (ja) 液圧緩衝器
JP2011058561A (ja) 減衰バルブ
JP2009074562A (ja) 緩衝器
JP5116451B2 (ja) 油圧緩衝器
US20060163017A1 (en) Hollow rod monotube shock absorber
FR3121189B1 (fr) Amortisseur hydraulique avec élément poreux
US6557674B2 (en) Hydraulic or hydropneumatic shock absorber or telescopic suspension, equipped with built-in compensator, having small overall dimensions, easy to carry out and highly reliable
JP2007263325A (ja) 油圧緩衝器のピストン
EP3848610A1 (en) A shock absorber with gas spring and no gas-to-gas seals
US20110233014A1 (en) Suspension system with progressively constricting plunger
CN109219711A (zh) 止回阀组件
JP2010007817A (ja) 流体圧緩衝器
CN205298390U (zh) 一种液压减震器

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed