SE527063C2 - Dammsugare - Google Patents

Description

30 35 527 063 2 När motorn roterar med hög fart, kan emellertid oljud uppstå och släppas ut till omgivningen på utsidan tillsammans med den utsläppta luften. Om konstruktionen av kammaren för motordrift, vilken är konfigurerad med städkroppen och motorhöljet, bara täcker motorn, blir vägen för luftutsläpp förkortad och oljud reduceras inte tillräckligt.

Sammanfattning av uppfinningen För att lösa ovanstående nackdelar, är ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma en förbättrad dammsugare, som är kapabel att reducera oljud som alstras i kammaren för motordrift, genom att i kammaren för motordrift, förlänga vägen för luftutsläpp.

För att uppnå ovanstående ändamål med föreliggande uppfinning, omfattar dammsugaren en städarkropp med kamm- are för motordrift, varvid kammaren för motordrift inne~ fattar ett luftinlopp och ett luftutlopp, en i kammaren för motordrift anordnad motor för att dra in luft från luftinloppet och blåsa ut luft i kammaren för motordrift, samt ett i städarkroppen anordnat motorhölje för att täcka motorn och avgränsa kammaren för motordrift, varvid motorhöljet har luftstyrande flänsar som förhindrar att luft som blåses ut från motorn direkt flödar till luft- utloppet.

Kammaren för motordrift är vidare avgränsad av ingrepp mellan ett nedre hölje, innefattande luftinloppet och luftutloppet, och som är bildat i ett stycke med städarkroppen, och motorhöljet, anordnat att genom ingrepp täcka en öppen övre del av det nedre höljet. De luftstyrande flänsarna är bildade i ett stycke med en inre yta hos motorhöljet.

Luften blåses ut från motorn mot motorhöljet. De luftstyrande flänsarna kan innefatta åtminstone en första fläns för att ändra riktning på det från motorn utblåsta luftflödet, så att detta flödar i en första riktning, samt åtminstone en andra fläns som förhindrar luft som 10 15 20 25 30 35 527 065 3 flödar i den första riktningen från att blandas med luft som flödar i en andra riktning, motsatt den första rikt- ningen, för att därigenom förlänga luftflödesvägen.

De första flänsarna är bildade så att de sträcker sig nedåt, från motorhöljet, in i kammaren för motor- drift, motstâende varandra och átskiljda med ett förut- bestämt avstånd.

Ett andra par av flänsar är så bildat att det sträcker sig nedåt från motorhöljet, in i kammaren för motordrift, i ett inbördes parallellt förhållande, samt sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot de första flänsarna.

De första och andra flänsarna är anordnade och riktade att samverka med varandra för att åstadkomma en baffel för luftflödet i kammaren för motordrift.

En av avdelarflänsarna är bildad att, på ett mot- svarande ställe, skjuta ut uppåt från det nedre höljet tillhörande kammaren för motordrift, för ingrepp med den första flänsen, så att motorn inte är direkt vänd mot luftutloppet.

Ett par av nämnda andra flänsar är bildat att i ett parallellt förhållande till varandra sträcka sig från motorhöljet till botten av det nedre höljet.

Kort beskrivning av ritningarna Dessa och andra aspekter och fördelar med upp- finningen kommer att tydliggöras och bli lättare att förstå genom följande beskrivning av föredragna utför- ingsformer, tillsammans med bifogade ritningar på vilka, fig l är en perspektivvy av ett partiellt tvärsnitt, vilken illustrerar ett parti av en dammsugare enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning, fig 2 är en perspektivvy som illustrerar det i fig l även visade motorhöljet, och fig 3 är en vertikalprojektionsvy som illustrerar huvuddelarna i fig l och i vilken vägen för luftflöde representeras av streckad linje. 10 15 20 25 30 35 527 063 Beskrivning av föredragna utföringsformer Detaljerad hänvisning kommer nu att göras till ut- föringsformer av föreliggande uppfinning och till exem- pel, vilka illustreras i de bifogade ritningarna, varvid samma hänvisningsbeteckningar genomgående hänvisar till samma element. Utföringsformerna beskrivs nedan i avsikt att förklara föreliggande uppfinning under hänvisning till ritningarna.

Såsom visas i fig l, omfattar en dammsugare, enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning, en städar- kropp 10 som har en kammare ll för motordrift, en i kamm- aren ll för motordrift anordnad motor 20, och ett i städarkroppen anordnat motorhölje 30 för att täcka motorn 20.

Kammaren ll för motordrift har ett luftinlopp lla, genom vilket luft dras in av den sugkraft som alstras av motorn 20, och ett luftutlopp llb, genom vilket luften i kammaren ll för motordrift släpps ut till omgivningen på utsidan. Luftinloppet lla och luftutloppet llb, är varan- dra motstående anordnade och motorn 20 är i allmänhet anordnad mellan luftinloppet lla och luftutloppet llb.

Ett motodriftshölje 21 täcker den drivande delen av motorn 20. En framkant på motodriftshöljet 21 är följ- aktligen direkt förbunden med luftinloppet lla för att dra in luft i motodriftshöljet 21. En utblåsningsöppning 21a är bildad vid en sida av motodriftshöljet, exempelvis på ovansidan, såsom visas, genom vilken utblåsningsöpp- ning 2la luft från motorn 20 utblåses. Enligt en utför- ingsform av föreliggande uppfinning är utblåsningsöpp- ningen 2la bildad att vara vänd uppåt, så att den är vänd mot motorhöljet 30.

Kammaren ll för motordrift är anordnad att inhysa motorn 20 och är genom luftinloppet lla åtskiljd från en kammare (visas ej) för dammuppsamling. Kammaren för damm- uppsamling kan inhysa en dammpåse eller en dammuppsamlare av cyklontyp, vilka båda är välkända för fackmannen. 10 15 20 25 30 35 527 065 5 Enligt en utföringsform av uppfinningen, är kammaren 11 för motordrift formad och konfigurerad så att ett förut- bestämt utrymme skapas i samverkan med ett nedre hölje 13, vilket i enlighet med vad som visas kan vara bildat i ett stycke med städarkroppen 10, och med motorhöljet 30 som kan vara ett avtagbart element.

Det nedre höljet 13 är format att bilda en nedre vägg samt sidoväggar på kammaren 11 för motordrift.

Motorhöljet 30 är förbundet att täcka den öppna delen av kammaren 11 för motordrift, det vill säga den övre delen av motorn 20.

Motorhöljet 30 har med fördel luftstyrda flänsar 31, 33 anordnade intill motorn 20 för att förhindra att luften som utblåses från utblâsningsöppningen 2la direkt flödar till luftutloppet llb.

Såsom visas i fig 2 innefattar de luftstyrda fläns- arna åtminstone en första fläns 31 och åtminstone en andra fläns 33. Den första flänsen 31 är bildad i ett stycke med motorhöljet 30 genom en nedåtriktad sträckning med förutbestämt mått. Den första flänsen 31 ändrar initialt flödesriktningen på luften som utblåses från luftinloppet lla. Den första flänsen 31 är för detta ändamål vänd mot luftutloppet llb och är med ett förut- bestämt avstånd àtskiljd från luftutloppet llb. Som en följd av detta riktas luft som släpps ut från luftin- loppet lla av höljeskroppen 30a mot den första flänsen 31, och motriktas av den första flänsen 31 i riktning A, som visas av de brutna linjerna i fig l.

Med hänvisning åter till fig 1 är det föredraget att det nedre höljet 13 innefattar en avdelarfläns 13a som skjuter ut uppåt för att ingripa med motsvarande första fläns 31. Den övre änden av avdelarflänsen 13a står i kontakt med den nedre delen av den första flänsen 31, så att utrymmet däremellan försluts. Motorn 20 är följakt~ ligen inte direkt vänd mot luftutloppet llb och vägen för luftutsläpp förlängs av de bafflar som avdelarna resulterar i. 10 15 20 25 30 35 6 Den andra flänsen 33 riktar luftflödet så att luften som motriktas av den första flänsen 31, i den riktning som visas av pil A, inte blandas med den luft som flödar i motsatt riktning som visas av pil B. Ett par av de andra flänsarna 33 sträcker sig nedåt från höljeskroppen 30a och sträcker sig parallellt med varandra. De andra flänsarna 33 sträcker sig även från båda ändar av den första flänsen 31 för att, som visas, avslutas i närheten av botten på kammaren ll för motordrift. Således mot- riktas luftflödet av den första flänsen 31 i den riktning som anges av pil A och riktas mot luftutloppet lla med hjälp av hindret som utgörs av de andra flänsarnas 33 (fig 2) insidor 33a. Insidorna 33a är vända mot varandra, vilket tydliggörs bäst av planvyn i fig 3. Efter att in- sidorna 33a passerats runt, motriktas luftflödet i den riktningen som anges av pil B med hjälp av de andra flänsarnas utsidor och luften riktas därefter mot luft- utloppet llb.

Driften av dammsugaren enligt en utföringsform av uppfinningen beskrivs nedan i närmare detalj.

Med hänvisning till fig 3, dras, när motorn 20 drivs, luft in mot motorns 20 luftintagsöppning. Den in- dragna luften utblåses genom utblåsningsöppningen 2la mot motorhöljets 30 höljeskropp 30a. Luften som utblåses genom utblàsningsöppningen 2la riktas med hjälp av höljeskroppen 30a och flödar mot den första flänsen 31.

Eftersom luften inte kan ta vägen någon annanstans mot- riktas luftflödet av den första flänsen 31, varvid luft- flödet riktas längs den andra flänsens 33 insida 33a och flödar tillbaks mot luftintagsöppningen på motorn 20.

I kammaren ll för motordrift, vilken kammare är för- sluten, motriktas luften att flöda i den riktning som anges av pil B, och riktas med hjälp av varje andra fläns 33 utsida 33b, så att luften flödar mot luftutloppet llb och sedan utsläpps till omgivningarna på utsidan.

I dammsugaren enligt den utföringsform av uppfinn- ingen som beskrivits ovan, är vägen för luftflödet, längs 10 15 20 25 30 527 063 7 med vilken luften som utblåses från motorn flödar, tving- ad att följa ett sicksackmönster, eller ett väsentligen sicksackbetonat mönster, en väg såsom i en baffel, vilken förlänger luftflödets väg. När motorn 20 drivs blir följaktligen oljudet från den utsläppta luften markant dämpat med hjälp av den förlängda vägen för luftflödet.

I utföringsformen av föreliggande uppfinning är flänsarna 31 och 33, såsom visas i fig 2, bildade i ett stycke med motorhöljet, men uppfinningen begränsas inte av denna utföringsform. Flänsarna kan tillverkas separat för montage i kammaren för motordrift, och kan vara för- bundna eller tätade relativt höljet 30. Dessutom kan flänsarna vara bildade i ett stycke med botten på kamm- aren ll för motordrift, det vill säga vara bildade i ett stycke med det nedre höljet 13.

I dammsugaren enligt utföringsformen av föreliggande uppfinning är flänsarna bildade så att vägen för luft- flödet, längs med vilken väg luften utblàses från kamm- aren ll för motordrift, förlängs, så att därmed oljud dämpas under utsläpp när luften släpps ut till omgiv- ningen på utsidan.

Vidare kan riktningen på luftflödet styras på ett enkelt sätt eftersom de luftstyrande flänsarna med fördel är bildade i ett stycke med motorns motorhölje.

Medan föredragna utföringsformer beskrivits, kommer ytterligare variationer och modifikationer att inses av fackmannen efter det att uppfinningskonceptet väl för- ståtts. Avsikten är därför att bifogade krav skall tolkas att innefatta alla ovanstående utföringsformer och alla ekvivalenter, variationer och modifikationer som faller inom uppfinningens anda och skyddsomfàng, enligt vad som definieras av de bifogade kraven.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 527 063 PATENTKRAV

1. Dammsugare kapabel att dämpa oljud från en öppning för luftutsläpp, omfattande: (11) för vilken kammare för motordrift innefattar ett (lla) och ett luftutlopp (llb); en i kammaren (ll) för motordrift anordnad motor (20) för att dra in luft genom luftinloppet (lla) och (ll) ett i städarkroppen (10) en städarkropp (10) som har en kammare motordrift, luftinlopp blåsa ut luft i kammaren för motordrift; samt (30) för att täcka motorn (20) och avgränsa kammaren (ll) för anordnat motorhölje motordrift, k ä n ri e t e c k ri a d av att motorhöljet (31, 33) som hindrar luft fràn att direkt flöda till (30) har luftstyrande flänsar som bláses ut från motorn (20) luftutloppet (llb), varvid kammaren (ll) för motordrift vidare avgränsas av ingrepp mellan ett nedre hölje (13), innefattande (lla) (llb), bildat i ett stycke med städarkroppen (10), och motor- höljet övre del av det nedre höljet luftinloppet och luftutloppet och som är (30), anordnat att genom ingrepp täcka en öppen (13), varvid nämnda luftstyrande flänsar och (31, 33) är bildade i ett stycke med en inre yta hos motorhöljet (30).

2. Dammsugare enligt krav 1, varvid luften utblàses från motorn mot motorhöljet (30), varvid de luftstyrande (31, 33) åtminstone en första fläns (31) för att ändra (20) utblåsta luftflödet, så att detta flödar i en första riktning; samt (33) som flödar i den första riktningen från att blandas med flänsarna omfattar: riktning på det från motorn som förhindrar luft åtminstone en andra fläns luft som flödar i en andra riktning, motsatt den första riktningen, för att därigenom förlänga luftflödesvägen. 10 15 20 25 30 527 063

3. Dammsugare enligt krav 2, varvid de första fläns- arna (31) är bildade så att de sträcker sig nedåt, från (30), (ll) motstående varandra och åtskiljda med ett förutbestämt motorhöljet in i kammaren för motordrift, avstånd.

4. Dammsugare enligt krav 3, varvid ett andra par av flänsar (33a, 33b) är så bildat att det sträcker sig (30), (ll) motordrift, i ett inbördes parallellt förhållande, samt nedåt från motorhöljet in i kammaren för sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot de första flänsarna (31).

5. Dammsugare anligt krav 3, varvid en av avdelar- flänsarna är bildad att, på ett motsvarande ställe, skjuta ut uppåt från det nedre höljet (13) tillhörande kammaren (13) för motordrift, för ingrepp med den första (20) så att motorn inte är direkt vänd mot luft- (llb). flänsen, utloppet

6. Dammsugare enligt krav 3, varvid ett par (33a, 33b) (33) är bildat att i ett parallellt förhållande sträcka sig från motorhöljet (30) till botten av det nedre höljet (13). av nämnda andra flänsar

7. Dammsugare enligt krav 2, varvid flänsarna (31, 33, 33a, 33b) varandra för att åstadkomma en baffel för luftflödet i är anordnade och riktade att samverka med kammaren (11) för motordrift.