SE522453C2 - Sätt och anordning för styrning av ett mekaniskt tillsatsaggregat i ett motorfordon - Google Patents

Description

522 4 f I CN 2 tillslag av aggregatet när det är frånslaget vid en rådande tidpunkt, om det inte varit tillslaget under en längre tidrymd innefattande åtminstone några veckor, och frånslag av det sålunda tillslagna aggregatet efter en kortare tidrymd innefattan- de åtminstone några minuter.

Enligt en utföringsforrn av uppfinningen kan styrenhetens program även vara anordnat att signalera tillslag endast om den rådande tidpunkten faller inom ett årstidsintervall innefattan- de åtminstone nâgra månader.

Andra särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av beskrivningen av utföringsexempel och av patentkraven.

Fastän det sedan länge är känt att förse t.ex. tillsatsvärmare med timerfunktion, har man hit- tills inte insett att denna kan enkelt kompletteras med särdragen enligt föreliggande uppfin- ning.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING På den enda ritningsfiguren visas ett schematiskt utföringsexempel av uppfinningen.

BESKRIVNING Av UTFÖRINGSEXEMPEL På ritningen betecknas allmänt med 10 ett mekaniskt tillsatsaggregat i form av en tillsatsvär- mare för ett motorfordon. Tillsatsaggregatet kan emellertid även vara ett luftkonditionerings- aggregat (ej visat). I det visade exemplet är värmaren 10 en vattenvärmare bestående av en brärmare med en vattenpump 12 för att på känt, ej närmare visat sätt cirkulera vatten som upphettas av brännaren.

Som antyds på ritningen innefattar ett sådant tillsatsaggregat vanligen åtminstone någon av följande komponenter: en tätning 14, ett rullningslager 18 och en fluidledning 24. Som ovan omnämnts, behöver sådana komponenter vara i drift korta stunder med jämna mellanrum för att ej försämra tillsatsaggregatets 10 funktion och livslängd. Närmare bestämt kan annars tät- ningsmaterial 16 torka ut och spricka, ett stillastående metalliskt kontaktområde 20 utsättas för mekanisk korrosion till följd av vibrationer, och fluid, såsom dieselbränsle, sjunka i en matningsledning och bilda agglomererat 26 så att flödet stoppas. Om i det senare fallet bräns- lenivån i ledningen tillåts sjunka för långt - det är typiskt ca 5 m mellan tank och brännare i ett tungt lastfordon _ till följd av alltid närvarande läckage, finns även risk för att brännaren inte tänder. Dessutom kan fluidledningar av vissa polymennaterial samt även slangkopplingar försämras eller åldras i förtid vid frånvaro av vätska eller när luft inträder däri.

En strömställare eller switch 30 är medelst matningskablar 32, 34 inkopplad mellan tillsatsag- gregatet 10 och ett huvudbatteri 28 i motorfordonet. I det visade exemplet är switchen 30 av elektronisk typ, t.ex. en FET(Field Effect Transistor)-switch som styrs till tillslag "1" och frånslag "O" av modulerade signaler från en styrenhet 40 i motorfordonet. Styrenheten 40 är en programstyrenhet, såsom en dator, och har ett styrprogram 42 som kan vara implementerat som program- eller maskinvara. Styrenheten 40 är på ej närmare visat sätt även anordnad att kommunicera med ett operatörsgränssnitt 44 i motorfordonets förarhytt 38. Gränssnittet 44 kan förutom en display innefatta akustiska signalgivare och inmatningsorgan såsom en knapp- sats för till- och frånslag av switchen 30. Styrenheten 40 har en ej närmare visad utgång, så- som en seriell port, som via en signalledning 50 är anordnad att signalera antingen frånslag "O" eller tillslag "l" till switchen 30. För att underlätta förståelsen visas även en tänkt signal- ledning 46 från två programsteg i styrprogramrnet 42. Den tänkta signalledningen 46 är av- sedd att illustrera den utfóringsfonn av uppfinningen hos vilken switchen 30 styrs helt auto- matiskt, dvs. utan operatörpåverkan. I verkligheten matas då även dessa signaler genom led- ningen 50.

Det som flödesschema visade styrprograrnmet 42 är endast ett exempel avsett att åskådliggöra principema enligt uppfinningen. Antalet programsteg och inbördes ordning mellan stegen kan alltså variera väsentligt från vad som visas på ritningen.

Vid närmare studium av flödesschemat framgår att styrenheten 40 är anordnad att signalera tillslag av det frånslagna tillsatsaggregatet 10 när det har varit frånslaget under en längre tid- rymd. Det därigenom tillslagna tillsatsaggregatet 10 är därefter anordnat att stannas efter en kortare tidrymd, som i exemplet anges till 5 minuter. De optimala värdena för den längre och kortare tidrymden kan normalt variera från aggregat till aggregat och bestäms lämpligast på 522 45525 4 grundval av rekommendationer från tillverkaren av aggregatet 10. För en tillsatsvärmare kan den längre tidrymden typiskt variera mellan en och två månader, medan den kortare tidrym- den kan typiskt variera från några minuter till ett tiotal minuter.

Som antyds av de streckprickat utritade blocken i flödesschemat, kan styrprogramrnet 42 altemativt vara anordnat att signalera till- och frånslag endast under ett bestämt årstidsinter- vall. I flödesschemat anges endast som exempel årstidsintervallet till april-sept och den längre tidrymden till 30 dagar. Om som i utföringsexemplet tillsatsaggregatet 10 är en värmare, t.ex. en hyttvärmare, väljs årstidsintervallet till den varmare årstiden, alltså då aggregatet normalt sällan är i drift.

Som ovan omnänmts kan styrningen av tillslag och frånslag altemativt ske automatiskt eller via föraren/operatören av fordonet. I flödesschemat antyds att styrprogrammet 42 kan ha pro- gramsteg som beroende av en övergripande programinställning sänder signalerna antingen till operatörsgränssnittet 44 eller direkt till switchen 30. Inställningen kan även innefatta blandad automatisk och manuell styrning, så att operatören uppmärksammas endast när aggregatet 10 skall startas för underhållsdrift, men ej när det skall stannas, vilket styrs automatiskt. En sådan övergripande programinställning görs lämpligen när aggregatet installeras i fordonet.

Operatörsgränssnittet är naturligtvis anordnat så att en förare av fordonet, oberoende av pro- grammet 42, alltid kan starta och stanna tillsatsaggregatet efter eget önskemål utanför nämnda årstidsintervall, och lämpligen även under detta årstidsintervall.

Claims (10)

10 15 20 25 PATENTKRAV

1. Sätt för styming av ett mekaniskt tillsatsaggregat (10) i ett motorfordon medelst en anordning innefattande en styrenhet (40) och en switch (30) för till- och frånslag av tillsats- aggregatet, k ä n n e t e c k n a t av upprepad signalering av styrenheten (40) för utföran- de av följande åtgärder: signaleringen till ett operatörsgränssnitt (44) i motorfordonet, för manuellt till- slag av aggregatet (10) när det är frånslaget vid en rådande tidpunkt, om det inte varit tillsla- get under en längre tidrymd innefattande åtminstone några veckor, och frånslag av det sålunda tillslagna aggregatet (10) efter en kortare tidrymd inne- fattande åtminstone några minuter.

2. Sätt enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att signalering av tillslag sker endast om den rådande tidpunkten faller inom ett årstidsintervall innefattande åtminstone någ- ra månader.

3. Sätt enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att signaleringen sker till operatörsgränssnittet (44), för manuellt frånslag av tillsatsaggregatet (10).

4. Sätt enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att signalering av frånslag sker till switchen (30), för automatiskt frånslag av tillsatsaggregatet (10).

5. Sätt enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den längre och kortare tidrymden bestäms på grundval av driftsinstruktioner från en leverantör av till- satsaggregatet. 10 15 20 25 522 6

6. Anordning för genomförande av sättet enligt något av föregående krav, för styr- ning av ett mekaniskt tillsatsaggregat (10) i ett motorfordon, innefattande en switch (30) för till- och frånslag av tillsatsaggregatet (10) och en styrenhet (40), k ä n n e t e c k n a d att styrenheten (40) som är anordnad med ett operatörsgränssnitt (44) innefattar ett program (42) anordnat att upprepat signalera att följ ande åtgärder skall utföras: uppmärksamma en operatör av fordonet via operatörsgränssnittet (44) på att ut- föra tillslag av aggregatet (10) när det är frånslaget vid en rådande tidpunkt, om det inte varit tillslaget under en längre tidrymd innefattande åtminstone några veckor, och frånslag av det sålunda tillslagna aggregatet (10) efter en kortare tidrymd inne- fattande åtminstone några minuter.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av styrenhetens (40) program (42) är anordnat att signalera tillslag endast om den rådande tidpunkten faller inom ett års- tidsintervall innefattande åtminstone några månader.

8. Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att styrenheten (40) som är anordnad med operatörsgränssnittet (44) även uppmärksammar operatören på att uttö- ra åtgärden frånslag.

9. Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att styrenheten (40) är anordnad att direkt styra switchen (3 O), för automatiskt frånslag av tillsatsaggregatet.

10. Anordning enligt något av kraven 6-9, k ä n n e t e c k n a d av att tillsats- aggregatet (10) utgörs av en tillsatsvärmare.