KR101146033B1

KR101146033B1 - 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치

Info

Publication number: KR101146033B1
Application number: KR1020050009206A
Authority: KR
Inventors: 이정엽; 김두열; 배상근
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-02-01
Filing date: 2005-02-01
Publication date: 2012-05-14
Also published as: KR20060088344A

Abstract

본 발명은 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치에 관한 것으로서, 송풍기 구동신호를 피티씨 제어 모듈로부터 엔진 제어 유닛으로 보내도록 하여 잔류전압의 발생을 방지함으로써, 시동 오프후 다시 시동 온할 때, 공조장치를 가동하지 않았음에도 공조장치가 오작동으로 가동되는 현상을 방지할 수 있는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치는, 다수 개의 피티씨 히터(PTC Heater)와, 상기 피티씨 히터를 제어하는 다수 개의 릴레이와, 상기 릴레이를 제어하는 피티씨 제어 모듈(100)과, 송풍기 모터(140)의 단수를 조절하기 위한 컨트롤부(160)와 접속되는 송풍기 릴레이(RB)와; 그리고, 상기 송풍기 릴레이를 제어하는 엔진 제어 유닛(120)을 구비한다. 상기 송풍기 릴레이(RB)의 COM단은, 피티씨 제어 모듈(100)과 접속되고, 상기 엔진 제어 유닛(120)은, 피티씨 제어 모듈(100)에 의한 송풍기 구동 신호에 따라 송풍기 릴레이(RB)를 제어하도록, 상기 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(161)에 접속되지 않고 피티씨 제어 모듈(100)과 접속된다.

공조, 공기조화, 난방, 히터, 피티씨, PTC, 제어, 릴레이, 송풍기, 모터, 레지스터, 오작동

Description

피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치 {CAR HEATING SYSTEM USING PTC HEATER}

도 1은, 종래 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치를 나타내는 회로도이다.

도 2는, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치를 나타내는 회로도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module)

120 : 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit)

140 : 송풍기 모터

150 : 레지스터(Resister)

160 : 컨트롤부

161 : COM단자

Pn : 피티씨 히터(PTC Heater)

RB : 송풍기 릴레이

Rn : 릴레이(Relay)

본 발명은 (Positive Thermister Coefficient, PTC) 히터(Heater)를 이용한 차량용 난방장치에 관한 것으로서, 특히 송풍기 구동신호를 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module)로부터 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit)으로 보내도록 하여 잔류전압의 발생을 방지함으로써, 시동을 오프(Off)후 다시 시동 온(On)할 때, 공조장치를 가동하지 않았음에도 공조장치가 오작동으로 가동되는 현상을 방지할 수 있는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치에 관한 것이다.

피티씨 소자를 이용한 피티씨 히터는, 차량용 공조장치를 구성하는 히터 유닛(Heater Unit)의 보조수단으로 사용되거나, 단독으로 별도의 난방장치로 구성될 수 있다. 특히, 디젤(Diesel) 차량은, 엔진의 열에 의하여 난방을 실시할 경우, 초기 난방성능이 좋지 않아 겨울철 운전에 많은 문제점이 있으므로, 최근에는 피티씨 히터를 사용하여 시동 초기부터 난방이 가능한 기술이 적용되고 있다. 이러한 피티씨 히터는 하나 또는 다수 개 사용될 수 있다.

도 1에는, 종래 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치의 예가 도시되어 있는데, 여기서는 3개의 피티씨 히터(P1~P3)가 사용된 예가 도시되어 있다. 즉, 상기 난방장치는, 3개의 피티씨 히터(P1~P3)와, 상기 피티씨 히터(P1~P3)의 온/오프를 제어하기 위한 3개의 릴레이(Relay, R1~R3)와, 그리고 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈(10)을 구비하고 있다.

상기한 난방장치에 있어서, 피티씨 히터(P1~P3)를 한꺼번에 온/오프시킬 경 우에는, 차량 배터리에 과부하가 발생하여, 램프가 깜박거리거나, 알터네이터가 소손되거나, 또는 배터리가 방전되는 현상이 야기될 수 있다. 따라서, 통상 다수 개의 피티씨 히터가 사용될 경우, 피티씨 히터들을 순차적으로 온/오프시키는 제어방법을 적용하여 배터리의 과부하를 방지하고 있다.

예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 1번 피티씨 히터(P1)는, 피티씨 제어 모듈(10) 및 송풍기 릴레이(RB)와 접속됨과 아울러 피티씨 제어 모듈(10)의 피티씨 구동 신호를 받는 엔진 제어 유닛(20)에 의하여 온/오프 제어되고, 나머지 피티씨 히터들은 피티씨 제어 모듈(10)에 의하여 온/오프 제어된다.

그런데, 상기한 난방장치에 있어서는, 일단에 레지스터(Resistor, 50)를 포함하는 송풍기 모터(40)의 단수를 조절하기 위하여 컨트롤부(60)에 접속된 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(61)가, 엔진 제어 유닛(10)과 접속되어 있기 때문에, 차량 시동 오프후 다시 온할 경우, 도 1에 점선으로 도시된 바와 같은 경로로 잔류전압이 발생하고, 이 잔류전압에 의해 송풍기 릴레이(RB)가 여기되어 에어컨 스위치가 온됨으로써, 공조장치를 가동하지 않았음에도 공조장치가 가동되는 오작동 문제가 발생하게 된다.

즉, 엔진 제어 유닛(20)의 제어단은 시동 오프후에도 대략 8초간 정도 온이 유지되었다 오프되는데, 이와 같은 잔류전압에 의하여 송풍기 릴레이(RB)가 여기되어, 공조장치가 오작동되는 것이다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 송풍기 구동신호를 피티씨 제어 모듈로부터 엔진 제어 유닛으로 보내도록 하여 잔류전압의 발생을 방지함으로써, 시동 오프후 다시 시동 온할 때, 공조장치를 가동하지 않았음에도 공조장치가 오작동으로 가동되는 현상을 방지할 수 있는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 다수 개의 피티씨 히터와, 상기 피티씨 히터의 온/오프를 제어하기 위한 다수 개의 릴레이와, 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈과, 송풍기 모터의 단수를 조절하기 위한 컨트롤부와 접속되는 송풍기 릴레이와; 그리고, 상기 송풍기 릴레이를 제어하기 위한 엔진 제어 유닛을 포함하여 이루어지는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치에 있어서: 상기 송풍기 릴레이의 COM단자는, 피티씨 제어 모듈과 접속되고; 상기 엔진 제어 유닛은, 피티씨 제어 모듈에 의한 송풍기 구동 신호에 따라 송풍기 릴레이를 제어하도록, 상기 송풍기 릴레이의 COM단자에 접속되지 않고 피티씨 제어 모듈과 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 2에는, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치가 도시되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치는, 다수개의 다수 개의 피티씨 히터(P1,...Pn)(여기서는, 편의상 3개의 피티씨 히터(P1~P3)가 예시됨)와, 다수 개의 릴레이(R1,...Rn)(여기서는, 3개의 릴레이(Relay, R1~R3)가 예시됨)와, 피티씨 제어 모듈(100)과, 엔진 제어 유닛(120)과, 그리고 송풍기 릴레이(RB)를 포함하여 이루어진다.

각 릴레이(R1~R3)는, 각 피티씨 히터(P1~P3)의 온/오프를 제어하기 위하여, 각 피티씨 히터(P1~P3) 및 피티씨 제어 모듈(100)과 접속되는데, 여기서 첫 번째 릴레이(R1)는 엔진 제어 유닛(120)에 의하여 온/오프 제어되고, 나머지 릴레이들(R2, R3)은 피티씨 제어 모듈(100)에 의하여 온/오프 제어될 수 있다. 그리고, 피티씨 히터들(P1~P3)을 한꺼번에 온/오프 제어함으로써 차량 배터리에 과부하가 걸리는 것을 방지하기 위하여, 상기 피티씨 히터들(P1~P3)은 차량 배터리의 전압 변동에 따라 소정의 배터리 전압 범위에서 순차적으로 가동 및 가동중지되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 송풍기 릴레이(RB)는, 일단에 레지스터(150)를 포함하는 송풍기 모터(140)의 단수를 조절하기 위한 컨트롤부(160)와 접속되는 것으로서, 본 발명에서는, 차량 시동 오프후 다시 시동 온할 때, 엔진 제어 유닛(120)의 잔류전압으로 송풍기 릴레이(RB)가 여기됨으로써 공조장치가 오작동되는 것을 방지하기 위하여, 그 COM단자(161)가 피티씨 제어 모듈(100)과 접속된다. 또한, 상기 송풍기 릴레이 (RB)를 제어하는 엔진 제어 유닛(120)은, 피티씨 제어 모듈(100)에 의한 송풍기 구동 신호에 따라 송풍기 릴레이(RB)를 제어하도록, 피티씨 제어 모듈(100)과 접속된다.

따라서, 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(161)가 엔진 제어 유닛(120)과 접속되지 않음에 따라, 차량 시동 오프후 다시 온할 때, 송풍기 릴레이(RB)가 엔진 제어 유닛(120)의 잔류전압에 의한 영향을 받지 않는다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치에 의하면, 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(161)가 피티씨 제어 모듈(100)과 접속되고, 상기 송풍기 릴레이(RB)를 제어하는 엔진 제어 유닛(120)은, 피티씨 제어 모듈(100)에 의한 송풍기 구동 신호에 따라 송풍기 릴레이(RB)를 제어하도록, 피티씨 제어 모듈(100)과 접속됨으로써, 차량 시동 오프후 다시 온할 때, 송풍기 릴레이(RB)가 엔진 제어 유닛(120)의 잔류전압에 의한 영향을 받지 않으므로, 공조장치가 오작동되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

다수 개의 피티씨 히터(PTC Heater, P1,...Pn)와, 상기 피티씨 히터의 온/오프(On/Off)를 제어하기 위한 다수 개의 릴레이(Relay, R1,...Rn)와, 상기 릴레이의 온/오프를 제어하기 위한 피티씨 제어 모듈(PTC Control Module, 100)과, 송풍기 모터(140)의 단수를 조절하기 위한 컨트롤부(160)와 접속되는 송풍기 릴레이(RB)와; 그리고, 상기 송풍기 릴레이를 제어하기 위한 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit, 120)을 포함하여 이루어지는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치에 있어서:

상기 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(161)는, 피티씨 제어 모듈(100)과 접속되고;

상기 엔진 제어 유닛(120)은, 피티씨 제어 모듈(100)에 의한 송풍기 구동 신호에 따라 송풍기 릴레이(RB)를 제어하도록, 상기 송풍기 릴레이(RB)의 COM단자(161)에 접속되지 않고 피티씨 제어 모듈(100)과 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터를 이용한 차량용 난방장치.