KR100634613B1 - 차량의 에어컨 제어방법 - Google Patents

Abstract

차량에서 엔진의 시동시에 에어컨 시스템을 설정된 일정시간 자동으로 작동시켜 에어컨 시스템의 사용이 이루어지지 않는 계절에 냉매가 액화상태로 유지되는 것을 방지하도록 하는 것으로,

엔진 시동의 오프 상태에서 엔진 시동의 온 요구가 검출되면 엔진 회전수, 외기온, 배터리 전압, 에어컨 스위치의 접점을 검출하는 과정과, 에어컨 스위치의 접점과 외기온, 배터리 전압 및 냉각수온과 외기온의 차이가 설정된 에어컨 시스템 자동 작동을 위한 기준 조건을 만족하는지 판단하는 과정과, 상기에서 기준 조건을 만족하면 설정된 일정시간 동안 에어컨 시스템을 작동시키는 과정을 포함한다.

에어컨 시스템, 엔진 시동, 냉매, 자동 작동

Description

차량의 에어컨 제어방법{AIR CONDITIONER CONTROL METHOD OF VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어장치에 대한 개략적인 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 차량에서 에어컨 제어를 실행하는 실시예의 흐름도.

본 발명은 차량의 에어컨 시스템 제어에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진의 시동시에 에어컨 시스템을 설정된 일정시간 자동으로 작동시켜 에어컨 시스템의 사용이 이루어지지 않는 계절에 냉매가 액화상태로 유지되는 것을 방지하도록 하는 차량의 에어컨 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서 운전자 및 동승자에게 쾌적한 운행 환경을 제공하기 위하여 하절기 운행에 냉방을 제공하는 에어컨 시스템과 동절기의 운행에 난방을 제공하는 히터 시스템으로 이루어지는 공조 시스템이 구비된다.

이와 같은 공조 시스템에서 에어컨 시스템은 통상적으로 하절기의 운행시에 사용되어짐에 따라 그 이외의 계절에서는 사용빈도가 아주 낮다.

따라서, 하절기의 운행 이후 에어컨 시스템을 장기간 사용하지 않는 경우 컨 덴서, 냉매 라인, 이배퍼레이트, 콤푸레셔 등에 들어 있는 에어컨 냉매는 기체의 상태에서 액체의 상태로 상 변환된다.

이와 같이 에어컨 시스템을 장시간 사용하지 않고 있는 상태에서 실내의 습기 제거나 기타의 공조 목적으로 에어컨 시스템을 작동시키는 경우 초기 기동시 드르륵하는 노이즈(Slug Noise)가 발생함에 따라 운전자에게 불쾌감 및 불안감을 제공하는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 엔진의 시동시에 에어컨 시스템을 설정된 일정시간, 대략 0.3초 동안 자동으로 작동시켜 에어컨 시스템의 사용이 이루어지지 않는 계절에 냉매가 액화상태로 유지되는 것을 방지하여 에어컨 시스템의 작동시에 노이즈가 발생되지 않도록 함으로써, 운전자에게 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 엔진 시동의 오프 상태에서 엔진 시동의 온 요구가 검출되면 엔진 회전수, 외기온, 배터리 전압, 에어컨 스위치의 접점을 검출하는 과정과; 에어컨 스위치의 접점과 외기온, 배터리 전압 및 냉각수온과 외기온의 차이가 설정된 에어컨 시스템 자동 작동을 위한 기준 조건을 만족하는지 판단하는 과정과; 상기에서 기준 조건을 만족하면 설정된 일정시간 동안 에어컨 시스템을 작동시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨 제어방법을 제공한다.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어장치는 이그니션 스위치(10)와, 외기온 검출부(20), 배터리 전압 검출부(30), 에어컨 스위치(40), 수온 검출부(50), 제어부(60), 에어컨 릴레이(70)를 포함하여 구성된다.

이그니션 스위치(10)는 이그니션 키에 의한 접점 선택을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(60)에 제공한다.

외기온 검출부(20)는 차량이 운행되는 지역의 외기온도를 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(60)에 제공한다.

배터리 전압 검출부(30)는 차량에 장착되는 배터리의 전압을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(60)에 제공한다.

에어컨 스위치(40)는 운전자에 의해 선택되는 에어컨 시스템의 작동 선택 접점을 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(60)에 제공한다.

수온 검출부(50)는 냉각수의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 제어부(60)에 제공한다.

제어부(60)는 이그니션 스위치(10)의 정보가 엔진의 시동조건이고, 외기온도가 설정된 기준온도, 대략 13.2℃ 이상이며, 배터리의 전압이 설정된 기준 전압, 대략 10V 이상이며, 에어컨 스위치(40)가 오프를 유지하는 상태이면 설정된 일정시간, 대략 0.3초 동안 에어컨 시스템을 자동으로 작동시킨다.

에어컨 릴레이(70)는 상기 제어부(60)에서 인가되는 제어신호에 따라 스위칭되어 에어컨 시스템의 온/오프 작동이 수행될 수 있도록 한다.

전술한 바와 같은 기능을 포함하여 구성되는 본 발명이 적용되는 차량에서 에어컨 제어를 수행하는 동작은 다음과 같다.

차량의 엔진 시동이 오프를 유지하는 상태에서(S101) 제어부(60)는 이그니션 스위치(10)의 접점 선택이 엔진의 시동 온 요구로 검출되는지를 판단한다(S102).

상기 S102에서 엔진 시동 온 요구로 검출되면 엔진 크랭킹에 따른 엔진 회전수를 검출하고(S103), 외기온 검출부(20)를 통해 차량이 운행되는 현재 환경에서의 외기온도를 검출하며(S104), 배터리 전압 검출부(30)를 통해 배터리의 전압을 검출하고(S105), 에어컨 스위치(40)로부터 에어컨 작동 선택 접점을 검출한다(S106).

이후, 제어부(60)는 에어컨 스위치의 접점이 작동 오프 접점을 유지하고 있는지를 판단한다(S107).

에어컨 스위치의 접점이 작동 온 접점을 유지하고 있으면 에어컨 릴레이 접점의 온 상태를 유지하고, 오프 접점을 유지하고 있는 것으로 판단되면 외기온도가 설정된 기준온도, 대략 13.2℃ 이상으로 검출되는지를 판단한다(S108).

외기온도가 설정된 기준온도 이상을 유지하는 것으로 판단되면 배터리 전압이 설정된 기준전압, 대략 10V 이상을 유지하는지를 판단한다(S109).

배터리 전압이 기준전압 이상을 유지하는 것으로 판단되면 냉각수온과 외기온도의 차이가 설정된 기준온도, 대략 10.5℃ 이하의 조건을 유지하는지를 판단한다(S110).

상기에서 온도차이가 설정된 기준온도 이하를 유지하는 것으로 판단되면 에어컨 시스템 작동을 위한 제어신호를 출력하여 에어컨 릴레이(70)의 접점을 온 시켜 에어컨 시스템을 자동으로 작동시킨다(S111).

상기 에어컨 시스템의 자동 작동에 대한 지연시간이 설정된 일정시간, 대략 0.3초가 경과되었는지를 판단하여(S112), 설정시간이 경과되었으면 에어컨 릴레이(70)를 오프한다(S113).

또한, 상기 S108에서 외기온도가 설정된 기준온도 이하를 유지하거나 S109에서 배터리 전압이 기준전압 이하인 상태 또는 S110에서 온도차가 설정온도 이상을 유지하는 상태이면 엔진 시동시 무리한 토크 부하를 방지하기 위하여 에어컨 시스템의 자동 작동을 실행하지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 엔진의 시동시에 설정된 일정시간 동 안 에어컨 시스템을 자동으로 작동시킴으로써, 냉매의 액화가 방지되어 에어컨 시스템의 소음 발생이 배제되므로 차량의 운행에 신뢰성이 제공된다.

Claims (6)

1. 삭제
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3. 엔진 시동의 오프 상태에서 엔진 시동의 온 요구가 검출되면 엔진 회전수, 외기온, 배터리 전압, 에어컨 스위치의 접점을 검출하는 과정과;

   에어컨 스위치의 접점이 오프이고, 외기온이 13.2℃ 이상이며, 배터리 전압이 10V 이상이며, 냉각수온과 외기온의 차이가 10.5℃ 이상인 에어컨 시스템의 자동 작동 조건을 만족하는지 판단하는 과정과;

   에어컨 시스템의 자동 작동조건을 만족하면 0.3초 동안 에어컨 시스템을 작동시키고, 에어컨 시스템의 자동 작동조건을 만족하지 않으면 엔진 시동시 토크 부하를 경감시키기 위하여 에어컨 시스템을 오프로 유지시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨 제어방법.
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