SE522414C2 - Fordon innefattande deformerbart förband samt en deformationsstruktur vilken kan utnyttjas vid en hyttkonsol - Google Patents

Description

nu. n Q u u ou . . ... . . .. .._ -- :_ _; I I: 2'- .' I C' . - I ' ' .n n. .. . - - g g I I D OI Û Û Û 2 » . a - u nu n n w H- uppfylla dels kravet tillräcklig rigiditet, eftersom den är en bärande struktur, och tillräckligt vekhet, eftersom konsolen skall brytas under ett kollisionsförlopp. Vidare ger nyttjandet av bröttanvisningar i konsoler upphovet till problem avseende utmattningsbrott. Stora spänningskoncentrationer uppstår i brottanvisningen och eftersom konsolen är en bärande struktur är belastningen normalt hög.

I figur 2 visas krafipåkänningen hos en hyttkonsol under ett normalt kollisionsförlopp.

Kurvan uppvisar en första topp motsvarande det läge där hyttens infästningar ger vika och hytten medges förskjutas bakåt och en andra topp motsvarande att det kolliderande föremålet slår i den rigidare ramstrukturen. För att tillse att krafipåkänningen på hytten och det föremål vilket kolliderat med hytt begränsas är det nödvändigt att deformationsstrukturen på ett enkelt och kontrollerbart sätt kan utformas för att ge vika vid en bestämd last understigande maximal kraftpåkänning vid kollisionsförloppet, vilken exemplifierats genom den första och den andra toppen i figur 2.

Vidare nyttjas i dag fordon enligt ingressen till patentkravet 1. Dessa fordon innefattar på sedvanligt sätt ett chassi och en på nämnda chassi uppburen hytt vilken i sin nedre ände uppvisar en bärande plåt vilken är infast till en hyttkonsol. Med hyttkonsol avses en konsol vilken uppbär hytten. Hyttkonsolen är anordnad med en vridled, Hyttkönsolen och den bärande plåten är förankrade i varandra via ett, i fordonets riktning, främre fast förband och åtminstone ett bakre deformerbart förband, varvid vid kollision i riktning framifrån, nämnda hytt är ämnad att förskjutas bakåt under vridning hyttkonsolen kring sin vridled och deformation av det åtminstone ett bakre deformerbart förband. Det bakre deformerbara förbandet innefattar en bult vilken är infäst i nämnda konsol och löper genom en genomföring anordnad i ett deformerbart område av nämnda bärande plåt, där genomföringen uppvisar en sådan geometri att den fixerar nämnda bult i en radiell riktning vinkelrätt mot en hos bulten befintlig längdaxel, där nämnda bult uppvisar ett utskott, i form av en skalle, bricka eller mutter, vilket ligger an mot nämnda deformerbara område av plåten för fixering av plåten i axiell riktning.

Ett problem med detta kända förband är att det inte ger vika vid tillräckligt små kraftpåkänningar vilket medför att avsedd kraítupptagande verkan inte åstadkommes av förbandet. 10 15 20 25 u u uuu u u uu uu uu uu uu uuuu u. u u u u u u u u u u u u u u u u u 0 . u u u u u u u u u u u uuu u u u... . u uuu uuu uu u u u uu uu uuu u . u u u uu u u u u u u u u u o u u u u uu »uuu uu uu uu :uu o KORT BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål innefattande en med uppfinningen är att tillhandahålla ett fordon deformationsstruktur genom vilken ovanstående problem löses. Ett speciellt ändamål med uppfinningen är att tillhandahålla ett fordon innefattande en hyttkonsol uppvisande ett deformerbart förband vilket på ett enkelt sättkan modifieras for att erhålla avsedd deformationskraft. Med deformationskrafi avses den kraft där deformationsstrukturen ger vika.

Dessa ändamål uppnås genom ett fordon enligt den kännetecknande delen av patentkravet 1.

Genom att till en hyttkonsol anordna ett främre fast förband och åtminstone ett bakre deformerbait förband, varvid vid kollision i riktning framifrån, nämnda hytt är ämnad att forskjutas bakåt under vridning hyttkonsolen kring en vridled och deformation av det åtminstone ett bakre deformerbara forbandet tillses att hytten aldrig komplett frigörs från hyttkonsolen .

Det bakre deformerbara förbandet enligt uppfinningen innefattar en bult vilken är infast i nämnda hyttkonsol och löper genom en genomforing anordnad i ett deformerbart område av en i hytten ingående bärande plåt, där genomföringen uppvisar en sådan geometri att den fixerar nämnda bult i en radiell riktning vinkelrätt mot en hos bulten befintlig längdaxel Bulten uppvisar vidare ett utskott, i form av en skalle, bricka eller mutter, vilket ligger an mot nämnda deformerbara område hos plåten för fixering av plåten i bultens axiella riktning. Med deformerbait område avses att plåten i detta område har en sådan tjocklek att den ger vika vid kollision.

Genom att utforma genomforingen med ett randområde med centrala partier vilka definierar en inskriven cirkel med en diameter huvudsakligen motsvarande bultens diameter samt perifera partier, vilka sträcker sig radiellt utanför nämnda centrala partier tillses att plåten fixeras under normal belastning, dvs. vid frånvaro av kollisionstillstånd, och att separation av plåten från hyttkonsolen medges vid en förutbestämd kraftnivå.

Genom sin konstruktion medges enkel anpassning av storleken på nödvändig krafi för separation mellan plåten och hyttkonsolen. Anpassningen åstadkommes genom att avståndet från de från genomföringens centrum ytterst belägna perifera partierna varieras samt att bredden på de centrala partierna varieras. Ju bredare centrala partier, dess högre rinna 10 15 20 u - u v" u ~ u u n n n nu v .u s u - n oo u s .v ~ v» Ms: s »e ß u s s u u . -U- . 1.". n .n n- .. 0 u - a. n. -u- u . _ . . u H e s u ø » - Q o o 0 u o . nu un" »u n. -n n. 0 separationskraft krävs. För avståndet från genomföringens centrum hos de perifera partierna gäller att ju större detta avstånd är dess lägre separationskrafi krävs. Deformationsstrukturen kan sålunda utformas för att tillhandahålla avsedd separationskrañ genom erfarenhetsbaserad modifiering av genomföringens utformning avseende djupet på de perifera partierna samt bredden på de anliggande centrala partierna. Genom att betrakta de anliggande centrala partierna som balkelement vilka sträcker sig från de perifera partiernas radiellt yttersta belägna punkter, är det även möjligt att beräkna erforderlig böjkraften hos de anliggande läpparna med kännedom om plåtens tjocklek och E-modul.

Ett speciellt ändamål med uppfinningen är att tillhandahålla en deformationsstruktur vilken möjliggör god förmåga att modifiera avsedd deformationskrafl, med vilket avses den kraft där deformationsstrukturen ger vika. Detta ändamål uppnås genom en deformationsstruktur enligt den kännetecknade delen av patentkravet 11.

Föredragna utföringsformer finns angivna i de beroende patentkraven.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGSFIGURER En utföringsform av uppfinningen kommer nedan att beskrivas närmare med hänvisning till bifogade ritningsfigurer, där: tig. 1 visar en hytt uppburen av en hyttkonsol enligt teknikens ståndpunkt, tig. 2 visar ett typiskt krafi tid diagram för ett normalt kollisionsförlopp, fig. 3 visar ett fordon innefattande en hyttkonsol och bärande plåt hos en hytt vilka är förankrade i varandra via ett, i fordonets riktning, främre fast förband och åtminstone ett bakre deformerbait förband enligt uppfinningen, fig. 4 visar en sidovy av en deformationsstruktur enligt uppfinningen, fig. 5 visar den bärande plåten sedd ovanifrån, tig. 6 i detalj en genomföring enligt uppfinningen, 10 15 20 s .- . . f. « I I I I .III- . f. I . . . . . f'- | u Q . | . ~ . u u -~ H H0 fig. 7 visar en deformationsstruktur enligt uppfinningen i genomskärning, och fig. 8 visar fordonet i figur 3 efier det att deformation ägt rum.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXENIPEL I figur 3 visas ett fordon 1 av konventionellt slag innefattande en hytt 2 vilken uppbärs av ett chassi 3 innefattande ett ramverk 4 vilket uppbär en uppsättning hjulaxlar 5, vilka uppbär var sina hjulpar 6. Hytten 2 visar i in nedre ände 7 en bärande plåt 8. Den bärande plåten 8 är infäst i en hyttkonsol 9. Den bärande plåten 8 uppvisar i den visade utföringsformen ett väsentligen vertikalt part 11 och ett väsentligen horisontellt parti 10. Det vertikala partiet och det horisontella partiet är förenade i en viklinje 12. Vid denna viklinje 12 uppkommer en spänningskoncentration. För att reducera risken för sprickpropagering längs viklinjen är den bärande plåtens horisontella parti 10 försedd med utskott i form av triangelformade åsar 13, 14. De triangelformade åsarna 13, 14 ger även ökad vridstyvhet till det horisontella partiet 10.

Hyttkonsolen 9 och den bärande plåten 8 är förankrade i varandra via ett i fordonets längdriktning 15 främre fast förband 16 och två deformerbara bakre förband 17, 18. Enligt uppfinningen kan hyttkonsolen 9 och den bärande plåten 8 förbindas med ett valfritt antal deformerbara förband 17, 18. Med fast förband avses ett förband vilket är utformat att inte ge vika vid de krafler förbandet utsätts för under ett väldefinierat kollisionsförlopp och med deformerbart förband avses ett förband vilket är avsett att ge vika under ett väldefinierat krockförlopp. För det i figur 2 visade krockförloppet är det lämpligt att det deformerbara förbandet ger vika vid en kraft understigande 150 kN, lämpligtvis understigande 125 kN. Det fasta förbandet skall vid ett enligt figur 2 visat krockförlopp inte ge vika vid någon av de två topparna och bör där för ej ge vika för krañer understigande 180 kN, lämpligtvis ej understigande 200 - 300 kN. En fackman på området kan från ett givet uppmätt krafi- tidsdiagram bestämma lämpliga nivåer där ingående deformatiönsstiukturer bör ge vika.

Hyttkonsolen är vidare upphängd i en vridled 19. 1 den visade utföringsformen är vridleden 19 förbunden med chassits 3 ramverk 4 via en länkarm 20. Länkarmen 20 uppvisar en första ände 21 vilken är sammankopplad med hyttkonsolens vridled 19. Länkarmen uppvisar även 10 15 20 n ø . Q o ° ' . . ' n u. . . n - | o *' en andra ände 22 vilken uppvisar en andra vridled 23 varigenom den andra änden 22 är ledat infäst till chassits ramverk 4.Tippning av hytten 2 medges under vridning av länkarmen 20 kring den andra vridleden 23. För exekvering av tippning av hytten 2 är en hydraulcylinder 24 anordnad mellan ramverk 4 och hytt 2.

I figur 4 visas perspektivbild av hyttkonsolen 9 och den bärande plåten 8 i detalj. Den bärande plåten uppvisar en huvudsakligen plant vertikalt parti ll vilket är förbundet med ett väsentligen horisontellt parti 10 via en viklinje 12. Det vertikala partiet 10 uppvisar en urtagning 25 bildad i en försänkning 26.

Vidare är ett vinkeljärn 17 anordnat i ett främre parti 28 av det horisontella partiet 10.

Vinkeljärnet är avsett att förbinda den bärande plåten 8 med ytterligare strukturdelar vilka ingår i den kompletta hytten 2.

Hyttkonsolen 9 är bildad av ett huvudsakligen plant parti 29 vilket uppvisar en övre yta 30 vilken ligger an mot en undre yta 31 hos det horisontella partiet 10 hos den bärande plåten 8. I den visade utföringsformen uppvisar det plana partiet 29 genomföringar 32 genom vilka skaften 33 hos bultar 34 - 36 löper. Det plana partiet 29 uppvisar vidare en undre yta 37 mot vilken huvudet 38 hos var och en av bultarna 34 - 36. Alternativt kan i stället för huvudet 38 en mutter anbringas på en genom den plana partiet 29 löpande bult. I en ytterligare alternativ utföringsform uppvisar det plana partiets genomföringar 32 en gängning i vilken bultarna 34 ~ 36 direkt kan infistas. Från det huvudsakligen plana partiet 29 löper två parallellt anordnade vertikalt utskjutande huvudsakligen triangulära utskott 39, 40. De triangulära utskotten 39, 40 uppvisar var sin genomföring 41, 42 vilka är axiellt anordnade och nyttjas för formandet av vridleden 19. utföringsformen med hjälp av utskott i form av muttrar 43 ~ 45. I en alternativ utföringsform Den bärande plåten 8 fixeras till hyttkonsolen 9 enligt den visade kan i stället bultarna 34 - 36 vara utformade med var sitt huvud vilka är avsedda att ligga an mot det horisontella partiets 10 övre yta 46. 1 figur 5 visas en vy ovanifrån av den bärande plåten 8 med det horisontella partiet 10. Plåten 8 uppvisar en första främre genomföring 47 och två bakre genomföringar 48, 49. Den främre genomföringen ingår i ett främre fast förband vilket är bildat av genomföringen 47 i plåten 8, bulten 35, genomföringen i det plana partiet 29, bultens huvud 38 och en mutter 43.

Genomföringen 47 uppvisar en diameter som är avpassad efter skaftets diameter hos bulten 10 15 20 »anno :rann . a. a o. u 1- .- u u n n. n v N.. ' . . u u n ~ v _ , . . . . . » _ _ u. nu In' : _ , I I I ? _ _ , , - . . . n 35. Genomföringens diameter overstiger skaftets diameter något utan att onödigt glapp medges. Sålunda åstadkommes radiell och axiell fixering genom att muttern 43 dras åt med lämpligt moment.

De bakre genomföringarna 48, 49 ingår i två bakre deformerbara förband vilka är bildade av genomforingarna 48, 49 i plåten 8, bultarna 36, 37, genomforingarna i det plana partiet 29, bultarnas huvud 38 och en muttrarna 44, 45. Dessa genomföringar är anordnade i ett deformerbart område hos den bärande plåten 8.

De bakre genomföringarna 48, 49 uppvisar i den visade utforingsformen perifera partier vilka är inskrivna i en triangel 62, 63. Den bärande plåt uppvisar enligt vad som ovan nämnts en viklinje 12 vilken avskiljer det huvudsakligen vertikala partiet 11 och det huvudsakligen horisontella partiet 10. Trianglarna 62, 63 uppvisar en basyta 64, 65 vilken vetter mot nämnda viklinje 12 och är huvudsakligen parallellt anordnad med viklinjen 12. Genom den valda konfigurationen är ingen av urtagningarna 58 - 60 riktade mot viklinjen, varför den spänningskoncentration som uppstår vid viklinjen inte överlagras den spänningskoncentration som bildas vid urtagningarna. Konligurationen bidrar sålunda till att gör konstruktionen mindre känslig for utmattningsbrott.

I figur 6 visas en genomföring 48, 49 hos det deformerbara förbandet i detalj. Genomforingen 48, 49 uppvisar ett randområde 50 med centrala partier 51 - 53 vilka definierar en inskriven cirkel med en diameter r huvudsakligen motsvarande bultens diameter samt perifera partier 54 - 56, vilka sträcker sig radiellt utanför nämnda centrala partier. Randområdet 50 är sålunda bildat av en inre cirkel 57 vilken är genombruten av ett flertal urtagningar 58 - 60. De centrala partierna 51 - 53 är anordnade att fixera bulten i radiell riktning 69 vinkelrätt mot bultens längdaxel 67. De perifera partierna 54 - 56, sträcker sig till ett maximalt radiellt avstånd R från den inre cirkelns 57 mittpunkt. I en utforingsform uppvisar urtagningarna 58 - 60 en periferi 70 vilken utgörs av en halv eller mindre del av en cirkelbåge med radien r'. I en fordelaktig utföringsform finns tre urtagningar anordnade varvid genomforingen 48, 49 är huvudsakligen trekloverformad. I området kring randområdet 50 bildar den bärande plåten 8 ett deformerbart område 66. I figur 6 markeras det deformerbara området symboliskt med en streckad cirkel. Det deformerbara området 66 motsvarar huvudsakligen det område där muttrarna 44, 45 ligger an mot plåten. Vid kollision kommer muttrarna att dras genom den bärande plåten under stark deformation av det deformerbara området 66. so! n 10 15 20 25 Kvoterna r/R saint L/21tr, där L är den totala längden av de centrala partierna 51 - 53, bestämmer kvalitativt storleken på deformationskraften, med vilken avses den kraft där deformationsstrukturen ger vika. Små värden på kvoterna motsvarar låga deformationskrafier.

I det visade exemplet är r/R = V2. Detta reducerar deformationskraften från 176 kN vid komplett runt hål till 125 kN, vid en 3 mm tjock plåt vid användande av en genomföring med dimensionerna r=12 mm och R =22 mm en mutter med en anliggande diameter D =22,1 mm precis överstigande R. Ett lämpligt intervall på kvoten r/R sträcker sig mellan 1/ 1,1 och 'Ar I figur 7 visas i genomskärning en bult 33 vilken är infäst i det plana partiet 29 hos hyttkonsolen 9. Bulten 33 förankras via ett utskott 68. Utskottet kan utformas av en skalle, en bricka eller en mutter 44, 45. I den visade utföringsformen utgörs utskottet av en mutter 44 vilken uppvisar en anliggningsyta vilken utgörs av en nedre, mot plåtens övre yta 46, vettande yta 61. Den nedre ytan 61 hos muttern 35 uppvisar en diameter D vilken överstiger radien r hos de centrala partierna i genomföringen 47, 48. Företrädesvis överstiger diametern D radien R hos de perifera partierna hos genomföringarna 47, 48, vilket medför att smuts effektivt förhindras att tränga in varfor risken för korrosion reduceras. Bulten har en utsträckning längs en ländaxel, vilken indikeras med pilen 67.

I figur 8 visas fordonet i figur 3 efter deformation ägt rum. Enbart de förändringar som ägt rum i förhållande till vad som beskrivits i figur 3 kommer att beskrivas nedan.

Hytten 2 har förflyttats sträckan L bakåt i fordonets ländriktning. Det fasta förbandet 16 är fortfarande förankrat i det horisontella partiet 10 hos den bärande plåten 8. De deformerbara förbanden 17, 18 har släppt från det horisontella partiet 10 hos den bärande plåten 8 genom att muttrarna 44, 45 har passerat genom plåten 8. Hyttkonsolen 9 har vridits kring vridleden 19.

Det horisontella partiet 10 hos den bärande plåten 8 har därför deformerats något i ett område kring infastningen av det fasta förbandet 16.

De deformerbara förbanden kan nyttjas på andra ställen än vid en hyttkonsol. Uppfinningen avser därför även en deformationsstruktur innefattande en fast konsol och en bult vilken är infast i nämnda konsol och löper genom en genomföring anordnad i en deformerbar plåt, där genomföringen uppvisar en sådan geometri att den fixerar nämnda bult i en radiell riktning vinkelrätt mot en hos bulten befintlig längdaxel, där nämnda bult uppvisar ett utskott, i form “l av en skalle, bricka eller mutter, vilket ligger an mot nämnda plåt for fixering av plåten i axiell riktning. Genomföringen uppvisar ett randområde med centrala partier vilka definierar en inskriven cirkel med en diameter huvudsakligen motsvarande bultens diameter samt perifera partier, vilka sträcker sig radíellt utanför nämnda centrala partier.

Uppfinningen skall inte begränsas till ovan angivna utföringsformer utan kan varieras fritt inom ramen för efierföljande patentkrav. ...que n

Claims (1)

1. vaauu n ø ~ n u 0 ' - v | o. , , « a | a 0 ' " lO PATENTKRAV b.) Fordon (1) innefattande ett chassi (3) och en på nämnda chassi (3) uppburen hytt (2) med en bärande plåt (8) vilken är infäst till en hyttkonsol (9) uppvisande en vridled (19), där nämnda hyttkonsol (9) och bärande plåt (8) är förankrade i varandra via ett, i fordonets riktning, främre fast förband (16) och åtminstone ett bakre deformerbart förband (l7,18), varvid vid kollision i riktning framifrån, nämnda hytt (2) är ämnad att förskjutas bakåt under vridning av hyttkonsölen (9) kring sin vridled (19) och deformation av det åtminstone ett bakre deformerbara förbandet (17,18) vilket innefattar en bult (3 5,36) vilken är infäst i nämnda hyttkonsol (9) och löper genom en genomföring (47,48) anordnad i ett deformerbart område (66) av nämnda bärande plåt (8), där genomföringen uppvisar (47,48) en sådan geometri att den fixerar nämnda bult (35,36) i en radiell riktning (69) vinkelrätt mot en hos bulten (47,48) befintlig längdaxel (67), där nämnda bult (35,36) uppvisar ett utskott (68), vilket ligger an mot nämnda deformerbara område av den bärande plåten (8) för fixering av den bärande plåten (8) längs bultens längdaxel, k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda genomföring (47,48) uppvisar ett randområde (50) med centrala partier (51-53) vilka definierar en inskriven cirkel (57) med en diameter huvudsakligen motsvarande bultens diameter samt perifera partier (54 - 56), vilka sträcker sig radiellt utanför nämnda centrala partier. Fordon enligt krav 1, k ä n n et e c k n at a v att hyttkonsölen (9) är via dess vridled (19) ledat infäst till en första ände (21) hos en länkarm (20) vars andra ände (22) är ledat infäst i en andra vridled (23) till nämnda chassi (3), varvid tippning av hytten (2) medges under vridning av nämnda länkarm (2) kring nämnda andra vridled (23). Fordon enligt krav 1 eller 2, k ä n n et e c k n at a v att nämnda perifera partier (54 - 56) uppvisar en radiell utsträckning vilken understiger radien hos en mot nämnda bärande plåt (8) riktad anliggningsyta (61) hos nämnda utskott (68). »annu nosa: lO ll ,. nu u. oo ". ;"' :o I. o o o n. . - en» , 0 I' ".' I: s .n nl ":: :o v u» en u , , , . | I I ' . . ,, o I . . o u no un I' u Fordon enligt krav 1, 2 eller 3, k ä n net e c k n at a v att nämnda raridoriiråde (50) är bildat av en inre cirkel (57) vilken är genombruten av ett flertal urtagningar (58 - 60). Fordon enligt krav 4, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda urtagningar (58 - 60) uppvisar en periferi 70 vilken utgörs av en halv eller mindre del av en cirkelbåge. Fordon enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a t a v att antalet urtagningar är tre. Fordon enligt något av krav 1 - 6, k ä n n e t e c k n a t a v att genomforingen (47,48) är huvudsakligen treklöverformad. Fordon enligt krav 6 eller 7, där nämnda perifera partier är inskrivna i en triangel (62) och nämnda bärande plåt (8) uppvisar en viklinje (12) vilken avskiljer ett huvudsakligen vertikalt parti (l l) och ett huvudsakligen horisontellt parti (10), där det horisontella partiet (lO) uppvisar nämnda genomföring (47,48), k ä n n e t e c k n at a v att nämnda triangel (62,63) uppvisar en basyta (64,65) vilken är riktad mot nämnda viklinje (12) och är huvudsakligen parallellt anordnad med viklinjen (12). Fordon enligt något av kraven 1 ~ 8, k ä n n e t e c k n at a v hyttkonsol (9) och bärande plåt (8) är förankrade i varandra via två bakre deformerbara förband (1118). Fordon enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda bärande plåt (8) uppvisar en ås (14) löpande huvudsakligen i fordonets tvärriktning och placerad i fordonets längdriktning mellan nämnda två bakre deformerbara förband (l7,l8) varvid sprickpropagering mellan till nämnda deformerbara förband anordnade genomtöringar (47,48) hämmas. Deformationsstruktur innefattande en fast konsol (9) och en bult (35,36) vilken är infäst i nämnda konsol (9) och löper genom en genomföring (47,48) anordnad 12 13 14 15 16 n v IQ 00 . cc nu» u o 0~'.". . ,, o ' °',, u u. sv ' ' , . . an» 0 '_ , .ao~~.::_,,. v; 10:. ,, u. . o 12 =" - = _. -- a a i en deformerbar plåt (8), där genomtöringen (47,48) uppvisar en sådan geometri att den fixerar nämnda bult (3536) i en radiell riktning vinkelrätt mot en hos bulten befintlig längdaxel, där nämnda bult (35,36) uppvisar ett utskott (68), vilket ligger an mot nämnda plåt (8) för fixering av plåten i axiell riktning, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda genomföring (47,48) uppvisar ett randområde (50) med centrala partier (51 - 53) vilka definierar en inskriven cirkel (57) med en diameter huvudsakligen motsvarande bultens diameter samt perifera partier (54 « 56), vilka sträcker sig radiellt utanfor nämnda centrala partier. Deformationsstruktur enligt krav 11, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda perifera partier (54 - 56) uppvisar en radiell utsträckning vilken understiger radien hos en mot nämnda plåt riktad anliggningsyta (61) hos nämnda utskott. Deformationsstruktur enligt krav 11 eller 12, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda randområde (50) är bildat av en inre cirkel vilken är genombruten av ett flertal urtagningar (58 - 60). Deformationsstruktur enligt krav 13, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda urtagningar (58 - 60) uppvisar en periferi vilken utgörs av en halv eller mindre del av en cirkelbåge. Deforrnationsstruktur enligt krav 13 eller 14, k ä n n e t e c k n a d a v att antalet urtagningar är tre. Deformationsstruktur enligt något av kraven 11 - 15, k ä n n e t e c k n a d a v att genomfóringen (47 - 48) är huvudsakligen treklöverformad.