SE522308C2 - Vägräcke - Google Patents

Description

20 25 30 35 40 522 308 2 denna uppbärande stolpar som är sådan att vägräcket utåt erbjuder jämna, släta ytor utan skarpa och utskjutande partier som eventuellt skulle kunna skada en oskyddad trafikant. Vidare har uppfinningen till ändamål att så ut- forma vägräcket att en däri ingående, övre profilstång släpper från stolpama vid påkörning. Slutligen har uppfinningen till ändamål att åstadkomma ett vägräcke som både vad gäller kostnader och estetiska kvaliteter är bättre än kända konstruktioner.

PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om vägräcket kärmeteclcnas därav att fórbindelseorganen innefattar på stolparna fästa stöd- organ, vilka underifrån anligger och uppstöder profilstången på ömse sidor om öppningen.

Ytterligare fördelar uppnås enligt uppfinningen om vägräcket även ges ett eller flera av särdragen enligt patentkraven 2-12.

SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Den föreliggande uppfinningen skall beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: fig 1 visar en ändvy av ett vägräcke utformat enligt uppñrmingen, fig 2 visar vägräcket enligt fig 1 sett underifiån, fig 3 visar en ändvy av en sektion av ett vägräcke i området för en skarv mellan två närbelägna sektioner, fig 4 i en vy motsvarande fig l visar en alternativ utföringsforrn av upp- finningen och fig 5 i en vy motsvarande fig 2 visar utföringsfonnen enligt fig 4.

Av fig l framgår att vägräcket innefattar en överliggare eller profilstång 1, vilken är uppburen av ett antal stolpar 2, varav en antyds i figuren.

Av figuren framgår vidare att profilstången har ett utåt konvext, mjukt välvt eller rundat tvärsnitt vilket har större bredd i horisontell riktning än vad som gäller höj den i vertikal riktning. Stolpen 2 ansluter sig till profilstången 10 15 20 25 30 35 40 522 308 3 underifrån och är förbunden med profilstången i mittområdet i denna räknat i profilstångens breddriktning. genom kommer profilstången i breddrikt- ningen att i sidled sträcka sig utanför stolparna 2 varigenom vägräcket blir speciellt lämpat för placering mellan två närbelägna körbanor.

Profilstångens 1 tvärsnitt har en omskriven konturlinje som ansluter sig till profilstångens ytteryta. Såsom nedan närmare skall beskrivas har profil- stången en längsgående öppning 3. I området för denna skall den omskrivna konturlinj en anses vara en "naturlig" förlängning av konturlinj erna på ömse sidor om öppningen 3, så att dessa förlängda konturlinj er möts utan diskontinuiteter i området för öppningen 3.

Profilstången 1 har en bredd i horisontell riktning som är ungefärligen dubbelt så stor som stolpens 2 utsträckning i samma riktning. Vidare är profilstångens bredd i storleksordningen 1,5-1,7 gånger större än dess höjd. Vidare är dess tvärsnittsfonn ihålig och oval eller ungefärligen elliptisk och den har en slät utsida utan markerade utskott, veck eller andra irregulariteter.

Profilstången l har, såsom antytts ovan, (i användningsläget) på sin undersida en längsgående öppning 3 (se fig 2 och 3) genom vilka övre ändpartier 4 av de profilstången l uppbärande stolparna 2 sträcker sig upp till det inre av profilstången l. Öppningen 3 äri sidled begränsad av längs öppningens 3 motstående kanter 5 och 6 anordnade flänsar 7 respektive 8, vilka sträcker sig uppåt till det inre av profilstången. Flänsarna är plana och är ungefärligen parallella med varandra och ett i vägräckets monterade tillstånd längsgående rnittlodplan. Uppåt sträcker sig de båda flänsarna 7 och 8 ungefärligen till halva höj dutsträckningen av profilstången 1, eller eventuellt något mer. Övre och undre kantpartier av flänsarna 7 och 8 har, såsom närmare skall beskrivas funktionen av ingreppspartier för de förbindelseorgan, medelst vilka stolparna 2 är förbundna med profilstången. Dessa förbindelseorgan är åtrnin- stone delvis och i en utföringsforrn till väsentliga delar placerade innanför profilstångens omskrivna konturlinje. Härigenom inses att vägräckets utåt exponerade yta eller åtminstone profilstången 1 och dess förbindelser med stolparna 2 inte har några utstickande eller vassa detaljer som eventuellt skulle kunna skada en oskyddad trafikant vid en påköming. Dessutom blir vägräcket estetiskt tilltalande med en "ren" ytteryta.

Stolparna 2 har i och för sig konventionellt tvärsnittsform med två parallella, motstående sidoytor 9 och 10 vilka mellan sig har ett liv 1 1, somi grova drag är V-format i tvärsnitt. Härigenom kommer stolpen 2 att få en tvärsnittsforrn 10 15 20 25 30 35 40 522 508 4 som påminner om ett W eller Z. På den livet 11 motstående sidan har stolpens sidokanter 10 och 9 inåt, mot varandra bockade flänsar 12 respektive 13 så att därigenom det inre av stolpens profil blir åtkomligt genom en mellan flänsarna 12 och 13 liggande öppning 14.

Ett vågräcke enligt uppfinningen består av flera i en lång följd efter varandra hopskarvade profilstänger 1, vilka samtliga, åtminstone bortsett från väg- räckets ändområden, har samma tvärsnittsforrn. I ett skarvområde, som visas i fig 3 är det invändigt i profilstången infört en skarvprofil 15, vilken har ett tvärsnitt, som i huvudsak är likformigt med tvärsnittet för profilstången 1.

Skarvprofilen 15 är dimensionerad på ett sådant sätt att den någorlunda glapp- fiitt går att skjuta in i ändpartier av varandra mötande profilstänger 1. Även skarvprofilen 15 har inåt riktade flänsar 16 och 17 vilka vid skarvning av närliggande profilstänger anligger mot utsidoma på profilstängemas flänsar 8 respektive 7.

Hållfasthetsmässigt är profilstången 1 dimensionerad för att kunna deformeras i betydande omfattning och även undergå betydande förändringar i tvärsnitts- formen vid en eventuell påköming. Däremot är det viktigt att profilstången icke slites av eller skarvar mellan närbelägna profilstänger brytes upp så att profilstängema får fria För att åstadkomma en förstärkning i skarv- ornrådet mellan två närbelägna profilstänger 1 utan att profilstångens tvär- snittsform stabiliseras alltför mycket är det utöver skarvprofilema 15 anordnat längsgående bandjärn eller plattprofiler 18 vilka anligger mot de från varandra vända sidorna av skarvprofilens 15 båda flänsar 16 och l7. Plattprofilema 18 har en materialtj ocklek, som är avsevärt större än rnaterialtjockleken såväl i profilstången 1 som i skarvprofilen 15 och kan därför i hög grad bidraga till hållfastheten, speciellt draghållfastheten, i skam/området mellan två närbe- lägna profilstänger 1.

Plattprofilen 18 har en längd för att sträcka sig på båda sidor om skarven mellan ändarna på närbelägna profilstänger 1 och har längs sin längdutsträck- ning en hålbild vari är infört skruvar 19 som också sträcker sig genom mot- svarande öppningar i de mot varandra liggande flänsarna 7 och 17 respektive 8 och 16 på profilstängema 1 respektive skarvproñlen 15. Av fig 3 framgår tydligt att skruvarnas 19 huvud befinner sig i den längsgående öppningen 3 i profilstången 8, varför de befirmer sig innanför profilstångens omskrivna ytterkontur. Vidare är skruvarnas huvuden bekvämt åtkomliga via den längs- gående öppningen 3. Det framgår slutligen att plattprofilerna i sina öppningar har gängor för upptagning och fastdragning av skruvarna 19. 10 15 20 25 30 35 40 522 308 Sarnmanfogningen mellan stolparnas 2 övre ändpartier 4 och profilstången 1 är avsedd att kunna brytas upp vid en eventuell påköming av vägräcket. Av denna anledning finns inga grova materialtvärsnitt i de områden, där stolparna 2 samverkar med profilstängema 1. De fórbindelseorgan, som förbinder stol- pama och profilstängema har således i huvudsak samma materialtj ocklek som såväl stolparna 2 som profilstängerna 1 har.

Förbindelseorganen innefattar undre stödorgan 21, vilka underifrån anligger mot profilstångens 1 undersida på ömse sidor om den längsgående öppningen 3. Härigenom kommer de att samverka med undre ingreppspartier längs mot- satta kantpartier 5 och 6 av öppningen 3 eller vid eller på undre kantpartier av flänsarna 7 och 8.

Stödorganen 21 sträcker sig, såsom antytts, från öppningens 3 motstående kanter 5 och 6 bort från öppningen 3 och ansluter sig med sina övre ytor till de nedåtriktade kantpartierna på profilstången intill dess öppning 3. Stöd- organen 21 har formen av flikar eller utskott, som i profilstångens längdrikt- ning har en liten, begränsad längd, vilket tydligt framgår av fig 2. Således är längdutsträckningen för stödorganen i profilstångens längdriktning endast ungefärligen dubbelt så stor som deras utstick bort från öppningen 3 är, dvs i storleksordningen några få cm.

Förbindelseorganen innefattar vidare hakorgan 22, som ingriper med profil- stången l invändigt i denna och närmare bestämt med de båda flänsarnas 7 och 8 övre kantområden, dvs med övre ingreppspartier på profilstången 1. Även hakorganen 22 har en i profilstångens 1 längdriktning mycket begränsad utsträckning, vilket även detta framgår av fig 2. Närmare bestämt är längdutsträckningen för hakorganen 2 i profilstångens längdriktning av samma storleksordning som utsträckningen for stödorganen 2l i samma riktning.

Hakorganen 22 är anordnade vid de övre ändarna av uppåtriktade, plattprofi- ler eller plätremsor 23, vilka befinner sig mellan respektive flänsar 7 och 8 och närbelägna sidor 9 respektive 10 på stolpen 2. Såväl stödorganen 21 som stängema 23 sträcker sig nedåt en sträcka under profilstångens 1 undersida utefter de motstående sidokantema 9 och 10 på stolpen 2. Omedelbart under profilstången är det anordnat skmvfórband 24, som sträcker sig genom såväl stödorganen 21 som stängema 23. Av fig 2 framgår tydligt att skruvfórban- dens 4 muttrar är lätt åtkomliga invändigt i den öppna profil, som bildar stolpen 2. i 10 15 20 25 30 35 40 522 3GB För att hindra att stödorganen 21 roterar kring skruvförbanden har motstående och undre områden av dessa mot stolpen 2 riktade flänsar 25, som omsluter undre partier på stängema 23.

För att medge höjdjustering av profilstångens 1 länge är åtminstone dei stolparnas 2 sidoytor 9 och 10 upptagna hålen för skruvförbanden 24 i höjdled något avlånga. ' Vid påkörning av ett vägräcke enligt uppfinningen är det väsentligt att detta kan ge efter utan att tillåta det påkörande fordonet passera genom vägräcket och eventuellt komma in på en mötande körbana. Deformationen får dock inte vara så stor att den riskerar att inkräkta på säkerheten hos trafiken på en mötande körbana. Genom deformationerna i vägräcket åstadkommes en upp- tagning av det påkörande fordonets energi så att detta bromsas in på ett någorlunda mjukt sätt. Ett efiergivligt vägräcke enligt uppfinningen innebär också att risken för att ett påkörande fordon okontrollerat skall studsa ut från vägräcket efter en påkörning minskar i betydande omfattning.

Enligt uppfinningen sker energiupptagningen vid påkörning bl a på två olika sätt, dels genom böjning av profilstången i sin helhet och dels genom defor- mation eller hoptryckning av dess tvärsnittsfonn. I båda dessa avseenden är den nertill belägna, längsgående öppningen 3 viktig eftersom den underlättar de nämnda defonnationerna utan att försvaga profilstången mot dragbelast- mngar.

Mot ovan givna bakgrund är det väsentligt att hakorganen 22, stängema 23 och stödorganen 21 betraktas som förhållandevis enkelt deformerbara, vilket också gäller de övre kantornrådena av proñlstångens uppåtriktade flänsar 7 och 8. Det är således i dessa uppräknade komponenter, som deformationerna i forsta hand skall inträffa, så att profilstången l eventuellt kan frigöras från stolpen 2 vid en påkörning och mjukt fånga upp det påkörande fordonet utan att detta riskerar att passera igenom profilstången pga brott i denna eller i en skarv mellan närbelägna sektioner av derma.

Utföringsfonnen enligt fig 4 och 5 skiljer sig inte från vad som ovan be- skrivits beträffande profilstången 1 och stolparna 2. Däremot har förbindelse- organen, medelst vilka profilstången l är fäst till stolparna 2, något annor- lunda detaljutfornming. 10 15 20 25 522 308 7 I utföringsforrnen enligt fig 4 och 5 är stödorganen 21 vid en stolpe 2 inbördes förbundna via en i huvudsak horisontell mellandel 26. Mellandelen sträcker sig horisontellt ut från en platta 27 som anligger mot och som är kornplemen- tär till stolpens 2 livdel 1 1. Plattan är i höjdled inställbart fäst i stolpen medelst ett skruvförband 28 och en i livet ll upptagen, i höjdled sig sträck- ande och långsträckt öppning 29. Även hakorganen 22 är vid en stolpe 2 inbördes förbundna via en i huvudsak horisontell spänndel 30 vilken via ett spännelement i form av ett skruvförband 31 är ansättbar mot mellandelen 26 i vertikal riktning. Härigenom kommer hakorganen 22 och stödorganen 21 att mellan sig spänna fast övre och undre ingreppspartier på profilstången 1. I denna utföringsforrn är förbindelseorga- nen till övervägande delen placerade innanför profilstångens 1 omskrivna ytterkontirrlinje. Även om profilstången 1 har visats med ett ovalt eller eventuellt elliptiskt tvärsnitt är det möjligt att utföra profilstången med andra tvärsnitt, exempelvis cirkulärt tvärsnitt, ett liggande rektangulärt tvärsnitt där de vertikala, motstå- ende sidokantema är mjukt välvda medan ovansidan kan vara i huvudsak plan. Vidare är profilstångens tvärsnitt lämpligen symmetrisk kring ett längs- gående mittlodplan.

Slutligen är det också möjligt att utföra profilstången 1 osymmetrisk genom att den längsgående öppningen är förskjuten i sidled i ena riktningen, så att profilstångens utstick i sidled utanför stolparna 2 blir större åt ena hållet. En sådan utföringsform är bäst lämpad för placering mellan en körbana och den omgivande terrängen.

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 40 522 508 8 PATENTKRAV

1. Vägräcke innefattande ett antal i marken förankrade stolpar (2) och en med dessa förbunden profilstång (l), vilken har en längsgående, nedåtvänd öppning (3), varvid övre ändpartier (4) av stolparna sträcker sig genom denna till det inre av profilstången och varvid förbindelseorgan, som förbinder stol- parna med profilstången åtminstone delvis är anordnade innanför en om- slqiven konturlinje till profilstångens tvärsnittsforrn, k ä n n e t e c k n at därav, att förbindelseorganen innefattar på stolpama (2) fasta stödorgan (21) vilka underifrån anligger och uppstöder profilstången på ömse sidor (5, 6) om öppningen (3).

2. Vägräcke enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n at därav, att profilstången (1) har större bredd i horisontell riktning än stolparna (2) och att profilstångens utstick i sidled utanför stolpama (2) är i huvudsak lika på båda sidor av väg- räcket.

3. Vägräcke enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n at därav, att profil- stången (1) har ett tvärsnitt med större bredd i horisontell riktning än höjd i vertikal riktning.

4. Vägräcke enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t därav, att den längsgående öppningen (3) i breddriktningen är begränsad av flänsar (7, 8) som sträcker sig uppåt fiån ömse sidor (5, 6) av öppningen.

5. Vägräcke enligt kravet 4, k ä n n e t e c k n at därav, att förbindelse- organen innefattar hakorgan (22), som är förbundna med stolpama (2) och som ingriper med övre kantpartier av flänsarna (7, 8).

6. Vägräcke enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n at därav, att förbindelseorganen relativt proñlstångens mått har klena dimensioner för fií- göring av profilstången från stolparna (2) vid påköming.

7. Vägräcke enligt kravet 5 eller 6, k ä n n e t e c k n at därav, att åtrnin- stone ett kantparti av flänsarna (7, 8) är anordnat att deformeras vid påkörning av vägräcket för frigöring av profilstången (l) från stolpama (2).

8. Vägräcke enligt något av kraven 5-7, k ä n n e t e c k n at därav, att hakorganen (22) är anordnade vid övre ändpartier av förbindelsedelar, som sträcker sig nedåt mellan flänsarna (7, 8) och närbelägna sidoytor (9, 10) på stolpama. 10 522 308

9. Vägräcke enligt något av kraven 5-8, k ä n n e t e c k n at därav, att stödorganen (21) och hakorganen (22) är förbundna med stolpen via gemen- samma fästorgan (24).

10. Vägräcke enligt kravet 5, k ä n n e t e c k n at därav, att stödorganen (21) vid en stolpe (2) är förbunden med varandra via en i huvudsak horisontell mellandel, vilken är fästbar i stolpen, att hakorganen (22) vid en stolpe är for- bundna med varandra via en i huvudsak horisontell spänndel och att spänn- delen är spärmbar mot mellandelen medelst ett spännorgan.

11. ll. Vägräcke enligt kravet 10, k ä n n e t e c k n at därav, att mellandelen är i höjdled inställbart fäst i stolpen (2).