KR100918828B1 - 신축되는 교량용 가설인도 - Google Patents

Abstract

교량에 가설인도를 설치하되, 교량상판의 신축에 능동적으로 대처할 수 있도록 신축이음부가 구비된 교량용 가설인도가 개시된다. 본 발명에 따른 교량용 가설인도는 교량 연석의 바깥쪽 모서리에 연석의 길이방향을 따라 다수개가 "ㄱ"자로 설치되는 브라켓과, 각각의 브라켓 상부면상에 교량의 바깥쪽으로 연장되도록 장착되는 H빔과, 각각의 H빔 하부를 받치도록 브라켓의 측면상에 장착되는 거치판과, H빔들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 각관과, 각관들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 목판과, H빔들의 연장단에 장착되는 보행자난간과, 각관을 교량상판의 연결부위에 이격된 거리만큼 이격되게 설치하여 이 이격부위에 설치되는 신축이음부를 포함한다. 신축이음부는 각관의 이격부위 일측 및 타측 내부로 슬라이딩봉을 삽입한 후, 슬라이딩봉의 어느 일측에는 핀고정시키는 고정단을 형성하고, 슬라이딩봉의 타측에는 핀고정시키되, 슬라이딩봉에 슬립공을 형성하여 가동단을 형성한다. 그리고 각관의 이격부위에 대응되도록 목판을 이격시키고, 이격된 목판의 사이에는 덮개판을 장착하되, 덮개판의 일측은 일측목판상에 힌지결합시키고, 덮개판의 타측은 타측목판위에 올려진다.

Description

신축되는 교량용 가설인도{A constructed foodway for bridge}

본 발명은 교량용 가설인도에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량상판의 유동에 따라 가설인도가 함께 움직일 수 있게 하여 구조적 안전성을 높인 신축되는 교량용 가설인도에 관한 것이다.

일반적으로, 교량(bridge)이라 함은 물이나 어떤 곳의 위로 건너다니도록 만든 시설물을 의미하는 것으로서, 설치하고자 하는 환경이나 특성 및 용도에 따라 다양한 공법에 의해 시공된다.

이러한 교량중에서 최근에 시공된 교량에는 인도가 함께 설치되어 있으나, 차량의 이동을 주요 목적으로 한 예전의 교량에는 사람이 다닐 수 있는 인도가 설치되지 않고 있다.

따라서 예전의 교량으로 사람이 보행하기 위해서는 기존의 교량 양측에 인도부분을 별도로 설치하여야 하며, 이러한 가설인도의 예로서, 대한민국 실용신안등록 제432594호 "교량용 가설 인도"에 개시된 바 있다.

상기 실용신안등록 제432594호는 도 1에서 보는 바와 같이 교량상판(1)의 폭방향 양단에 난간이 구비되고, 난간 외측에 교량용 가설인도가 설치된다.

종래기술에 따른 교량용 가설인도는 난간 외측에 위치하면서 교량상판 양측 또는 일측 단부에 일정간격으로 체결수단(15)에 의해 고정되는 베이스플레이트(10)와, 베이스플레이트(10)에 용접되어 교량상판의 폭방향으로 연장형성되는 I빔브라켓(20)과, I빔브라켓(20)의 위에 고정되는 발판(30)과, I빔브라켓(20)의 외측 상단부에 체결고정되는 보행자 보호난간(40)으로 구성된다.

이때, I빔브라켓(20)은 상부플랜지(21) 및 하부플랜지(22)와 웨브(23)로 구성되어 구조적 특성을 높이게 된다.

그러나 종래의 가설 인도는 교량상판의 신축에 대해 대처할 수 있는 방안이 없는 문제가 있다.

즉, 교량상판은 교량의 길이에 따라 다수개로 분할하여 시공되는데, 이러한 교량상판들은 그 이음부분이 일정간격 이격되게 배치되어 교좌장치나 조인트에 의해 교량상판의 신축이나 흔들림에 적절한 유동성을 갖도록 설계되는 것이 일반적이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 교량에 가설인도를 설치하되, 교량상판의 신축에 능동적으로 대처할 수 있도록 신축이음부가 구비된 교량용 가설인도를 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

교량 연석의 바깥쪽 모서리에 연석의 길이방향을 따라 다수개가 "ㄱ"자로 설치되는 브라켓과, 각각의 브라켓 상부면상에 교량의 바깥쪽으로 연장되도록 장착되는 H빔과, 각각의 H빔 하부를 받치도록 브라켓의 측면상에 장착되는 거치판과, H빔들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 각관과, 각관들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 목판과, H빔들의 연장단에 장착되는 보행자난간을 포함하는 교량용 가설인도에 있어서,

각관은 교량상판의 연결부위에 이격된 거리만큼 이격되게 설치하고, 각관의 이격부위 일측 및 타측 내부로 슬라이딩봉을 삽입한 후, 슬라이딩봉의 어느 일측에는 핀고정시키는 고정단을 형성하고, 슬라이딩봉의 타측에는 핀고정시키되, 슬라이딩봉에 슬립공을 형성하여 가동단을 형성한 신축이음부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 가설인도를 제공한다.

여기에서, 브라켓의 상판은 H빔의 하부와 볼트체결되도록 길게 연장되며, 거치판은 상판의 하부면상을 받치는 것이 더욱 좋다.

그리고 각관의 이격부위에 대응되도록 목판을 이격시키고, 이격된 목판의 사이에는 덮개판을 장착하되, 덮개판의 일측은 일측목판상에 힌지결합시키고, 덮개판의 타측은 타측목판위에 올려짐이 바람직하다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 교량용 가설인도는 교량상판의 신축에 따라 함께 신축될 수 있는 구조를 갖기 때문에 종래기술에 비해 안전성이 우수한 잇점이 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량용 가설인도를 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 가설인도를 나타낸 종단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 4는 각관의 이격부위를 나타낸 측면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 신축이음부의 확대도이다.

도 2 및 도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 교량용 가설인도(100)는 교량상판(1)의 양측에 형성된 교량난간(3)의 외측에 설치된다. 즉, 교량난간(3)은 교량상판(1)의 연석(2)에 형성되고, 본 발명에 따른 가설인도(100)는 연석(2)의 끝부분에 설치되는 것이다.

본 발명에 따른 가설인도(100)는 먼저, 연석(2)에 설치되는 브라켓(110)을 포함한다.

브라켓(110)은 가설인도(100)가 연석(2)에 설치되기 위한 베이스 역할을 하 는 것으로, 연석(2)의 끝부분 굴곡에 따라 일측은 "ㄱ"자로 형성되고, 타측은 교량의 바깥쪽으로 길게 연장된다. 즉, 브라켓(110)은 연석(2)의 상부면상에 밀착되는 상판(112)과, 연석(2)의 측면상에 밀착되는 측판(114)으로 구성되고, 상판(112)은 교량의 바깥쪽으로 일체로 연장된다.

이러한 브라켓(110)은 연석(2)의 길이방향을 따라 다수개가 연속적으로 설치되고, 브라켓(2)에는 케미컬앙카(도시되지 않음)가 삽입되어 연석(2)에 고정시킨다. 이때, 케이컬앙카는 브라켓(110)의 측면에서만 연석(2)속으로 체결되고, 브라켓(110)의 상부쪽에는 하기에 설명될 H빔(120)과 함께 체결된다.

다음으로 브라켓(110)의 상부에는 H빔(120)이 장착된다.

H빔(120)은 가설인도(100)를 지지하기 위한 프레임으로서, H빔(120)의 일측은 연석(2)위에 장착되고, H빔(120)의 타측은 교량의 바깥쪽으로 연장된다. 이때, H빔(120)의 일측에는 케미컬앙카가 상판(112)과 함께 체결되어 연석(2)에 고정시키게 된다.

또한, H빔(120)의 중간부나 타측은 상판(112)의 연장부위에 올려지게 되고, 상판(112)의 연장부와 H빔(120)이 볼트에 의해 체결된다.

또한, 가설인도(100)의 모든 하중을 받게 될 H빔(120)이 상판(112)에 의해서만 지지되기에는 무리가 있으므로 상판(112)의 상부에는 H빔(120)을 지지하기 위한 거치판(116)이 더 장착된다.

거치판(116)은 직각삼각형 형상을 갖는 것으로, 직각부위가 상판(112)과 측판(114)의 접촉부위에 위치하여 큰 힘을 받을 수 있도록 세워진 상태로 H빔(120)을 받쳐준다. 이러한 거치판(116)은 측판(114)상에 용접결합됨이 바람직하다.

한편, H빔(120)의 상부면상에는 교량의 길이방향으로 다수열의 각관(140)이 장착된다. 각관(140)은 H빔(120)과 함께 격자 형태를 설정하여 그 위에 올려질 목판(150)의 초석이 된다.

이러한 각관(140)은 교량상판(1)의 낱개 길이만큼으로 잘라 사용되는 것이 적당하나, 교량상판(1)이 너무 길 경우 더 짧게 잘라서 사용하여도 무방하다. 그러나 교량상판(1)의 연결부위에는 각관(140)이 서로 떨어지게 배치시키고, 이 각관(140)의 이격부위에 신축이음부(200)를 설치한다.

신축이음부(200)는 하기에 자세히 설명하기로 하고, 각관(140)의 상부에는 각관(140)에 수직한 방향으로 목판(150)이 장착된다. 목판(150)은 실질적으로 보행자가 밟고 다니는 바닥판으로 연속적으로 촘촘히 설치한다. 이때, 각관(140)의 이격부위에는 목판(150)을 받치는 각관(140)이 없기 때문에 목판(150)이 장착되지 않는 것이 당연할 것이다.

그리고 보행자의 추락방지를 위해 H빔(120)의 타측 상부면상에는 직립되는 보행자난간(160)을 설치한다.

한편, 신축이음부(200)는 각관(140)의 이격부위에 설치된다.

신축이음부(200)는 교량상판(1)이 신축될때에 가설인도(100)가 교량상판(1)과 함께 신축되도록 하는 것으로, 교량상판(1)은 신축됨에도 불구하고 가설인도(100)가 함께 따라 움직이지 않으면 가설인도 뿐만 아니라 교량상판(1)에도 반발력이 생겨 위험을 초래할 수 있게 된다.

이러한 신축이음부(200)는 서로 이격된 일측각관(140a) 및 타측각관(140b)의 내부로 삽입되는 슬라이딩봉(210)과, 슬라이딩봉(210)의 어느 일측 및 타측을 고정하는 고정단 및 가동단을 포함한다.

즉, 슬라이딩봉(210)의 어느 일측에 형성되는 고정단과 슬라이딩봉의 타측에 형성되는 가동단은 각각 각관(140)의 외측에서 슬라이딩봉(210)을 관통하는 고정핀(P1, P2)으로 구성된다.

이때, 슬라이딩봉(210)의 일측에는 고정핀(P1)의 직경에 대응되는 정도의 내경으로 된 관통공이 형성되고, 슬라이딩봉(210)의 타측에는 관통된 고정핀(P2)의 억제를 받지 않기 위해 슬라이딩봉(210)의 길이방향으로 슬립공(215)이 형성된다.

따라서 고정단에서는 슬라이딩봉(210)을 억제하고 있고, 가동단에서는 슬라이딩봉(210)을 억제하지 않기 때문에 교량상판(1)의 신축시 가설인도(100)가 가동단에 의해 신축되는 것이다.

한편, 신축이음부(200)의 상부에는 일측각관(140a) 및 타측각관(140b)의 이격된 거리만큼 목판(150)이 장착되지 않은 상태가 된다.

따라서 이러한 목판(150)의 빈자리를 메워주되, 신축이음부(200)의 신축에 따라 함께 움직일 수 있는 수단으로 구성되어야 함이 바람직할 것이다.

즉, 신축이음부(200)는 목판(150)의 이격부위에 장착되는 덮개판(220)을 더 포함한다.

덮개판(220)은 보행자가 빠지지 않게 하는 역할과 함께 신축되는 구조를 갖는 것으로, 덮개판(220)의 일측이 힌지(222)고정으로 일측목판(150a)에 고정되고, 덮개판(220)의 타측은 타측목판(150b)위에 올려진 형태를 갖는다. 이때, 덮개판(220)이 목판(150)위로 돌출되지 않도록 덮개판(220)이 겹쳐지는 일측목판(150a)과 타측목판(150b) 상에는 다른면보다 낮게 깍인 안착부(155)가 형성됨이 좋다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 가설인도를 나타낸 종단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 가설인도를 나타낸 종단면도이고,

도 3은 도 2에 도시된 브라켓을 나타낸 사시도이고,

도 4는 각관의 이격부위를 나타낸 측면도이며, 그리고

도 5는 도 4에 도시된 신축이음부의 확대도이다.

Claims (3)

1. 교량 연석(2)의 바깥쪽 모서리에 연석(2)의 길이방향을 따라 다수개가 "ㄱ"자로 설치되는 브라켓(110)과, 상기 각각의 브라켓(110) 상부면상에 상기 교량의 바깥쪽으로 연장되도록 장착되는 H빔(120)과, 상기 각각의 H빔(120) 하부를 받치도록 상기 브라켓(110)의 측면상에 장착되는 거치판(116)과, 상기 H빔(120)들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 각관(140)과, 상기 각관(140)들의 상부면상에 직각방향으로 다수열로 장착되는 목판(150)과, 상기 H빔(120)들의 연장단에 장착되는 보행자난간(160)을 포함하는 교량용 가설인도에 있어서,

   상기 각관(140)은 교량상판(1)의 연결부위에 이격된 거리만큼 이격되게 설치하고, 상기 각관(140)의 이격부위 일측(140a) 및 타측(140b) 내부로 슬라이딩봉(210)을 삽입한 후, 상기 슬라이딩봉(210)의 어느 일측에는 핀(P1)고정시키는 고정단을 형성하고, 상기 슬라이딩봉(210)의 타측에는 핀(P2)고정시키되, 슬라이딩봉(210)에 슬립공(215)을 형성하여 가동단을 형성한 신축이음부(200)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 가설인도.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓(110)의 상판(112)은 상기 H빔(120)의 하부와 볼트체결되도록 길게 연장되며, 상기 거치판(116)은 상기 상판(112)의 하부면상을 받치는 것을 특징으로 하는 교량용 가설인도.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 각관(120)의 이격부위에 대응되도록 상기 목판(150)을 이격시키고, 이격된 목판(150)의 사이에는 덮개판(220)을 장착하되, 상기 덮개판(220)의 일측은 일측목판(150a)상에 힌지(222)결합시키고, 상기 덮개판(220)의 타측은 타측목판(150b)위에 올려짐을 특징으로 하는 교량용 가설인도.

Images