SE505857C2 - I höjdled omställbar störtbåge för ett motorfordon - Google Patents

Description

505 857 2 Den stela styrramen kan genom sin fyrhörniga form åtmin- stone delvis vara utformad kassettliknande med övertäckande sidoväggar bland vilka sedan likaså kan anordnas ett utskjut- ningselement och en spärranordning för störtbågen. Denna kom- bination av de erforderliga elementen kan förmonteras på för- delaktigt sätt och fixeras i fordonet såsom en komplett kon- struktionsenhet. Härigenom förenklas också en senare inbyggnad av en störtbåge i ett fordon.

En enkel montering av styrramen åstadkommas genom att denna fastskruvas vid karosseriet, varvid styrramen i sina infästningsställen bör vara begränsat eftergivligt fixerad, exempelvis medelst en gummilagring, så att en förvridning av fordonsgolvet icke alltför kraftigt påkänner infästningarna av fordonsramen. Fördelaktiga utvecklingsformer av uppfinningsföre- målet har angivits i de efterföljande osjälvständiga kraven.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en störtbåge med sin styrram anordnad 5. ett avsnittsvis skisserat motorfordon, och fig 2 visar en förstorad tvärsektion genom störtbågen med dess styrram tagen längs linjen II-II i fig 1.

Fig 1 visar en störtbåge 1 i ett endast delvis åskådlig- gjort motorfordon 2, vilken störtbåge är utförd U-formig och med sina bägge sidoskänklar 3, 4 lagrade i var sitt hållarrör 5, 6. Hållarrören 5, 6 är fixerade vid karosseriet 7 och skju- ter upp uppåt i fordonets höjdled parallellt både med sidorna till ett fordonskarosseri 7 och med varandra, och möjliggör en förskjutning av störtbågen 1 i höjdled för att vid en rundslag- ning av motorfordonet 2 skydda de däri åkande. Hållarrören 5, 6 är vid sina undre ändar 8, 9 fast förbundna med varandra me- delst ett förbindelseelement 10, som här är bildat av i ett stycke med hållarrören 5, 6 utförda förbindelseplåtar. Utöver detta nedtill belägna förbindelseelement 10 är hållarrören 5, 6 också fast förbundna med varandra vid sina övre ändar medelst ett förbindelselement i. form av tillsammans med dessa ändar utformade plåtremsor, så att genom hållarrören. 5, 6 och de bägge förbindelseelementen 10 och 11 erhålls en fyrhörnig slu- ten stel styrram 12, som är anordnad i tvärriktningen i fordo- net 2. Denna stela styrram 12 hindrar att hållarrören 5, 6 vid sus-857 3 en förvridning av fordonets karosseri 7 kan röra sig från sin inbördes inriktning och relativt sidoskänklarna 3, 4 till störtbågen 1. Härigenom möjliggörs alltid en obehindrad upp- skjutningsrörelse av sidoskänklarna 3, 4 till störtbågen 1 under styrning genom de T-formiga styrtapparna 13 på insidorna av hållarrören S, 6.

Hot styrramen 12 vilar dessutom ett utskjutningselement 14 med sin ena ände, som är utformad som en fjäderunderstödd kolv-cylinderenhet och som åstadkommer en styrd förskjutning' av störtbågen 1. Vidare inrymmer styrramen 12 också en till sin rörelse styrbar klinka 15 till en spärranordning 16 för störtbågen 1, på vilken är fäst en spärrstång 17, med vilken klinkan 15 i och för spärrande av störtbågen 1 mot en förflytt- ning, såsom tydligt framgår av fig 2, står i lösbart ingrepp.

Med dessa element kompletteras störtbågen 1 i sin styrram 12 till en monteringsenhet, som också på ett avgörande sätt under- lättar en efterföljande inbyggnad av en störtbåge 1 i ett motorfordon.

Styrramen 12 kan åtminstone avsnittsvis vara försedd med här icke närmare visade sidoväggar, som täcker över denna fyrhörning, så att hela uppbyggnaden framstår såsom kassett- liknande, varigenom transporten och monteringen underlättas genom detta kompakta byggnadssätt.

Denna stela styrram 12 kan nu också längs sin omkrets på godtyckligt ställe 'vara fixerad 'vid fordonskaroseriet '7 och härigenom 'vila. mot en karosserivägg bakom fordonssätena 18, 19. De krafter, som uppkommer vid en volt eller rundslagning, upptas av styrramen 12 och överförs till fordonskarosseriet 7.

Vid styrramen 12 är anordnad anslutningsdelar 20, med 'vars hjälp den är fastskruvad vid fordonskarosseriet 7, varvid där- emellan verkar en gummibuffert 21, som tillåter en begränsad rörelse av styrramen 12 vid en förvridning av fordonskarosse- riet 7.

En sådan styrram 12 med var sin störtbåge 1 kan också vara anordnad separat för vardera fordonssätet 18, 19.

Claims (5)

505 s57_ P a t g_n t k r a v

1. I höjdled omställbar störtbåge för ett motorfordon, vilken störtbåges sidoskänklar är förskjutbara parallellt med fordons- sidorna i hållarrör, som skjuter upp i fordonets höjdriktning och som är förbundna med varandra vid sina undre ändar medelst ett förbindelseelement, som sträcker sig i fordonets tvärrikt- ning, k ä n n e t e c k n a d a v att hållarrören (5, 6) medelst ett ytterligare, tvärriktat förbindelseelement (11) är kompletterade till en i fordonets tvärriktning fyrhörnig, sluten och stel styrram (12) och att vid den sistnämnda är fäst en monteringsenhet i form av ett utskjutningselement (14) och en spärranordning (16) för störtbågen (1) samt att denna styrram (12) uppvisar anslutningsdelar (20), medelst vilka den är förbindbar med ett fordonskarosseri (7).

2. Störtbåge enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v' att styrramen (12) medelst sidoväggar är kassettformigt slutet utformad.

3. Störtbåge enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c k 11 a d. a v' att styrramen (12) uppvisar anslutnings- tungor (20), medelst vilken den kan hopskruvas med ett fordons- karosseri (7).

4. Störtbåge enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c k n a d a v att styrramen (12) är gummilagrat fäst vid ett fordonskarosseri (7).

5. Störtbåge enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att till varje fordonssäte (18, 19) är anordnad en separat störtbåge med en styrram. A