SE501015C2 - Brännare för fasta bränslen - Google Patents

Description

501 015 Tack vare brännaren enligt uppfinningen erhålles nu en mycket tillförlitlig och störningsfri kontinuerlig inmat- ning av det fasta bränslet till förbränningsstället i eld- ningspannans eldstad. Genom att den matarskruv som användes för transport av det fasta bränslet fram till brännarens brännkammare har en stigning på sina blad, som ökar i rikt- ning mot brännkammaren, förhindras effektivt en komprime- ring av bränslet i matarskruvens fria del före dettas för- bränning. Då man i samband med förbränningen dessutom erhåller en mycket effektiv blandning av förbränningsluft i bränslet, som även blåses mot eldhärden, i kombination med att brännkammaren roterar mycket sakta, uppnås en mycket effektiv förbränning. Genom rotationen av brännkammaren förhindras även uppsamlande av aska i denna. För att ytter- ligare eliminera fastkloggning av aska kan brännkammaren uppvisa ett antal mot sin öppning sig sträckande spiralfor- made vulstformationer. Genom att använda en åtskild dose- ringsanordning, som fritt släpper ner det fasta bränslet i matarskruvens tillopp förhindras även bakbrand, som annars skulle kunna inträffa vid driftstörningar eller -stopp.

Uppfinningen beskrives närmare nedan med hjälp av några föredragna utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en schematisk tvärsektionsvy av en fast- bränslebrännare enligt föreliggande uppfinning i monterat skick på en eldningspanna, fig. 2 visar en alternativ utföringsform av matarskruvens främre del med hål för passage av förbränningsluft och ' fig. 3 visar en alternativ utföringsform av en brännkam- mare . 501 015 Såsom framgår av fig. 1, visas här en föredragen utförings- form av en brännare 2 för fast bränsle och företrädesvis för pelletar, vilken brännare 2 är monterad i stället för ett oljebrännningsaggregat vid en eldningspanna 1. Bränna- rens 2 främre parti 3 är infört genom en öppning 4 i eld- ningspannans 1 ytterhölje 5 och sträcker sig in till eld- ningspannans 1 eldstad 6. Det fasta bränslet kan med fördel utgöras av pelletar, som kan bestå av komprimerat träav- fall, såsom spån, bark och liknande.

Den på ritningen visade brännaren 2 innefattar en huvud- stomme 7, som utgörs av en rörformad kropp, genom vilken sträcker sig en matarskruv 8, avsedd att mata fram det fasta bränslet genom den rörformade kroppen. Matarskruvens 8 fria del 9 slutar i det främre partiet 3 av brännaren 2 och den motsatta, slutna delen 10 av matarskruven 8 är roterbart uppburen i ett lager 11. För vridning av matar- skruven 8 finns en drivanordning 12, som i sin tur drivs av en i ett motorhus 13 befintlig motor, vars varvtal är varierbart inställbart i beroende av önskad vridningshas- tighet för matarskruven 8. En brännkammare 14 är anordnad vid det främre partiet 3 av brännaren 2, i vilken både matarskruven 8 och huvudstommen 7 mynnar. En lufttillför- selkanal 15 mynnar i brännkammaren 14 i och för frammatning av förbränningsluft till förbränningen av bränslet. Det fasta bränslet lagras i en bränslebehållare 16, på vilken det är frammatningsbart till matarskruven 8 genom huvud- stommen 7 via ett tillopp 30.

För att erhålla en gynnsam förbränning av det fasta bräns- let är brännkammaren 14 roterbart uppburen i brännarens 2 främre parti 3. En drivanordning 17 är anordnad att mycket sakta, exempelvis ett varv per minut, rotera brännkammaren 14 med hjälp av en i motorhuset 13 befintlig, på ritningen icke visad motor, vars utgående varvtal är varierbart 501 015 reglerbart i och för erhållande av den ur förbränningssyn- punkt lämpligaste vridningshastigheten för brännkammaren 14. Brännkammaren 14 har, såsom framgår av ritningen, en trågliknande form med svagt, i riktning mot sin öppna ände 18 divergerande väggpartier 19, som inuti brännkammaren 14 uppvisar minst en skruvlinjeformat, mot den öppna änden 18 sig sträckande vulst 20. För att vid horisontellt montage förhindra att icke fullständigt förbränt bränsle för tidigt ramlar ur brännkammaren 14 kan denna vara försedd med en kantfläns 34. I det i fig. 1 visade exemplet är tillför- selkanalen 15 utformad i matarskruvens 8 centrala parti och sträcker sig genom hela dess längdriktning från matarskru- vens 8 och huvudstommens 7 slutna del 10, vid vilken luft- tillförselkanalen 15 är förbunden med en fläkt 25. Fläkten 25 är uppburen och fastsatt vid huvudstommen 7 och anordnad att blåsa in förbränningsluft i lufttillförselkanalen 15 och till dess fria, främre del 9, där den har formen av ett rör. Rörets ände är tillsluten med ett gavelstycke 21 och den främre delen 9 uppvisar ett antal hål 22 för passage av förbränningsluften. I vissa fall kan även gavelstycket 21 innefatta några hål 22 för förbränningsluften.

Vid en alternativ utföringsform, vilken visas i fig. 2 och som är en partiell del av matarskruven 8 är den fria delen 9 utformad såsom en konformation 23, vars spets är riktad framåt och vilken har ett antal i sin mantelyta snett framåt riktade hål 24 för passage av förbränningsluften.

Fläkten 25 för förbränningsluft kan naturligtvis även vara anordnad på avstånd från brännaren 2 och i så fall för- bunden med denna via ett på ritningen icke visat förbind- ningsrör.

Mellan bränslebehållaren 16 och brännaren 2 kan en dose- ringsanordning 26 vara inkopplad i och för reglering av till matarskruven 8 matad mängd fast bränsle. Doserings- 501 015 anordningen 26 utgörs av ett roterbart hjul 27, vilket kan drivas av en på ritningen icke visad motor i önskad hastig- het. I hjulets 27 periferi finns ett antal efter varandra anordnade urtag 28, vilka med hjälp av en styrplåt 29 i bränslebehållaren 16 är avsedda att uppfånga förutbestämda mängder bränsle och portionsvis mata in dessa till ma- tarskruven 8 genom tilloppet 30.

I fig. 3 visas en alternativ utföringsform av brännkammaren 14 till brännaren 2. I denna utföringsform är brännkammaren 14 utformad såsom en kona, vars vägg 31 har en konverge- rande form i riktning mot dess öppning 32. Här är även vulstformationen inuti konan, vilken är avsedd att för- hindra aska att fastna, utformad såsom flänsar 33, vilka kan vara spiralformigt fastgjorda vid väggens 31 insida.

Claims (6)

501 015 é Patentkrav

1. Brännare för fast bränsle, avsedd för montage vid en eldningspanna (1) och vars främre parti (3) är införbart genom en öppning (4) i eldningspannans (1) ytterhölje (5) och sträcker sig in till eldningspannans (1) eldstad (6), varvid brännaren (2) innefattar en huvudstomme (7), som utgörs av en rörformad kropp, genom vilken sträcker sig en det fasta bränslet frammatande matarskruv (8), vars fria del (9) slutar i det främre partiet (3) av brännaren (2) och vars motsatta, slutna del (10) är roterbart uppburen i ett lager (11), en drivanordning (7) för vridning av ma- tarskruven (8) inuti huvudstommen (7) företrädesvis i varierbart inställbara vridningshastigheter, en vid det främre partiet (3) anordnad brännkammare (14), i vilken matarskruven (8) och huvudstommen (7) mynnar, en lufttill- förselkanal (15), som mynnar i brännkammaren (14) i och för frammatning av förbränningsluft till förbränningen av bränslet samt ett tillopp (30) i huvudstommen (7) intill matarskruven (8) för matning av det fasta bränslet från en bränslebehållare (16), k ä n n e t e c k n a d a v att lufttillförselkanalen (15) för förbränningsluften är ut- formad i och sträcker sig genom matarskruvens (8) centrum och slutar inuti brännkammaren (14).

2. Brännare enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att lufttillförselkanalens (15) fria, främre del (9) har formen av ett rör, vars ände är tillsluten med ett gavelstycke (21) och vars yttre parti uppvisar ett antal hål (22) för passage av förbränningsluften.

3. Brännare enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att lufttillförselkanalens (15) och matarskruvens (8) fria, främre del (9) är utformad med en konformation (23), vars spets är riktad framåt och vilken har ett antal i sin 501 015 mantelyta snett framåt riktade hål (24) för passage av förbränningsluften.

4. Brännare enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att lufttillförselkanalen (15) är i matarskruvens (8) och huvudstommens (7) slutna del (10) förbunden med en fläkt (25), vilken är uppburen av huvudstommen (7) och anordnad att blåsa in förbränningsluft i lufttillförselka- nalen (15).

5. 'Brännare enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att en doseringsanordning (26) är inkopplad mellan bränslebehållaren (16) och matarskruven (8) i och för reglering av mängden tillfört bränsle per tidsenhet till brännaren (2).

6. Brännare enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att doseringsanordningen (26) utgörs av ett roterbart hjul (27), i vars periferi finns ett antal efter varandra belägna urtag (28), vilka med hjälp av en styrplåt (29) i bränslebehållaren (16) är avsedd att uppfånga förutbestämda mängder bränsle och portionsvis mata in dessa till matar- skruven (8) genom tilloppet (30).