SE470110B - Motorfordonsväxellåda - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 470 TO 2 arrangemang, vid vilket det ena kugghjulet i ett par med varandra ingripade kugghjul har en navdel, på vilken ett kugghjul i form av en tunn skiva med samma kuggform och kuggantal som själva kugghjulet är vridbart lagrat. Mellan kugghjulet och kuggskivan är fjädrande element inlagda, som är förspända i kugghjulens ingreppsläge. Ett dylikt arrange- mang har låg tillverkningskostnad och hög verkningsgrad och ger med sin dämpning möjlighet att undvika inverkan från transmissionskomponenternas egenfrekvens.

Detta arrangemang har emellertid vissa begränsningar, dels elimineras flankspelet endast mellan de kugghjulspar, som har ett kugghjul med en förspänd kuggskiva, och dels kan en dylik kuggskiva i praktiken av tillverkningstekniska skäl inte anordnas på den sida om ett kugghjul, som har kopp- lingständer för ingrepp med en kopplingshylsa, vilket i viss utsträckning kan begränsa friheten vid konstruktion av en växellåda.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en växellåda av i inledningen angivet slag med en enkel för- spänningsanordning, som kan eliminera flankspel mellan flera uppsättningar kugghjul på tre axlar.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom att ett frikopplings- bart kugghjul på den ingående axeln ingriper med tvâ lika stora kugghjul, som är icke frikopplingsbart anordnade på varsin mellanaxel, att åtminstone det ena av nämnda icke- frikopplingsbara kugghjul innefattar en navdel och en kugg- krans, av vilka navdelen är fixerad på mellanaxeln, medan kuggkransen är begränsat vridbar relativt navdelen, och att förspända fjäderorgan är verksamma mellan kuggkransen och navdelen. i I en växellåda av detta slag åstadkommas med hjälp av ett , enda förspänt kugghjul ett inspänningsmoment mellan samtliga axlar i växellådan på alla växlar och i friläget.

Uppfinningen har utvecklats särskilt men inte uteslutande 10 15 20 25 30 35 3 479110 för femväxlade växellådor, i vilka det finns "ledig" plats på den ena mellanaxeln, som bara utnyttjas för momentöver- föring på femman och backen. Här kan med fördel ett förspänt kugghjul anordnas i ingrepp med det frikopplingsbara kugg- hjul på den ingående axeln, som ingriper med kugghjulet för treans växel på den andra mellanaxeln.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett längdsnitt genom en växellåda enligt uppfinningen, fig. 2 ett tvärsnitt genom en detalj i fig. 1, fig. 3 och 4 ett längdsnitt genom komponenterna hos detaljerna i fig. 2 och fig. 5 en planvy av komponenten i fig. 3.

I figuren betecknar 1 huset till en femväxlad motorfordons~ växellåda, som har en ingående axel 2, en första mellanaxel 3, en andra mellanaxel 4 och en utgående axel 5.

Den ingående axeln 2 ingriper med en icke närmare visad koppling 6 och uppvisar ett första och andra på axeln fixerat kugghjul 7 resp. 8, en direkt i axeln fräst kugg- krans 9 och ett roterbart lagrat kugghjul 10, vilket är låsbart på axeln medelst en generellt med 11 betecknad kopplings- och synkroniseringsanordning, som innefattar en axiellt förskjutbar kopplingshylsa 12. Med hjälp av kopp- lingsanordningen 11 kan även den ingående axeln 2 och den utgående axeln 5 låsas samman som en enhet för direktväxel.

Mellanaxlarna 3,4 uppvisar varsitt ovridbart fixerat kugg- hjul 13 resp. 14, som ingriper med ett på den utgående axeln 5 ovridbart fixerat kugghjul 15 och är lika stora. Dessutom uppvisar den första mellanaxeln 3 ett ovridbart fixerat kugghjul 16, som ingriper med det roterbart lagrade kugg- hjulet 10 på den ingående axeln 2.

Kugghjulet 7 på den ingående axeln 2 ingriper med ett på den andra mellanaxeln 4 fritt roterbart lagrat kugghjul 17 som via en generellt med 18 betecknad kopplingsanordning, vilken innefattar en axiellt förskjutbar kopplingshylsa 19, är 10 15 20 25 30 35 470110 4 låsbar på mellanaxeln 4. Kugghjulen 8 och 9 på den ingående axeln 2 ingripen med varsitt på den första mellanaxeln 3 fritt roterbart lagrat kugghjul 20 resp. 21, som via en generellt med 22 betecknad kopplingsanordning, innefattande en axiellt förskjutbar kopplingshylsa 23, är alternativt låsbara på axeln 3. Kugghjulet 21 är kombinerat med ett kugghjul 24, som ingriper med ett kugghjul 25 (axlarna 2, 3 och 4 är i praktiken orienterade i V-form), som är fritt roterbart lagrat och låsbart på axeln 4 medelst kopplings- anordningen 18. ' Momentöverföringen på de olika växlarna är följande: 1:an: kugghjulen 9, 21, 13 och 15 2:an: kugghjulen 8, 20, 13 och 15 3:an: kugghjulen 10, 16, 13 och 15 4:an: direkt axeln 2 till axeln 5 5:an: kugghjulen 7, 17, 14 och 15 Backen: kugghjulen 9, 21, 24, 25, 14 och 15 Enligt uppfinningen uppbär den andra mellanaxeln 4 ett generellt med 30 betecknat kugghjul, som har samma diameter som kugghjulet 16 och liksom detta ingriper med kugghjulet 10 på den ingående axeln. Kugghjulet 30 visas närmare i fig. 2-5 och består av den navdel 31 med splines för ovridbar fixering av navdelen på axeln 4, en omgivande kuggkrans 32 samt tre mellanliggande skruvfjädrar 33, vilka är upptagna i varsin cirkelbågformigt krökt fördjupning eller ränna 34 i kuggkransens 32 inre mantelyta. Navdelen 31 är utformad med tre jämnt fördelade utskott 35, som inskjuter i varsin ränna 34 och bildar ett anslag för den ena änden av den i respek- tive ränna 34 inlagda fjädern 33, vars andra ände stödjer mot en ändyta 37 i resp. ränna 34. ; Varje ränna 34 har i en av sina motstående sidoväggar 38 s (fig. 5) en öppning 39, vars form är anpassad till ut- skottets 35 form. De tre öppningarna är fördelade i mot- svarighet till utskottens 35 fördelning på navdelen 31, så att den senare kan föras in axiellt i kuggkransen 32 med 10 470110 5 utskotten 35 placerade mitt för öppningarna 39 och sedan vridas likt en bajonettlåsning.

Vid vridning av navdelen 31 medurs (se fig. 2) i förhållande till kuggkransen 32 förspänns fjädrarna 33. Med spända fjädrar påskjutes navdelen 31 på mellanaxelns 4 splines samtidigt som kuggkransen 32 bringas i ingrepp med kugg- hjulet 10 på den ingående axeln 2. Härvid erhålles ett inspänningselement på alla växlar samt neutralläget. I fig. 1 betecknar P1 kraftens väg för inspänningsmomentet. Kraf- tens väg på treans växel illustreras som exempel med P2.

Genom inspänningsmomentet hindras kuggflankerna att slå mot varandra vid torsionsolikformighet.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 6 Patentkrav

1. Motorfordonsväxellåda, innefattande en ingående axel, två mellanaxlar, vilka är drívbara växelvis via på den ingående axeln och respektive mellanaxel anordnade kugghjul, av vilka minst ett kugghjul i varje samverkande kugghjulspar är frikopplingsbart, samt en utgående axel, som uppvisar ett kugghjul i ingrepp med ett på vardera mellanaxeln ovrídbart fixerat kugghjul, k ä n n e t e c k n a d av att ett frikopplingsbart kugghjul (10) på den ingående axeln (2) ingriper med två lika stora kugghjul (16,30), som är icke frikopplingsbart anordnade på varsin mellanaxel (3,4) att åtminstone det ena av nämnda icke-frikopplingsbara kugghjul (30) innefattar en navdel (31) och en kuggkrans (32), av vilken navdelen är fixerad på mellanaxeln, medan kuggkransen är begränsat vridbar relativt navdelen, och att förspända fjäderorgan (33) är verksamma mellan kuggkransen och nav- delen.

2. Växellåda enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det i en navdel (31) och en relativt denna vridbar kuggkrans (32) uppdelade kugghjulet (30) är ett medlöpande kugghjul utan momentöverförande funktion, medan nämnda andra icke-frikopplingsbara kugghjul (16) är anordnat att överföra moment på en av växellådans växlar.

3. Växellåda enligt krav 1 eller 2, vilken har fem växlar framåt och en backväxel och vid vilken momentet på l:ans, 2:ans och 3:ans växel överföres via den ena mellanaxeln och på 5:ans växel och backväxeln via den andra mellanaxeln, k ä n n e t e c k n a d av att det i en navdel (31) och en relativt denna vridbar kuggkrans (32) uppdelade kugghjulet är anordnat på nämnda andra mellanaxel (4). å

4. Växellåda enligt något av kraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d av att kuggkransen (32) i sin inre mantelyta uppvisar minst en fördjupning (34), i vilken ett radiellt utåtriktat anslag (35) hos navdelen (31) inskjuter, och att ett fjäderorgan (33) är inlagt mellan en ändyta (37) hos I? 10 15 20 470310 7 fördjupningen och en yta hos anslaget.

5. Växellåda enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att fördjupningen (34) i en sidovägg (38) uppvisar en öpp- ning (39), genom vilken navdelens anslag (35) kan införas axiellt vid hopmontering av kuggkransen (32) och navdelen (31) .

6. Växellåda enligt krav 4 eller 5, k ä n n e - t e c k n a d av att kuggkransen (32) i sin inre mantelyta uppvisar flera jämnt fördelade fördjupningar (34) och nav- delen (31) ett i varje fördjupning inskjutande anslag (35).

7. Växellåda enligt något av kraven 1-6, k ä n n e - t e c k n a d av att nämnda frikopplingsbara kugghjul (10) på den ingående axeln är samordnat med kopplingsorgan (11), som har ett första inkopplingsläge, i vilket kugghjulet är låst på den ingående axeln (2), ett andra inkopplingsläge, i vilket den utgående axeln (5) är låst till den ingående axeln, och ett mellanliggande neutralläge, i vilket kugg- hjulet och den utgående axeln är frikopplade från den in- gående axeln.