SE463360B - Ledaxel - Google Patents

Ledaxel

Info

Publication number
SE463360B
SE463360B SE8503800A SE8503800A SE463360B SE 463360 B SE463360 B SE 463360B SE 8503800 A SE8503800 A SE 8503800A SE 8503800 A SE8503800 A SE 8503800A SE 463360 B SE463360 B SE 463360B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
profile
wheel
hub
joint
pin
Prior art date
Application number
SE8503800A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8503800D0 (sv
SE8503800L (sv
Inventor
H-H Welschof
R Beier
Original Assignee
Loehr & Bromkamp Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Loehr & Bromkamp Gmbh filed Critical Loehr & Bromkamp Gmbh
Publication of SE8503800D0 publication Critical patent/SE8503800D0/sv
Publication of SE8503800L publication Critical patent/SE8503800L/sv
Publication of SE463360B publication Critical patent/SE463360B/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F16C35/0635—Fixing them on the shaft the bore of the inner ring being of special non-cylindrical shape which co-operates with a complementary shape on the shaft, e.g. teeth, polygonal sections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904—Homokinetic coupling
    • Y10S464/906—Torque transmitted via radially spaced balls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Description

4e3 sen 10 15 20 25 30 35 Detta åstadkommes enligt uppfinningen vid en ledaxel av inled- ningsvis angivet slag genom att den närmast hjulet belägna 5 leden har en yttre ledkropp med en ringformig, företrädesvis radiell ansats, vilken medelst en axiellt riktad bult pressas n mot en på hjulnavet monterad inre lagerring till ett lager för hjulet, varvid den inre lagerringen i sin tur pressas mot en ansats på hjulnavet.
Enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen är det pro- filerade området av profiltappen resp profilnavet framställt utan värmebehandling. Dessutom är lämpligen profílerna på pro- filtappen resp profilnavet och hjulnavet dimensionerade med sådana toleranser. att de ingriper inbördes med presspassning.
Till följd av de ohärdade profiltänderna och de snäva profil- toleranserna får man stora bärande delar hos tänderna. varige-I nom man undviker vidhäftning i profilen. På den yttre led- kroppen i den närmast hjulet belägna leden finns en ring- formíg, företrädesvis radiell ansats, mot vilken den inre gaveln av hjulnavet och eventuellt den inre lagerringen hålles i anliggning. Från hjulet kommande böjmoment avlastas vid denna ledansats, så att den i förhållande till ledansatsens ytterdiameter korta profiltappen i praktiken icke upptar några böjmoment och endast överför vridmoment. Ytterdiametern hos ledansatsen är företrädesvis 2,5-10 ggr, särskilt 3.3-5 ggr, exempelvis 4 ggr längden hos profiltappen resp profilnavet.
Profiltappen resp profilnavet är axiellt fixerad i hjulnavet medelst en axiell, mot hjulnavet anliggande bult. Denna bult kan sträcka sig genom hjulnavet och tjänar samtidigt som mon- teringsverktyg. Med dess hjälp kan tappen genom pressning'in- föras i hjulnavet eller utdrivas ur detta.
Företrädesvis är förhållandet mellan axiell längd och diameter hos profiltappen resp profilnavet mindre än l. I allmänhet ligger detta förhållande i området 0,4-0,8. Detta förhållande (kort tapp) uppnås även genom en ökning av profiltappens dia- 10 15 20 25 30 35 3 465 360 meter. så att den för vridmomentöverföring erforderliga bär- ytan erhålles vid tappens omkrets.
Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bi- fogade ritningar, på'vilka fig l visar en ledaxel för fram- hjulsdrift med en fast led vid hjulet och en förskjutbar dri- vande led, varvid figuren visas i huvudsak i axiellt snitt, och fig 2 visar ett axiellt snitt genom en utföringsform av anslutningen mellan ledaxeln enligt uppfinningen och hjulnavet i större skala.
Enligt fig 1 består ledaxeln av ett axelrör 1, vid vars mot hjulet vända ände ett ändstycke 2 är fastsvetsat. Vid sin ände är detta försett med en profil 2a med flera bommar. och på denna profil är den inre ledkroppen 3a i den närmast hjulet belägna homokinetiska. fasta leden 3 fäst. Vid den mot trans- missionen vända änden är den inre ledkroppen 4a till en för- skjutbar homokinetísk led 4 fastsvetsad vid röret 1. och vid den yttre ledkroppen 4b av denna led är en kort axel 5 fast- svetsad. Den korta axeln 5 har en profiltapp Sa. som står i ingrepp med ett drivande. koniskt kugghjul 6a i differentialen 6.
Såsom framgår tydligare av fig 2 har den yttre ledkroppen 3c i den närmast hjulet belägna. fasta. homokinetiska leden 3 en ringformig. radiell ansats 3b och ett kort axiellt profilnav 3d, vilket på sin utsida har en bomprofil 3e. Den axiella kanalen 8 i hjulnavet 7 är invändigt. dvs vid den mot leden vända sidan likaså försedd med en bomprofil 7a. som står i ingrepp med profilen 3e på navet 3f. så att den yttre led- kroppen 3c är vridfast förbunden med hjulnavet 7. I navets kanal 8 finns vid den yttre änden av bomprofilen 7a en ring- formig ansats 7b. Den yttre ledkroppen 3c och profilnavet 3d har ett axiellt, gängat hål 3f. i vilket en bult 9 är inskru- vad, varvid bultens skalle 9a via en bricka 10 stöder mot an- satsen 7b i hjulnavet 7. Hjulnavet 7 är medelst ett tvåradigt vinkelkontaktkullager ll vridbart lagrat i ytterringen lla, vilken är fäst vid ett lämpligt bärorgan (icke visat). 4-65 10 15 20 25 30 35 5 60 Vid den i fig 2 visade förbindningen mellan den yttre led- kroppen 3c och hjulnavet 7 fasthålles den ringformiga ansatsen 3b mot hjulnavets 7 inre ändyta 7c medelst bulten 9. Den rela- tivt stora diametern hos anliggningsytan ger en god stödverkan mot uppträdande böjmoment, så att dessa inte påverkar bomför- bandet 3e, 7a på ogynnsamt sätt och så att bomförbandet i huvudsak utnyttjas för vridmomentöverföring. Även den ringa axiella längden hos profilnavet 3d i förhållande till den ringformiga ansatsens 3b ytterdiameter bidrar till att böjmo- ment endast i ringa mån inverkar på bomförbandet 3e.7a.
Den i fig l vid hjulet visade utformningen skiljer sig från fig 2 genom att ett tvåradigt vinkelkontaktkullager med delad innerring ("första generationen") användes och genom att bul- tens 9 skalle 9a stöder mot en ringformig ansats 7b vid den yttre änden av kanalen 8 i hjulnavet. Bulten 9 är. oberoende av dess stödläge. lämplig som monteringshjälpmedel. eftersom profilnavet 3d med hjälp av bulten kan indragas i kanalens 3 profilområde eller drivas ut ur detta. Vid den i fig 1 visade utföringsformen av ledaxeln är profilnavet 3d kortare än den i den förskjutbara leden 4 möjliga. maximala förskjutningsvägen för axeln 1-5 i riktning mot differentialen 6.
Genom föreliggande uppfinning förenklas montering och demonte- ring av ledaxeln. Då bulten 9 har lossats ur hålet 3f kan axelröret l med den fasta leden 3 förskjutas så långt i axiell riktning mot differentialen 6. att profilnavet 3d föres ut ur kanalen 8. Axeln med leden 3 kan därefter svängas i lämplig riktning kring den förskjutbara leden 4 utan att hjulupphäng- ningen behöver lösgöras. Hela ledaxeln l-5 kan därefter bort- tagas från differentialen 6. Detta möjliggöres på ett spe- ciellt enkelt sätt om även anslutningen vid den drivande änden är utförd med en profiltapp.
Ledaxeln enligt uppfinningen möjliggör fritt val av storlek och typ hos lederna samt av lagertyp, så att man alltid kan få en optimal anpassning. 5 465 560 Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna utförings- exempel. Exempelvis kan båda lederna vara utformade som för- skjutbara leder. Uppfinningens princip kan utnyttjas vid driv- axlar för såväl bakhjulsdrift som framhjulsdrift. Ledförbandet har hög axiell elasticitet och ger säkerhet mot uppgângning vid sättning.

Claims (4)

4-65 560 10 15 20 25 30 Patentkrav
1. Ledaxel för drivning av ett hjul för ett motorfordon och med antingen en förskjutbar (4) och en oförskjutbar (3) led eller två förskjutbara leder, varvid den närmast hjulet beläg- na leden (3) är försedd med en profiltapp (3d) eller ett pro- filnav för ingrepp med ett nav (7) resp en tapp på hjulet, varvid profiltappens (3d) resp profilnavets axiella längd är mindre än den tillgängliga axelförkortningen genom förskjut- ning i den förskjutbara leden (4) eller de förskjutbara leder- na då axeln (1-5) är monterad i fordonet. k ä n n e t e c k _ n a d av att den närmast hjulet belägna leden (3) har en ytt- re ledkropp (3c) med en ringformig. företrädesvis radiell an- sats (3b), vilken medelst en axiellt riktad bult (9) pressas mot en på hjulnavet (7) monterad inre lagerring (11b,11a) till ett lager för hjulet, varvid den inre lagerringen i sin tur pressas mot en ansats (12) på hjulnavet (7).
2. Ledaxel enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att an- satsen (3b) på den yttre ledkroppen (3c) har en ytterdiameter som är åtminstone 2,5 gånger längden hos profiltappen (3d) resp. profílnavet.
3. Ledaxel enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att profilerna (3e,7a) på profiltappen resp profílnavet (3d) och hjulnavet (7) är dimensionerade med sådana toleranser. att de ingriper inbördes med presspassning.
4. Ledaxel enligt något av krav 1 - 3, k ä n n e t e c k - n a d av att förhållandet mellan axiell längd och diameter hos profiltappen resp profílnavet (3d) är mindre än 1.
SE8503800A 1984-08-16 1985-08-14 Ledaxel SE463360B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3430067A DE3430067C1 (de) 1984-08-16 1984-08-16 Gelenkwelle

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8503800D0 SE8503800D0 (sv) 1985-08-14
SE8503800L SE8503800L (sv) 1986-02-17
SE463360B true SE463360B (sv) 1990-11-12

Family

ID=6243138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8503800A SE463360B (sv) 1984-08-16 1985-08-14 Ledaxel

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5052979A (sv)
JP (1) JPS6150831A (sv)
BR (1) BR8503832A (sv)
DE (1) DE3430067C1 (sv)
ES (1) ES288271Y (sv)
FR (1) FR2569145B1 (sv)
GB (1) GB2165921B (sv)
IT (3) IT8507049V0 (sv)
MX (1) MX161263A (sv)
NL (1) NL8501546A (sv)
SE (1) SE463360B (sv)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3618130A1 (de) * 1986-05-30 1987-12-03 Loehr & Bromkamp Gmbh Radlagerungs-gleichlaufgelenk-einheit
JPS63110001A (ja) * 1986-10-27 1988-05-14 Ntn Toyo Bearing Co Ltd 自動車の駆動車輪用軸受装置
DE3709769A1 (de) * 1987-03-25 1988-10-13 Walterscheid Gmbh Jean Kegelradwinkelgetriebe, insbesondere fuer landmaschinen
DE3726135A1 (de) * 1987-08-06 1989-02-16 Opel Adam Ag Achsantriebswelle fuer ein kraftfahrzeug
NL9301962A (nl) * 1993-11-12 1995-06-01 Skf Ind Trading & Dev Samengestelde naaf met lagereenheid en homokinetische koppeling.
ES2114357B1 (es) * 1994-02-06 1999-01-01 Noya Sergi Bolea Mejoras en las transmisiones para vehiculos de traccion a las cuatro ruedas con caja reductora.
JPH09158956A (ja) * 1995-12-05 1997-06-17 Toyota Motor Corp シャフト組立体
DE19609423C2 (de) * 1996-03-11 2000-07-27 Gkn Loebro Gmbh Gelenkwelle, insbesondere Seitenwelle zum Antrieb der Räder eines Kraftfahrzeuges
DE19648537C1 (de) * 1996-11-25 1998-07-30 Loehr & Bromkamp Gmbh Gleichlaufgelenkwelle
IT1289780B1 (it) * 1996-12-20 1998-10-16 Skf Ind Spa Gruppo mozzo-giunto omocinetico per una ruota motrice,particolarmente per un autoveicolo.
US5899814A (en) * 1997-09-17 1999-05-04 Dana Corporation Vehicle drive train incorporating a plunging constant velocity joint
DE19742740B4 (de) * 1997-09-27 2006-12-21 Audi Ag Vorrichtung zum Verbinden einer Radnabe mit einer Antriebswelle
DE19744870A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Vormontage-Baueinheit für Kraftfahrzeuge
US5931738A (en) * 1997-10-21 1999-08-03 Dana Corporation Universal joint assembly protected by a boot
DE19756768C2 (de) * 1997-12-19 2003-03-27 Gkn Loebro Gmbh Gleichlaufgelenkwelle mit zwei Festgelenken und separater Verschiebung
JP4649713B2 (ja) * 2000-08-11 2011-03-16 株式会社ジェイテクト 車軸用軸受装置
JP3869202B2 (ja) * 2000-10-25 2007-01-17 株式会社ジェイテクト 車両用ハブユニット
US6425453B1 (en) 2000-12-08 2002-07-30 Clark Equipment Company Transmission on all wheel steer power machine
DE10210305B4 (de) * 2001-04-04 2020-04-23 Volkswagen Ag Gleichlauffestgelenk, Gleichlaufgelenkwelle und Herstellungsverfahren hierfür
US6739978B2 (en) 2001-09-28 2004-05-25 The Timken Company Wheel hub/joint unit with clamping and separating device
GB2394698A (en) * 2002-11-01 2004-05-05 Gibbs Tech Ltd Amphibious vehicle wheel transmission arrangement
DE10338172B3 (de) * 2003-08-20 2005-06-23 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Radnaben-Drehgelenk-Anordnung
JP2005247125A (ja) * 2004-03-04 2005-09-15 Hitachi Ltd プロペラシャフトの緩衝機構
DE102004054908B4 (de) * 2004-11-12 2016-02-25 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Gelenkaußenteil eines Gleichlaufdrehgelenks für eine Radnaben-Gelenk-Einheit
DE102004054907A1 (de) * 2004-11-12 2006-09-14 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Radnaben-Gelenk-Einheit
DE102004062844B4 (de) * 2004-12-27 2006-11-02 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Zwischenwelle mit einer integralen Kugelnabe
WO2006087115A1 (de) * 2005-02-17 2006-08-24 Shaft-Form-Engineering Gmbh Antriebswelle und gleichlaufgelenk hierfür
DE102005018126A1 (de) * 2005-04-20 2006-10-26 Schaeffler Kg Radlagergelenkeinheit
DE102005036626A1 (de) 2005-08-04 2007-02-08 Volkswagen Ag Anordnung aus einem Gleichlaufgelenk und einer Radnabe
JP2007046703A (ja) * 2005-08-10 2007-02-22 Ntn Corp 駆動車輪用軸受装置
US7506940B2 (en) * 2005-09-02 2009-03-24 Hendrickson Usa, L.L.C. Axle spindle and wheel end assembly
JP5101051B2 (ja) * 2006-06-22 2012-12-19 Ｎｔｎ株式会社 駆動車輪用軸受ユニット
US7793953B2 (en) * 2006-08-15 2010-09-14 Ride The Ducks International, Llc Steering knuckle boot
MX2011010737A (es) * 2009-05-29 2011-12-06 Hendrickson Usa Llc Husillo de eje de precision y ensamble de extremo de rueda para vehiculos de trabajo pesado.
US8613556B2 (en) * 2012-02-24 2013-12-24 Ntn Usa Corporation Bearing protection system
DE102012205727A1 (de) 2012-04-05 2013-10-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Radnaben-Drehgelenk-Anordnung
DE102012105958A1 (de) * 2012-07-04 2014-01-23 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Verfahren zur Herstellung eines Verbindungselements zur Übertragung von Drehbewegungen
US10000119B2 (en) * 2013-10-08 2018-06-19 Bret Goethe Constant velocity drive assembly
EP3450310A1 (en) * 2017-09-05 2019-03-06 Flyability SA Unmanned aerial vehicle with protective outer cage

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US30606A (en) * 1860-11-06 Lewis layman
FR1409909A (fr) * 1964-07-23 1965-09-03 Citroen Sa Andre Joint universel élastique coulissant pour demi-arbres d'entraînement de roues motrices de véhicules automobiles
GB1339751A (en) * 1969-12-11 1973-12-05 Gkn Transmissions Ltd Propeller shaft assemblies
GB1297368A (sv) * 1970-04-30 1972-11-22
USRE30606E (en) * 1978-11-13 1981-05-12 Telescoping universal joints
DE2903231A1 (de) * 1979-01-29 1980-07-31 Uni Cardan Ag Lagerungsanordnung einer ueber ein gleichlaufdrehgelenk antreibbaren radnabe
FR2464837A1 (fr) * 1979-09-13 1981-03-20 Dangel Henry Train avant de vehicule automobile
EP0048101B1 (en) * 1980-09-13 1985-02-20 GKN Transmissions Limited Bearing and universal joint assembly
FR2496798B1 (fr) * 1980-12-19 1986-03-21 Glaenzer Spicer Sa Joint homocinetique de transmission, notamment pour roue motrice de vehicule a traction avant
DE3116720C1 (de) * 1981-04-28 1982-10-28 Loehr & Bromkamp Gmbh Lagerungsanordnung einer ueber ein Gleichlaufdrehgelenk antreibbaren Radnabe
DE3132364C1 (de) * 1981-08-17 1983-02-24 Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg Lagerungsanordnung einer ueber ein Gleichlaufdrehgelenk antreibbaren Radnabe

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0151369B2 (sv) 1989-11-02
FR2569145B1 (fr) 1989-11-17
IT8505199A0 (it) 1985-07-09
ES288271Y (es) 1986-07-01
ES288271U (es) 1985-12-01
GB2165921B (en) 1988-02-24
SE8503800D0 (sv) 1985-08-14
DE3430067C1 (de) 1989-04-06
GB8518873D0 (en) 1985-08-29
JPS6150831A (ja) 1986-03-13
SE8503800L (sv) 1986-02-17
IT8507049V0 (it) 1985-07-09
IT1186963B (it) 1987-12-16
NL8501546A (nl) 1986-03-17
MX161263A (es) 1990-08-24
BR8503832A (pt) 1986-05-27
US5052979A (en) 1991-10-01
FR2569145A1 (fr) 1986-02-21
IT8505199A1 (it) 1987-01-09
GB2165921A (en) 1986-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE463360B (sv) Ledaxel
US4300651A (en) Vehicle wheel mounting and driving assembly including constant velocity universal joint
US7086983B2 (en) Differential with pinion bearings supported on input yoke
KR20060061202A (ko) 일체형 센서 탑재부 및 센서 표적물을 구비하는 차축
US20050277480A1 (en) Flange assembly for supporting a bearing and an end fitting in a driveshaft assembly
KR850005800A (ko) 구 동 축
JPH0554567B2 (sv)
KR930002694A (ko) 구동조립체의 임펠러 휠 잠금장치(Impeller Wheel Lock)
CN101287920A (zh) 在接附方法中带有优化的比的直接转矩流连接
SE432976B (sv) Ledaxel med lasbar lengdutjemning
SE524331C2 (sv) Tandemaxelaggregat med olika hypoidförskjutningar
US4004435A (en) Device for non-rotatably securing the outer member of a joint to a flange or shaft
CN101304889B (zh) 具有端齿和轮轴轴承的轮毂/万向接头组件
US6113499A (en) Drive shaft
SE434553B (sv) Vinkelhastighetskonstant universalled
FI88275C (sv) Hjulnavskonstruktion
TW201919922A (zh) 用於車輛輪轂的輪轂傳輸單元, 輪轂以及輔助驅動的車輛
EP1395446B1 (en) Hub bearing unit with a separate axle stub
JP5016528B2 (ja) プロペラシャフト
CN207906310U (zh) 汽车传动轴
US5044228A (en) Vehicle transmissions equipped with electric retarders
US5868626A (en) Universal joint yoke having axially-extending grooves
SE468914B (sv) Snabbloesbar stel koppling foer foerbindning av tvaa axeldelar
US20060260116A1 (en) Method of securing first and second splined member together
US6318535B1 (en) Arrangement for transferring braking torques in motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8503800-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed