SE461034B - Manoevreringsanordning foer manoevrering av en lagringsanordning - Google Patents

Description

461 054 målen högre upp än vad arbetaren når. Man tvingas då bygga gångplatt- formar eller använda stegar. Att använda stegar är emellertid endast möjligt, am det var sig om förhållandevis lätta och karta föremål.

Ytterligare en allvarlig nackdel med detta konventionella lag- ringssystem är, att gången utanför facken måste vara minst lika bred som längden hos de föremål, som skall lagras i facken. En sådan ut- formning av ett lager medför, att stora ytor blir outnyttjade, vilket ej är ekonomiskt försvarbart, särskilt när det gäller lager under tak.

En känd konstruktion, som är avsedd att reducera dessa nackdelar är ett lagringssystem, vid vilket facken förses med tvärgående rullar.

Denna konstruktion möjliggör inskjutande av hela paket med t.ex. virke på en gång. För att möjliggöra ett dylikt inskjutande av hela virkes- paket erfordras emellertid en speciell inskjutningsjigg, som består av en stâlram med ett motordrivet rullband. Denna stålram är i sin tur så pass tung, att den fordrar en kraftig gaffeltruck, för att man skall kunna flytta den. Skall man skjuta in virkespaket högre upp än i nedersta lagringsplanet, måste man dessutom ha en höglyftande gaffel- truck. Denna kända konstruktion löser emellertid endast problemen vid hantering av hela virkespaket. Samtliga tidigare förefintliga nack- delar, såsom omständlig hantering av mindre antal föremål, krav på bredd på mellangângar och dålig åtkonñighet vid högt belägna föremål kvarstår. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett system för lagring och hantering av huvudsakligen långsträckta föremål, vid vilket de ovan beskrivna nackdelarna elimineras.

Detta ändamål uppnås medelst en manövreringsanordning, som kän- netecknas av att anordningen består av en med lagringsanordningen sam- mankopplingsbar manövreringsram, som är ledbart infäst vid exempelvis en pallyftare, gaffeltruck e.l. medelst åtminstone ett stag, och åtminstone en dubbelverkande kolvcylinder, med hjälp av vilken manövre- ringsramen är fällbar från ett upprättstående läge till ett nedfällt 3 461 054 läge på truckens gafflar och åter uppresbar till det upprättstående läget, därvid medbringande lagringsanordningen från dess horisontella läge till dess i huvudsak vertikala läge och vice versa.

Ytterligare kännetecken hos anordningen enligt uppfinningen framgår av underkravet.

Ett fördelaktigt utföringsexempel på uppfinningen skall i det följande beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, varå fig. 1 är en sidovy av två lagringsanordningar placerade i sitt resta lagringsläge och fyllda med virke, fig. 2 är en detaljvy i större skala av infästningen av anordningens övre, fällbara stödben, fig. 3 är en sidovy av en lagringsanordning i sitt resta lagringsläge sammankopplad med en manövreringstruck, fig. 4 är en vy motsvarande den 1 fig. 3 men med anordningen i sitt nedfällda horisontella lastnings- och lossnings- läge och fig. 5 är en sidovy av en del av manövreringstrucken med dess manövreringsram visad i sina båda ändlägen.

Lagringsanordningen 1 består huvudsakligen av en med ett antal ben 2, 3, 4 och en ändplåt 5 försedd ram 6, på vilken de föremål 7, som skall lagras, t.ex. virke, lägges upp. För att förhindra att föremålen 7 glider av ramen i sidled är denna även försedd dels med sneda sido- stöttor 8 vid ändplåten 5, och dels med vid anordningens motsatta ände anbragta, löstagbara laststöttor 9.

Lagringsanordningen 1 har ett par fasta ben 2, som sträcker sig vinkelrätt ut från ramen 6 som en förlängning av ändplâten 5, samt ett par ben 3 vid ramens 6 motsatta ände. Dessa ben 3 är fällbara för att möjliggöra uppställning av lagringsanordningarna 1 så nära varandra som möjligt, såsom tydligt framgår av fig. 1. Detta innebär, att en lager- yta kan utnyttjas mycket effektivt. Vidare är anordningen försedd med ytterligare ett benpar 4 vinkelrätt anordnat i förhållande till de övriga benen 2, 3 och infäst i ändplåtens 5 från ramen 6 riktade ände.

Detta benpar användes sålunda i lagringsläget, vilket framgår av fig. 1. 461 034 I fig. 2 visas ett utföringsexempel på infästningen av de fäll- bara benen 3 vid ramen 6. Denna infästning består av en U-formig bygel 10, som med sina båda skänklar är.infäst i ramen 6. Det företrädesvis av ett rör med fyrkantigt tvärsnitt bestående benet 3 är därvid försett med ett genomgående hål vid sin övre ände, genom vilket en sprint 11 inskjutits på så sätt att den passerar genom den U-formiga bygeln 10 på ranen 6. Storleken på bygeln 10 väljes lämpligen så, att en god pass- form erhålles mellan denna och det benet 3 utgörande röret. På så sätt erhålles en lägeslåsning av benet 3 i dess belastade position (visad med streckpunktlinjer).

Figurerna 3 och 4 visar lagringsanordningen saumankopplad med en manövreringstruck 12. Fig. 3 visar det uppfällda lagringsläget, vid vilket lagringsanordningen normalt står på benen 2 och 4, och fig. 4 visar det nedfällda läget, vilket är avsett för lastning och lossning och vid vilket lagringsanordningen normalt står på benen 2 och 3.

Fig. 5 är en sidovy av en del av manövreringstrucken 12 och visar manövreringsramen 13 enligt uppfinningen och dess styrorgan. Av denna figur framgår även, mellan vilka lägen manövreringsramen 13 är förflyttbar för att möjliggöra resning och nedfällning av lagrings- anordningen 1 utan att dennas ben 2, 3, 4 släpas i marken. Ramen 13 är infäst vid manövreringstruckens 12 gafflar 14, dels medelst stag 15 och dels medelst åtminstone en dubbelverkande hydraulcylinder 16. Vidare är vid ramens 13 ena ände anordnade stödhjul 17, vilka vilar mot truckens 12 gafflar 14. Ramen 13 är i figuren visad i det läge, som motsvarar lagringsanordningens i fig. 4 visade nedfällda läge. Dess- utom visas med streckpunktlinjer det ramläge, som motsvarar lagrings- anordningens i fig. 3 visade, resta läge. Ranen 13 är vidare försedd med ej visade automatiska låsanordningar, som möjliggör sanmankoppling av denna med lagringsanordningen antingen i dess nedfällda (fig. 4) eller dess resta (fig. 3) läge. a.. view...- 5 461 os4 En viktig fördel med den ovan beskrivna infästningen av manövre- ringsramen 13 vid trucken 12 är, att vid förflyttning från läget i fig. 3 till läget i fig. 4 lagringsanordningens 1 tyngdpunkt förskjutes inåt mot trucken 12, vilket ej vore fallet, om ramen nedtill endast skulle vara infäst medelst gångjärn vid truckens 12 gafflar 14. Detta innebär i sin tur, att truckens 12 gafflar 14 kan väljas kortare, vilket ytter- ligare förbättrar truckens manövrerbarhet.

Lagringsanordningen fungerar följaktligen på så sätt, att anord- ningen 1 lastas i sitt nedfällda läge (fig. 4) med t.ex. virke, rör eller liknande. Därefter kopplas manövreringstrucken 12 med manövre- ringsramen 13 samman med lagringsanordningen 1, varvid denna kan resas till det i fig. 3 visade läget, som är lagringsläget. Tack vare att benen 3 är fällbart utformade, kan två anordningar ställas mot varandra relativt tätt, såsom framgår av fig. 1. Vidare erfordras ej i motsats till vad som krävs vid tidigare kända lagringssystem några breda gångar mellan raderna av mot varandra ställda lagringsanordningar 1, eftersom dessa kan svängas, innan de fälles till sitt i fig. 4 visade nedfällda läge. Fritt stående lagringsanordningar 1 innebär även, att en mycket stor flexibilitet erhålles vad gäller lagrets uppbyggnad, eftersom det ej erfordras några fasta stativ eller liknande.

Ytterligare en fördel med lagringsanordningen I är, att den tack vare att den är lätt att transportera kan användas som "förpackning" för t.ex. virke vid hantering av detta. Exempelvis kan virket bearbetas genom kapning, hyvling eller liknande i ett snickeri, varefter det i stället för att buntas lägges direkt i en lagringsanordning 1. Denna lagringsanordning 1 kan sedan köras direkt till lager- och/eller för- säljningslokalen, där den ställes upp utan att virket behöver flyttas om en enda gång. I en försäljningslokal kan sedan kunderna plocka vir- ,ket dirkt ur den vertikalt stående lagringsanordningen 1. Vid ett dylikt användande är det fördelaktigt, om lagringsanordningen 1 är försedd med en ej visad etiketthållare, i vilken kan isättas etiketter, som tillhandahåller information om det i lagringsanordningen lagrade virket. Exempel på sådan information är träslag, dimension, pris m.m. 461 034 Slutligen bör även påpekas att uppfinningen ej är begränsad till det ovan beskrivna utföringsexemplet, utan att flera olika utföranden är möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav. Exenpelvis kan lag- ringsanordningen förses med ytterligare stöd på sidorna 1 form av nät eller liknande för lagring av skrymmande, icke långsträckta föremål, såsom t.ex. balar med isoleringsmaterial. Vidare kan manövrerings- trucken 12 ersättas av t.ex. en gaffeltruck, på vars gafflar har in- fästs en manövreringsram 13 på liknande sätt som visas i fig. 5.

Lagringsanordníngen 1 kan även vara försedd med ej visade organ för lösbar infästning av en måttkäpp, exempelvis längs ramens ena sida.

Claims (2)

7 461 054 P Å T E N T K R A V

1. Manövreringsanordning för manövrering av en lagringsanordning (1), vilken är avsedd för lagring av huvudsakligen långsträckta föremål (7), såsom t.ex. virke, rör e.l., och består av en med ben (2, 3, 4) försedd ram (6), på vilken föremålen läggas, vilka ben (2, 3, 4) är så anbragta, att lagringsanordningen går att ställa dels i ett för last- ning och lossning avsett horisontellt läge (fig. 4) och dels i ett huvudsakligen vertikalt för lagring avsett och därvid avsevärt mindre underlagsyta upptagande läge (fig. 3), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att manövreringsanordningen består av en med lagringsanord- ningen (1) sammankopplingsbar manövreringsram (13), som är ledbart in- fäst vid exempelvis en pallyftare, gaffeltruck (12) e.l. medelst åtminstone ett stag (15), och åtminstone en dubbelverkande kolvcylinder (16), med hjälp av vilken manövreringsramen (13) är fällbar från ett upprättstående läge till ett nedfällt läge på truckens (12) gafflar (14) och åter uppresbar till det upprättstående läget, därvid med- bringande lagringsanordningen (1) från dess horisontella läge till dess i huvudsak vertikala läge och vice versa.

2. Manövreringsanordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att manövreringsramen (13) vid sin ena ände är försedd med stödhjul (17), som är avsedda att löpa utefter truckens (12) gafflar (14) under manövreringsförloppet.