SE459727B - Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul - Google Patents

Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul

Info

Publication number
SE459727B
SE459727B SE8704940A SE8704940A SE459727B SE 459727 B SE459727 B SE 459727B SE 8704940 A SE8704940 A SE 8704940A SE 8704940 A SE8704940 A SE 8704940A SE 459727 B SE459727 B SE 459727B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
spring
bearing
seat
tongues
spring seat
Prior art date
Application number
SE8704940A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8704940D0 (sv
SE8704940L (sv
Inventor
M Brokholc
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE8704940A priority Critical patent/SE459727B/sv
Publication of SE8704940D0 publication Critical patent/SE8704940D0/sv
Priority to PCT/SE1988/000668 priority patent/WO1989005242A1/en
Publication of SE8704940L publication Critical patent/SE8704940L/sv
Publication of SE459727B publication Critical patent/SE459727B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/312The spring being a wound spring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128Damper mount on vehicle body or chassis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418Bearings, e.g. ball or roller bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

459 727 10 15 20 25 30 35 2 Detta uppnås enligt uppfinningen genom att fjädersätets stöd- yta är bildad av ett flertal efter varandra i fjäderns skruv- riktningen fördelade, på klackar eller tungor utformade ytpar- tíer.
Lâmpllgen utformas klackarna eller tungorna direkt på en ring, som tjänstgör som säte för lagret. Ringen med klackarna eller tungorna kan exempelvis bestå av en uretanplast. som är till- râckligt härd för att kunna tjänstgöra som lagerhâllare. var- vid bredden på klackarna eller tungorna och deras antal och inbördes avstånd anpassas. så att trycket på dessa blir så stort som erfordras för att ge önskad fjädring. Genom att den totala kontaktytan på detta sätt reduceras i förhållande till kontaktytan hos en homogen ring. kompenseras den ökade hård- heten av en mindre total yta. via vilken ljudet kan fortplan- tas från hjulen till karossen. vilket resulterar i god ljud- dänpnlng. En dylik plastring med klackar eller tungor blir billigare och får lägre vikt än hittills kända fjädersâten be stående av en plåtskâl med en dâmpring av gummi.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifo- gade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett längdsnitt genom en anordning för infästning och lagring av ett fjädersäte av MacPherson-typ i ett hjulhus, fig. 2 en schematisk vy underifrån av det övre fjädersâtet i fig. 1 och flg. 3 en vy III-III i fig. l.
I fig. 1 betecknar 1 en övre plåt utgörande en del av ett främre hjulhus pâ en bil, i vilket den övre änden av ett fjäderben av HacPherson-typ är infästat och lagrat. Eftersom sådana hjulupphängningar är välkända, visas här endast sådana detaljer som erfordras för själva infästnlngsanordningen 2 tydllggörande. För närmare beskrivning av själva fjäderbenet hänvisas exempelvis till det tidigare nämnda patentet SB 491 999.
Infâstningsanordningen 2 innefattar ett par vid varandra fast- 10 15 20 25 30 35 459 727 svetsade skålar 3, 4 av pressad plåt, vilka medelst ett par skruvar. av vilka en visas vid 5, är fixerade mitt för en öpp- ning 6 i ett utflânsat parti 7 av hjulhuset J. Skålarna 3. 4 har en central öppning 8 mitt för öppningen 6 och genom öpp- ningarna sträcker sig en kolvstång 9 tillhörande fjäderbenets stötdämpare. Kolvstångens 9 övre ände inskjuter i en tandad styv platta 10 och är fastskruvad vid denna medelst en mutter ll 1 öppningen 6. Plattan 10 är förbunden med en vid skålen 3 fastsvetsad ståiring 12 med hjälp av ett gummielement 13, som är fastsvetsat vid plattan 10 och ringen 12 och innefattar ekerliknande partier 14 mellan plattan 10 och ringen samt dämpkuddar 15. l6 på sin över- och undersida. Det beskrivna arrangemanget ger en elastisk infästning av kolvstången 9 med dämpad utslagsbegränsning, när kuddarna 15, 16 slår emot den nedre skålen 3 resp. det utflänsade partiet 7 av hjulhuset.
På undersidan av skålen 4 är en plastring l7 fixerad, t.ex. genom limning. Ringen 17 tjänstgör som säte för den övre lagerbanan hos ett axiallager 18. En nedre plastring 19 bildar säte för lagrets 18 nedre lagerbana.
Enligt uppfinningen är ringen 19 utformad som säte för det övre trâdvarvet hos en skruvfjäder 20, som omger fjäderbenets stötdämpare. För detta ändamål nedskjuter tungor 21 från ringens som iagersâte tjänstgörande botten 22. Tungorna 21 har till fjädertrådens tvärsnittsprofil anpassade ändytor 23, som bildar stödytor för fjäderns övre trådvarv. Såsom framgår av fig. 2 är tungor 21 anordnade, som anligger mot ungefär tre- kvarts fjädervarv. varvid tungorna över det sista halva varvet âr fördelade med ett avstånd 'a' som är mindre än avståndet 'b' i början av varvet. I fig. 2 betecknar 'c' centrumlinjen för fjädertråden.
I fjäderns vilotillstånd, dvs. enbart under statisk belastning av bilens tyngd, är det lämpligt om endast en del av det sista trådvarvet stödjer mot tungorna 21, så att t.ex. de med inbör- des avståndet 'b' kontaktas successivt av fjädern först när denna komprimeras. Därigenom erhålles en förbättrad ljud- och 459 727 10 15 20 vibrationsdämpning, inte bara genom att tungorna deformeras elastiskt under inverkan av trycket från fjädern utan även genom att den ljudöverförande kontaktytan blir optimalt liten.
Såsom framgår av fig. 1 är ringen l9 och tungorna Zliutforxade i ett stycke med varandra, varvid materialet kan vara en ure- tanplast. Ringen 19 är dessutom utformad med sidoväggar 24. 25. av vilka väggen 24 har en rânna 26 . i vilken en på den övre ringen 17 utformad tätningsläpp 2 7 inskjuter.
Den andra väggens 25 yttre ände inskjuter 1 en ränna 28 i den övre ringen 17. Pâ detta sätt åstadkommas med enkla effektiv avtâtning av lagret 18. Härigenom kombinera enda element funktioner som lagerhâllare, fjâdersäte. medel en s i ett lagertâtning och Detta element kan gjutas i plast 1 ett enda stycke. inom ramen för uppfinningen kan man givetvis även tänka sig att separera nämnda funktioner, så att lagerhâllaren och fjådersätet med tungorna framställes som tvâ från varandra skilda element.

Claims (5)

10 15 20 25 30 459 727 Patentkrav
1. l. Anordning för infästnlng och lagring av ett för ett styr- bart fordonshjul avsett fjäderben med stöddåmpare och en stöt- dämparen omgivande skruvfjäder i fordonets kaross, innefat- tande organ för elastisk infästning av den övre änden av stöt- dämparens kolvstâng i karossen, ett övre fjâdersäte med en till skruvfjäderns övre trådvarv anpassad stödyta, mot vilken fjädern anligger, samt ett mellan karossen och det övre fjâdersätet verksamt lager för att medge vridning av fjädern relativt karossen vid vridning av fordonets styrbara hjul, k ä n n e t e c k n a d av att fjädersâtets (19) stödyta är bildad av ett flertal efter varandra l fjäderns (20) skruv- riktning fördelade, på klackar eller tungor (21) utformade ytpartier (23).
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en del av det övre trâdvarvet 1 fjâderns (20) vilotillstând befinner sig på sådant avstånd från lotstående ytpartier (23) på fjädersätet (19), att fjäderträden successivt - räknat från trâdvarvets ytterände - bringas i kontakt med dessa ytpartier allt eftersom fjädern komprimeras.
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n~h e t e c k n a d av att klackarna eller tungorna (21) är fördelade så att av- ståndet (b) mellan den vid början är större än avståndet (a) mellan dem vid slutet av det av fjädersâtet (19) understödda trådvarvet. k å n n e - t e c k n a d av att klackarna eller tungorna (21) âr ut-
4. Anordning enligt något av kraven 1 - 3, formade i ett stycke med ett som säte för nämnda lager (18) tjänstgörande ringformigt element (19).
5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att det ringfornlga elementet (19) upptar lagret (18) i en rânna med sidor (24, 25), vilka i samverkan med sidor (27, 28) på ett ringformigt element (17) på lagrets motsatta sida bildar en labyrinttätning, som hindrar sluts att intränga till-lagret.
SE8704940A 1987-12-10 1987-12-10 Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul SE459727B (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704940A SE459727B (sv) 1987-12-10 1987-12-10 Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul
PCT/SE1988/000668 WO1989005242A1 (en) 1987-12-10 1988-12-08 Support for a suspension spring for a steerable vehicle wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704940A SE459727B (sv) 1987-12-10 1987-12-10 Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8704940D0 SE8704940D0 (sv) 1987-12-10
SE8704940L SE8704940L (sv) 1989-06-11
SE459727B true SE459727B (sv) 1989-07-31

Family

ID=20370565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8704940A SE459727B (sv) 1987-12-10 1987-12-10 Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE459727B (sv)
WO (1) WO1989005242A1 (sv)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4948272A (en) * 1989-03-28 1990-08-14 General Motors Corporation Plastic housing thrust bearing with complete sealing
US5078370A (en) * 1990-11-23 1992-01-07 Chrysler Corporation Upper mount for suspension strut
DE4104859C1 (sv) * 1991-02-16 1992-07-09 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
DE4129797C2 (de) * 1991-09-09 1996-12-19 Porsche Ag Schwingungstilger
US5263694A (en) * 1992-02-24 1993-11-23 General Motors Corporation Upper mount assembly for a suspension damper
US5467971A (en) * 1994-08-08 1995-11-21 General Motors Corporation Strut assembly with integral bearing and spring seat
US5454585A (en) * 1994-08-08 1995-10-03 General Motors Corporation Strut assembly with bearing axis alignment
FR2745239B1 (fr) * 1996-02-23 1999-04-09 Metallurg De Saint Urbain Amsu Suspension de roue a ressort helicoidal
JPH11173355A (ja) * 1997-12-11 1999-06-29 Showa Corp 懸架装置
FR2778606B1 (fr) * 1998-05-14 2002-02-01 Skf France Dispositif de butee de suspension
FR2779096B1 (fr) * 1998-05-28 2000-12-15 Skf France Dispositif de butee de suspension
FR2783204B1 (fr) * 1998-09-14 2000-12-15 Peugeot Dispositif de fixation superieure d'un amortisseur de suspension d'une roue avant d'un vehicule automobile
EP1072450A3 (de) * 1999-07-30 2001-11-07 Firma Carl Freudenberg Federbeinstützlager
DE19960699B4 (de) * 1999-12-16 2010-09-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlagerung
DE10004121A1 (de) * 2000-01-31 2001-08-02 Schaeffler Waelzlager Ohg Anordnung mit einer Schraubenfeder und einem Stützlager für Federbeine
CN1256248C (zh) 2000-11-17 2006-05-17 三菱自动车工业株式会社 采用双路顶部安装的撑杆式悬架系统
JP3801947B2 (ja) * 2001-05-29 2006-07-26 三菱製鋼株式会社 スプリングシート
ATE318723T1 (de) * 2001-12-21 2006-03-15 Contitech Vibration Control Federbeinstützlager
FR2865008B1 (fr) * 2004-01-13 2006-03-31 Skf Ab Dispositif de roulement de butee de suspension.
FR2935639B1 (fr) * 2008-09-11 2011-12-09 Renault Sas Suspension avant de vehicule automobile comprenant une butee a billes sollicitee axialement par un ressort
FR2964435B1 (fr) * 2010-09-08 2012-08-31 Ntn Snr Roulements Butee de suspension et jambe de suspension
JP6056791B2 (ja) * 2014-03-10 2017-01-11 トヨタ自動車株式会社 ストラット式サスペンション装置
KR102063682B1 (ko) * 2018-03-15 2020-01-09 주식회사 일진 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH380546A (it) * 1960-10-26 1964-07-31 Gomma Antivibranti Applic Rondella antivibrante in gomma per sospensioni a molla elicoidale

Also Published As

Publication number Publication date
SE8704940D0 (sv) 1987-12-10
WO1989005242A1 (en) 1989-06-15
SE8704940L (sv) 1989-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE459727B (sv) Fjaederinfaestning vid fjaederben foer styrbara fordonshjul
US4175770A (en) Motor vehicle suspension struts
US6155543A (en) Spring seat assembly for an automotive vehicle
US7513568B2 (en) Bicycle saddle assembly
JP5864980B2 (ja) 車両懸架装置用ストラット組立体のリバウンドストッパー
US6155544A (en) Vehicle shock absorber and strut damper spring seat pad having a discontinuous spring seat surface
KR20160038743A (ko) 서스펜션 베어링 장치, 및 이러한 서스펜션 베어링 장치가 장착된 자동차 및 그 제작 방법
SE441999B (sv) Fjederbenslagring for motorfordon
KR20080010297A (ko) 서스펜션 스트럿 및 이를 구비하는 서스펜션 레그
US5249781A (en) Support for a coil spring
US6196564B1 (en) Wheel suspension for a motor vehicle
US2908341A (en) Wheel suspension system
CN112208280A (zh) 悬架止推轴承装置和配备有该装置的悬架支柱
US3482829A (en) Vehicle shock absorbing suspension units
JP6267564B2 (ja) 緩衝器
JPH1182468A (ja) 防振連結ロッド
RU187854U1 (ru) Верхняя опора стойки передней подвески автомобиля
KR101196072B1 (ko) 맥퍼슨 스트럿용 상부 고정 장치
JP2021071139A (ja) 空気ばね
US2801113A (en) Steerable vehicle wheel suspension means
GB2112497A (en) A resilient support for a shock absorber of a vehicle front suspension
KR102463448B1 (ko) 인슐레이터 유닛의 장착구조
JPS5885704A (ja) 車輛用懸架装置
JP2020190268A (ja) キャブマウント
KR102658038B1 (ko) 인슐레이터 및 이를 갖는 현가장치

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8704940-9

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8704940-9

Format of ref document f/p: F