SE456838B - Startanordning foer en foerbraenningsmotor - Google Patents

Description

456 838 10 15 20 25 30 35 2 genom att skänkeln utformas med ett utåt böjt parti eller liknande, med vilket medbringaren och därmed klinkan pà ett klanderfritt sätt kan hållas i sitt läge.

Ytterligare kännetecken på uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven, beskrivningen och ritningen.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan i anslutning till ett pà de bifogade ritningarna visat utföringsexempel.

Fig. l är en sidvy av en del av en motorkedjesåg med en i enlighet med uppfinningen utförd startanordning; Fig. 2 visar en del av den uppfinningsenliga startanord- ningen i ett viloläge vid under gång varande förbrännings- motor, varvid anordningen visas sedd i riktning mot inner- sidan på en linrulle; Fig. 3 visar anordningen i fig. 2 vid start i en framställning som i övrigt motsvarar framställningen i fig. 2; Fig. 4 är en skiss som visar de kraftkomposanter som vid under gång varande förbränningsmotor verkar vid en klinkmedbringares anliggning mot en skänkel på dels en konventionell och dels en uppfinningsenlig, på det i fig. 2 visade sättet utformad skänkelfjäder.

Startanordningen 1 enligt fig. 2 och 3 tjänar till manuell igångsättning av en förbränningsmotor i en i fig. 1 visad bärbar motorkedjesåg. Startanordningen l har en linrulle 2 med ett periferispår 3, i vilket en startlina 5 ligger. Linan 5 är vid sin fria ände försedd med ett handtag 5a, och vid dragning i handtaget utåt i den av pilen 6 i fig. 1, 3 angivna riktningen avrullas den från linrullen 2, som härvid mot verkan av kraften från en ej visad returfjäder roterar i den riktning som markeras av en pil 7, således i medursriktningen sett som på ritningarna.

Linrullen 2 är roterbart lagrad på en lagertapp 8, som på känt sätt är fastsatt i ett hus 9a till en redskapskomponent, i utföringsexemplet ett fläkthjul 9, i motorkedjesågen, så att lagertappens längdaxellinje A bildar linrullens 2 rotationsaxellinje. Lagertappen 8 skjuter med sin ände ut från linrullen 2 och har vid denna ände ett ej visat ringspår, som tjänar till fastsättning av en skänkel- fjäder 19. 10 15 20 25 30 35 456 838 3 Pâ linrullens 2 från fläkthjulet 9 vända baksida är ett utskjutande nav 10 pàgjutet, vilket övergår i en formen av en skära uppvisande fattning ll, som avgränsar en cirkelbàg- formig urtagning 12. Denna tjänar som lageröppning för en klinka 13, som vid sin ena ände har ett till urtagningen 12 anpassat, cirkelbágformigt avrundat, förtjockat lagerparti 14. Detta ligger formbundet i fattningens ll urtagning 12, sà att klinkan 13 kan svänga radiellt utát kring sin lagerpartiets 14 krökningscentrum innehållande svängnings- axellinje 15, när linrullen 2 vid manövrering av startanord- ningen 1 vrider sig i den av pilen 7 markerade rotationsrikt- ningen under inverkan av den på linan 5 verkande dragkraften.

Vid utàtsvängningen kommer klinkan 13 med sin klinkspets 16 (fig. 3) i ingrepp med en invändig tandning 17 på fläkthjulet 9, som har en mot motorn vänd urtagning för en med förbränningsmotorns vevaxel förbunden, på ritningarna ej visad fläns.

När klinkan 13 befinner sig i det i fig. 3 visade ingreppsläget medbringar den fläkthjulet 9 i rotationsrikt- ningen 7 till dess att förbränningsmotorn startar. Därefter. släpps startlinans 5 handtag, så att linrullen 2 återgår till sitt utgångsläge under inverkan av kraften från returfjädern, varigenom klinkan 13 kan svänga tillbaka radiellt inåt till sitt frikopplade läge, såsom visas i fig. 2.

På ungefär halva längden har klinkan 13 en från dess ena utsida vinkelrätt utskjutande, i tvärsnitt företrädes- vis rund klinktapp 18, som företrädesvis är gjord i ett stycke med klinkan 13. Tappen 18 tjänar som medbringare för den pà lagertappen 8 påstuckna skänkelfjädern 19. Den består företrädesvis av en i tvärsnitt rund fjäderstàltràd, som är böjd ungefär till hàrnàlsform. Skänkelfjädern 19 har två parallellt med varandra förlöpande skänklar 20 och 21, som vardera pà ungefär halva längden uppvisar en bockning eller knäckning 22, 23, sá att ett till lagertappen 8 anslutande ändparti 24, 25 och ett i trubbig vinkel mot detta förlöpande styrningsparti 26, 27 bildas. Ändpartierna 24, 25 ligger i lagertappens 8 ringspàr med intill ändarna belägna hållardelar 28, 29. Ändpartiets 24 hàllardel 28 är 456 838 10 15 20 25 30 35 4 krökt efter ringspàrets form och övergår i en bort fràn det andra ändpartiet 25 riktad änddel 30, varigenom skänklarna 20, 21 lätt kan säras för påklämning av skänkelfjädern pá lagertappen 8. När skänkelfjädern 19 är monterad ligger hàllardelarna 28, 29 under elastisk förspänning an mot bottnen i lagertappens 8 ringspàr, så att skänkelfjädern fasthålls friktionsbundet pá lagertappen. Styrningspartiet 26 bildar med ett radialplan R, som innehåller linrullens 2 rotationsaxellinje A och löper mellan fjäderskänklarnas 20, 21 ändpartier 24, 25 och parallellt med dessa, en spetsig vinkel på exempelvis ca 45° och bildar med det tillhörande ändpartiet en trubbig vinkel pà företrädesvis ca 1350. Den spetsiga vinkeln kan också vara större, exempelvis uppgå :in so°. i Det ena styrningspartiet 27 har en utåt fràn linrullens 2 rotationsaxellinje A och fjäderskänkeln 26 vinklad del 31, som bildar en säkringsdel för klinktappen 18. Den vinklade delen 31 ansluter sig direkt till knäckningen 23 och ändpartiet 25 och ligger i ungefär rät vinkel mot ändpartiet 25 och i trubbig vinkel mot en del 31a av styrningspartiet 27. Skänklarna 20, 21 är förbundna med varandra under förmedling av en bågdel 32, och till denna ansluter sig styrningspartidelen 31a, vilken bildar en vinkel pà ca 1300 med den vinklade delen 31. Den vinklade delen 31 bildar dessutom ett anslag, mot vilket klinktappen 18 anligger i viloläget när förbränningsmotorn är igång.

Fig. 2 visar startanordningens utgångsläge vid stilla- stående förbränningsmotor. När motorn skall startas med hjälp av linan 5 roteras linrullen 2 i den av pilen 7 angivna riktningen. Härvid medbringas klinkan 13, som anligger mot en anslagsyta lla i fattningen 11. Klinktappen 18 glider upp på skänkelfjäderns 19 styrningsparti 26. Den glider sedan utåt längs det sneda styrningspartiet 26, varvid klinkan 13 svänger kring sin axellinje 15 till det i fig. 3 visade läget. Den fria klinkänden 16 kommer i ingrepp med tandningen 17 i fläkthjulet 9, som därigenom också medbringas i den av pilen 7 angivna riktningen. I ingreppsläget medbringas även skänkelfjädern 19 i rotations- riktningen 7. Enär fläkthjulet 9 är rotationsfast förbundet 10 15 20 25 30 35 456 838 5 med förbränningsmotorns vevaxel bringas denna att rotera med det för igángsättning av motorn erforderliga varvtalet.

Sá snart motorn börjar gá, går fläkthjulet 9 i rotations- riktningen 7 förbi den under inverkan av kraften fràn den spända returfjädern till sitt utgångsläge tillbakaroterande linrullen 2. Genom àtergångsrörelsen hos linrullen 2 glider medbringaren 18 längs styrningspartiet 27 tillbaka till det i fig. 2 visade viloläget, varvid klinkan 13 går ur ingrepp med fläkthjulets invändiga tandning 17.

Som visas i fig. 4 är den vinklade delen 31 av fjäder- skänkeln 21 så utformad, att klinktappens 18 beröringsställe 33 på delen 31 ligger i fläkthjulets 9 rotationsriktning 7 räknat framför ett lagertappens 8 rotationsaxellinje A och klinktappens 18 axellinje B sammanbindande plan E. Såsom visas av den i fig. 4 inritade kraftparallellogrammen verkar därigenom på styrningspartiet 27 och därmed pà skänkelfjädern 19 en kraft F i fläkthjulets rotationsriktning 7, vilken kraft stävar att vrida skänkelfjädern 19 i samma riktning. Därigenom hålls klinktappen 18 under inverkan av den vid motorkedjesägens drift på klinkan 13 verkande kraften i det i fig. 2 visade spärrläget, i vilket klink- tappen 18 är företrädesvis formbundet låst i utbockningen mellan ändpartiet 25 och den vinklade delen 31 av fjäder- skänkeln 21. I denna utbockning stabiliseras klinktappen 18, varigenom det pålitligt undviks att skänkelfjädern 19 vrids i fläkthjulets rotationsriktning 7 och därigenom friger klinkan 13, så att denna till följd därav kan röra sig radiellt utåt och anslå mot fläkthjulets 9 tandning och därigenom skadas.

Som visas i den vänstra halvan av fig. 4 ligger vid den kända startanordningen enligt SE-B-422 827 klinktappens 18 beröringsställe 33' pà skänkeln 27' i fläkthjulets rotations- riktning 7 räknat bakom eller efter planet E, varigenom en mot rotationsriktningen 7 riktad kraft verkar på skänkel- fjädern. Fjädern vrids därigenom i motursriktningen, så att klinkan kan röra sig radiellt utát och därvid anslå mot fläkthjulets tandning. Vid den uppfinningsenliga anordningen styrs klinktappen 18 mellan styrningspartiet 26 och delen 31a av skänkelfjäderns 19 styrningsparti 27 vid igàngsätt- 456 858 10 15 20 25 30 35 6 ningen av förbränningsmotorn (fig. 3). När linrullen 2 vid dragning i linhandtaget Sa roteras i rotationsriktningen 7, löper klinktappen 18 mot styrningspartiet 26 på skänkel- fjädern 19, varvid den pá grund av styrningspartiets sneda läge förskjuts i riktning mot skänkelfjäderns bàgdel 33.

Härvid svängs klinkan 13 radiellt utåt i motursriktningen kring sin svängningsaxellinje 15, varvid den vid fortsatt rotation hos linrullen 2 med sin klinkspets 16 kommer i ingrepp med en tand 35 i fläkthjulets 9 tandning 17, sà att fläkthjulet medbringas i rotationsriktningen 7.

Enär klinktappen 18 vid igángsättningen styrs mot styrningspartiet 26 kan förbränningsmotorn lätt startas.

Klinkan 13 kan pà konstruktivt enkelt sätt och till lág kostnad hållas ur ingrepp med fläkthjulets tandning, enär klinktappen 18 vid igång varande förbränningsmotor säkras redan av utbuktningen mellan änddelen 25 och delen 31 av fjäderskänkelns 21 styrningsparti 27. För säkringen erfordras sålunda inga ytterligare anordningsdelar. Enär klinktappen 18 vid igàngsättningen endast behöver förflyttas längs den vinklade delen 31 av fjäderskänkeln 21 och den radiellt utåt anslutande delen av det motsatta styrningspartiet 26 av fjäderskänkeln 20, är klinktappens omställningssträcka vid manövrering av startanordningen mycket kort, varigenom klinkan 13 omedelbart efter utdragningen av linan 7 från linrullen 2 kommer i ingrepp med fläkthjulet 9 och för- bränningsmotorn därigenom dras igång.

Claims (6)

p. 10 15 20 25 30 35 456 858 Patentkrav

1. Startanordning för en förbränningsmotor till ett redskap, i synnerhet en bärbar motorkedjesåg, vilken start- anordning har dels en linrulle, som är säkrad på en axel medelst en skänkelfjäder, vars skänklar åtminstone del- vis löper ungefär parallellt med varandra ocn begränsar ett till axeln anslutande ändparti och ett utåt från änd- partiet sig sträckande styrningsparti, dels en på linrul- len kring en med dennas rotationsaxellinje parallell axel- linje svängbar klinka, vilken är manövrerbar till ingrepp med en invändig tandning på en redskapskomponent, i synner- het ett fläkthjul, och dels en mellan dess svängningsaxel- linje och dess fria ände liggande, i synnerhet tappartad medbringare, som skjuter ut från klinkan, är styrd i skänkelfjäderns styrningsparti för att föra klinkan mellan ett yttre ingreppsläge och ett inre viloläge och när klinkan är i det senare anligger mot den ena av skänkelfjäderns skänklar vid ett beröringsställe, kännetecknad av att be- röringsstället (33) mellan medbringaren (18) och den nämnda ena fjäderskänkeln (21) ligger i redskapskomponentens (9) rotationsriktning (7) räknat framför ett linrullens (2) rotationsaxellinje (A) och medbringarens (18) axellinje (B) sammanbindande plan (E).

2. Startanordning enligt krav 1, kännetecknad av att medbringaren (18) vid i gång varande förbränningsmotor är lägessäkrad med en säkringsdel (31) på skänkelfjädern (19).

3. Startanordning enligt krav 2, kännetecknad av att säkringsdelen (31) bildar ett anslag för medbringaren (18).

4. Startanordning enligt krav 2 eller 3, kännetecknad av att säkringsdelen (31) bildas av en företrädesvis utåt från linrullens (2) rotationsaxellinje (A) och den andra fjäderskänkeln (20) böjd del av den nämnda ena fjäder- skänkeln (21).

5. Startanordning enligt något av krav 2-4, känneteck- nad av att medbringaren (18) är låst mot säkringsdelen (31).

6. Startanordning enligt något av krav 2-5, känneteck- nad av att säkringsdelen (31) ligger företrädesvis omedel- bart intill ändpartiet (25) av den tillhörande fjäder- skänkeln (21) på skänkelfjädern (19).