SE456290B - Relefjedersats med aterforingsorgan - Google Patents

Description

456 290 2 spänning, emedan säker kontakt annars ej medges. Ej heller före- ligger någon tvångsstyrning, varför detta relä inte uppfyller de ökade säkerhetskraven. Inte heller i DE-GM 7 512 499 förekommer nâgra utan förspänning inspända aktiva kontaktfjädrar.

Syftet med föreliggande uppfinning är att med utgångspunkt _ från DE-PS 645 956 vidareutbilda en reläfjädersats enligt ingressen till patentkravet således, att ett självdiagnosticerande system åstadkommes, d.v.s. att vid skador eller bortfall av âterförings- organet skall inga fler kopplingar kunna genomföras.

För detta syfte karaktäriseras uppfinningen av att vid från- slaget återföringsorgan intar de aktiva och passiva kontaktfjädrarna ett beröring dememellan uteslutande mellanläge, att de aktiva kon- taktfjädrarna är tvângsstyrda i manöverorganet och att återförings- organet är utformat som en återföringsfjäder som med kraftbundet sammanhang anligger mot manöverorganets ena ände.

Vid skada eller bortfall av manöverorganet ställer alltså de aktiva kontaktfjädrarna in sig mitt emellan över varandra liggande passiva kontaktfjädrar, så att vid ett brott eller bortfall av annan orsak av manöverorganet, uppnås maximalt kontaktavstând till intilliggande kontakt och vidarekoppling av reläet kan inte genom- föras.

Vid den ingressen till patentkravet bildande reläfjädersatsen enligt DE-PS 645 956 anges att de aktiva och passiva kontaktfjädrarna utan förspänning fasthâlles i isolerblocket och att medelst inställ- ningsskruven på återföringsorganet åstadkommas en för alla fjädrar gemensamt verkande justering. De aktiva kontaktfjädrarna böjes därvid av strax innan inspänningsstället, så att i verkligheten erhålles inga utan förspänning styrda kontaktfjädrar, vilka vid bortfall av âterföringsorganet intar ett bestämt mellanläge mellan de passiva kontaktfjädrarna.

Väsentligt för uppfinningen är alltså att källan för åter- föringskraften respektive slutningskraften för vilokontakter (bryt- kontakter) erhålles från ett extra återföringsorgan. Detta organ verkar för hela fjädersatsen. Om fjädersatsen icke påverkas av några som helst krafter, intar de aktiva fjädrarna neutrala lägen, d.v.s. ingen av kontakterna är sluten. Aterföringskraften åstad- kommer, att de kontakter, som skall erhålla funktionen av en vilo- kontakt, slutes, och de kontakter, som skall erhålla funktionen av arbetskontakter, avlägsnas från varandra ännu längre.

Detta innebär vid fjädersatsens normala funktion, att fjädrarna 3 456 290 icke behåller sitt neutralläge, utan att de ständigt föres bort från sitt neutralläge. Neutralläget har från andra syn- punkter sett stor betydelse. Utgår man från möjligheten att störningar kan uppträda, t.ex. utebliven âterföringskraft eller utebliven drivkraft eller bortfall av båda dessa faktorer eller att överföringsorganet klickar, intar fjädersatsen ett neutralt läge, d.v.s. samtliga kontakter brytes. I samband med självövervakande system är ett dylikt tillstånd entydigt igen- kännbart och är följaktligen ett väsentligt hjälpmedel för âstadkommande av självövervakande system.

Uppfinningen skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka figur 1 i sidovy visar ett relä i viloläge med inritad åter- föringsfjäder; figur 2 visar reläet enligt figur 1 på samma sätt men med reläet i tillslaget läge; och figur 3 visar reläet på samma sätt som figur 1 och 2 utan återföringsfjäder och med nedfallet ankare för att åskådliggöra kontaktfjädrarnas neutralläge.

Det i figur 1 - 3 visade reläet består av ett isolerblock 1, i vilket en fjädersats 2 är inmonterad. Fjädersatsen 2 består härvid av kontaktfjädersatser 22 och 23. Kontaktfjädersatsen 22 är en arbetskontakt 15 och uppvisar en passiv kontaktfjäder 4 belägen mittemot en aktiv kontaktfjäder 5, som är styrd i en slits 16 i manöverorganet 3.

Kontaktfjädersatsen 23 är en vilokontakt, vilken likaledes består av en passiv kontaktfjäder 4 och en aktiv kontaktfjäder 5. Även den till kontaktfjädersatsen 23 hörande aktiva kontakt- fjädern 5 är styrd i en slits 16 i manöverorganet 3. På känt sätt är kontaktfjädrarnas 4, 5 ändar frilagda från fjädersats- isolationen till bildande av anslutningsbleck för anslutning till ledningar eller liknande.

De enskilda kontaktfjädersatserna 22, 23 är anordnade i från varandra rumsmässigt skilda och från varandra avskärmade, slutna kamrar eller_§;ckor 11, 12 i isolerblocket 1. Kamrarna 11 genom- gås med helt'rihga spel av reläets manöverorgan 3, som med sin ena ände kan ansättas mot reläets ankare 6 och mot vars andra g ände en âterföringsfjäder 17 ligger an med kraftbundet samman- hang och i den här visade utföringsformen fungerar som anordningens återställningsorgan. Ankaret 6 påverkas på känt sätt av reläets driv- 456 290 . '4 system 10 (spole med kärna).

Arbetskontakten 15 är i det visade läget bruten, så att kon- taktstyckena 9 uppvisar ett inbördes avstånd. Det väsentliga är härvid, att den passiva kontaktfjädern 4 ligger an mot stopporgan 18, 19 (se figur 3), så att deras rörelse i kontaktriktningen härigenom är begränsad.

Vilokontaktens 14 respektive arbetskontaktens 15 aktiva kon- taktfjädrar 4 är enligt föreliggande uppfinning förspänningsfritt styrda i slitsar 16 i manöverorganet 3.

Vid aktivering av drivsystemet 10 enligt figur 2 attraheras ankaret 6 och brytes vilokontaktens 14 kontaktelement 8, medan arbetskontakten 15 slutes. Återföringsfjädern 17 böjes härvid utåt, så att âterföringsfjäderns 17 fjäderkraft motverkar ankarets 6 drivkraft.

I figur 3 visas neutralläget hos kontaktfjädersatserna 22, 23, vilket intas exempelvis om âterföringsorganet (âterförings- fjädern 17) missar eller eljest avlägsnas. För att bättre förtyd- liga neutralläget är återföringsfjädern 17 här avlägsnad.

I figur 3 visas, att såväl vilokontakten 14 som arbetskon- takten 15 här är brutna. De passiva kontaktfjädrarna 4 ligger här- vid an mot isolerblockets 1 stopporgan 18, 19. Manöverorganet 3 kommer på grund av de förspänningsfritt i fjädersatsisolationen 13 hållna, aktiva kontaktfjädrarna 5 att hållas i ett neutralt medelläge och medbringas av de aktiva kontaktfjädrarna.

I figur 3 visas att reläet kan konstrueras som enligt DE p.ans.

P 28 17 036.7. Härvid är ett flertal parallella, i horisontalplanet manövrerade kontaktfjädersatser anordnade i isolerblocket 1, varvid en väsentlig omständighet är att en ej genombruten skilje- vägg 21 skiljer kontaktfjädersatserna från varandra. Sålunda gäller härvid som exempel, att i ett mot ritningsplanet vinkelrätt plan är anordnad en uppsättning likadana kontaktfjädersatser 22, 23 parallellt med de i figur 3 visade kontaktfjädersatserna 22, 23, varvid den icke närmare åskådliggjorda andra uppsättningen kontakt- fjädersatser genom skiljeväggen 21 är skild från den förstnämnda kontaktfjädersatsen 22, 23._ Väsentligt är vidare, att manöverorganet 3 med ringa spel passerar genom den kontaktfjädersatserna 22, 23 i horisontalplanet åtskiljande sidoväggen 20. Härigenom undvikes, att exempelvis avbrutna kontaktstycken eller andra främmande föremål från den ena kontaktfjädersatsen 22 kan tränga in i den andra kontaktfjäder- n;

Claims (1)

1. is ä 456 290 satsen 23. Sammanfattningsvis kan man alltså säga, att man erhållit ett relä, som motsvarar de högst ställda fordringar på säkerhet i olika avseenden, främst en förhöjd krypströmshâllfasthet, överslags- hâllfasthet och en minskad ömsesidig påverkan mellan kontaktfjäder- satserna. Patentkrav Reläfjädersats med âterföringsorgan, bestående av ett isoler- block med däri fästa passiva och aktiva kontaktfjädrar, vilka är tvângsstyrt förskjutbara genom minst ett av ett drivsystem påverkat manöverorgan, varvid minst ett återföringsorgan är anordnat för fjädersatsen och de aktiva kontaktfjädrarna utan förspänning fast- hâlles i isolerblocket, k ä n n e t e c k n a d a v att vid frånslaget återföringsorgan intar de aktiva och passiva kontakt- fjädrarna (4, 5) ett beröring dememellan uteslutande mellanläge, att de aktiva kontaktfjädrarna (5) är tvångsstyrda i manöver- organet (3) och att âterföringsorganet är utformat som en åter- föringsfjäder (17) som med kraftbundet sammanhang anligger mot manöverorganets (3) ena ände.