SE452871B - Utjemningsreservoar for ett hydrauliskt bromssystem - Google Patents

Description

452 871 för att tillförsäkras fri rörelse i denna speciella kammare.

Resultatet blir en överdimensionerad kammare, så att en del av kammarens bromsvätska inte utnyttjas, vilket resulterar i ökade matnríalkostnader.

Den föreliggande uppfinningen avser att få fram en vätskereservoar av den i inledningen nämnda typen, vilken medger friast möjliga anordning av anslutningarna vid vätskereservoarens botten, med pšfyllningshålet endast i en kammareq varvid den ena kammaren är väsentligt mindre än den andra kammaren och vilken möjliggör en relativ uppriktning av båda kamrarna vilken avviker från förbind- ningsl :Lnjens riktning.

Denna målsättning uppnås enligt den föreliggande uppfinningen därigenom. att båda anslutningarna ligger under en kammare och därigenom. att i reservoaren finns en kanal från den ena kammaren genom delningsväggen till en anslutning i den andra kammaren.

Därigenom uppnås. att en av de båda kamrarna inte har anslutningen under sig. Denna konstruktion av uppfinningen har den fördelen, amt vätskereservoarens båda kamrar kan ha valfri utformning, samtidigt som alla lagliga krav och kundkrav uppfylls. Detta fria arrangemang av kamrarna medger också en vätskereservoarkonstruktion som optimalt anpassar :ig till fordonet.

Det är till fördel att utforma kanalen i ett stycke med den undre sektionen och att rikta den så, att dess i sin längsriktning proji- cerade tvärsnittsyta ligger utanför underdelens kant. Denna konstruk- tion av den undre delen i ett stycke underlättar tillverkningen, så att extra tillverkningskostnader inte uppstår. Det fördelaktiga arrangemanfet av kanalen gör det möjligt att lätt avlägsna den för kanalens framställning erforderliga kärnsliden efter det att den undre sektionen formats i ett formsprutningsverktyg.

Det är med fördel också möjligt ett, i den kammare från vilken kanalen utgår, i kanalens längeriktning lägga in ett mtrymme«Eör borttagning-en av on kärna, som formar kanalen i ett stycke med" under-delen. Härigenom lien kanalen sträcka sig utefter umderdelens botten, varvid kanalens projicerade tvärenittsyta sträcker sig 1 längsriktningen inom underdolens kanto Genom denna fördelaktiga utformning av kanalen uppnås, att ett kammarutrymme 1 reservomran inte blir mycket större än det utrymme, som fordras för borttagandet av den kärna som formar kanalen. z, 452 871 Det är också. möjligt att forma kanalen genom ett insatt rör om möjlighet inte finns ett sprutpressa kanalen i ett stycke med underdelen på grund av ofördelaktigt läge eller besvärlig utsträck- ning av kanalen.

Det är till fördel att anordna påfyllningehålet endast i en kammare.

Därigenom får man vid påfyllningen av reservosren en perfekt och säker styrning av påfyllningsanordningen.

En .gynnsam indelning av kemi-erna i reservoeren består däri, att kamrarns. i anslutningar-nas förbindelslinjee riktning ligger bredvid varandra. Denna anordning har den fördelen, att vätekereservoaren, sedd i huvudbromsoylinderns riktning, får en kort längd.

I en vy av reservoaren omsluter den ena kammaren som ett U den andra karmnarens mittsektion med påfyllningeanordningen, varvid den U-formade kammarens ben i huvudsak går parallellt med anslut- ningernae förbindelslinje. Genom detta gmnsamma arrangemang kan bromsvätskenivåerna i båda kamrerna ses genom den transparenta reservoerväggen på båda sidorna av reservoaren.

Det är dessutom till fördel att anordna. kammaren med påfyllning-enhet vid den fria ändan och dess anslutning vid huvudbromsoylinderns monteringsända, och att anordna den andra ksmmarens anslutning nära huvudbromscylinderns fria ände ooh under kammaren. Därigenom blir förelutningskåpan och påfyllning-enhet tillgängliga från alla sidor, så. att man får tillräckligt utrymme för pâfyllningen. Överströmingskanalen bör förläggas till en av reservoarens sidoväggar och dess öppningar arrangeras på samma nivå i reservoarens monterings- läge. Därigenom uppnår man att en del av sidovëggen samtidigt utgör kanslvägg. En jämn vätskenivå. erhålles genom att överetrömingskanalene öppningar arrangeras på. samma nivå i monteringsläget.

Det är lämpligt att anordna kontaktkamrania vinkelrätt mot anslut- ningarnas förbindelslinje och att förena dem genom minst en kanel, vilken är utformad i ett stycke med den övre sektionen ooh vilken skall imnesluta ledningen och lufta en kammare ooh befinner sig p! reservoarens sida. nära huvudbromscylindems monteringsândn.. Genom ett sådant arrangemang av kontektkamrsnia förebyggs i möjligaste mån att falskt alarm utlöses då reeervoaren kommer i ett lutande läge.

Det är också. lämpligt att utforma två. ledningskanaler i ett stycke med den övre sektionen och att förbinda. de både nivdviseranordningarna med varandra. Detta underlättar tillverkningen spar kostnader. 452 871 Q Även den samtidiga. luftningen av en kanel genom de elektz-ieke ledningskanaleme. spar kostnaden Två utföranden ev uppfinningen beskriva: hära-Leden med hänvisning till de bifogade ritningerzoe.

Fig 1 är en frontvy ev reeezvoeren i utförande i enlighet med den föreliggande uïspfinningenç sedd i huvudbromsoylinderns exelriktning; Fig 2 är en övre vy av reeervoerezi i íig 13 Fig 5 är en sidovy av reeervoeren i fig 'i ooh 25 Fig 4 är en sektion länge linjen I=I i fig 2; Fig 5 är en sektion länge linjen ILII i fig 15 Fig 6 är en sektion länge lingon :man i feg 7; och Fig 7 är en övre vy ev ett exmet utförande av miderdelen till en vätslzereservoer.

Den vätskereservoen som illuetreree i fig 1,2,5,4. och 5 är indelad i två sektioner, veædezee i ett stycke? d v e en övre sektion 1 ooh en undre sektion 2. Den övre sektionen. 'i är dessutom försedd med påfyll- ningslocket 3 och våtekenivåverningeeuiordningefzxe 4 ooh. 5. Den övre sektionen 'i och den undre sektionen 2 är med sine kanter Veijo :tigt förenade länge ett diegonelt gående enelutnizigeplen 6 i ett ende. plan exempelvis genom svetsning eller limnilig. Dette plen luter inte endast i förhållande till kenelefnes 8 ooh '31 aozler uten. också, i förhållande till bottnen av den undre sektionen 2 ooh 'träcker sig genom en punkt 7 och en punkt 9 i don övz-e sektionen. Det diagonal-t gående anslut- ningsplanet 6 medger fri tillgång till såväl den övre överetrömninge- kanalen 8 i den övre sektionen 1 som till den undre lceznelen 11 i den undre sektionen 2 genom eine respektive ingângeöppninger 12 och. 10.

Detta underlätter tillverkningen, då. de 'både lcàirnelidezne för formningen av kanalerna 8 och 'W lätt kan tee bort eedan övre sektionen 1 ooh undre sektionen 2 formats.

Den visade reserver-arken 'består i huvudsak ev två kammare 15 och. 14 med respektive anslutningar 15 och 16 vilka, leder till en huvudbxome- cylinder (ej vieed) i ett flerknete lnydneuliekt 'bnomeeyetenn De båda. kamrarna 13 och 14 är åtskilda genom en skiljevägg 17., Genom kilje- väggen 17 ooh länge eidoväggen 20 gär en övertrömdlçenel 8, vilken förenar de både. lcemreeno 13,14 och går på en säden höjd ett, om någon av kemrerna 15 eller 14 skulle tömmee, vätskenivån i den andra kammaren knappast går under den förutbestämda nivån. i 5 4452 8711 Överströmningekazialen 8 har sin ingång från kammaren 13 genom kanalinloppeöppningen 12. Överströmningakanalens 8 utgång, vilken samtidigt är ingång till kammaren 14. ušgörs av xmiutgångsöpp- ningen 22.

Då de både. kamrame. 13 och 14 är förenade genom en överströmnínge- kanal 8, behöver man endast skruva bort ett påfyllningslock 3 från påfyllningshâlet 19 för att öppna vâtekereservoaren för att fylla på bromsvätska.

Både. kamrem-na 13 och 14 sträcker sig länge 'båda sidorna. av sido- väggarna. 20 och 24 i reservoaren, medan frontväggen 25 omges av kameran 13 och den bakre väggen 23 av kammaren 14. Från kammaren 14 går en kanal 11 genom delningeväggen 17 till anslutningen 15 under kammaren 13, vilken med sin kanalingångaöppning 10 börjar i underdelens 2 delningeplan 6 och i detta delningeplan 6 bildas av en del av skiljeväggen 17 och en del av väggen 23.

In i kamrarna 13,14 sträcker sig en flottör (ej visad), varvid varje flottör är ansluten till en elektrisk vätskenivávarningeanordning 4,5 i den övre sektionen 1. Den i kammaren 13 ingående flottören omges av en kontaktkammare 18, vilken utgöres av väggen 17 och en del av väggen 21. Kammaren 14 utgör samtidigt kontaktkammare.

De elektriska nivåverningeanordningarna 4,5 i övre sektionen 1 är anordnade vinkelrätt mot förbindelaelinjen mellan de 'båda anslutning- arna. 15,16 och är förenade med varandra. genom två. metallieke. ledningar 26,27 i ledningekanaler 30,31 och sticker med eine. kontaktändar 28,29 ut ur vätskenivåvarningeanordningen. Kanalerna 30,31 är så dimension- erade ett de samtidigt kan lufta kammaren 14 genom kontektkammaren 18.

Luft evakueras från kontaktkammaren 18 genom öppningen 33 i skilje- väggen 21 ovanför HAX-markeringen 34. öppningen 32 i ekiljeväggen 21 under MIN-markeringen 35 förser kamrarna 13 ooh 18 med broneväteka..

I ett annat utförande vises en undre sektion 41 av en vätskereservoar i vilken delningsplanet 40 går i ritning-ens horisontalplan. Kanalen 39 vilken sträcker sig längs bottnen 43 i den undre sektionen 41 och under kammaren 38 förenar kammaren 31 med anslutningen 44, under det att anslutningen 45 ligger under kammaren 38. Denna konstruktion av kanalen 39 möjliggörea genom att man först rör den kanalen 39 formande kärnan 48 åt vänster pà ritningen i pilriktningen 47 genom den i en länk lagrade spaken 46, varpå den drages tillbaka fràn den undre sektionen 41 genom en vertikal rörelse i pilriktningen 49. 452 871 ß Skiljeväggen 42,42' vilken skiljer de både. kamrarna 37,38 kan anordnas i vätskereservoaren på så sätt, att den precis medger utdragning av den kanalen formande kärnan.

Claims (4)

1. 452 871 PATENTKRAV 1 En vätskereservoar för ett flerkrets hydrauliskt bromssystem, speciellt för motorfordon, vilken utgörs av två reservoar- sektioner bestående av en undre sektion med anslutningar till en huvudbromscylinder och en övre sektion med påfyll- ningshål och två kontaktkammare för två elektriska vätskenivå~ varningsanordningar, och vilken är delad i två separata kammare genom en skiljevägg med öppningar, varvid en respek- tive kammare ligger vertikalt under respektive kontaktkamma- re till vilka går respektive anslutning, k ä n n e t e c k - n a d därav, att en (16/45) av de båda anslutningarna (l5,l6 resp 44,45) är direkt ansluten till en (l3/38) av de båda kamrarna (l3,l4 resp 37,38), att den andra (15/44) av nämnda anslutningar (l5,l6 resp 44,45) är anordnad i den ena (13/38) av de nämnda kamrarna (l3,l4/37,38) och står i direkt förbindelse med den andra (14/37) av de nämnda kamrarna (l3,l4, resp 37,38) endast via en kanal (ll,39) i nämnda hus, vilken sträcker sig genom nämnda skiljevägg (l7,42).

2. Reservoar enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att påfyllningshålet är anordnat i den ena kammaren (l3,38).

3. Reservoar enligt något av de föregående kraven, k ä n n e - t e c k n a d därav, att kamrarna (l3,14,37,38) är anordnade i serie intill varandra sett i förbindelselinjens riktning mellan anslutningarna (l5,l6,44,45).

4. Reservoar enligt något av de föregående kraven, k ä n n e - t e c k n a d därav, att med reservoaren sedd uppifrån, den ena kammaren (14) som ett U omsluter den andra kammarens (13) mittsektion med påfyllningsanordningen, med den U- formade kammarens (14) ben gående i huvudsak parallellt med förbindelselinjen mellan anslutningarna (l5,l6). 452 871 5 Reservoar enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att kammaren (13) har sitt påfyllningshål anordnat vid den fria ändan och anslutningen (16) vid huvudbromscylinderns monteringsända och att den andra kammarens (14) anslutning (15) är arrangerad nära hvudubromscylinderns fria ända och under kammaren (13). 6 Reservoar enligt något av de föregående kraven, k ä n n e - t e c k n a d därav, att överströmningskanalen (8) är förlagd till en sidovägg (l0,24) i reservoaren och att överströmningskanalens (8) öppningar (l2,22) är anordnade på samma nivå i reservoarens inbyggnadsläge. 7 Reservoar enligt något av de föregående kraven, k ä n n e - t e c k n a d därav, att kontaktkarmarna (l4,l8) är arrange- rade vinkelrätt mot förbindelselinjen mellan anslutningarna (l5,l6) och förenade genom minst en ledningskanal (30,3l), vilken är utformad i ett stycke med den övre sektionen (l) och vilken är avsedd att innesluta ledningen (26,27) och att lufta kammaren (14) och vilken är förlagd till reservoarens sida nära huvudbromscylinderns monteringsända.