SE451818B - Kopplingsanordning for fordon - Google Patents
Kopplingsanordning for fordonInfo
- Publication number
- SE451818B SE451818B SE8400369A SE8400369A SE451818B SE 451818 B SE451818 B SE 451818B SE 8400369 A SE8400369 A SE 8400369A SE 8400369 A SE8400369 A SE 8400369A SE 451818 B SE451818 B SE 451818B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- plug
- receiving
- locking
- mutual
- elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1 451 818 2' Uppfinningen skall nu beskrivas närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig l - 4 i fyra likartade vyer åskådliggör mon- teringsmomenten för en kopplingsanordning enligt uppfinningen, fig. 5 och 6 i två olika petspektivvyer närmare visar en i kopplingsanordningen ingående kul- kopplingsdel, fig. 7 i längssnitt visar en spärranordning ingående i kopplinga- anordningens för fästande på ett fordon avsedda fästdel, samt fig. 8 i liknande snitt som i fig. 7 visar spärranordningen med dess delar intagande ett låst spärrläge.
Den på ritningarna visade utföringsformen av kopplingsanordningen enligt uppfinningen innefattar en allmänt med 2 betecknad fästdel avsedd att fästas på _ ett fordon medelst vid 4 och 6 antydda fästorgan. Detaljerna hos fästorganen 4 _ och 6 och deras fastgöring vid fordonet inses lätt av fackmannen, och behöver därför ej beskrivas närmare här. Naturligtvis är fästorganen härvid anpassade till fordonets typ och slag. Vidare innefattar kopplingsanordningen en allmänt med 8 betecknad kulkopplingsdel, vars närmare detaljer framträder i fig. 5 och 6. _ Fästdelen 2 innefattar ett rörformigt mottagningselement 10 för ett lång- sträckt instickselement 12 hos kulkopplingsdelen 8.
Nedan närmare beskrivna låsorgan är anordnade för att fixera de båda ele- menten relativt varandra i ett i fig, 4 visat låsläge. 7 Nämnda lâsorgan innefattar hos mottagningselementet 10 ett nedan närmare beskrivet anslagselement 14 och en spärrkolv 16 ingående i en allmänt med 18 be- tecknad spärranordning, som beskrivs närmare nedan'med hänvisning till fig. 7 och 8.
Kopplingselementet 14 är utfört i form av en platta, som tvärställd _ genomtränger det rörformiga mottagningselementets 10 vägg och delvis inskjuter i dettas inre.
Kulkopplingsdelen 8 uppvisar på instickselementet 12 ett anslag 20 avsett för ingrepp med anslagselementet 14, samt i sin periferi ett hål 22 avsett för mottagning av kolven 16. Avståndet mellan elementen 20 och 22 “r sålunda detsam- ma som mellan elementen 14 och 16. Anslaget 20 och hålet 22 är vid den visade utföringsformen belägna på var sin sida av kulkopplingsdelen 8- Mellan elementen 20 och 22 har instickselementet 12 en perifer ursparing 24. Ursparingens 24 bredd är något större än anslagselementets 14 tjocklek och dess djup något stör- re än anslagselementets 14 inträngningsdjup i röret 10- Mellan ursparingen 24 och anslaget 20 har instickselementet 12 vidare en avfasning 26 på samma nivå som spårets 24 botten. På samma sida som hålet 22 uppvisar vidare insticksele- mentet 12 en avfasning 28, som sträcker sig från ursparingen 24 till insticks- 3 451 818 elementets 12 fria ände, och likaledes befinner sig på väsentligen samma nivå som ursparingens 24 botten.
Spärranordningen 18 uppvisar ett rörformigt hölje 30, vars ena ände är fastsvetsad vid den rörformiga mottagningsdelens 10 sidovägg, koaxiellt med ett hål i denna. Vid sin andra ände är röret 30 tillslutet med en gängad propp 32.
Genom proppen 32 sträcker sig vridbart och förskjutbart en stång 34, som vid sin inre ände bär kolven 16. Kolven 16 har en i röret 30 styrd huvuddel 36 och en änddel 38, vars tjocklek är sådan att änddelen 38 kan mottagas i hålet 22 på kulkopplingsdelen 8- En spiraltryckfjäder 40 verkar mellan proppen 32 och en an- sats på kolvdelen 36. Stången 34 är förbunden med kolven 16 genom att den med ett gängat ändparti 42 sträcker sig in i ett motsvarande gängat, djupt hål 44 i kolvdelens 36 från kolvdelen 38 vända ände. Vidare uppvisar stången 34 ett parti ;46 med.större tvärsnitt. Vid sin från röret 10 vända ände uppvisar partiet 46 en ansats 48 och vid den motsatta änden en ansats 50. Kolvdelen 36 har ett parti 52 med mindre tvärsnitt. Kolvdelen 36 är vidare ovridbart styrd i röret 30 genom ingrepp av ett i rörets 30 vägg sittande stift 54 i ett axiellt spår 56 i kolv- delen 36._Stången 34 uppvisar på sin fria ände en rund bricka 58 med stor dia- meter samt en sexkantmutter 59.
Fig. 7 och 8 visar två olika lägen av stången 34 relativt kolvdelen 36. I fig- 7 är stången 34 inskruvad 1 kolvdelen 36 till anliggning av partiets 46 an- sats 50 mot kolvdelens 52 fria ände- Kolven 16 kan då mot fjäderns 40 verkan dras utåt, så att dess änddel 38 hamnar i ett läge, i vilket den ej längre in- tränger i rörets 10 inre. ' , I fig. 8 har stången 34 skruvats ur kolvdelen 52 så långt att stângparti- ets 46 ansats 48 pressar mot proppen 32 och,_genom reaktion, ansatsen mellan kolvdelarna 36 och 38 pressas mot sidan av instickselementet 12, som visas infört i röret 10 i fig. 7 och 8, varvid kolvdelen 36 är införd i hålet 22.
Momenten vid förening av kulkopplingsdelen 8 med fordonsfästdelen 2 kom- mer nu att beskrivas närmare nedan med hänvisning till fig. 1 - 4.
I fig. 1 förs kopplingsdelen 8 med instickselementet 12 först mot fäst- delens 2 rörformiga mottagningselement 10 i pilens 60 riktning. För att möjlig- göra passage av instickselementet 12 förbi kolvens 16 i röret 10 inre instic- kande änddel 38 måste kolven 16 dras utåt mot fjäderns 40 verkan. Närmare be- ' stämt kan detta ske medelst det i fig. 1 vid 62 antydda verktyget, vars ena ände uppvisar en slits 64 med en bredd större än stångens 34 diameter. Verk- tygets 62 andra ände har ett sexkanthål 66 passande över sexkantmuttern 59.
Verktygets 62 spårförsedda ände införs mellan brickan 58 och proppen 32 med den ur proppen 32 utstickande delen av stången 34 mottagen i verktygets 62 slits 64. 451 818 4 Ovannämnda utdragning av kolvens 16 änddel 38 ur röret 10 sker genom att proppen 32 och brickan 58 tvingas från varandra genom bändning medelst verktyget 62.
Med kolvänden 38 sålunda utdragen ur röret 10 kan kulkopplingsdelen 8 införas till det i fig. 2 visade läget, varvid instickselementet 12 på grund av anfasningen 28 kan passera anslagselementet 14, så att det senare hamnar mitt för ursparingen 24. Ingreppet med verktyget 62 kan släppas så snart urkopplings- delen 8 har införts så långt att ursparingen 24 har passerat kolven 16.
Med kulkopplingsdelen 8 i det i fig. 2 visade inskjutna läget, i vilket ansatselementets 14 i röret 10 instickande del är beläget i ursparingen 24, vrids kulkopplingsdelen 8, såsom antyds med pilen 68, 1.80° så att kulan pekar uppåt. I detta vridläge dras kulkopplingsdelen 8 ut till det i fig. 3 visade läget, i vilket vidare rörelse utåt av kulkopplingsdelen 8 spärras genom ingrepp mellan anslagselementet 14 och anslaget 20, liksom mellan kolvens 16 änddel 38 och hålet 22. Det senare ingreppet uppnås automatiskt genom fjäderns 40 kraft, när kolven 16 hamnar mittför hålet 22.
Slutligen anbringas verktyget 62 med sexkanthålet 66 över sexkantmuttern 59, och utskruvning av stången 34 till det i fig. 8 visade läget sker. Vridning av stången 34 kan även ske för hand. Såsom beskrivits ovan med hänvisning till fig. 8 pressar i detta läge ansatsen mellan kolvens 16 delar 36 och 38 mot sidan av insticksdelen 12. Genom verkan av kolvens 16 anliggningstryck mot insticksdelens 12 sida utjämnas glapp mellan röret 10 och insticksdelen 12.
Demontering av kulkopplingsdelen 8 från fästdelen 2 sker i omvänd ord- Vning. Först skruvas med verktyget 62 stången 34 in till det i fig. 7 visade läget och medelst den andra änden av samma verktyg 62 dras stången 34 utåt så att kolvdelen 38 kommer ur ingreppet med hålet 22, vilket medger att kulkopp- lingsdelen 8 kan vridas och inskjutas till det i fig. 2 visade läget, från vilket inget hinder föreligger för att dra ut urkopplingsdelen 8, om stången 34 hålls utdragen med verktyget 62 när ansatsen 26 passerar förbi kolven 16.
Uppfinningen är givetvis ej begränsad till den på ritningen visade och ovan beskrivna utföringsformen utan kan modifieras inom ramen för patentkraven.
Sålunda kan anordningen enligt uppfinningen tillämpas i andra sammanhang än med den visade kulkopplingsdelen. Instickselementet 12 kan sålunda bilda del av eller vara förenat med någon annan typ av släpkoppling, eller ett cykelupphäng- ningsställ eller liknande.
T; 'n
Claims (4)
1. l. Kopplingsanordning avsedd att anbringas på ett fordon, och innefat- tande en fästdel (2) avsedd att fästas på fordonet och en kopplingsdel (8), av vilka delar en (2) innefattar ett rörformigt mottagningselement (10) och den andra (8) ett långsträckt instickselement (12) avsett att mottagas i mottag- ningselementet, varvid mottagnings~ och instickselementen (lO,l2) har spärran- slag (l4,20) inrättade att genom ingrepp med varandra i ett axiellt spärrläge och i ett ömsesidigt första vridningsläge av mottagnings- och instickselementen förhindra rörelse av instickselementet i riktning ut ur mottagningselementet, och varvid nämnda element (10,12) har ett andra ömsesidigt vridningsläge, i vilket på grund av deras ömsesidiga utformning instickselementet (12) är för- skjutbart i mottagningselementet (10), k ä n n e t e c k n a d av en sådan öm- sesidig utformning av insticks- och mottagningselementen (12,l0) samt nämnda spärranslag (l4,20) att ia) i nämnda andra vridningsläge instickselementet (12) är helt utdrag- bart ur mottagningselementet (10) b) i spärrläget instickselementet (12) genom nämnda spärranslags ingrepp även är spärrat mot vridning i båda riktningarna, c) ömsesidig vridning av nämnda element (12,l0) mellan nämnda första och andra vridningslägen endast är möjlig i ett axiellt inre läge av insticksdelen (12) längre in i mottagningsdelen (10) än vad som motsvarar spärrläget, d) instickselementet (12) vid behov är axiellt förskjutbart mellan nämnda inre läge och nämnda spärrläge, när insticks- och mottagningselementen (l2,10) intar det första vridningsläget.
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid insticks- och mottagningselementens (12,l0) intagande av det första vridningsläget ett låsorgan (18) är förbart till och från ett låsläge, i vilket instickselementet (12) är låst mot axiell förskjutning mot det inre läget.
3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda låsorgan (18) även är inrättat att uppta radiellt glapp mellan nämnda element (10,l2).
4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att mottagningselementets spärranslag (14) utgöres av ett från det senares inre vägg utstíckande anslagsorgan med begränsad axiell utsträckning, och att in- stickselementet har en tvärgående perifer ursparing (24) dimensionerad att medge passage av detta anslagsorgan (14) och därigenom den ömsesidiga vridningen till passage av detta anslagsorgan (14) och därigenom den ömsesidiga vridningen till 451 818 6 det första vridningsläget, en första längsgående ursparing (28) och insticksele- mentets (12) inre ände, samt en andra längsgående ursparing (26) på en annan sida av instickselementet mellan nämnda tvärgående ursparing (24) och en ansats (20), som bildar instickselementets för ingrepp med nämnda anslagsorgan hos mot- tagningselementet avsedda ansats, vilka längsgående ursparingar (26,28) är dimensionerade för att medge axiell passage av nämnda anslagsorgan (14). w) W
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8400369A SE451818B (sv) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | Kopplingsanordning for fordon |
FI850291A FI75306C (sv) | 1984-01-25 | 1985-01-23 | Kopplingsanordning avsedd att anbringas på ett fordon. |
NO850295A NO159911C (no) | 1984-01-25 | 1985-01-24 | Koblingsanordning innrettet til aa festes paa et kjoeretoey. |
EP85850025A EP0151099A3 (en) | 1984-01-25 | 1985-01-24 | A coupling device for a vehicle |
DK31285A DK157440C (da) | 1984-01-25 | 1985-01-24 | Koblingsanordning |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8400369A SE451818B (sv) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | Kopplingsanordning for fordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8400369D0 SE8400369D0 (sv) | 1984-01-25 |
SE8400369L SE8400369L (sv) | 1985-07-26 |
SE451818B true SE451818B (sv) | 1987-11-02 |
Family
ID=20354453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8400369A SE451818B (sv) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | Kopplingsanordning for fordon |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0151099A3 (sv) |
DK (1) | DK157440C (sv) |
FI (1) | FI75306C (sv) |
NO (1) | NO159911C (sv) |
SE (1) | SE451818B (sv) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE1001829A3 (nl) * | 1988-06-24 | 1990-03-13 | Germain Deconinck Nv | Uitneembare trekstuk combinatie voor voertuigen. |
SE459725B (sv) * | 1988-09-30 | 1989-07-31 | Siarr Sweden Ab | Anordning vid slaepfordonskoppling |
WO1990008664A1 (en) * | 1989-02-01 | 1990-08-09 | Vbg Produkter Ab | A coupling device for a motor vehicle |
DE9005050U1 (sv) * | 1990-05-04 | 1991-09-05 | Al-Ko Kober Ag, 8871 Koetz, De | |
FI87167C (sv) * | 1990-12-18 | 1992-12-10 | Purso Oy | För ett fordon avsett dragkroksuppsättning med en löstagbar dragkrok |
FR2679833A1 (fr) * | 1991-07-15 | 1993-02-05 | Hagnier Claude | Mecanisme de montage-demontage rapide pour crochet de remorque pour vehicule. |
ES1019590Y (es) * | 1991-12-13 | 1993-04-01 | Sanchis Font Gonzalo | Dispositivo de enganche para remolques y similares. |
DE4412513A1 (de) * | 1994-04-12 | 1995-10-19 | Eberhardt Peka Fahrzeug | Abnehmbare Anhängerkupplung |
US5431425A (en) * | 1994-08-03 | 1995-07-11 | Klinkman; Frederick L. | Retractable trailer hitch receiver apparatus |
WO1996033878A1 (en) * | 1995-04-24 | 1996-10-31 | Kazimierz Michalak | Tow hook, especially for automotive vehicles |
FR2742697B1 (fr) * | 1995-12-20 | 1998-02-13 | Erablissement Racaud | Dispositif d'attelage a montage/demontage rapide et procede de montage/demontage d'un tel dispositif |
DE19651562A1 (de) * | 1996-12-11 | 1998-06-18 | Peter Rocca | Anhängekupplung |
DE19826618C2 (de) * | 1998-06-17 | 2001-05-03 | Peter Rocca | Anhängekupplung |
EP1145876A1 (de) * | 2000-04-10 | 2001-10-17 | PEKA Fahrzeugbau GmbH & Co | Anhängerkupplung für Kfz |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2544185A (en) * | 1948-05-18 | 1951-03-06 | Frank T Sargent | Trailer hitch |
DE863001C (de) * | 1951-05-08 | 1953-01-15 | Wilhelm Peppmeier | Zugstange fuer Anhaengerkupplungen an Fahrzeugen |
US2685468A (en) * | 1952-03-12 | 1954-08-03 | Blocker John Fred | Removable trailer hitch |
US2671674A (en) * | 1952-07-28 | 1954-03-09 | Cornelius A Derksen | Bumper attached trailer hitch |
DE1655012A1 (de) * | 1967-02-15 | 1970-11-05 | Adolf Spoth | Anhaengevorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit abnehmbarem Kugelkopf |
DE1630928B2 (de) * | 1967-05-02 | 1976-06-16 | Peka-Fahrzeugbau Eberhardt Kg, 7500 Karlsruhe | Anhaengevorrichtung |
DE3013408A1 (de) * | 1980-04-05 | 1981-10-08 | Peka-Fahrzeugbau Gmbh + Co Kg, 7500 Karlsruhe | Abnehmbare kugelstange mit halterung |
-
1984
- 1984-01-25 SE SE8400369A patent/SE451818B/sv not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-01-23 FI FI850291A patent/FI75306C/sv not_active IP Right Cessation
- 1985-01-24 DK DK31285A patent/DK157440C/da not_active IP Right Cessation
- 1985-01-24 EP EP85850025A patent/EP0151099A3/en not_active Withdrawn
- 1985-01-24 NO NO850295A patent/NO159911C/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8400369L (sv) | 1985-07-26 |
NO850295L (no) | 1985-07-26 |
DK31285A (da) | 1985-07-26 |
EP0151099A3 (en) | 1985-09-25 |
NO159911B (no) | 1988-11-14 |
DK31285D0 (da) | 1985-01-24 |
DK157440C (da) | 1990-08-13 |
FI850291A0 (fi) | 1985-01-23 |
DK157440B (da) | 1990-01-08 |
EP0151099A2 (en) | 1985-08-07 |
FI75306B (fi) | 1988-02-29 |
FI75306C (sv) | 1988-06-09 |
FI850291L (fi) | 1985-07-26 |
SE8400369D0 (sv) | 1984-01-25 |
NO159911C (no) | 1989-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE451818B (sv) | Kopplingsanordning for fordon | |
EP2146813B1 (de) | Adapter zum betreiben einer lochsäge an einer antriebsmaschine | |
US5163344A (en) | Adjustable socket apparatus | |
DE19651577C2 (de) | Drehgriffschalter für Fahrradgetriebe | |
DE19531733C1 (de) | Fahrpedaleinheit für Fahrzeuge | |
CA2314779A1 (en) | Quick connector with a through bore | |
US2893765A (en) | Extensible torque rod | |
US5076747A (en) | Panel fastener having internal threads and having maximum retaining ring retention capability | |
GB1176588A (en) | Impact Absorbing Vehicular Steering Column | |
DE19531735C1 (de) | Fahrpedaleinheit für Fahrzeuge | |
DE4204346C2 (de) | Kupplungsvorrichtung zur Befestigung einer Lenkstange an einem Fahrradrahmen | |
DE60121793T2 (de) | Schiebeverbindung für gewickelte rohrstränge | |
FR2456871A1 (fr) | Dispositif d'accouplement entre une tige filetee et un organe muni d'un alesage et assemblage ainsi obtenu | |
US3614139A (en) | Well casing stop collar | |
DE3130703A1 (de) | Stielbefestigungsvorrichtung, insbesondere fuer haus- und gartengeraete | |
SE459725B (sv) | Anordning vid slaepfordonskoppling | |
DE3246887C2 (de) | Stielbefestigungskupplung, insbesondere für Haus- und Gartengeräte | |
DE60225424T2 (de) | Verbindungselement für hydraulisches system | |
DE202019106030U1 (de) | Kugelsperrbolzen | |
DE19709282C2 (de) | Gelenkwelle mit Ausziehsicherung | |
EP0356753A3 (de) | Stützrad | |
DE102014115525A1 (de) | Kollisionserfassungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
US2321001A (en) | Turnbuckle lock | |
SE450158B (sv) | Markeringsstopp for manuella vexellador | |
DE102015016710B3 (de) | Montageindikator und Rohranordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8400369-8 Effective date: 19920806 Format of ref document f/p: F |