SE459725B - Anordning vid slaepfordonskoppling - Google Patents

Description

20 25 30 35 459 725 förslitning orsakat glapp mellan spärrtappen och spärrurtaget i den andra delen, eller rent allmänt mellan den första delen och den andra delen, eftersom spärrtappen inte tvàngsvis kan för- skjutas förbi anslaget i styrhuset för att som komplement till fjäderkraften ytterligare pressas in i spärrurtaget.

Föreliggande uppfinning föreslår en annan lösning på problemet att åstadkomma spärrning och frigöring av den andra delen, var- vid samtidigt aatadkommes tvångsvis införing av spärrtappen i spärrurtaget, bl a för att kompensera för förslitning. Denna lösning framgår av den kännetecknande delen av patentkravet 1.

Uppfinningen beskrivs i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka - fig. 1 visar en vy av en anordning enligt uppfinningen sedd bakifrån framåt mot ett tänkt dragfordon, varvid anordningens båda delar är sammansatta och inbördes spärrade och varvid dessutom visas några för anordningens montering på ett drag- fordon avsedda, men för uppfinningen ovidkommande detaljer; - fig. 2 visar samma anordning sedd fran höger enligt fig. 1; - fig. 3 visar de i anordningen enligt uppfinningen ingående delarna i sammansatt skick sedda fran höger enligt fig. 1, varvid endast ett parti av den andra delen visas och de i fig och 2 visade monteringsdetaljerna är utelämnade; - fig. 4 visar en vy fran höger av anordningens andra del; - fig. 5 visar de i den första delen ingående detaljerna i axiellt isärdragen vy sedd bakifrån, varvid en i de tidigare figurerna icke visad skyddsbälg visas vid sidan av dessa detaljer; - Pig. 6 visar en vy bakifrån av anordningens första del med spärrtappen i helt spärrande läge; - fig. 7 visar en.vy liknande den enligt fig. 6 med spärrtappen i delvis spârrande läge; och - fig. 8 visar en vy liknande dem enligt fig. 6 och 7 med spärr- tappen i frigjort läge; 10 15 20 25 30 35 459 725 3 Spärranordningen enligt uppfinningen ingar i en konventionell draganordning för släpfordon, omfattande tva delar, nämligen en första del 1, som är avsedd att monteras pa ett icke visat drag- fordon, och en andra del 2, som är avsedd att anslutas till den första delen 1. Den första delen 1 visas i fig. 1 och 2 vara försedd med monteringsplatar 3 och 4 för dess montering på ett dragfordon. Den andra delen 2 kan vara försedd med en fästplatta 5 (fig. 1 och 2) för att uppbära en draganordning eller en last- bärare eller kan den direkt vara försedd med exempelvis en drag- kula 6 (fig. 4).

Såsom brukligt är, har den andra delen 2 ett cylindriskt parti 7, som är avsett att införas i en motsvarande cylindrisk öppning 8 i den första delen 1 och att i infört läge spärras i en eller flera ställningar, För detta ändamål är den första delen 1 för- sedd med en spärranordning 9, innefattande en spärrtapp 10 (fig. 5, 6, 7 och 8), och uppvisar den andra delens 2 cylind- riska parti 7 ett motsvarande spärrurtag 11 (fig. 4).

Den andra delen 2 kan vara försedd med flera spärrurtag 11 för att kunna inställa densamma i flera i förväg bestämda rotations- ställningar relativt den första delen 1 och för att spärra den i en valfri av dessa ställningar. Sådan epärrning kan avse såväl rotation av den andra delen 2 som utdragning av densamma ur den första delen 1, eller endera av dessa funktioner, även om den huvudsakliga spärrningen mot utdragning vanligen åstadkommas genom pà delarna 1 och 2 anordnade, samverkande anslagsorgan, exempelvis pa sätt som nedan skall beskrivas. Rotation av den andra delen 2 relativt den första delen 1 kan också tänkas för- hindras genom att delarna uppvisar varandra motsvarande polygo- nala tvärsnitt, såsom kvadratiska eller regelbundet hexagonala.

De i spärranordningen 9 enligt uppfinningen ingående detaljerna visas isärdragna i fig. 5. Spärrtappen 10 består av ett främre cylindriskt parti 12, vilket framåt avslutas med en konisk spets 13 och bakat ansluter till ett langsträckt skaft 14 med mindre 10 15 20 25 30 35 459 725 diameter än det cylindriska partiet 12. Det cylindriska partiet 12 är styrt i en åtminstone invändigt cylindrisk styrhylsa 15, som genom exempelvis svetsning är fäst vid en avfasad yta 16 pà det i detta utföringsexempel cylindriska kopplingshuset 17 till den första delen 1. Genom kopplingshusets 17 vägg sträcker sig ett med styrhylsan 14 koaxiellt hål 18, genom vilket spärrtap- psns cylindriska parti 12 är införbart och vilket också kan tjäna för styrning av det cylindriska partiet 12. Mellan spärr- tappens 10 cylindriska parti 12 och dess skaft 14 ansats 19, finns en vilken tjänar som stödyta för ena änden av en skruv- tryckfjäder 20, som är anordnad kring spärrtappens 10 skaft 14 och vars ytterdiameter är mindre än styrhylsans 15 innerdia- meter.

Fjäderns 20 andra ände stöder mot ett anslag i styrhylsan 15, vilket i detta exempel består av en mellanhylsa 21. i sin ena ände försedd med utvändiga gängor 22 och är in i invändiga gängor 23 i styrhylsan 15, Denne är skruvad så att fjädern 20 stöder mot hylsänden 24 och sa att etyrhylsans skaft 14 sträcker sig ut genom mellanhylsan och är styrd i denna. Mellanhylsans 21 in- skruvning i styrhylsan 15 begränsas genom anslag mot en utvändig fläns 25. Utskruvning av mellanhylsan 21 hindras genom någon form av låsning, sasom en mellan styrhylsane yttre ände och mellanhylsans fläns 25 indriven drivnit 26 (fig. 8), limning nu beskrivet verkar fjädern 20 obehindrad ansats 19 och mellanhylsans ände 24 för eller svetsning. Såsom mellan spärrtappens 10 att trycka spärrtappen 10 genom styrhylsan 15 och hålet 16 in i kopplingshusets 17 öppning 8.

Den fria änden av spärrtappens 10 skaft 14, som sträcker sig ut genom mellanhylsan 21, är försedd med gängor 27. Dessa är in- skruvade i invändiga gängor 28 vid bottnen av en spännhylsa 29.

Med hjälp av en icke visad fjäderpinne, nit eller liknande element, som sträcker sig genom hål 30 i spännhylsan 29 och ett hàl 31 i spärrtappen 14, är dessa tva detaljer inbördes ovrid- bart förenade.

Spännhylsan 29 är även försedd med invändiga gängor 32, vilka motsvarar utvändiga gängor 33 pà den från gängorna 22 vända änden av mellanhylsan 21. Ett handtag 34 år 10 15 20 25 30 35 459 725 5 medelst en nit 35 (fig. 3), som sträcker sig genom hål 36 i spännhylsan 29 och ett hal 37 i handtaget 34, svängbart monterat i en slits 38 i den fria yttre änden av spännhylsan 29. Genom det nu beskrivna arrangemanget är spärrtappen 10 roterbart förbunden med spânnhylsan 29 och dess handtag 34, samtidigt som dess rörelse framåt under verkan av fjädern 20 är förhindrad.

Genom medurs rotation av spännhylsan 29 vid normal högergänga hos gängorna 32 och 33, kan nu spännhylsan 29 skruvas pá mellan- hylsan 21, varvid spärrtappen tvangsvis förs i riktning mot öppningen B i kopplingshuset 17 (fig. 6). Genom rotation av spännhylsan 29 i motsatt riktning dras spärrtappen 10 ut ur öppningen 8 tills samverkan mellan gängorna 32 och 33 upphör (fig. 7). Härvid håller fjädern 20 spännhylsan 29 tryckt mot mellanhylsan 21 och spärrtappen 10 i ett fjäderbelastat, delvis framfört mellanläge. Genom manuell påverkan av spännbylsan 29 med hjälp av handtaget 34 kan nu spärrtappen 10 ytterligare dras ut ur öppningen 8 mot verkan av fjädern 20 (fig. 8).

De i spärranordningen 9 ingående elementen är inbördes så dimen- sionerade, att spärrtappens 10 cylindriska parti 12 sträcker sig in i öppningen 6 i kopplingshuset 17 då spännhylsans 29 gänginr grepp med mellanhylsan 21 har upphört (fig. 7). I detta läge ingríper spärrtappens oylindriska parti under fjäderbelastning av spärrtappen i spärrurtaget 11 i den i öppningen 8 införda andra delen 2, exempelvis en kulkoppling enligt fig. 4. Genom inskruvning av spännhylsan 29 förs spärrtappens cylindriska parti 12 och dess koniska spets 13 tvångsmässigt ytterligare in i spärröppningen 11 för att säkert bade spärra och glappupp- tagande inspänna den andra delen 2 i öppningen 8 (fig. 6).

Tillräckligt avstånd skall härvid råda mellan mellanhylsans fläns 25 och spännhylsans inre ände 39 för att medge ytterligare inskruvning i ändamål att kompensera framtida förslitning (se fig. 6). I spänntappens utdragna läge (fig. 8) skall dess spets 13 helt ha lämnat öppningen 8 för att medge såväl rotation som axiell rörelse av den andra delens 2 cylindriska parti 7. 10 15 20 25- 30 35 459 725 För att skydda spärranordningen 9 mot smntsinträngning kan en i fig. 5 under de i själva spärranordningen ingående delarna visad bälg 40 anordnas över styrhylsan 15 och spännhylsan 29. Bälgen 40 är axiellt elastiskt töjbar och ingriper med en ringvulst 41 i ena änden i ett ringspår 42 i styrhylsan 15 samt omsluter med ett cylindriskt parti 43 i den andra änden spännhylsan 29.

I den visade utföringsformen av draganordning är spârranord- ningen 9 avsedd att huvudsakligen spärra mot rotation av den andra delen 2. Som huvudsaklig utdragssäkríng tjänar i delen 1 en i en uppifrån gjord urfräsning 44 i kopplingshuset 17 in- svetsad stoppklack 45, som sträcker sig på tvären över ett övre parti ev öppningen 8. Pà den andra delen 2 är änden av dess cylindriska parti 7 försedd med dels en planfräst yta 46 (vänd nedàt i dragkuleutförendet enligt fig. 4), vars avstånd från det cylindriska partiets 7 periferi är något större än stoppklaokens största avstånd från öppningens 8 periferi, dels ett till den planfrästa ytan 46 anslutande -wingfcrmigt spår 47, som är nagot bredare än stoppklacken 45 och lika djupt som den planfrâsta ytans 46 avstånd från det cylindriska partiets 7 periferi. Det ringformiga sparets 47 avstånd från spärrurtaget 11 motsvarar avståndet mellan stoppklacken 45 och spärrtappen 10.

För att ansluta en andra_del 2 till den förste delen 1 förs den andra delen 2 med den planfrästa ytan 46 vänd uppåt in i öpp- ningen 8 i kopplingshuset 17. Spârrtappen 10 är i förväg utdra- gen eller dras nu ut till det i fig. 8 visade läget, så att den Den uppátvända planfrästa ytan 46 kan fritt passera under stoppklacken 45. andra delen 2 kan passera spärrtappen.

Inskjutningen begränsas genom anslag mellan det ringformiga spa sida 48 och stoppklacken 45. pen 10, rets 47 inre I denna ställning släpps spärrtap- så att den av fjädern 20 trycks in mot öppningen 8 till anslag mot ytan av den andra delens 2 cylindriska parti 7.

Härefter roteras den andra delen 2, varvid stoppklacken 45 löper tills spârrtappens 10 spets 13 och cylindriska parti 12 inekjuter i spärrurtaget 11 delen 2. i det ringformiga spåret 47, i den andra I dragkuleutförandet enligt fig. 4 befinner sig nu 10 15 459 725 7 dragkulan 6 vänd uppåt. Den andra delen 2 är i denna ställning apärrad mot utdragning genom anslag mellan det ringformíga spàreta 47 yttre sida 49 och atoppklacken 45, samtidigt som rotation, men även utdragning, hindras genom apärrtappens in- grepp i apärrurtaget 11. För att ytterligare förbättra den in- hördes läsningen mellan delarna 1 och 2 inskruvas nu spärrtappen 10 med hjälp av gängorna 32 och 33 tills spärrtappene koniaka spets 13 stadigt trycker mot apärrurtagets 11 botten, varvid även eventuellt glapp mellan delarna är eliminerat.

Lämpligen kan handtaget 34 vara så anordnat, att det är vänt nedåt i apännanordningens verksamma, glappeliminerande ställning (fig. 6) och genom sin tyngd hindrar ofrivillig rotation i urskruvande riktning.

Claims (5)

1. 0 15 20 25 30 35 459 725 PATENTKRAV 1. (1), Anordning vid släpfordonskoppling, omfattande en första del J som är inrättad att vara fästbar vid ett dragfordon, och en andra del (2), som är inrättad att kopplas till ett släpfordon och att vara lösbart fästbar vid den första delen (1), den första delen (1) innefattar en öppning (8), andra delen (2) är införbar, varvid i vilken den och en spärrtapp (10), vilken är förskjutbar i sin axiella riktning in i öppningen (8) i den första delen (1) för att genom ingrepp i ett spärrurtag (11) i den andra delen (2) spärra denna i dess i öppningen (8) i den första delen (1) införda läge, samt vilken av en fjäder (20) är förapänd i riktning mot öppningen (8) i den första delen (1) och manuellt påverkbar i motsatt riktning, k ä n n e t e c k n a d a v att spärrtappen (10) är inrättad att vara tvàngavis förskjutbar såväl i riktning in i öppningen (8) i den första delen (1) som ut ur denna genom skruvrörelse mellan samverkande, den första delen (1) resp. spärrtappen (10) tillordnade första och andra gängor (33 resp. 32), varvid' gängorna (32, 33) är så anordnade, att deras samverkan efter viss förskjutning av spärrtappen (10) i den senare riktningen upphör och spärrtappen (10) oberoende av gängorna (32, 33) blir förskjutbar mot verkan av fjädern (20).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att spärrtappen (10) är styrd i ett med den första delen (1) förenat, med de första gängorna (33) försett organ (9).

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att de andra gängorna (32) år anordnade på ett med spärrtappen <1o> retetionsfarbuneet organ (29). '

4. Anordning enligt krav 3, k S n n e t e c k n a d a v att det med spärrtappen (10) rotationsförbundna organet (29) också är förbundet med spärrtappen (10) för inbördes kraftöver- föring i spärrtappens (10) axiella riktning. 459 725 9

5. Anordning enligt krav 4, k Ä n n e t e c k n a d a v att det med apärrtappen (19) rotationsförbundna organet (29) är manuellt pàverkbart såväl för rotation av spärrtappen som för förskjutning av densamma mot verkan av fjädern (20).