SE449974B - Lasbart cykelfordonsstell - Google Patents

Description

lO 15 20 25 30 35 449 974 2 hjulupptagningsdelen 5 eller låsningsdelen 3 är ett anslag 6 anordnat. l Fig. i-1 är anslaget 6 anordnat på hjulupptagningsdelen 5. I Fig. l-2 är anslaget 6 anordnat på hjulupptagningsdelen 5 och låsningsdelen 3 är av annan typ. I Fig. 1-3 är anslaget 6 i form av en vinklad del anordnad på låsningsdelen 3.

För att bruka det låsbara cykelfordonsstället kör man cykel/mopedfram- hjulet in i stället. Framhjulet står på anslaget 6 samtidigt som låsningsdelen 3 befinner sig i ett väsentligen horisontellt läge medan hjulupptagningsdelen 5 står i ett väsentligen vertikalt läge. Då framhjulet står mot anslaget och delens kortsida 5' tippas denna ner. I det andra läget står låsningsdelen 3 i ett väsentligen vertikalt läge och dess låsningsorgan li befinner sig intill fordons- ramen, och den hjulupptagande delen 5 är anordnad väsentligen horisontellt och håller fordonet upprättrbenna konstruktion ger möjlighet för cykel/moped- parkering och -lâsning, eftersom anslaget 6 i kombination med svängbarheten av parkeringsdelen som utgörs av två delar som intar två lägen, väsentligen vertikalt läge versus horisontellt och väsentligen horisontellt versus vertikalt läge. Låsningsdelen 3 glider under cykel/mopeddrevet. Konstruktionen är anpassad för 22, 24, 26, 27 och 28 tum. Den väsentliga vinkeln som kännetecknar parkeringsdelens delar i kombination med anslaget 6 ger följande resultat: Ovannämnda cykeldimensioner kan parkeras och låsas till låsningsdelen 3 med hjälp av en låsanordning. Vid inkörning står framhjulet på anslaget 6 och hjulupptagningsdelens kortsida 5', medan hjulupptagningsdelen 5 fälls undan för undan. Detta innebär att låsningsdelen 3 reser sig undan för undan utan att beröra eller hindras av cykeldrevet. Det andra läget medför att låsningsdelens 3 låsorgan lf befinner sig intill fordonsramen. Genom att låsa cykeln kring ramen är cykeln låst till cykelfordonsstället.

Fig. 2-i visar en cykel som förs in i stället. Fig. 2-2 visar när cykelfordonsstället börjar fällas. Fig. 2-3 visar när stället är fällt och cykelramen låst till stället.

Fig. 3 visar en annan variant av det låsbara cykelfordonsstället. I detta utförande är en permanent låsanordning 8 anordnad på låsningsdelen 3. Vid öppet läge förfogar ställets ägare eller uthyrare över en nyckel för att kunna låsa ramen till stället.

Fig. 4 visar ett utförande där låsningsdelens 3 låsorgan ll förses med låsbara skydd 9. Härigenom är låsorganen täckta med ett skyddslâs 9.

Cykelfordonsstället kan av andra än innehavaren endast användas som parke- ringsställ eftersom ägaren täcker låsorganen 4 med skyddslåset 9.

Fig. 5 visar ett annat utförande där lâsningsdelen 3 utgörs av en metall- platta, som är försedd med en öppning l0 för att kunna uppta ett vajerläs ll eller 449 974 dylikt.

Uppfinningen är givetvis inte inskränkt till de ovan beskrivna och i ritningarna speciellt visade utföringsíorlllerrlzn utan m iatloner är rnöjliga inom ramen för de efterföljande patentkmv ånga lnødifikntiorler och Val' 6D.

Claims (5)

10 15 20 25 30 449 974 4 PATENTKRAV

1. l. Låsbart cykelfordonsställ innefattande en fast förankringsdel och minst en på denna svängbart monterad parkeringsdel, k ä n n e t e c k n a t av att förankringsdelen (l) är avsedd att placeras på marken eller annan väsentligen horisontell yta, att varje parkeringsdel innefattar dels en låsningsdel (3), vars ena ände är svängbart lagrad på förankringsdelen (1) och vars andra ände är försedd med låsorgan (4), och dels en hjulupptagande del (5), vars ena ände är fäst på låsningsdelen (3) på avstånd från dennas sväng- ningsaxel, så att varje parkeringsdel kan svängas mellan ett viloläge, i vilket låsningsdelen (3) är anordnad väsentligen horisontellt och den hjulupptagande delen (5) är anordnad väsentligen vertikalt, och ett parkeringsläge, i vilket låsningsdelen (3) är anordnad väsentligen vertikalt och dess låsorgan (4) befinner sig intill fordonsramen, och i vilket den hjulupptagande delen (5) är anordnad väsentligen horisontellt och håller fordonet upprätt.

2. Lâsbart cykelfordonsställ enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a t av att det är försett med ett anslag (6), som samverkar med fordonshjulet för att lyfta detta från marken vid införandet i fordonsstället.

3. Låsbart cykelfordonsställ enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att anslaget (6) är anordnat på låsningsdelen (3) och/eller på den hjulupptagande delen (5) på avstånd från låsningsdelens sväng- ningsaxel.

4. Låsbart cykelfordonsställ enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t av att att låsningsdelen (3) är försedd med en låsdel (9) som täcker läsningsdelens låsorgan (4), vilket förhindrar att stället brukas som låsbart ställ av obehöriga då låsorganen är täckta och därigenom hindrar iförande av låsanordníng.

5. Låsbart cykelfordondsställ enligt något av patentkraven I-4, k ä n n e t e c k n a t av att låsningsdelen (3) är försedd med en fastsatt låsanordning med utskjutande kolv, som kan låsas till cykelstället vid såväl låst läge som öppet läge på så sätt att man, när låsanordningen är i öppet läge och nyckeln tas ut, hindrar bruk av stället som låsbart ställ av obehöriga.