CN2178196Y - 汽车防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗装置，它由延伸杆、卡槽、卡脚、套 管、卡板和锁等部件组成。本实用新型利用汽车方向 盘转轮与转轮支撑杆之间的“T”形连接部件，将汽车 防盗装置直接卡在该部位并锁住。汽车防盗装置的 延伸杆与方向盘平面呈垂直关系。延伸杆置于驾驶 台的上方或下方，或置于方向盘传动轴支撑架的侧 方。延伸杆被驾驶台或支撑架阻挡，使方向盘不能转 动，由此使汽车处于无法驾驶状态。本汽车防盗装置 适合于各种类型的汽车。

Description

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，尤指一种机械性限制汽车方向盘转动的汽车防盗装置。

为了防止汽车被盗，各种不同的汽车防盗装置相继问世。限制方向盘转动的汽车防盗装置是一种比较简单有效的机械性防盗装置。其基本原理是将汽车防盗装置锁在汽车方向盘上，利用防盗装置上的金属延伸杆或金属把作为机械障碍物，当转动方向盘时，延伸杆或金属把被汽车驾驶室内的挡风玻璃、坐椅、车窗框架或驾驶者本身阻挡，以此来限制方向盘的转动。但目前这一类汽车防盗装置的延伸杆或金属把都是与方向盘水平面相平行，其缺点是：1.必需要较长的延伸杆或金属把才能起到机械障碍物的作用，延伸杆或金属把过长，将增加防盗装置的尺寸和重量，使用不方便；2.横置的延伸杆或金属把的周围有较大的空间，延伸杆或金属把容易被锯断；3.不能利用距方向盘最近，而且最坚固的驾驶台来阻挡延伸杆或金属把。

作为机械性限制汽车方向盘转动的汽车防盗装置，应当是小型、轻便、使用方便并安全（不易被锯）。而目前的这些汽车防盗装置还不能达到以上要求。

本实用新型的目的是克服上述缺点，提出一种改进的汽车防盗装置。

本实用新型提供的机械性限制汽车方向盘转动的汽车防盗装置利用汽车方向盘距驾驶台很近这一特点，把汽车防盗装置锁在方向盘上，汽车防盗装置的延伸杆卡在驾驶台的上方或下方，或卡在方向盘传动轴支撑架的侧方，使方向盘不能转动，由此达到防盗目的。本实用新型的一个重要特点是汽车防盗装置的延伸杆与方向盘呈垂直关系，这样，才可能把延伸杆卡在驾驶台上。汽车防盗装置的基本结构为卡槽、卡脚、卡板、锁及延伸杆部分。卡槽呈弧形，其半径与方向盘转轮的半径一致，卡槽的功能是将汽车防盗装置卡在方向盘转轮上。卡脚为卡槽两端的对称延伸部分，其卡在方向盘支撑杆的两侧，卡脚的功能之一是限制汽车防盗装置在方向盘上平行移动，其二是与卡板重迭将汽车防盗装置锁住。卡板与卡槽相对应，其顶在方向盘转轮的下方。上方有卡槽，下方有卡板，两端有卡脚，便将汽车防盗装置牢牢锁在方向盘转轮与转轮支撑杆之间的″T″形连接部位。

下面结合较佳实施例和附图对本实用新型详述如下，图中：

图1是汽车防盗装置的三维立体图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的正视图，汽车防盗装置呈开启状态。

图4是图1的的正视图，汽车防盗装置呈锁住状态。

图5是图1的左视图，汽车防盗装置呈开启状态。

图6是图1的左视图，汽车防盗装置呈锁住状态。

图7是延伸杆的右视图。

图8是图1的俯视图。

图9是图1的仰视图。

图10是汽车防盗装置置放于不同方向盘上的示意图。

图11是汽车防盗装置置放于驾驶台上方的示意图。

图12是汽车防盗装置置放于驾驶台下方的示意图。

图13是汽车防盗装置置放于方向盘传动轴支撑架侧方的示意图。

图1－13描述一种机械性限制汽车方向盘转动的汽车防盗装置10。该装置10主要由延伸杆14、套管12、卡槽32、卡脚16、卡板18、弹簧30及锁20组成。

参照图1－7，延伸杆14、卡槽32及卡脚16连为一体，套管12、卡板18及锁20连为一体。延伸杆14的近端插入套管12中，远端与一卡槽32相连。卡槽32呈弧形（图8），其弧度与汽车方向盘转轮42的弧度一致，卡槽32直接卡在方向盘转轮42上（图10）。在卡槽32两端，延伸杆14的对侧，有一对对称向下延伸的卡脚16，其延伸的方向与延伸杆14平行。

本实用新型利用汽车方向盘转轮42与方向盘支撑杆44之间的″T″型结构特点（图10），将一对卡脚16卡在方向盘支撑杆44的两侧。两卡脚16之间的距离较宽，可以卡在不同宽度和不同角度的方向盘支撑杆44的两侧。卡脚16被方向盘支撑杆44挡住，便可限制汽车防盗装置10在方向盘40上平行移动。同时，方向盘支撑杆44的另一个重要作用是限制汽车防盗装置10在方向盘转轮42上旋转，这样，便使延伸杆14与方向盘40保持垂直关系。

图3－6从正面和侧面显示汽车防盗装置10的开启与锁住状态。在套管12内装有一根弹簧30，当锁20启开时，弹簧30自动将延伸杆14弹回。套管12上有一个制动栓28，其插入延伸杆14上的滑动槽26中（图3、4、7）。一方面，制动栓28防止延伸杆14在套管12中旋转，以保持卡槽32与卡板之间的对应关系，另一方面，当弹簧30将延伸杆14弹回时，制动栓28可防止延伸杆14不被弹出套管12。在延伸杆14的近卡槽32端有一段细齿24，其齿尖朝向卡槽32方向。锁栓22的顶部也有细齿36，其齿距及齿角与延伸杆14上的细齿24完全一样，而齿尖朝向相反。当延伸杆14被推入套管12时，锁栓弹簧34将锁栓细齿36顶入延伸杆14上的细齿24中，便将延伸杆14锁住。由于这两组齿尖朝向相反，延伸杆14只能向套管12方向推入，而不能拨出。采用细齿设计的目的是使汽车防盗装置10能够更紧凑地锁在方向盘转轮42上。

套管12的远端为盲端，近端即开口端与上卡板18相连。卡板18呈弧形（图9），与延伸杆14上的卡槽32相对应。卡槽32从上方卡在方向盘转轮42上，卡板18从下方顶住方向盘转轮42（图11－13），同时，延伸杆14上的卡脚16与卡板18重迭并相邻（图6.9），以便将汽车防盗装置10牢牢锁在方向盘转轮42上。

本实用新型的一个重要特点是汽车防盗装置10的延伸杆14与方向盘40的水平面相垂直（图11－13）。方向盘40距驾驶台46很近，较短的延伸杆14即可被驾驶台46阻挡住。延伸杆14可以置于驾驶台46的不同部位。图11中，延伸杆14置于驾驶台46与挡风玻璃48之间，该部位角度狭小，即便作案者企图将延伸杆14锯断，在该铗小的部位也难以实施。因此，将驾驶台46与挡风玻璃48之间作为置放延伸杆14的首选部位。其次，可将延伸杆14置于驾驶台46的下方（图12）。对于方向盘40倾斜度很小的汽车，可将延伸杆14置于方向盘传动轴支撑架50的侧方（图13）。为了最大限度地限制方向盘40转动，在置放汽车防盗装置10之前，可将方向盘40尽可能向右或向左转动，然后再将汽车防盗装置10锁在方向盘转轮42上。这样，方向盘40向原方向转动的余地很小，向相反方向转动，即被汽车防盗装置10卡住，方向盘不能转动，汽车也就无法驾驶，由此简单有效地达到了防盗目的。

Claims (8)

1、一种机械性限制汽车方向盘转动的汽车防盗装置，其特征在于它包括：

延伸杆部分，为一根杆状体，其一端设有一对弧形卡槽及一对与弧形长槽一侧相连的卡脚；

套管部分，为一根管状体，其一端设有一块卡板及一套暗锁；

所述的延伸杆插入套管中。

2、如权利要求1所述的装置，其特征在于：套管的远端为盲端，近端（开口端）与卡板容为一体，卡板呈弧形，与延伸杆远端的卡槽相对应，套管内底部有一根弹簧，锁开启时，弹簧自动将延伸杆弹回。

3、如权利要求2所述的装置，其特征在于：延伸杆的近端插入套管内，远端与卡槽及卡脚连为一体，卡槽呈弧形，其弧度与汽车方向盘转轮的弧度相同，弧形的卡槽直接卡在汽车方向盘转轮上。

4、如权利要求3所述的装置，其特征在于：所述的一对卡脚是卡槽两端的对称向下延伸部分，其延伸的方向与延伸杆平行，卡脚卡在汽车方向盘支撑杆的两侧。

5、如权利要求4所述的装置，其特征在于：卡脚随同延伸杆向套管方向移动时，其与套管上的卡板重迭并相邻。

6、如权利要求1所述的装置，其特征在于：延伸杆上近卡槽端有一段细齿，其齿尖朝向卡槽方向，锁栓顶部也有细齿结构，两组细齿的齿距及齿角完全相同，但齿尖朝向相反，延伸杆向套管内推入时，锁栓弹簧将锁栓上的细齿顶入延伸杆上的细齿槽中，将延伸杆锁住，所述的延伸杆只能朝套管方向推入，不能向外拨出。

7、如权利要求6所述的装置，其特征在于：延伸杆上有一个滑动槽，套管上的制动栓插入滑动槽中。

8、如权利要求4所述的装置，其特征在于：与汽车方向盘水平面垂直的延伸杆直接卡在汽车驾驶台与汽车挡风玻璃之间的狭窄部位，或卡在汽车驾驶台的下方，或卡在汽车传动轴支撑架的侧方。

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