SE448569B - Hydrauliskt dempat, elastiskt lager, speciellt for drivmotorn i motorfordon - Google Patents

Description

448 569 skruvad, med huvud försedd skruv, dvs vara styrd med allsidig radiell kontakt. _Vid en utföringsform av uppfinningen gäller vidare att överström- ningsborrningarna i dämpningsskivan är utförda såsom över omkret- sen av en dess styrning upptagande, central borrning på inbördes vinkelavstånd fördelade, mot borrningen öppna urtag.

Uppfinningen löser det uppställda problemet med överraskande enk- la medel. Den i radialriktningen utan avvikelsemöjlighet formbun- det-styrda dämpningsskivan har det för den eftersträvade akustiska frikopplingen nödvändiga, begränsade, axiella rörelsespelrummet i bägge riktningarna, varvid det dessutom finns möjlighet att genom riktad injustering av den del som uppbär dämpningsskivan förändra den fria rörelseväglängden, och därmed förändra området för odäm- pade svängningar allt efter de föreliggande förhållandena eller utgângsförutsättningarna. Den härav uppkommande risken för anslags- stötar, klapprande och slag hos dämpningsskivan är dock å andra sidan förebyggd genom den särskilda utformningen och anordnandet av överströmningsborrningarna i kombination med den koniska el- ler svagt konvexa utformningen av anslagsytorna. Genom samverkan mellan de relativt varandra rörliga delarna ökar strömnings- och förträngningskrafterna brant i slutfasen av den fria rörelsevägen på så sätt att ett direkt studsande av metalliska ytor mot varand- ra alltid och under alla omständigheter med säkerhet är uteslutet.

Man kan därför pâ förhand avstå från att anbringa i och för sig kända, bullerdämpande dämpningslager med vilka följer nackdelen av större arbetskostnad och större konstruktionslängd hos lagret.

För åskådliggörande av uppfinningen visas ett utföringsexempel schematiskt på ritningen. På ritningen är fig. 1 ett hydrauliskt dämpat,elastiskt motorlager sett i längdsnitt och fig. 1a lagrets dämpningsskiva sedd uppifrån i horisontalprojektion.

Det visade lagret består av ett med utvinklade fästflänsar 21 för- sett, burkformigt hus 2 av stâlplåt, lättmetall eller något annat metalliskt material, och ett i husets övre del inpressat och form- bundet däri fasthållet ringformigt gummi-fjäderelement 3, som sam- tidigt också bildar husets övre tillslutning. Fjäderelementet ge- nomgâs över hela sin längd av en metallisk anslutningsdel 4 med 448 569 central inriktning, varvid anordningen är'så utförd att anslut- ningsdelen 4 endast i den övre delen*åv fjäderelementet 3 hänger samman med fjäderelementet i vidhäftande förbindelse, och över större delen av sin längdutsträckning är rörlig med radiellt spel relativt fjäderelementet. Via en medelst en propp eller plugg 5 tillslutbar påfyllningsöppning kan huset 2 påfyllas med en lämpli- gen högviskös dämpningsvätska 6.

I sitt inbyggda tillstånd är lagret på hussidan medelst flänsarna 21 fäst vid en bärande konstruktionsdel av det icke visade fordo- _net, medan den understödda motorn anligger direkt på den för uppta- gande av en inte vidare visad fästskruv, med en gängad borrning 41 försedda anslutningsdelen 4, och över denna anslutningsdel överför sin proportionella vikt på fjäderelementet 3. Den härigenom åstad- komna statiska belastningen kan i det föreliggande sammanhanget inte tas med i beräkningen; för lagrets funktion är - inom uppfin- ningens ram - endast de från ihop- och utfjädringen härrörande dy- namiska rörelseförloppen av betydelse.

Den på ritningen undre, av dämpningsvätskan 6 befuktade (vätta) inre ändytan av anslutningsdelen 4 är under en jämförelsevis liten vinkel avfasad stympat koniskt snett utåt, och den mot anslutnings- delen vända inre ytan av huvudet 71 till en i en gängad borrning 42 i anslutningsdelen inskruvad huvudförsedd skruv 7 är också för- sedd med samma koniska form. Den huvudförsedda skruven 7 tjänar till anbringande av en dämpningsskiva 8 vid anslutningsdelen 4, för vilket ändamål huvudskruven - i den direkt till huvudet 71 an- slutande skaftdelen - är utförd med en axeltappliknande cylindrisk ansats 72. Dämpningsskivan 8 är tillverkad av ett metalliskt eller r annat stelt material praktiskt taget odeformerad i form av ett plant, cirkulärt alster, och är försedd med ett centralt hål d vars diameter motsvarar ansatsens 72 ytterdiameter eller är något lite större än densamma, så att dämpningsskivan 8 i det i fig. 1 visade inbyggnadsläget mellan delarnas 4 och 71 koniska ytor är axiellt glidbart styrd, men radiellt praktiskt taget utan spel el- ler glapp. Såsom framgår av horisontalprojektionen i fig. 1a är borrningen eller hålet d - genom anbringande av med fyra inbördes vinkelavstånd längs dess omkrets fördelade, bågformiga urtag 81 - utformad ungefär som ett fyrbladigt klöverblad. Detta inkräktar 448 569 emellertid inte på den radiella styrningen på ansatsen 72.

Pâ grund av det beskrivna, axiellt rörliga anordnandet av dämp- ningsskivan 8 avlöper lagrets kortslagiga ihop- och utfjädrings- u., rörelser odämpade utan att skivan deltar däri. Skivan står då så att säga stilla i vila i dämpningsvätskan, och utsâttes av anslut- ningsdelen 4 eller skruvens 7 huvud för stötar och medbringas först efter överskridande av en viss svängningsamplitud. Kontaktupptagan- det med de båda metalliska delarna 4, 71 sker därvid - till följd av den strypta överströmningen av dämpningsvätska genom urtagen 81 och tack vare de utåt koniskt sluttande kontaktytorna - i varje fall nkraftigt uppbromsat, och därmed fritt från knacknings- eller stöt- buller.

Claims (2)

Ar 448 569' ~~ ~ -~*i-Patentkrava

1. Hydrauliskt dämpat, elastiskt lager, speciellt för driv- motorn i motorfordon, med ett ringformigt gummi-fjäderelement (3), som tillsluter ett dämpningsvätskan (6) innehållande, burkformigt hus (2) och vid en fjäderelementet i vidhäftande förbindelse centralt genomgående, stel anslutningsdel (4) i axialriktningen rörligt uppbär en i dämpningsvätskan ned- doppad dämpningsskiva (8) av ett stelt material, k ä n n e - t e c k n a t av att dämpningsskivan (8) är formbundet styrd i radialriktningen mellan koniskt eller utåt något lite kon- vext inâtgående anslagsytor, varjämte dämpningsskivan (8) i omrâdet av anslagsytorna är försedd med överströmningsborr- ningar (81) för dämpningsvätskan (6).

2. Lager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att över- strömningsborrningarna i dämpningsskivan (8) är utförda såsom över omkretsen av en dess styrning (7) upptagande, central borr- ning (d) på inbördes vinkelavstånd fördelade, mot borrningen (d) öppna urtag (81).