SE447840B - Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt - Google Patents

Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt

Info

Publication number
SE447840B
SE447840B SE8007796A SE8007796A SE447840B SE 447840 B SE447840 B SE 447840B SE 8007796 A SE8007796 A SE 8007796A SE 8007796 A SE8007796 A SE 8007796A SE 447840 B SE447840 B SE 447840B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
flange
bearing unit
seal
unit according
holder
Prior art date
Application number
SE8007796A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8007796L (sv
Inventor
S Asberg
Original Assignee
Skf Nova Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skf Nova Ab filed Critical Skf Nova Ab
Priority to SE8007796A priority Critical patent/SE447840B/sv
Priority to ZA816434A priority patent/ZA816434B/xx
Priority to AU75404/81A priority patent/AU539220B2/en
Priority to US06/303,428 priority patent/US4396236A/en
Priority to IT8123136U priority patent/IT8123136V0/it
Priority to IT24367/81A priority patent/IT1139507B/it
Priority to DE3141073A priority patent/DE3141073C2/de
Priority to JP56170873A priority patent/JPS57101124A/ja
Priority to CA000389288A priority patent/CA1167504A/en
Priority to FR8120670A priority patent/FR2494361B1/fr
Priority to GB8133311A priority patent/GB2088489B/en
Priority to ES1981269709U priority patent/ES269709Y/es
Priority to BR8107188A priority patent/BR8107188A/pt
Publication of SE8007796L publication Critical patent/SE8007796L/sv
Priority to JP1984116514U priority patent/JPS6079016U/ja
Publication of SE447840B publication Critical patent/SE447840B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/187—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with all four raceways integrated on parts other than race rings, e.g. fourth generation hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/581—Raceways; Race rings integral with other parts, e.g. with housings or machine elements such as shafts or gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F16C43/06—Placing rolling bodies in cages or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2233/00—Monitoring condition, e.g. temperature, load, vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Description

2 447 840 Det har länge varit ett önskemål att kunna använda en kon- ventionell tätning vid lagerenheten enligt ovan även i det utryme, som befinner sig intill innerring och ytterring, samt att kunna använda en enkel hållare för varje kulrad.
En vanlig tätning i likhet med tätningen 12 är styv, och den kan därför icke vara fastsatt på ytterringen före en Konrad-montering, eftersom den skulle förhindra en excentrisk förskjutning av ytter- och innerring i förhållande till var- andra. Ett närmare studium av figurerna i ovannämnda patent visar också att det är omöjligt att få in en hållare för vänstra kulraden,_eftersom utrymme för förskjutning åt vänster av hållaren före montering icke finns.
Enligt föreliggande uppfinning har man löst ovannämnda problem och åstadkommit en lagerhet för drivna eller odrivna hjul _till fordon, släpdon eller dylikt, som innefattar ett radiellt inre organ och ett radiellt yttre organ, med däremellan an- ordnade rullkroppar, samt hållare och tätningar, varvid åt- minstone det radiellt inre organet är försett med flänsliknande organ för fastsättning av enheten vid hjulet eller fordonet, släpdonet eller dylikt, och som kännetecknas av att avståndet mellan det flänsliknande organet och det radiellt yttre organet är så stort, att en hållare och eventuellt en tätning inryms mellan det flänsliknande organet och det radiellt yttre organet före monteringen av hållaren och den eventuella tätningen och att det flänsliknande organet, som sträcker sig radiellt utanför rullkropparna, är försett med urtag, som möjliggör montering av mellan det flänsliknande och det radiellt yttre organet inplacerad hållare och eventuell tätning och senare inspektion av hållare och tätning från utsidan av det fläns- liknande organet.
Ytterligare kännetecken hos uppfinningen framgår av efter- följande underkrav.
Genom föreliggande uppfinning blir det möjligt att med hjälp av ett enkelt verktyg trycka in hållaren och tätningen från fläns- eidan eller, om en dubbelhållare används, endast tätningen. ” w 840 Beträffande tätningen så vinner man förutom det förenklade fastsättningssteget även den fördelen, att man kan använda en styv tätning av konventionellt slag, eftersom tätningen ej behöver vara insatt under'Konrad~monteringen.
Uppfinningen beskrives i det följande närmare under hänvisning till ritningarna, där Figur 1 i snitt visar en utföringsform av uppfinningen; Figur 2 visar samma utföringsform sedd från sidan, och Figur 3 visar en andra utföringsform sedd från sidan.
På figur 1 visas en lagerenhet med en ytterring 1, som är gemensam för båda kulraderna 2 i ett dubhelradigt vinkel- kontaktkullager. Ytterringen 1 är försedd med en fläns 3 innefattande bulthål Ä för fastsättning vid fordonct{_ ïnnanför kulraderna 2 finns ett inre, roterbart organ 5, som innefattar ena halvan 6 av en drivknut samt ett flänsliknande organ 7. I det flänsliknande organet 7 är bulthål 8 för fastsättning av hjul och bromsskiva anordnade, Fïr styrning av hjulet och bromsskivan har det inre organet 5 försetts med ett rörliknande utsprång 9.
Båda kulraderna hålls på plats av likadana enkelnållare 10, som vardera är insnäppta på kulraderna från var sitt håll.
Likadana tätningar 11 på vardera sidan om kulraderna skyddar lagret mot inträngning av smuts och dylikt. Såsom framgår av figuren har avståndet D mellan det flänsliknande organet och ytterringen gjorts så stort, att en hållare 10 ryms mellan det flänsliknande organet och den till vänster på ritningen visade kulraden. Under införandet av kulorna är således både hâllarna och tätningarna utdragna åt var sitt håll på ritningen. 447 840 4 På figuren 2 visas tydligare att det flänsliknándè organet 7 består av öron 12 med mellanliggande urtagningar 1ü. De övriga hänvisningarna är desamma som i figur 1. Det framgår tydligt att genom urtagningarna 1U blir det lätt att komma åt tätningen 11, vilken nästan är helt frilagd på ritningen.
I ona fästörat 12 har borrats ett hål 13 för fastsättning av bromsskivan eller bromstrumman, så att den ej följer med då hjulet avlägsnas från enheten.
Figur 3 visar en annan utföringsform av uppfinningen, där det flänsliknande oraanet mera tydligt har gjorts_i form av en fläns och där man har anordnat urtagningar 1Ä'i form av hål i flänsen för att komma åt att trycka in hållare ochd tätning 11.
Såsom redan nännts erhålles genom anordningen enligt föreliggande uppfinning den fördelen gentemot tidigare liknande anordningar, att enkelhållare och standardiserade, styva tätningar kan användas samt att själva monteringsförfarandet blir enkelt.
Genom att det flänsliknande organet enbart består av fyra öron uppnås även den fördelen, att värmeöverföringen från bromsskiva eller bromstrumma till lagret blir mindre än vid tidigare liknande konstruktioner. Detta beror på en mindre me- tallisk kontaktyta mellan fläns och bromsskiva eller bromstrumma samt en bättre luftkylning i det större utrymmet mellan fläns och kulrader. Genom att flänsen har försetts med stora urtagningar så blir vikten lägre. Vid den på ritningarna visade dimensionen sparas ciflca 0,7 kg stål jämfört med en fläns utan andra. urtagningar än bulthålen.
Uppfinningen är icke begränsad till de visade utföringsformerna utan kan på olika sätt modifieras inom patentkravens ram.

Claims (7)

Uï i 447 840 PATENTKRAV
1. Lagerenhet för drivna eller odrivna hjul till fordon, släpdon.eller dylikt, innefattande ett radiellt inre organ (5) och ett radiellt yttre organ (1), med däremellan anordnade rullkroppar (2) samt hållare (10) och tätningar (11), varvid åtminstone det radiellt inre organet (5) är försett med flänsliknande organ (7) för fastsättnixgav enheten vid hjulet eller fordonet, släpdonet eller dylikt, k ä n n e t e c k n a d av att avståndet (D) mellan det flänsliknande organet (7) och det radiellt yttre organet (1) är så stort, att en hållare (10) ocnieventueilt en tätning (11)-inryms-mellan aet-f1ans- liknande organet (7) och det radiellt yttre organet (1) före monteringen av hållaren (10) och den eventuella tätningen (11) och att det flänsliknande organet (7), som sträcker sig radiellt utanför rullkropparna (2), är försett med urtag (14), som möjliggör montering av mellan det flänsliknande (7) och det radiellt yttre (1) organet inplacerad hållare (10) och eventuell tätning och senare inspektion av hållare och tätning (11) från utsidan av det flänsliknande organet (7).
2. Lagerenhet enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att det flänsliknande organet (7) består av ett flertal öron (12) med hål (8) för bultar.
3. Lagerenhet enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att urtaget eller urtagen i det flänsliknande organet är utförda i form av genomgående hål (15). Ä.
4. Lagerenhet enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att hål (13) för montering av bromsskivor eller dylikt är anordnade i öronen (12) radiellt innanför bulthålet (8).
5. Lagerenhet enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att det radiellt yttre organet (1) är försett med fäst- organ (3) såsom en fläns.
6. Lagerenhet enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d '”av att rullkropparna (2) jämte det radiellt yttre (1) och inre organet (5) bildar ett tvåradigt vinkelkontaktkullager 447 84Û ~
7. Lagerenhet enligt patentkrav 1, k ä. n n e t e c k n a d av att det radiellt inre organet (5) innefattar ena. halvan av en driífknut (6) .
SE8007796A 1980-11-06 1980-11-06 Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt SE447840B (sv)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8007796A SE447840B (sv) 1980-11-06 1980-11-06 Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt
ZA816434A ZA816434B (en) 1980-11-06 1981-09-16 Bearing unit
AU75404/81A AU539220B2 (en) 1980-11-06 1981-09-16 Bearing unit
US06/303,428 US4396236A (en) 1980-11-06 1981-09-18 Bearing unit
IT8123136U IT8123136V0 (it) 1980-11-06 1981-10-07 Unita'-cuscinetto per ruote condotte e non condotte di veicoli.
IT24367/81A IT1139507B (it) 1980-11-06 1981-10-07 Unita'-cuscinetto per ruote condotte e non condotte di veicoli
DE3141073A DE3141073C2 (de) 1980-11-06 1981-10-16 Wälzlagereinheit für angetriebene oder nichtangetriebene Räder von Fahrzeugen o.dgl.
JP56170873A JPS57101124A (en) 1980-11-06 1981-10-27 Bearing unit
CA000389288A CA1167504A (en) 1980-11-06 1981-11-03 Bearing unit
FR8120670A FR2494361B1 (fr) 1980-11-06 1981-11-04 Dispositif de palier
GB8133311A GB2088489B (en) 1980-11-06 1981-11-04 A bearing unit
ES1981269709U ES269709Y (es) 1980-11-06 1981-11-05 Una unidad de cojinete para ruedas accionadas o no accionadas de vehiculos o similares.
BR8107188A BR8107188A (pt) 1980-11-06 1981-11-05 Unidade de mancal
JP1984116514U JPS6079016U (ja) 1980-11-06 1984-07-31 軸受ユニツト

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8007796A SE447840B (sv) 1980-11-06 1980-11-06 Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8007796L SE8007796L (sv) 1982-05-07
SE447840B true SE447840B (sv) 1986-12-15

Family

ID=20342175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8007796A SE447840B (sv) 1980-11-06 1980-11-06 Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4396236A (sv)
JP (2) JPS57101124A (sv)
AU (1) AU539220B2 (sv)
BR (1) BR8107188A (sv)
CA (1) CA1167504A (sv)
DE (1) DE3141073C2 (sv)
ES (1) ES269709Y (sv)
FR (1) FR2494361B1 (sv)
GB (1) GB2088489B (sv)
IT (2) IT8123136V0 (sv)
SE (1) SE447840B (sv)
ZA (1) ZA816434B (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58191607A (ja) * 1982-03-29 1983-11-08 エス・ケイ・エフ・ノ−バ・エ−ビ− ハブ軸受ユニツト
DE3536697A1 (de) * 1985-10-15 1987-04-16 Skf Gmbh Tragkoerper eines waelzlagers
DE10047233A1 (de) * 2000-09-23 2002-04-11 Zahnradfabrik Friedrichshafen Maschinengehäuse
JP2006342945A (ja) * 2005-06-10 2006-12-21 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP2008074332A (ja) * 2006-09-25 2008-04-03 Jtekt Corp 車輪用転がり軸受装置
JP2009143466A (ja) 2007-12-17 2009-07-02 Jtekt Corp 車輪用転がり軸受装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2636221A (en) * 1947-08-06 1953-04-28 Meadows Mfg Company Top roll
IT999687B (it) * 1972-11-09 1976-03-10 Skf Ind Trading & Dev Gruppo di cuscinetto per organi rotanti muniti di freno
NL179500C (nl) * 1974-09-24 1986-09-16 Skf Ind Trading & Dev Lager.
US3957319A (en) * 1975-01-29 1976-05-18 Reliance Electric Company Pillow block and bearing assembly
DE2903229C2 (de) * 1979-01-29 1981-04-02 Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg Einrichtung zur Befestigung eines Fahrzeugrades an einer über ein Gleichlaufdrehgelenk antreibbaren, an einem Radträger gelagerten Radnabe

Also Published As

Publication number Publication date
JPS57101124A (en) 1982-06-23
IT1139507B (it) 1986-09-24
ZA816434B (en) 1982-09-29
AU539220B2 (en) 1984-09-13
AU7540481A (en) 1982-05-13
SE8007796L (sv) 1982-05-07
ES269709U (es) 1983-07-01
DE3141073C2 (de) 1983-09-29
GB2088489A (en) 1982-06-09
CA1167504A (en) 1984-05-15
FR2494361A1 (fr) 1982-05-21
US4396236A (en) 1983-08-02
DE3141073A1 (de) 1982-05-27
JPS6079016U (ja) 1985-06-01
BR8107188A (pt) 1982-07-20
GB2088489B (en) 1984-03-28
IT8124367A0 (it) 1981-10-07
IT8123136V0 (it) 1981-10-07
FR2494361B1 (fr) 1986-04-18
ES269709Y (es) 1984-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5454647A (en) Seal for package bearing
US4783180A (en) Bearing assembly for vehicle
EP0304160B1 (en) Seal assembly
JP2000509791A (ja) 軸受構造のための封止装置及び軸受装置の封止のための構造
JPH0828577A (ja) 自動車の車輪用軸受ユニット
US6626581B2 (en) Constant velocity joint and wheel hub assembly
EP1426257B1 (en) Protective cap for wheel support bearing assembly
US5121998A (en) Bearing assembly capable of monitoring angular velocity
EP2843254A2 (en) Bearing unit
SE447840B (sv) Lagerenhet for drivna eller odrivna hjul till fordon, slepdon eller dylikt
US20080118195A1 (en) Bearing with a Sensor
JP2005517580A (ja) ホイールハブアセンブリ
JP2009121505A (ja) 車輪用軸受装置
JP2003269471A (ja) 鉄道車両用軸受装置
JP2016017579A (ja) 軸受装置
JP4158341B2 (ja) 軸受装置
JP2005059830A (ja) 車輪用軸受装置
JP2007162828A (ja) 車輪用軸受装置およびこれを備えたアクスルモジュール
JP3491394B2 (ja) トーンホイール付転がり軸受ユニット
US20220356909A1 (en) Sealing device and sealing structure
US20220065289A1 (en) Bearing device for vehicle wheel
JP2000145788A (ja) 軸受の保持器およびホイール用軸受装置
JP4241234B2 (ja) 車輪支持構造
JP2008202763A (ja) 軸受組立方法
JPS6392819A (ja) 深みぞ玉軸受

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8007796-9

Effective date: 19930610

Format of ref document f/p: F