FR2494361A1 - Dispositif de palier - Google Patents

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    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE PALIER POUR DES ROUES MOTRICES ET NON MOTRICES DE VEHICULES. CE DISPOSITIF COMPREND UN ELEMENT INTERIEUR 5, UN ELEMENT EXTERIEUR 1 AVEC, ENTRE CEUX-CI, DES CORPS ROULANTS INTERMEDIAIRES 2, UNE CAGE 10 ET DES JOINTS D'ETANCHEITE 11. L'ELEMENT INTERIEUR 5 EST POURVU D'UN ELEMENT 7 ANALOGUE A UNE BRIDE EN VUE DE LA FIXATION DU DISPOSITIF A UNE ROUE OU A UN VEHICULE. L'INVENTION EST CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE L'ELEMENT 7 QUI S'ETEND RADIALEMENT VERS L'EXTERIEUR PAR RAPPORT AUX CORPS ROULANTS 2 COMPORTE DES EVIDEMENTS 14 QUI PERMETTENT LE MONTAGE ET LA VERIFICATION DE LA CAGE 10 ETOU DU JOINT D'ETANCHEITE 11 DEPUIS L'EXTERIEUR DE L'ELEMENT 7 ANALOGUE A UNE BRIDE.

Description

2 49436 tX Et Dis-positif de palier
La présente invention concerne un dispositif de palier '.
pour des roues motrices ou non-motrices de véhicules, de remorques ou similaires. -t Les roues, par exemple pour les véhicules à moteur, sont supportées de façon classique par des paliers à roulement disposés sur un pivot. Dans un tel système, il est nécessaire d'usiner avec précision plusieurs surfaces de contact des rou-'ît _
lements, des pivots ou du bottier ou moyeu environnant,et -
d'ajuster sur place les roulements sur une charge préalable t correcte. Ces dernières années, on a suggérd de remplacer le procédé de suppor't classique en ayant recours à un dispositif.' de palier qui comprend un palier ainsi qu'un moyeu de roue. C. dispositif peut itre fixé directement à une partie de support",'
du véhicule et la roue peut Stre montée directement sur la -
partie du dispositif destiné à une rotation. Une multiplicité de types de ces dispositifs sont connus actuellement et l'un d'eux est décrit, par exemple, dans le brevet britannique
1 519 048.
Le dispositif décrit dans ce brevet consiste en un 'i-
élément intérieur 3 pouvant tourner, un élément extérieur 2 -, fixe et un roulement à billes 10 à contact oblique et à deux rangées de billes. Le roulement tel que décrit est muni d'une t double cage 11, qui enferme les deux rangées de billes. Le dispositif est en outre pourvu de deux joints d'étanchéité 12'? <
et 13 dont le joint d'étanchéité 13 a une conception particu- e.
libre, tandis que le joint dtétanchéité 12 facilement accessib * est d'un type classique. * Quand un dispositif de palier de ce type doit être X" assemblé, il est nécessaire d'utiliser ce que l'on appelle un t"
assemblage Konrad, c'est-à-dire que l'on donne aux bagues -
extérieure et intérieure une position excentrée l'une par - / rapport à l'autre pendant l'introduction des billes, après -Y quoi on place les bagues dans une position concentrique l'une par rapport à l'autre et on introduit la cage à partir d'un des cités, c'est-à-dire depuis le cOté droit par rapport aux figures du dessin. Il est donc nécessaire que la cage soit du type dit à enclenchement. Il est également nécessaire que le joint d'étanchéité 13 soit en une matière élastique telle
qu'elle ne gene pas un déboîtement excentré des bagues inté-
rieure et extérieure l'une par rapport à l'autre pendant l'in-
troduction des billes. On voit facilement d'un seul coup d'oeil sur le dessin que le joint d'étanchéité 13 doit être fixé à la
bague extérieure 2 avant l'assemblage du dispositif de palier.
On a depuis longtemps cherché dans ce dispositif de palier à utiliser un joint d'étanchéité classique dans l'espace adjacent aux bagues intérieure et extérieure, ainsi qu'une cage distincte pour chaque rangée de billes. Un joint d'étanchéité ordinaire tel que le joint 12 est rigide et ne peut donc pas Otre fixé à la bague extérieure avant l'assemblage Konrad, car il empocherait un déboîtement excentré des bagues intérieure et extérieure l'une par rapport à l'autre. Un autre examen des dessins du brevet précité montre en outre qu'il est impossible d'introduire une cage pour la rangée de billes de gauche et que l'on ne dispose pas d'espace pour dépasser la cage vers la
gauche avant l'assemblage.
On a résolu ce problème avec la présente invention et on obtient un dispositif de palier pour des roues motrices ou non motrices de véhicules, de remorques ou similaires, qui
comprend un élément radialement intérieur et un élément radia-
lement extérieur avec entre ceux-ci, des corps roulants, une cage et des joints d'étanchéité, au moins l'élément radialement intérieur étant muni d'éléments analogues à une bride ou rebord en vue d'une fixation du dispositif à la roue en au véhicules à la remorque ou similaire, le dispositif de palier susvisé étant caractérisé par le fait que l'élément analogue à une bride ou rebord qui stétend radialement à l'extérieur des corps roulants est pourvu d'évidements qui permettent le montage et
2494361. -;
la vérification de la bague et/ou des joints d'étanchéité à *, A partir de l'extérieur de cet élément analogue à une bride. *.;
Ce dispositif de palier est également caractérisé par le fait '..
que:l'élément analogue à une bride ou rebord est constitué plusieurs pattes comportant des trous pour des vis; le ou les,.
évidements ménagés dans cet élément sont des trous traversan..
des trous pour le montage d'undisque de frein ou similaire
sont ménagés dans les pattes radialement vers l'intérieur par'..
rapport au(x) trou(s) pour les vis; la distance entre l'élé ';" analogue b une bride ou rebord et l'élément radialement exté-.'"; rieur est suffisamment grande pour que l'on puisse placer unet cage et éventuellement un joint d'étanchéité entre cet éléme
analogue à une bride ou rebord et les corps roulants avant le-
montage de la cage et éventuellement d'un joint d'étanchéité;: l'élément radialement extérieur est muni d'éléments de fixai ' comme par exemple une bride; les corps roulants conjointement;
avec les éléments radialement extérieur et intérieur formext::..
roulement à billes I contact oblique et à deux rangées de bil: l'élément radialement intérieur comprend la moitié d'un joint; ' d'entraînement; et l'élément radialement intérieur est muni,"
d'une saillie tubulaire pour guider une roue et éventuelleme [ [-"
un disque ou tambour de frein. - ?
Grtce à la présente invention, il est possible à l'a, t;-
d'un outil simple de pousser la cage et le joint détanchéit4?.
ou bien uniquement le joint d'étanchéité dans le cas o l'on utilise une cage double, dans le roulement depuis le côté o ft se trouve la bride ou rebord. -: En ce qui concerne le joint d'étanchéité, en plus dluA*; simplification de l'assemblage, on obtient l'avantage de peu.',
utiliser un joint d'étanchéité rigide d'un type classique, cas'.-
il n'est pas nécessaire d'introduire ce joint d'étanchéité -I " dant l'assemblage selon le procédé Konrad. '"" On va décrire ci-après d'une façon plus détaillée la:: présente invention en se référant aux dessins annexés, sur
lesquels X -
*- fi; t: X, 'Fa la figure t est une coupe d'un mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 montre le même mode de réalisation vu de cOté; et la figure 3 montre un second mode de réalisation vu
de cité.
Sur la figure 1, on a représenté un dispositif de palier comportant une bague extérieure 1 qui est commune aux deux rangées 2 de billes d'un roulement à billes à contact oblique et à deux rangées de billes. La bague extérieure est munie d'une bride 3 pourvue de trous 4 pour des vis en vue de la fixation au véhicule* l'intérieur des rangées 2 de billes est disposé un élément rotatif intérieur 5 qui comprend la moitié d'un joint
d'entraînement 6 et un élément 7 analogue à une bride" L'élé-
ment 7 analogue k une bride est pourvu de trous pour des vis en vue de la fixation d'une roue et d'un disque de frein. Pour guider la roue et le disque de frein, l'élément intérieur 5
est munie d'une saillie tubulaire 9.
Les deux rangées de billes sont retenues en position au moyen de cages simples similaires 10 qui sont emboîtées chacune sur les rangées de billes à partir de chaque cOté. Des joints d'étanchéité similaires Il disposés-sur chaque cité des rangées de billes empochent la pénétration de souillures ou analogues dans le roulement. Comme on peut le voir sur la figure, on a fait en sorte que la distance D entre l'élément analogue à une bride et la bague extérieure soit suffisamment large pour que de la place soit disponible pour une cage 10 entre cet élément analogue à une bride et la rangée de billes représentée à gauche sur le dessin. Pendant l'introduction des
billes, on déplace vers l'arrière les cages des joints d'étan-
chéité dans des directions opposées par rapport au dessin.
Sur la figure 2, on voit plus clairement comment l'élément 7 analogue à une bride est constitué par des pattes 12 séparées par des évidements intermédiaires 14. Les autres
2494361'
références numériques sont les mimes que celles de la figure 1.:: Il est évident que l'on peut atteindre facilement le joint -X dtétanchéité, lequel apparaft presque complètement découvert ' sur le dessin, à travers les évidements 14. ' Dans une des pattes de fixation 12, on a percé un trouh' 13 en vue de la fixation du disque ou du tambour de frein, qui ': ne vient pas avee la roue quand on enlève celle-ci du dispo- "i sitif.: La figure 3 montre un autre mode de réalisation de l'invention, mode de réalisation dans lequel l'élément analegu:::
k une bride est réalisé plus nettement sous la forme d'une.
bride et oh les évidements 14 ménagés sous la forme d'ouvert- -.
tures dans la bride ou rebord ont été conçus pour permettre --> un accès en vue de pousser la cage et le joint détanchéité ':
11 dans le roulement.
Le dispesitif selon la présente invention procure, pa.r-
rapport aux dispositifs antérieurs similaires, comme on l'a déjk mentionné, l'avantage de permettre l'utilisation de bagae?: simples et de joints d'étanchéité rigides et normalisés et de r; simplifier l'assemblage. Du fait que l'élément analegue a une bride est constitué par quatre pattes seulement, on obtient encore l'avantage d'un transfert de chaleur, du disque ou du tambour de frein vers le roulement, qui est plus faible que 'i dans les conceptions similaires antérieures. Ceci est dt k la
surface de contact métallique plus faible entre la bride et le.
disque ou tambour de frein et k un meilleur refroidissement pu l'air dans l'espace plus grand entre la bride et les rangée" de billes. Du fait que la bride a été pourvue d'évidements n
importants, le poids est plus faible. Avec les dimensions re--,.
présentées sur les dessins, on économise environ 0,7 kg d'aei': par rapport k une bride ne comportant pas d'autres évidementst J.'ó
que les trous pour les vis.
Il est bien entendu que la description qui précède n'a,
été donnée qu'ô titre purement illustratif et non limitatif,..
et que des variantes ou des modifications peuvent y être!ii
apportées dans le cadre de la présente invention.
.,,;:,.:'
-:.- óri.-Se: 6-

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de palier pour des roues motrices ou non motrices de véhicules, de remorques ou similaires, comprenant un élément radialement intérieur (5) et un élément radialement extérieur (1), avec entre ceux-ci des corps roulants (2), une cage (10) et des joints d'étanchéité (11), au moins l'élément radialement intérieur (5) étant muni d'éléments (7) analogues à une bride en vue de la fixation du dispositif à la roue ou au véhicule, k la remorque ou similaire, caractérisé par le
fait que l'élément (7) analogue à une bride, qui s'étend radia-
lement vers l'extérieur par rapport auxcorps roulants (2), est
muni d'évidements (14) qui permettent le montage et la vérifi-
cation de la cage (10) et/ou des joints d'étanchéité (11) de
l'extérieur de cet élément (7) analogue à une bride.
2. Dispositif de palier suivant la revendication 1, caractérisé par lé fait que l'élément (7) analogue b une bride est constitué par une pluralité de pattes (12) comportant des
trous (8) pour des vis.
3. Dispositif de palier suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'évidement (ou les évidements) ménagé dans l'élément analogue k une bride est (sont) réalisé(s)
sous forme d'un (de) trou(s) traversant(s) (15).
4. Dispositif de palier suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que des trous (13) pour le montage de disques de freins ou similaires sont ménagés dans les pattes (12)
radialement vers l'intérieur par rapport au trou (8) pour les vis.
5. Dispositif de palier suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la distance (D) entre l'élément (7) analogue k une bride et l'élément radialement extérieur (1) est suffisamment large pour qu'une bague (10) et éventuellement un joint d'étanchéité (11) puissent être placés entre l'élément (7) analogue à une bride et les corps roulants (2) avant le
montage de la cage (10) et d'un joint d'étanchéité éventuel (11).
6. Dispositif de palier suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'éldment radialement extérieur (1)
249436 1:-
7 Ie:.
est muni d'éléments de fixation (3) tels qu'une bride ou reborOy,
7. Dispositif de palier suivant la revendication 1,.
caractérisé par le fait que les corps roulants (2) conjoitementeu avec lt'élément radialement extérieur (1) et l'élément radiale-:1.: ment intérieur (5) forment un roulement à billes à contact
oblique et à deux rangées de billes.
8. Dispositif de-palier suivant la revendication 1..
caractérisé par le fait que l'élément radialement intérieur (51.
comprend la moitié d'un joint d'entratnement (6). '
9. Dispositif de palier suivant la revendication 1,.-
caractérisé par le fait que l'élément radialement intérieur (5) est pourvu d'une saillie tubulaire (9) pour guider une roue et"i" éventuellement un-disque ou un tambour de frein.," À..t;:
-!1,[?.!
". y[ [!.t t' ' s
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