SE442857B - Anordning vid skruvtransportorer - Google Patents

Description

s2u1252~7 transportförmågan och dessutom medför stora Förändringar i den grad av bearbetning, För vilken materialet utsättas.

För lösning av detta problem har man Föreslagit många olika transportanordningar av skruvtyp, vid vilka man använder ett flertal med varandra med ingrepp stående skruvar eller snäckskruvar, som är så anordnade, att spiralytorna på varandra närliggande skruvar föras till kontakt med varandra för utövande av en skrapverkan, som- avlägsnar skorpor av därpå ackumulerat material. Detta har uppnåtts genom ändring av den relativa rotationshastig- heten hos varandra närliggande skruvar, som kan rotera i samma riktning eller varandra motsatta riktningar samt genom att åstadkomma en framåt och bakåt gående relativ- rörelse av den ena skruven i Förhållande till den andra För att deras spiralytor skall utföra en tvärgående rörelse.

Exempel på sådana kända konstruktioner visas och beskrivas i US 2 788 195, 3 255 814, 3 506 D66, 3 549 UUO, 3 580 389 och 3 637 G69. ' Vid skruvtransportörer av beskrivet slag, som är kända genom nämnda amerikanska patentskrifter, användes ett flertal i varandra ingripande skruvar, vilket kräver ett hölje med en komplicerad tvärsnittsform För upptagande av de många skruvarna med deras perifera kanter anslutande sig tätt till insidan i höljet i ändamål att hindra otillåten läckning av det material, som transporteras under tryck mellan skruvarna och höljet. Detta kräver en För- hâllandevis dyrbar konstruktion. Dessutom kräver använd- ningen av drivmekanismen För olika hastighet i ändamål att ändra rotationshastigheten hos varandra närliggande skruvar eller För att åstadkomma axiell rörelse Fram och tillbaka av en skruv i Förhållande till en annan mycket komplicerade och kostnadskrävande mekanismer för att tillförsäkra rätt drift, vilket ytterligare bidrar till att försämra ekonomin hos dylika apparater. 8201252-7 Genom föreliggande uppfinning har man eliminarat många av de problem och nackdelar, som är förknippade med kända konstruktioner av skruvtransportörer med självrenande egenskaper, genom användning av en enda skruv eller spiral, vilket möjliggör användningen av en vanlig cirkulär, cylindrisk transportkammare, och reningsverkan kan effektivt begränsas till blott de delar av skruven, vid vilka upp- träder en otillåten ansamling av material, medelst en mekanism, som är relativt enkel och billig och har hållbar konstruktion, är effektiv i drift och som kan anbringas i apparater, vilka arbetar vid relativt högt tryck och temperatur.

Fördelarna med föreliggande uppfinning uppnås medelst en skruvtransportör, som omfattar ett långsträckt hölje, i vilket är utformad en transportkammare med en central axisllt sig sträckande borrning längs åtminstone en del av kammarens utsträckning. En axel är glidbart anbragt i borrningen i spiralskruven och förskjutbar fram och tillbaka samt vridbar i förhållande därtill. Étt flertal skrapelement är fastgjort vid axeln och dylika element är anbragta nära den främre resp. den bakre ytan på spiralen för att åstad- komma förskjutning av ackumulerat material på dessa ytor i motsvarighet till den tvärgående rörelsen av skrapelementet i förhållande till spiralytorna. Drivorgan är anordnade att bringa spiralerna och axeln att rotera, och krafttillförande organ är anordnade att förskjuta axeln och spiralen fram och tillbaka i förhållande till varandra på intermittent eller kontinuerlig basis för att åstadkomma en tvärgående rörelse av skrapelementen längs spiralytorna.

Uppfinningen skall i det följande närmare för- klaras med hänvisning till den bifogade ritningen, varå fig. 1 är en delvis skuren delsidovy av en skruvtransportör enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen och fig. 2 visar i större skala ett horisontellt tvärsnitt genom kam- 8201252-7 drivanordningen samt vridaxelförbindelsen vid den ut- skjutande yttre änden på axeln som visas i Fig. 1, varvid snittet är lagt längs linjen 2-2. Fig. 3 visar i större skala ett delsnitt genom en del av spiralskruven med axeln och skrapelementen enligt fig. 1 i den del, som där är_innesluten i den streckade cirkeln 3 men med axeln i återdraget läge. Fig. 4 visar ett deltvärsnitt av kopplingsanordningen mellan det roterade lagret För transportspiralen och axeln enligt Fig. 1 längs linjen 4-4 i fig. 1.

Såsom Framgår av fig 1 omfattar en skruvtrans- portör, som är konstruerad enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen, en bas 10 med ett par vertikala bär- konsoler 12, 14 För uppbäring vid sin övre ände av ett cirkulärt, cylindriskt hölje 16, i vilket har utformats en långsträckt kammare 18. Den Främre, dvs. den enligt Fig. 1 högra änden av höljet 16 slutar med en Fläns 20, som är säkert fastgjord t.ex. medelst bultar 22 vid ett flänsförsett reduceringsstycke 24, vilket slutar med en utloppsüppning 26 för avgivning av material, som Frammatas genom kammaren 18.

Den inre eller enligt Fig. 1 vänstra änden av höljet 16 slutar med en Fläns 28, som är lösbart Fäst t.ex. medelst bultar 30 vid en rörformig hylsa 32. Höljet är vidare försett med att inloppsrör 34 nära den vertikala bärkonsolen 12 För inmatning av material i kammaren 18.

En skruv 36 är roterbart lagrad i det inre av kammaren 18 i höljet och är säkert Fastgjord vid sin inre eller enligt Fig. 1 vänstra ände vid en drivande hylsa 38, som är roterbart lagrad i ett lager 40 i ett vertikalt bärblock 42 på basen 10. Spiralskruven och drivhylsan 38 roterar följaktligen som en enhet och de är axiellt fixerade medelst en ringformig kragfläns 44, som är anbragt i det 8201252-7 inre av ett ringformigt spår #6, som är upptaget i den rörformiga hylsan 32, vilken omfattar axiallagerytor För att hindra axiell Färskjutningsrörelse av spiralskruven i Förhållande till höljet. Drivhylsan 38 är vidare tätad medelst en Fiskbensfattning 48 och en gängad hylsmutter 50, som är skruvad på en motborrad yttre del av den rörformiga hylsan 32.

I det visade utföringsexemplet har den spiral~ Formiga skruven i huvudsak konstant stigning över hela sin längd och kan vara ihålig eller massiv. Spiralskruven bildar en Främre eller Framåt riktad spiralyta 52, såsom Framgår tydligast av fig. 3, och en bakre eller bakåt riktad spiralyta 54. Spiralskruven är vidare utformad med en central och koaxiellt sig sträckande borrning 56, vilken sålunda sträcker sig axiellt i linje genom den anslutna rörformiga drivhylsan 38. Spiralskruven 36 uppbäres av drivhylsan 38 och är vidare lagrad medelst en i längdriktningen, centralt sig sträokande axel 58, som är belägen i borrningen 56 och har glidande spelrum gentemot den inre kantytan på spiral- skruven som bildar borrning 56. Axeln 58 är monterad i spiralskruven och drivhylsan För relativ rotation och axiell rörelse Fram och tillbaka på ett sätt och för ett ändamål, som skall beskrivas i det följande. Åxeln 58 sträcker sig utanför den enligt Fig. 1 vänstra änden av drivhylsan 38 och är roterbart tätad medelst ett tätningsorgan 60, som kvarhålles av en hyls- mutter 62, vilken är Pastskruvad i en gängad motborrning vid den enligt Fig. 1 vänstra änden av drivhylsan 38. Den Främre eller den enligt Pig. 1 högra änden av axeln 58 är koncentriskt avsetsformig med en mellanvägg 64 och en axel- tappsdel 66. Axeltappedelen 66 är roterbart lagrad För axiell Förskjutning Fram och tillbaka i en bussning 68, som i sin tur är roterbart lagrad i en ringformig lagringshylsa 70, W ___ ilií-w-w-...í v- 8201252-7 som uppbärss medelst ett Flertal vingar eller skovlar 72, som sträcker sig radiellt ut från en ringformig platta 74, som är säkert fastklämd mellan Flänsen 20 och det Fläns- Försedda reduceringsstycket 24. Bussningen 68 omfattar en delvis cirkulär Förlängning 76, som är säkert Fastgjord vid den bakre eller den enligt Fig. 1 högra änden av spiralskruven och övsrlappar mellandelen 64 av axeln 58.

Enligt denna utföringsform är axeln 54 roterbart lagrad i bussningen 68 och dess Främre axeltapp 66 kan Förskjutas Fram och tillbaka i längdriktningen i motsvarighet till den axiella rörelsen Fram och tillbaka av axeln, varvid den främre delen av spiralskruven förblir roterbart lagrad i lagerhylsan medelst förlängningen 76.

En intermittent eller i huvudsak kontinuerlig axiell förskjutning fram och tillbaka av axeln 58 kan uppnås i motsvarighet till den visade utföringsformen medelst en roterbar, hjärtformig kam 78, som är monterad på en kamdriv- stigare BU, vilken är Fäst vid den enligt Fig. 1 vänstra delen av basen 10. Kammen 78 är Fäst_vid en drivaxel 82, som medelst en lämplig reduktionsväxel (ej visad) är vridande sammankopplad med en drivmotor 83, som åstadkommer en rotation av kammen på 3600 och en motsvarande axiell För- skjutning Fram och tillbaka med den därmed förbundna axeln 58.

Såsom visas i Fig. 1 och 2 är den yttre änden på axeln 53 förbunden med ett vrídok 84 medelst en hylsskruv 86 med en axialtrycksbricka 87 under dess skalle och ett axialkullager 88, mot vilken axeln 58 kan rotera, medan oket 84 förblir roterbart Fast. Vridoket 84 är försett med två varandra roterbart motsatta kammedbringare 90, som är anbragta i en hjärtformig kambana 92, vilken är utformad i varandra motstående ytor på den roterande kammen. När den roterande kammen 88 roterar, bringas axeln 58 att av vrid- 8201252-7 oksenheten Förskjutas axiellt Fram och tillbaka Från ett helt Framskjutet läge, såsom visas med heldragna linjer i Fig. 1, till ett återdraget läge, såsom visas med streokade linjer. Den Fram och åter gående rörelsen av axeln kan genomföras kontinuerligt i motsvarighet till en konstant vridning av den roterbara kammen eller kan den genomföras intermittent genom intermittent matning av drivmotorn 82 För uppnående av tillfredsställande ren- göring av spiralytorna på spiralmatarskruven.

Hotation av spiralskruven 56 och drivhylsan 38, som är Förbunden med denna, uppnås på i Fig. 1 visat sätt medelst en motor 94, som är drivande förbunden med en reduktionsväxel 96 med en kugghjulsväxel 98, som är för- bunden med dess utgående axel 100. Kugghjulet 98 står i ingrepp med ett drivet kugghjul 102, som är förbundet med drivhylsan 38, t.ex. medelst räfflor eller en kil (ej visad), och är säkert låst vid denna medelst en låsmutter 104.

Följaktligen roterar drivhylsan och spiralskruven som en enhet, varigenom det material, som inmatas i inloppsröret 24 transporteras av spiralskruven åt höger enligt Pig. 1 och ut genom utloppsöppningen 26.

Hotation av axeln 50 åstadkommas medelst en kulspårkoppling såsom Framgår tydligast av Pig. 1-A, så att rotation av drivhylsan medför rotation av axeln, varvid samtidigt möjliggöres en rörelse Fram och tillbaka av axeln och en minskning eller ökning av axelns rotationshastighet under varje sådan period av rörelse framåt och tillbaka.

Den visade kopplingen omfattar tre halvcirkulära spiralspår 106 i insidan av drivhylsan i den del, som är belägen i det inre av en lagerbook 42 och ett av de motsvarande halvcir- kulära spiralspåren 108 i exelns 58 omkrets. Ett flertal sfäriska element, t.ex. härdade kulor 110, är anordnade i det inre av det cirkulära spiralspåret, som bildas av spåren 106, 108 och tjänar till att överföra vridmoment från 8201252-7 drivhylsan till axeln 58 För att åstadkomma rotation av denna. Stigningen hos spiralspâren 106, 108 motsvarar stigningen hos spiralskruven och sträcker sig över ca 3600 runt axeln och vridhylsan.

Rengöringsverkan mot de trämre och bakre spiralytorna på spiralskruven åstadkommas medest ett* flertal skrapelement såsom visas i Fig. 1 och 3, vilka. är Fastgjorda vid och utskjutande radiellt från axeln 58 en sådan sträcka, att de överlappar spiralskruvens främre yta 52 och bakre yta 54. Skrapelementen är belägna nära dessa spiralytor och är utformade med en skrapkant med en profil, som motsvarar profilen på den närliggande spiralytan. Vid den visade anordningen är skrapelementen 112 anbragta med axiella mellanrum längs axeln och 1800 från det närliggande ekrapelementet och omväxlar till läget nära den Främre spiralytan 52 och den bakre spiral- ytan 54. Även om skrapelementen 112 visas belägna över hela längden av spiralskruven kan givetvis sådana skrap- element som modifikation anbringas valbart längs delar av spiralskruven, vid vilka Frammatningsmaterialet har en tendens att vidhäfta spiralytorna. Det skall även Fram- hållas, att skrapelementen kan Fastgöras vid axeln med vinkelmellanrum som är större än 1800 eller mindre än 1800 med tanke på den Fram och åter gående rörelsen av axeln eller spiralstigningen hos epiralskruven För att tillför- säkra rätt rörelse i tvärriktningen av skrapelementen För uppnående av tillfredsställande rengöring av alla eller vissa valda delar av spiralytorna.

Uid den visade utföringsformen av uppfinningen kommer en roterande kam till användning, som åstadkommer en axiell, Fram och åter gående rörelse av axeln, som överensstämmer med spiralstyrningen av spiralskruven, så att axeln och skrapelementen på denna medelst den spiral- 8201252-7 formiga kulspårkopplingen bibringas en fullständig vrid- ning i Förhållande till spiralskruven För att åstadkomma en tvärgående skraprörelse längs 3600 av spiralytan under varje Fram och åter gående rörelse av axeln. Ett spiral- skrapelement, som har betecknats med 112a och som visas i den inneslutna ytan med beteckningen 3 i Fíg. 1, kan exempelvis vara beläget bakom och i skrapande Förhållande till den bæce spiralytan, när axeln är i det främre läget, och Förskjutes under den återgående rörelsen av axeln, till det läge, som antytts vid 112a i Fig. 3. I den visade utföringsformen är det lämpligt, att axeln vridas något mer än ett relativt varv för att man skall erhålla en viss överbelappning av skrapverkan av varande närliggande skrapelement För att tillförsäkra tillfredsställande ren- göring. Üm den Fram och åter gående rörelsen av axeln i Förhållande till spiralskruvens stigning är blott en del av spiralskruven, skall skrapelementet, som tjänar till att rengöra den bakre spiralytan, och skrapelementet, som tjänar till att rengöra den Främre spiralytan, vara axiellt åtskilda Från ifrågavarande närliggande skrap- element maximalt ett helt spiralutslag, för att man skall uppnå en tvärgående rörelse över hela den yta, som skall rengöras.

Enligt den beskrivna utföringsïormen kommer, när axeln är axiellt stationär i Förhållande till spiral- skruven, såväl spiralskruven som axeln att rotera till- sammans med samma hastighet. Under återgångsrörelsen av axeln, roterar axeln med lägre hastighet, under det att vid rörelse Framåt eller inåt axeln ooh skrapelementet roterar med en högre hastighet än spiralskruven. Vanligen kan den roterande kammen 78, som styr den fram och åter gående rörelsen av axeln, rotera med en hastighet, som varierar Från Û och upp till ca 2 r/m, För att man skall 8201252-7 10 erhålla tillfredsställande rengöring beroende på det speciella slaget av traneporterat material. Detta kan genomföras på kontinuerlig basis eller kan drivmotern 83 matas intermittent medelst ett lämpligt styrorgan för att åstadkomma periodisk förskjutning fram och tillbaka av axeln för upprätthållande av tillfreds- ställande transpgrteffektivitet hos spiralskruven.

Den ovan beskrivna apparaten kan anbringas med kammaren i horisontellt, vertikalt eller något lutande läge och lämpar sig speciellt väl för bearbetning av material vid högt tryck och vid hög temperatur för att åstadkomma en önskad reaktion eller termisk återuppbyggnad eller blandning av det matade materialet allt eFter önskemål. Förfarandet kan exempelvis användas för uppar- betning av kol av lignintyp eller annat kolhaltigt material enligt det förfarande, som beskrivas i US 4 D52 168 och 4 129 428 under användning av en apparat, som beskrivas i US 4 126 519. Det inmatade materialet kan utgöras av något rinnande material, t.ex. ett material i partikelform eller i form av en suspension, som kan införas i transportkammaren och frammatas medelst den roterande spiralskruven från inloppet till utloppet av denna. Materialet kan under uppehållstiden i kammaren under- kastas vërmeväxling för styrning av dess temperatur, och materialet kan uppvärmas till högre temperatur i enlighet med angivelserna i nämnda amerikanska patentskrift för uppnående av en termisk uppbyggnad av materialet. För detta ändamål är höljet försett med en värmeväxlare, som i fig. 1 har betecknats med 114 och bildar en kammare, vilken sträcker sig längs omkretsen av en del av höljet och genom vilken en värmeväxlande fluid, t.ex. ånga, kan cirkulera. Som en modifikation kan en sådan fluid som över- hettad ånga, insprutas i kammaren vid ett eller flera ställen i dess längüriktning, för att man skall uppnå den önskade uppvärmningen av materialet. 8201252-7 11 Även om det är uppenbart, att uppfinningen, såsom den beskrivits i det föregående, väl lämpar sig för uppnående av angivna fördelar kan givetvis många modifikationer genomföras inom ramen För efterföljande krav.

Claims (21)

8201252-7 ,¿ i LÉLLÉJLLÄÅ!

1. Anordning vid skruvtransportörer, som omfattar ett långsträckt hölje (16), i vilket har anordnats en transport- kammare (18), en spiralskruv (36), som uppvisar en främre spiralyta (52) och en bakre spiralyta (54) och som är lagrad i höljet (16) med en central, axiellt sig sträckande borr- ning över åtminstone en del av dess längd, k ä n n e t e c k- n a d a v en axel (58), som är glidande anbragt i borr- ningen (56) samt förskjutbar fram och tillbaka samt vridbar i förhållande till spiralskruven (36), av skraporgan (112) på nämnda akel (58), som är anbragta nära den främre och den bakre ytan på spiralskruven (36), av drivorgan (94) för att.bringa spiralskruven (36) och axeln (58) att rotera samt av drivorgan för att förskjuta axeln (58) fram och tillbaka liksom spiral- skruven (36) i förhållande till varandra, fër.att åstadkomma en tvärgående rörelse av skraporganen (112) längs den främre och den bakre ytan på spiralskruven (36).

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v en inloppsöppning (34) i höljet (16) för införande av matarmaterial i kammaren (18) och en utloppsöppning (26) i höljet (16) på avstånd i längdriktningen från inloppsöpp- ningen (34) för avgivande av material från höljet (16).

3. Anordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v värmevaxlarorgan (114) för styrning av temperaturen hos matarmaterialet i kammaren (18).

4. Anordning enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att värmeväxlarorganet (114) är anordnat att uppvärma inmatningsmaterialet till en temperatur överstigande rumstemperatur (dvs. överstigande 20°C)_

5. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v tatningsorgan (60) för tätning av spiralskruven (36) i kammaren (18l. 8201252-7 :ß

6. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att borrningen (56) sträcker sig över hela längden av spiralskruven (36).

7. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d a r a v, att spiralskruven (36) är axiellt fixerad i höljet (16) och axeln (58) ar anordnad att förskjutas axiellt fram och tillbaka i förhållande till denna. 2

8. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d a r a v, att spiralskruven (36) har i huvudsak konstant spiralstigning över hela sin längd.

19. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att skraporganen (112) är anbragta vid valda ställen längs axeln (58).

10.- Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att skraporganen (112) är anbragta pâ axeln (58) axiellt åtskilda i motsvarighet till ca halva längden av spiral- stigningen på spiralskruven (36).

11. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att skraporganen (112) uppvisar en i huvudsak radiellt sig sträckande spiralkmw med en kontor, som i huvud- sak motsvarar konturen hos den närbelägna spiralytan och är an- bragt i skrapande forhållande till denna för att avlägsna material från spiralytan i motsvarighet till den tvärgâende relativrörelsen av skraporganen (112) längs spiralytan.

12. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att skraporganen (112) omfattar en första omgång av blad (112), som är anbragta vid axiellt åtskilda ställen av axeln (58) och nära den främre spiralytan (52) och en andra omgång av blad (112a), som är anbragta vid axiellt åtskilda ställen längs axeln (58) och nära den bakre spiralytan (54).

13. Anordning enligt kravet 12, k a n n e t e c k n a d d ä r a v, att den forsta omgångens blad (112) är axiellt åtskilda frânvarandra en sträcka i längdriktningen, som är mindre än längden av axelns (58) fram och åter gående rörelse. 8201252-7 ' m

14. Anordning enligt kravet12, k ä n n e t e c k n a d d a r a v, att den andra omgångens blad (112a) är axiellt åtskilda från varandra en sträcka, som är mindre än längden av axelns (58) fram och åter gående rörelse.

15. (Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d ed ä r a v, att drivorganet utgöres av kugghjul (98, 102), som är drivande förbundna med spiralskruven (36) för att åstadkomma dess vridning.

16; Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att drivorganet utgöres av organ för att bringa spiralskruven (36) att rotera samt kopplingsorgan för att bringa axeln (58) att rotera i motsvarighet till rotationen av spiralskruven (36).

17. .Anordning enligt kravet 16, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kopplingsorganet omfattar organ för att åstad- komma den relativa rörelsen fram och tillbaka mellan spiral- skruven (36) och axeln (58).

18. Anordning enligt kravet 16, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kopplingsorganet omfattar ett spiralspår (108), som är utformat runt axeln (58) och i den närliggande ytan i borrningen (56) och ett flertal rullelement (110) i spiralspåret (108), som bildar en drivförbindelse mellan spiralskruven (36) och axeln (58).

19. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att drivorganet omfattar en roterande kam, som är drivande förbunden med axeln (58) för att åstadkomma dess fram och åter gående rörelse i förhållande till kammens rotation.

20. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att drivorganet är styrt för att åstadkomma en intermittent, fram och åter gående relativrörelse av axeln (58) och spiralskruven (36).

21. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att drivorganet är styrt för att åstadkomma en i huvudsak konstant, fram och åter gående relativrörelse mellan axeln (58) och spiralskruven (36).