SE437966B - Trimnings- och tomningsanordning for stortgods - Google Patents

Description

7800238-3 Vid enkla användningar inom fartyg, särskilt när det gäller större fartyg, kommer spant, avstyvningsplattor och stag ofta att sträcka sig in i lastrummet och göra det omöjligt för rak- eller skrapor- ganen att avlägsna det störtgods som blir liggande intill rummets ytterväggar. Därtill kommer skraporganen att ha svårt att täcka rummets hela tvärsnitt om detta har varierande bredd i höjdled, emedan skraporganens styrbalkar är beroende av vertikala styr- ningar. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en trimnings- eller lastförflyttnings- och tömningsanordning av den inledningsvis nämnda typen som avhjälper någon av ovannämnda brister och olä- genheter.

Detta uppnås enligt uppfinningen medelst den i natentkraven de- finierade anordningen.

För att bättre förstå uppfinningen kommer den att beskrivas i an- slutning till de utföringsexempel som visas på ritningen.

Fig. l visar ett snitt genom lastrummet på ett fartyg, där en trimnings- eller lastförflyttnings- och tömningsanord- ning enligt uppfinningen är installerad utan platskrä- vande horisontell bandtransportör i lastrummets nedre del.

Fig. 2 visar ett tvärsnitt av ett fartygs lastrum, som har va- rierande bredd i vertikal led och som har en anordning enligt uppfinningen installerad däri.

Fig. 3 visar ett längdsnitt genom ett fartygs lastrum med en anordning enligt uppfinningen.

Fig. 4 visar en del av den i fig. l illustrerade anordningen en- ligt uppfinningen.

Fig. 5 visar anordningen enligt fig. 4 sedd i pilens V - V riktning.

V ._..,..__.,.._.......,......_,. _ 7800238-3 I fig. l visas ett tvärsnitt av ett fartygsskrov l med ett last- rum 2, i vilket det finns monterat ett rak- eller skraporgan 3.

Skraporganet kan förflytta störtgods i fartygets längdriktning, d.v.s. vinkelrätt mot ritningsplanet, och är rörlig på tvären av fartygets längdriktning längs styrbalkar 4 som i sin tur är ver- tikalt rörliga i styrningar (ej visade) vid sina ändar. Vidare är det vid den ena änden av skraporganet 3 anordnat ett liknande skraporgan 5 som förlöper i vinkel med skraporganet 3, närmare bestämt på tvären av detta. Det tvärgående skraporganet 5 kan förflytta störtgodset bort till en vertikal transportanordning 6, exempelvis placerad nära en av lastrummets sidor. Den vertikala transportanordningen 6 har i det visade utföringsexemplet formen av ett paternosterverk som levererar störtgods till en bandtrans- portör 7 på fartygets däck. I stället för paternosterverket kan en skruvtransportör eller vilken som helst annan lämplig vertikal transportanordning utnyttjas. Det tvärgående skraporganet 5 kan vara uppdelat i två eller flera skraporgan som levererar stört- gods till var sin eller samma vertikaltransportör. Det tvärgående skraporganet är rörligt vertikalt, t.ex. med hjälp av upphäng- ningsorgan 8 av varierbar längd. Det tvärgående skraporganet hål- les företrädesvis vid varje tidpunkt på en något lägre nivå än huvudskraporganet 3 så att man uppnår en viss rasvinkel från det sistnämnda. Härvid faller godset av sig själv med sparad effekt som följd.

Genom att utnyttja ett tvärgående skraporgan tillsammans med en vertikaltransportör uppnås större fyllningsgrad av lastrummet, emedan man undviker dödvolym under sneda plan som leder upp till tvärgående bandtransportörer. Vidare underlättas reparationer och underhåll, emedan skraporna hela tiden kan ligga över lasten.

Fig. 2 visar hur ett skraporgan är monterat enligt uppfinningen i ett lastrum 2 med starkt varierande bredd i höjdled. Skrapor- ganet 3 med styrbalken allmänt betecknad med 4 visas med heldragen linje i ett övre läge och med streckad linje i ett nedre läge.

Det nedre läget visar bäst styrbalkens 4 uppbyggnad i det att 7800238-3 den består av två ytterpartier 4' som är teleskopiskt anordnade i ett mittparti 4". Styrbalkens ytterpartier 4' är i sin yttre ände försedd med rullar 9 eller liknande som glider i styrningar 10 som i stort sett följer lastrummets sidoväggar. Styrbalkens mittparti 4" är kortare än det minsta avståndet mellan styr- ningarna 10.

Mittpartiet 4" hos styrbalken kan eventuellt anordnas flytande på de två ytterpartierna 4' så att det tillsammans med skrapor- ganet 3 kan förflyttas helt ut till styrningen 10 när styrbalken befinner sig i ett nedre läge. Därvid undviker man eventuella problem när rak- eller skraporganet 3 skall förflyttas från mitt- partiet 4" till ett av ytterpartierna 4' eller omvänt.

Fig. 3 visar ett längdsnitt genom lastrummet 2. Detta är försett med en huvudskrapa eller huvudraka 3 som förflyttar störtgodset i lastrummets längdriktning, en tvärskrapa- eller tvärraka 5 och en vertikaltransportör 6. Huvudskrapan 3 är här försedd med en grävarmsanordning ll som är körbart och svängbart anordnad på skrapan. Med hjälp av grävarmsanordningen kan störtgods grä- vas fram mellan spant 12 och avstyvningsplattor 13 så att huvud- skrapan 3 respektive den tvärgående skrapan 5 kan föra det vidare till vertikaltransportören. I och med att grävenheten är körbar på skrapan kommer den att kunna nå alla kvarliggande rester mel- lan eller på utsprâng så att fartyget i många fall kommer att kunna slutlossas utan ytterligare utrustning.

Fig. 4 visar i närmare detalj en speciellt fördelaktig utförings- form av vertikaltransportören 6. Denna utgöres av ett paternos- terverk med skovlar 14 fästa vid ett antal ändlösa kedjor 15 som löper över övre och nedre driv- och vändhjul 16, av vilka endast det nedre visas.

Den del av paternosterverket som.vid varje tillfälle ligger under nivån för det kringliggande störtgodset skyddas av plåtar 17 som är fästa vid kedjor som i nedkanten är förda över ett vändhjul 19. »raw-har _., , 7800238-3 Plåtarna 17 och kedjorna 18 bildar tillsammans en jalusiliknande anordning, vars överkant 20, såsom bäst framgår av fig. 5, kan dragas ned och blottlägga paternosterverket allt eftersom stört~ godsnivân sjunker. överkanten 20 av jalusianordningen hâlles vid varje tillfälle något lägre än den tvärgående skrapan 5 så att störtgods kan rasa från dennes ände och ned i paternosterverkets skovlar 14.

Uttrycket "vertikal transportanordning" som användes i ovanstående beskrivning och efterföljande patentkrav är inte menat att vara begränsande till en transportanordning som är anordnad absolut vertikalt i rummet, utan skall omfatta varje lämplig transport- anordning som kan flytta störtgodset från en lägre till en högre nivå.

Vidare kan det vara anordnat flera vertikaltransportörer i ett enskilt rum där detta kan vara lämpligt.

Claims (3)

7800238-3 b P a t e n t k r a v

1. l. Trimnings- och tömningsanordning för störtgods i ett last- eller lagerrum, vilken anordning omfattar ett antal skraporgan (3, 5) av vilka första skrapor- gan (3) vid drift förflyttar störtgodset i en rikt- ning i rummet och som helhet är förflyttbara vertikalt och vinkelrätt mot den riktning i vilken störtgodset förflyttas, k ä n n e t e c k n a d av att den om- fattar minst ett andra skraporgan (5), som arbetar vinkelrätt mot de första skraporganen (3) och som är anordnat att förflytta störtgodset till minst en ver- tikal transportanordning (6).

2. Anordning enligt krav 1, varvid nämnda minst ena vertikala transportanordning (6) är försedd med utvän- diga täckplàtar (17) som är borttagbart anordnade för gradvis avtäckning av transportanordningen vid lossning av rummet (2), k ä n n e t e c k n a d av att täck- plåtarna (17) är jalusiliknande inbördes förbundna.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att täckplåtarna (17) är fästa vid kedjor (18) eller liknande, som är förda över vändhjul (19) lagrade vid transportanordningens nedre ände.