SE437573B - Anordning for indikering av lasten i ett under dragspenning forsettbart feste, speciellt for ett sekerhetsbelte i ett motorfordon - Google Patents

Description

35 7901952-7 _ u 2 Fästets båda delar är därvid pâ den ena sidan oförskjut- bart förbundna med varandra, medan en förskjutning är möj- lig på den motsatta sidan, varvid speciellt vid ryckar- tad dragkraft delen med den lägre draghållfastheten kan röra sig relativt den andra delen. Denna rörelse sker antingen under töjning av den mera elastiska delen och under synliggörande av en Härigenom åštadkommeñ signal, eller vid en annan utföringsform genom sönderbrytning av delen med den lägre draghållfastheten, varvid även i det fallet en signal eller indikering blir synlig.

Det är enligt uppfinningen lämpligt om den ena delen av fästet är en åtminstone delvis färgad och/eller tex- tad metallplåt med öppning för upptagning av dragelemen- tet och den andra delen är en den första delen åtminstone delvis täckande plasthuv. Man har då tvâ delar med olika draghållfasthet, varvid plasthuven givetvis har en lägre draghâllfasthet än metallplåten. Plasthuven är anbragt på en del av metallplåten eller på hela metallplâten på liknande sätt som en åtminstone ensidig inkapsling. Sät- ter man nu ett sådant fäste under dragspänning kan plast- huven brista och frige en indikering när metallplåten g fortfarande inte bockats på något sätt eller på annat sätt deformerats, vid säkerhetsbälten t o m vid lindri- ga olyckor. När plasthuven ramlar av från metallplåten 'eller friger ett parti av denna är det lämpligt om me- tallplâten har en signalfärg eller dessutom är försedd med text, varigenom observatören genast ser att detta fäste har utsatts för en dragspänning.

Lämpligen indikeras lasten i fästet irreversibelt.

Detta är lämpligt eftersom tillverkarna av säkerhetshål- - ten av säkerhetsskäl alltid rekommenderar ett utbyte av ett en gång vid en”olycka - även en mindre olycka - be- lastat bältesbandsystem mot ett nytt.

Enligt uppfinningen är det också av fördel om plast- huven har en öppning vilken är förskjuten i förhållande till metallplâten och delvis täcker denna. Många beslag eller fästen för säkerhetsbälten har en öppning, ofta en slits, genom vilken bältesbandet är fört. Enligt upp- p» UI [Q C m) Lïl 30 35 7901952-*7 3 _ finningen täcker plasthnven metallplåten på sådant sätt att det i plasthuven visserligen finns en liknande slits eller en liknande öppning men att denna inte är anordnad direkt över den motsvarande öppningen i metallplâten utan är_förskjuten i förhållande till denna; förskjuten i den meningen att bältesbandet exempelvis vid normal använd- ning av säkerhetsbältet fasthâlls utan alltför stor last av plasthuven men inte av metallplåten. Inträffar nu en elycka eller uppstår en last av någon annan orsak, så att plaethuven inte längre kan uppta hållkrafterna, slits den sönder eller brister, varvid metallplåten trä- der i funktion, dvs att bältesbandet, vilket också är fört genøm öppningen i metallplåten, nu kommer till an- liggning mot den ena sidan av öppningen i metallplåten och fasthålls av denna. Därmed är säkerheten klanderfritt 7 garanterad, och dessutom säkerställs genom sönderbrytning- en av en andra del, nämligen plasthuven, íriläggningen av en med en signalfärg och/eller text försedd yta på metall- plåten.

Vid en annan ntföringsferm av uppfinningen är det lämpligen så ancrdnat att båda delarna i det :rm beslag utiermade 'ästet har var sitt ytterligare hål för en fäst- Pa «--.-~1<--. skrev och är vridbara kring skruven. Då kan när plasthuven förstörts den ena delen kvarstanna på fästskruven och vrida sig f°itt kring denna genam tyngdkraften, medan den andra delen, kring vilken hältesbandet är lagd, hålls uppe av bältesbandet. Det frilagda utrymmet däremellan visar en signalfärg øch/eller en text, så att den irre- versibla indikeringen av lasten i beslaget garanteras klanderfritt och med säkerhet.

En ytterligare utföringsform av uppfinningen känne- tecknas därav, att plasthuven mellan hålet för fästskru- ven och öppningen för dragelementet har åtminstone en skära respektive försvagningsurtagning. De ovan beskrivna fördelarna med att frilägga en bestämd, en signalfärg och/eller text uppvisande yta på metallplâten eller lik- nande därigenom, att ett parti av plasthuven kan vrida sig kring fästskruven, underlättas och sker på ett kraf- 10 15 20 25 30 _35 WGWSQ-”T 4 tigare definierat sätt, så att exempelvis texten med sä- kerhet är läsbar när brottlinjerna med hjälp av de an- givna skårorna leds i bestämda banor och styrs i dessa.

Exempelvis kan vid ett symmetriskt uppbyggt beslag en så- dan skåra finnas på ömse sidor om den linje som sträcker sig genom å ena sidan öppningen för dragelementet och å andra sidan hålet för fästskruven. Denna skära sörjer då för en början av brottlinjen på ett önskat ställe, exem- pelvis från den yttre kanten i området mellan hålet och öppningen till denna öppning för dragelementet; och före- trädesvis kan det på ömse sidor om den angivna symmetri- linjen finnas sådana skåror även i området för öppningen för dragelementet för att på ett noga definierat säüzstyra brottlinjen i plasthuven och dessutom kunna inställa lastgränsen bättre. Ju längre skårorna är desto mindre är lasten, dvs desto tidigare slits plasthuven sönder längs den önskade linjen och syns signalen irreversibelt.

Det är enligt uppfinningen också lämpligt om dragele- mentet är ett säkerhetsbältesband och fästet är en lås- tunga eller ett beslag för en förankringspunkt. Å andra sidan kan ett sådant fäste finnas på själva bä teslåset, på låsmonteringsplattor, på svängarmar osv, varvid den enda förutsättningen är att fästet kan sättas under drag- spänning, så att man åstadkommer en förskjutning av en plastdel eller en del av annat sprött material i förhål- lande till en metallplåt genom utövning av en dragspän- ning. ' Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hän- visning till de bifogade ritningarna, som visar utförings- former. Fig l visar från sidan ett som beslag utformat fäste enligt uppfinningen i obelastat tillstånd. Fig 2 visar samma projektion som fig l, varvid fästet visas ef- ter utövning av en dragspänning och en signal indikeras.

Fig 3 visar från sidan en låstunga för ett säkerhetsbälte, vilken tunga har plasthuv och skåror utan tidigare utövad kritisk last. Fig 4 visar lâstungan enligt fig 3 efter att ha utsatts för last och efter friläggning av en indi- kering. 10 15 20 25 30 35 7901952-7 5 I fig l och 2 visas ett beslag för en förankringspunkt för ett säkerhetsbältesband 9. Beslaget bildar fästet och består av en stansad och eventuellt bockad metallplåt l med en öppning 2 för genomföring av bältesbandet 9. En plasthuv 7 omsluter helt metallplâten l och är för genom- föring av bältesbandet 9 likaså försedd med en motsvaran- de öppning 2'.

På avstånd från öppningen för bältesbandet 9 som drag- element finns det ett hål 3 för genomföring av en skruv eller bult 4 för fastsättning av beslaget på ett inte vi- sat ställe i ett motorfordon. En symmetrimittlinje kan dras genom hålets 3 och öppningens 2 respektive 2' centra, och denna symmetrimittlinje visas streckprickad i fig l-4.

I fig l visas det obelastade tillståndet av beslaget.

Man ser på ömse sidor om den streckprickade mittlinjen skåror eller inskärningar 8, vilka skall säkerställa att plasthuvens 7 brottlinje vid en dragbelastning, exempel- vis vid en olycka, tar den kortaste vägen till det när- maste stället av öppningen 2'. Dessutom framgår av fig l att de båda öppningarna 2, 2' är inbördes förskjutna. öppningen 2 i metallplâten respektive bredare än öppningen 2' i plasthuven 7. Bältes- bandet 9 är normalt fört kring kanten på öppningen 2' i plasthuven 7 och fasthålls således av denna huv 7. Om ge- nom en olycka eller liknande bältesbandet 9 utsätts för l visas streckad och är större en dragspänning i riktning uppåt enligt fig 1 och 2 drar bältesbandet 9 så kraftigt i plasthuven 7 att försvag- ningslinjen brister från inskärningen 8 till öppningen 2'. 2 Den nedre hälften-7' av plasthuven vrider sig nu ge- nom tryngdkraften i riktningen för pilen 10 i fig 2, me- dan den övre hälften lyfts upp så mycket att öppningens 2' övre begränsningskant kommer mittför den övre kanten av öppningen 2 i metallplâten. I detta ögonblick övertar således på det ovan beskrivna sättet metallplâten fast- hållningsfunktionen för bältesbandet 9. Nu är en signal 5, exempelvis en lysfärg, frilagd, på vilken eventuellt dessutom texten 6 "CRASH" (olycka) syns. 10 15 20 25 30 7901952-7 6 Vid låstungan enligt fig 3 och 4 förhåller det sig på ungefär sama sätt. Metallplåten L ligger fritt under hå- let 3 utan plasthuv. Endast den övre delen av låstungan är inklädd med plasthuven 7. Man ser också den något bre- dare öppningen 2 i den streckat visade övre hälften av metallplåten l i jämförelse med den smalare öppningen 2' i plasthuven 7. Vid denna utföringsform finns det skåror eller inskärningar 8 såväl på ömse sidor om den streck- prickat visade mittlinjen som från ytterkanten och inåt samt utåt från den inre öppningen 2'. Därigenom är för- svagningen av plasthuven 7 definierad på ett bestämt sätt, och dessutom är brottlinjens förlopp givet på för- hand. Bältesbandet, vilket ir normalfallet överför sin ringa dragkraft till den övre kanten av öppningen 2' i plasthuven 7, sliter av den övre delen av plasthuven efter brott längs brottlinjerna uppåt i riktningen för inskärningarna 8, tills öppningens 2' övre kant'kommer mittför den övre kanten av öppningen 2 i metallplåten l.

Därvid är den centrala nedre delen 7' av plasthuven 7 separerad från den övre delen och kan genom tyngdkraften svänga ned i riktningen för pilen 10) såsom visas i fig 4.

Därigenom friläggs signalen i form av en röd eller violett färg och/eller texten "CRASH" 6.

Ett på så sätt använt beslag respektive fäste indike- rar irreversibelt huruvida en dragspänning har utövats som överskridit en förutbestämd lastgräns.

Fästet enligt uppfinningen kan också ha färgade skikt.

Man ger då fästet lämpligen en sådan form att det vid be- lastning böjer eller töjer sig under inverkan av drag- spänningen. Exempelvis kan då en bräcklig eller sprödu svart mantel istället för plasthuven 7 omsluta den elas- tiska signalfärgen och göra denna synlig endast när fäs- tets metallplatta sträckts, töjts eller höjts eftersom den då går sönder och faller av.

Claims (3)

7901952-7 PATENTKRAV

1. Anordning för indikering av lasten i ett under dragspänning försättbart fäste (1-4, 7), speciellt för ett säkerhetsbälte i ett motorfordon, vilket fäste har en för anbringning av ett dragelement (9) avsedd öppning (2) och en förankring (3, 4), varvid fästet (1-4, 7) är uppbyggt av två delar (1, 7) med olika draghållfasthet, vilka delar vid draglast«är begrän- sat förskjutbara i förhållande till varandra, och varvid den ena delen (l) har en indikering (5, 6) som blir synlig genom förskjutningen, k ä n n e - t e c k n a d av att den ena delen av fästet (1-4, 7) är en åtminstone färgad och/eller textad metallplàt (l) med öppningen (2) för dragelementet (9) ochfatt den andra delen är en den första delen åtminstone delvis täckande plasthnv (7), vilken har en öppning (2'), som är förskjuten i förhållande till öppningen (2) i metallplàten (1) och delvis täcker denna.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att de båda delarna (1, 7) i det som beslag utformade fästet har var sitt ytterligare hål (3) för en fästskruv (4) och är vridbara kring skruven.

3. Anordning enligt krav l eller 2, k ä n n e - t ec k n a d av att plasthuven (7) mellan hålet (3) för fästskruven (4) och öppningen (2) för dragelementet (9) har åtminstone en skära (8) respektive försvag- níngsurtagning.