SE436560B - Embarkeringsanordning pa fartyg - Google Patents

Description

öflüó22iè så relativt varandra förskjutbara trappdelar, vilket visas i exempelvis den svenska utläggningsskriften 3N3.257.

Trappans mittparti bärs här av en stödwire ansluten till en dävert. pUppfinningens ändamål och viktigaste kännetecken Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en fallreps- trappa användbar som embarkeringsanordning för ombordtag- ning av personer till sjöss och där trappan kan göras betydligt längre än vad som tidigare varit fallet, genom att den göres teleskopisk. En god styrning av trappdelarnas förskjutning relativt varandra skall erhållas och denna rörelse skall vara väl samordnad med sänkningen och höjningen av den nedre, plattformen medelst wirearrangemanget; Detta har uppnåtts genom att åtminstone den ena av de wirar vilka uppbär den andra plattformen är anordnad att 'löpa via trappans fasta del.

Beskrivning av ritningarna _ I Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas till ett par på bifogade ritningar visade utföringsexempel.

Fig. l visar i perspektiv en del av en embarkeringsanordningï Fig. 2 är en schematisk perspektivvy visande och utförings~ form av den uppfinningsenliga anordningen.

Pig. 3 visar en annan utföringsvariant av enordníngen ifråga. ' Beskrivning av utföringsexempel Pâ fartygets däck är monterat en första plattform 1, vilken är svängbar kring en i långskeppsled sig sträckande axel 2. Denna är sammankopplad med ett par fällbara_dävertarmar 5 och Ä.

Till den första plattformen l är ledbart fästad en trappa 5, vilken består av en övre fast del 6, vilken är ledbart förbunden med den övre plattformen l, samt en nedre del 8006224-3 7, vilken är teleskopiskt fdrskjutbar relativt den fasta delen 6. Båda trappdelarna är endast visade med sina resp. sidostycken och själva trapplanen är för tydlighetens skull utelämnade. Vid den rfrliga delenß 7 nedre ände är ledbart fästad en andra plattform S, vilken uppbär: av två ldpande wirar 9,10.

Den andra plattformen 8 uppvisar såsom framgår av Sig. l en upp- och nedstigningsöppning ll, vilken är omgiven av ett räcke 12, som medger en bekväm upp- och nedstigninp genom öppningen ll. Mitt för öppningen ll är på den sida av plattformen 8 som är vänd mot fartygets bordläggning anbragt en lotslejdare lj.

Enligt det i fig. l visade utföringsexemplet löper wirarna 3 och 10 från en vinsch (ej visad) via brytrullar på dävert- armarna 5 och 4 till brytrullar vid plattformens 8 hörn och vidare runt brytrullar vid den övre trappdelens 6 nedre ände tillbaka till plattformen 8 samt är fästade vid dävertarmarna 3 och H. Den ena wiren 9 löper närmare bestämt via dävertarmen 3 till en brytrulle lä vid platt- formens 8 från trappan 5 vända ände och vidare längs platt- formens 8 utsida runt en ytterligare brytrulle 15 vid plattformens mot trappan vända ände och därifrån vidare under eller vid sidan av den rörliga trappdelen 7 runt en brytrulle 18 vid den fasta trappdelens 6 nedre ände, och via ytterligare hrytrullar 16 och 17 på plattformen 8 längs dennas insida tillbaka till dävertarmen 5, där den är fästad. Den andra wiren 10 löper via brytrullar på dëvertarmen H till brytrullen 16 vid plattformens 5 mot trappan 5 vända ände och vidare under eller vid sidan av den rörliga trappdelen 7, runt brytrullar 19 och 20 vid den fasta trappdelens 6 nedre ände samt tillbaka till plattformen 3 och via brytrullen 15 upp till dävertarmen M, där den är fästad. i 8Gü622&~3 Trappan 5 är förenad med dävertarmen H via en stödwire 721 av fixerad längd. Denna löper från en fästpunkt på dävertarmen H runt en brytrulle 22 vid den nedre änden 'av den fasta trappdelen 6 och till den övre änden av den rörliga trappdelen 7 runt brytrullan eller wireledare 2fl och 25 vid dennas respektive hörn och tillbaka till den nedre änden av den fasta trappdelen 6 vid den motsatta sidan därav samt via en brytrulle 25 upp till en fästpunkt på dävertarmen 4. Det är naturligtvis även tänkbart att ha två stödwirar ll, vilka är-fästade vid den övre änden av den rörliga trappdelen 7 istället för att vara förda runt brytrullarna 2N,25. När de löpande wirarna 9 och 10 firas ut kommer trappan 5 att fällas nedåt under sväng- ning kring ledaxlarna vid plattformarna 7 resp. 8. Platt- formen 8 hålls av wirarna 9 och 10 hela tiden horisontell oberoende av trappans 5 lutningsläge. Den rörliga trappdelen 7 förskjuts av tyngdkraften.via wiren 21 utåt relativt den fasta trappdelen 6. En okontrollerad utskjutning av den rörliga trappdelen 6 förhindras dock av wirarna 9 och 10, vilka är dragna via den fasta trappdelens 6 nedre ände och därigenom håller emot en ökning av avståndet mellan plattformen 8 och den fasta trappdelens 6 nedre ände. Sagda förskjutning av den rörliga trappdelen 7 blir istället väl samordnad med plattformens 8 sänknings- rörelse. Samtidigt förhindras en isärklappning av de båda trappdelarna 6 och 7.

Vid uppnissandet av plattformen 8 bidrar de via den rörliga trappdelen 6 dragna wirarna 9 och 10 till trappdelarnas ihopskjutning. * När trappan 5 och plattformen.8 lyfts i nivå med däcket svängs de på känt sätt till stuvningsläget kring axeln 2, varvid de kommer att vara belägna på däck innanför bcrdläggningen. 8006224-3 Längden på stödwiren 21 är såsom tidigare nämnts fixerad och allt eftersom avståndet mellan däverten U och brytrullarna 22 och 25 vid den fasta trappdelens 6 nedre ände ökas så minskas avståndet mellan brytrullarna (alternativt fästpunkterna) 2ß,25 vid den rörliga trappdelens_7 övre ände och brytrullarna 22,25 vid den fasta trappdelens 7 nedre ände. Trappan 5 kommer härigenom att ständigt stödjas vid sin mittdel och dessutom motverkas en okontrollerad utskjutning av den rörliga trappdelen 7.

Den i fig. 2 visade utföringsformen skiljer sig från den förra genom att en extra dävertarm 26 är anordnad till vilken stddwiren 13 är fästad. Dävertarmen 2l är liksom de båda andra dävertarmarna 5 och Q anordnad på axeln 2. Wiredragninqen skiljer sif.också något från den i fix. l visade utföringsformen.

Wiren 9 löper från vinschen via dävertarmen 3 till bryt- 'rullen lä vid plattformens 8 från trappan 5 vända ände och via ytterligare en brytrulle 27 till.det motsatta hörnet av plattformens 3 från trappan É vända del samt via brytrullar 23 och 17 upp till dävertarmen 5 igen, runt en under denna anordnad brytrulle vidare under dävert- armen N och till en under dävertarmen 26 anordnad brytrulle, varifrån den leds ned till den fasta trappdelens 6 nedre ände och via brytrullar anordnade vid sidan av brytrullarna 22 och 19 samt 20 och 23 tillbaka upp till dävertarmen 26 där den är fästad.

Wiren 10 löper från vinschen via dävertarmen U till brytrullen 16 vid plattformens 3 mot trappan 5 vända ände och vidare under den rörliga trappdelen 7,runt brytrullen 13 vid den fasta trappdelens 6 nedre-ände, tillbaka till plattformen och via brytrullen 15 upp till dävertarmen H, där den fästšld . tñdwiren 13 löper under den rörliga trappdelen 7 via en ytterligare brytrulle 29 anordnad vid den fasta trapp- 8ß0622l+ '5 delens 6 nedre ände.

Naturlíetvís är även andra wiredragningar tänkbara inom ramen får patentkravet. Det är t.ex möjligt att endast dra den ena av de löpande wirarn 9 och 10 via den fasta trappdelcn 6, medan den andra löper från dävertarmen till plattformen 8 och tillbaka till dävertarmen.

Anordníngen är givetvis inte begränsad till att användas för ombordtagning av personer till sjöss, utan kan med _samma fördel användas som konventionell fallrepstrappa, varvid den andra plattformen 8 placeras på kajen.

Claims (2)

1. 8006224-3 P A T E H T K R A Y l. Anordning vid fallrepstrappa på fartyg och av det slag som innefattar en trappa (5) av telesxoptyp med en fast del (6), vilken är ledbart fästad till en med fartygets däck förbunden första plattform (1) eller liknande och med en relativt den fasta delen teleskopiskt förskjutbar del (7) vid vars fria ände är ledbart lagrad en andra plattform (3), vilken via ett wirearrangemang (9,l0) uppbärs av minst en dävert eller liknande (3,3), vilket wírearrangemang är anordnat att oberoende av trappdelarnas (6,7) lutningsläge hålla den andra plattformen (8) i ett med fartygets däck väsentligen parallellt läge, sant där minst en stödwire (21) är anordnad att uppbära trappan och styra förskjutningen av den rörliga delen (7) relativt den fasta (6), I ' I k ä n n e t e c k n a d duä r a v att åtminstone den ena av de wirar (9,l0) vilka uppbär den.andra plattformen (8)_är anordnad att löpa via trappans (5) fasta del (6).

2. Anordning enligt patentkrav l, l k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att åtminstone en av sagda wirar (9,l0) är anordnad att löpa från en dävert (3,U) runt en brytrulle vid den andra plattformens (8) ena hörn, runt minst en bryt- mile vid :rappans (5) fasta del (6), tillbaka till 'sagda plattform och via en brytrulle till en dävert. 5. n Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t'e esk n a d d ä r a v, att åtminstone en av sagda wirar (9,lO) är anordnad att löna från en dävert (3,fl) till den andra plattfomens (8) ena hörn och via brytrullar under sagda plattform och upp till sagda dävert, via ytterligare brytrullar till en annan dävert och ned till trappans (5) fasta del (6) samt via där anordnade brytrullar upp till en dävert.