SU1071524A1

SU1071524A1 - Устройство дл испытани судовых штормтрапов

Info

Publication number: SU1071524A1
Application number: SU823498317A
Authority: SU
Inventors: Гарий Моисеевич Нейман; Владимир Иванович Белых; Леонид Николаевич Лозина
Original assignee: Nejman Garij M; Belykh Vladimir; Lozina Leonid N
Priority date: 1982-10-06
Filing date: 1982-10-06
Publication date: 1984-02-07

Description

3.8 4 7 6 9 W (PU8.1 10 Изобретение относитс к области судостроени , в частности, к устройствам дл испытани штормтрапов и в л етс усовершенствованием изобретени по а.с. СССР № 732722. Цель изобретени - повьшение производительности труда. На фиг. 1 изображен продольный раэрез устройства дл испытани судовых штормтрапов (при испытании бал син ); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - продольный разрез предлагаемого устройства с заваленными упорами (при испытании тетив штормтрапа ) . Устройство дл испытани судовых штормтрапов содержит установленный на основании 1 нагружатель 2 с продольным желобом 3 посередине, в кото ром на рассто нии, равном трем проме жуткам, между бал синами (из расчета испытани 30% бал син) закреплены блоки 4. Под ними .на основании установлены испытательные грузы 5, которые с помощью тросов 6, переброшенных через блоки 4, соединены с карет ками 7, установленными в желобе 3 с возможностью перемещени на роликах 8. Каретки снабжены выступающими над поверхностью платформы упорами 9, с которыми взаимодействуют бал сины 10 штормтрапа при его переме щени т говым механизмом 11 (например , тросовой лебедкой), установлен ным в конце нагружател 2. Упоры 9 установлены на каретках 7 шарнирно с возможностью поворота вокруг осей 12 роликов 8. Поворот упора 9 в рабочем вертикальном положении в направлении пер мещени штормтрапа при испытании бал син ограничен передней стенко 13 каретки 7 а в зависимор.ти (гори

J 2 зонтальном) положении поперечиной 14 каретки. На упорах 9°выполнены наклонные уступы 15 дл отрыва бал син 10 от поверхности нагружател 2. На конце нагружател 2, противоположном расположению т гового механизма 11, смонтирована траверса 16 с двум неподвижными блоками 17, под которыми установлен комплект тарированных грузов 18. С помощью стропов 19, переброшенных через блоки 17, грузы 18 креп тс к тетивам 20 штормтрапа при их исп1)1тании. Масса каждого груза определ етс в зависимости от длины штормтрапа по действующр1м правилам. В районе т гового механизма установлен защитный экран 21. Устройство работает следующим образом . Испытываемьм штормтрап раскатьшают на нагружателе 2 и креп т верхние концы тетив 20 к т говому механизму 11 с помощью захвата 22. При испытании бал син 10 все упоры 9 на длине штормтрапа поднимают в рабочее вертикальное положение. Включают т говый механизм 11, и штормтрап прот гивают по платформе. При взаимодействии бал син 10.с упорами 9 кареток 7 поднимаютс грузы 5. При необходимости выборочного испытани бал син поднимают только соответствующие упоры 9. При испытании тетив 20 штормтрапа все упоры 9 заваливают.под нагружатель . Нижние концы тетив с помощью стропов 19 креп т к соответствукицему комплекту грузов 18. При включении т гового механизма происходит, подъем грузов и нормальное нагружение тетив штормтрапа. Во врем испытани рабочие распрлагаютс за защитным зкраном 21.

4- 20

20 W

(РигЛ

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СУДОВЫХ ШТОРМТРАПОВ по основному авт. св. № 732722, отлича ющееся тем, что, с целью повышения производительности труда, в жесткой раме выполнен продольный желоб, в котором установлены каретки, имеющие возможность перемещения вдоль него и снабженные выступающими над поверхностью платформы упорами для взаимодействия с балясинами штормтрапа, при этом упоры закреплены на каретках шарнирно с возможностью заваливания под поверхность нагружателя и имеют наклонные уступы для подъ^ ема балясин.